【鉄道】阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線　長期計画に盛り込む [無断転載禁止]©2ch.net

**ばーど ★** · 2017/05/20(土) 11:51:59.29

阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とＪＲ新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線（約２・３キロ）の実現を、２０２５年度までの長期計画に盛り込んだ。
広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。

十三には、京都線、宝塚線、神戸線が乗り入れている。連絡線が実現すれば、阪急線の各駅から東海道、山陽新幹線への乗り継ぎが便利になる。

阪急は１９６１年、京都線・淡路―新大阪―十三の路線について、事業許可を取得。淡路―新大阪は０２年に断念したが、新大阪―十三間の計画は温存していた。
用地は取得済みの部分が多いものの、約４００億円とされる事業費の見通しは立っていない。（中島嘉克）

新大阪連絡線の地図
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_comm.jpg

配信　2017年5月20日10時01分

朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK5M5JQ2K5MPLFA00L.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:11:50.29

>>364
もう、20年くらい前にもなるが、関大の娘が彼女だった時があったわw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:19:28.35

阪急単独での阪急新大阪線にメリットなし
阪急が第二種として難波（地下）まで行けばメリットはあるしペイもできる。ただし、南海規格のみ
それ以外は南方から構内地下通路を新大阪駅まで伸ばすのが適切

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:20:35.36

意外と便利なのは上新庄大桐豊里あたり
京都も梅田も行きやすい
上新庄は今や急行停車駅でだいどう豊里駅の今里線もあるから有り難い

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:23:02.91

十三を「じゅうさん」と読んだことがある童貞は俺だけじゃないはずだ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:23:22.48

もう半世紀も前の話
淡路ー新大阪ー十三
これで計画してたけど崇禅寺と西中島南方の周辺住民が駅が
無くなるって大騒ぎしたんや
部落の穢多非民に阪急が負けたちゅうのが真相や

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:24:15.54

>>7
関西人のなりすましはチョンそっくりだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:34:42.63

>>367
上新庄はともかく、だいどう豊里は上新庄から1キロ離れてるし、
今里線・谷町線乗り換え、各駅停車で梅田とか全然便利じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:44:52.75

新幹線に新大阪駅はあっても「大阪駅」は存在しない。だから、新大阪から
大阪へいくのが不便すぎる。通常は御堂筋線か在来線を利用するだろう
阪急新線は、そもそも新幹線利用客が十三へいく意味などないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:50:00.61

>>359
そりゃ基本的に日本はターミナル駅を無くす方向で鉄道が発展してきたからね。
だからＪＲにはああいうターミナル駅は殆どないし、
関東は完全にＪＲ＞私鉄だし、最近はどんどん他路線と乗り入れしまくってるから、
ターミナル駅も消えていく。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:53:40.41

新大阪にもっと店いっぱいできればええねん

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:55:41.04

昔は近鉄の上本町が壮大なターミナル駅で色とりどりの電車が停車して
壮観だった、布施は地上駅で「これは近鉄版の十三やな」と愉快だった。今の
上本町はわけわからん通過駅に変貌してしまったが

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 01:59:56.10

>>338
近過ぎてもっとイヤな顔されるw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 02:03:54.02

>>368
なんぼなんでもそれは無いw
まあ普通は『じゅうぞう』って読んじゃうわな。
地名は難しいよ。
地元人にしか読めないとこなんて無数にある。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 02:06:15.82

新大阪って普通に考えれば交通至便なんだけどな。
御堂筋線と東海道線っていう関西２トップ路線が通ってる。
梅田もすぐ。立地的には相当恵まれてる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 02:09:10.58

１キロぐらい歩けよｗ
乗り換えぐらい我慢せえよｗ
そんなんでグチグチ言うなら電車なんか乗らず車に乗っとけｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 02:17:32.56

>>379
東京みたいにタクシーを１ｋｍまで４１０円にしてくれたら、南方～新大阪はちょうどいいな。
でも神戸線から、わざわざ乗り換えるのがめんどう。
普通しか停まらないから待ち時間も長いし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 02:26:32.61

電車なんかどこも女性専用車両とかある時点で要らん
金払ってなんでいちいち指示されなあかんねん
学生時代はしゃあないけど
電車なんかキモいオッサンに大嫌いな女だらけやのに
わざわざ乗る価値ないわ
どうせ赤字になるやろから勝手にせえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 03:01:11.58

>>375
京阪の終点だった天満橋もヨーロッパ風のきれいな
駅だったらしいが、空襲で破壊されたと聞く。上本町
もだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 04:37:17.31

>>382
どんな駅だったんだろう
空襲で無くなったのか残念
天満橋は北浜も近いしまたそういう駅を作ったら良いのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:29:42.32

梅田に公園計画やめて、高層ビルにしなさい！

ＮＹだったら摩天楼の隣に空港がある、伊丹空港は梅田から遠いよ。
高さ制限なんてウソ、あるいは間違いの法律だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:32:56.00

お願いだから、阪急でも地下鉄でもいいから
伊丹空港に乗り入れてくれ。

荷物持って乗り換えも面倒だし値段高杉だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:34:02.35

なにわ筋線よりこっちのほうが必要だわな
新大阪から阪急沿線行くときにいちいち淀川2回渡るとかアホすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:37:39.29

>>385
もう既に大阪モノレールがあるでしょw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:42:19.31

>>385
伊丹空港はバスが便利

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:45:55.38

>>385
空港リムジンバスというのがある。
阪急バスの新大阪～大阪空港が280円だから
阪急バスと比べたらちょっと高いけど。
http://www.okkbus.co.jp/index2.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:47:08.25

>>387
モノレールは高いなぁ。蛍池から大阪空港1駅で200円かかる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 07:55:59.87

阪急京都線の南方駅とJR新大阪駅の間に地下道つくって動く歩道つくればいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 08:00:08.26

まず地下道は必要だな。動く歩道があれば尚良いが高くつくなら常時１００台くらいチヤリ置いとけば
良い。チヤリは地下から持ち出されないようにすればよい。往復循環だけでよい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 08:51:34.47

阪急はたかだか400億円準備するのに、何十年も掛かるのかね…

JR西なら普通に毎年使うレベルの金額なのになぁ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:09:15.74

>>337
宝塚からだと福知山線尼崎経由で新大阪行くのが近いと思ってたけど住んでるところによるか

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:18:34.52

これってもしかして狭軌？
阪急は広軌の私鉄だけど
わざと狭軌で引いて浪速筋線に乗り入れて関空までつなぐつもりでは？
関空からのインバウンドを自社の鉄道網の拠点の十三まで引き込み流し込むだけでなく、新幹線へのアクセスをJR だけにとられるのを幾分かを横取りする作戦
近鉄も同様の事を考えるべきだか、動きが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:21:14.89

>>395
宝塚線など従来からある路線と相互乗り入れしない限りでは狭軌になるだろうけど十三駅は今現在でいっぱいいっぱいだと思うが地下化でも考えているのだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:28:45.04

>>7
ホームの床も黒光りしてるしな日本一、世界でも有数では？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:33:27.88

>>395
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci

これ見るとそういうことみたいね。狭軌でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:33:33.69

>>7
ほぼ毎日使ってる自分からしたら何が綺麗かわからんけど
たまにホームがワックスかけたてみたいにギラギラに光過ぎてるな、と思うことはあるよ
眩しい程黒光り

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:36:07.40

>>81
これもう無理やね
アホやな阪急はバブルに浮かれて本業の鉄道をおざなりにしてきた

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:37:22.26

`滋賀,すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:42:12.03

>>150
喋り方なんかも橋下の真似してるけど、あんなんがいいんか？大阪市民は？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:42:46.02

>>18
「たけんだよ」？　何それ？w

日本語でどうぞ、日本語でね。

　

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:45:54.42

京都線と千里線の高架事業はよ完成させろ
まだ用地取得も完了してないとかふざけるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 09:46:09.45

>>385
伊丹なんかそのうち廃港するし

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 10:07:17.17

伊丹は自衛隊の絡みもあって営業赤字から経営難になって経営放棄されても最悪国が管理する徳別な空港になると思われ。
陸上部隊積んでそのまま離陸できる空港は関西には伊丹しかないもの。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 10:08:55.71

もう何十年も構想のままｗｗ
もう諦めろ！ｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 10:16:20.81

阪急は大阪市が金出すよって言ってくれるのを待ってるし
大阪市は阪急がそのうち自分でやるやろと思ってる
お見合いやろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 10:24:13.33

距離的には近いので鉄道馬車を復活させたらどうか。
街頭もぐっと鹿鳴館風にする。あの辺りの低俗感を払拭して欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 10:50:43.64

>>298
おそらく蒲蒲線っぽくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 11:32:17.87

今、レム新大阪が有る所が阪急新大阪駅の予定だったらしいけど…何処に作るねん

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 12:33:31.70

>>411
乗り入れだからJRの駅を使うんじゃね？
それよりも途中の線路が難しい
十三駅周りの線路用地は一旦買収した後売ってしまってるし

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 12:54:23.38

>>411
キャプテン翼スタジアムのとこ。
無理に新幹線ホームの横にピッタリ並べる必要はない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 14:10:32.83

>>339
阪急京都本線と阪急千里線からすればそうだし
もっと言えば南方駅で御堂筋線にも乗り換えが
出来るわけなんだけど宝塚方面と神戸方面から
するとえらく面倒くさいわけで
そうなるとやっぱり十三で接続するしかない

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 14:15:34.90

>>404
淡路駅の高架化工事が遅々として進んでないようだね
今の場所からだとおおさか東線への乗り換えも不便

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 14:19:20.02

>>398
こういう構想（妄想）を見て誰もおかしいって指摘
しないのかねえ・・・
JR難波駅から北梅田駅まででも3300億円で建設
出来るか微妙ってとこだよ
それに加えて南海本線が地下に潜るための新線
と北梅田～十三～新大阪の新線だろ？
全部実現したら一兆円かかるぞこんなもん

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 15:06:34.32

十三ミュージック

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 17:54:43.58

>>395
もしかしなくても狭軌。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 18:04:54.76

>>385
伊丹はリニアが出来たら廃港

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 18:12:43.88

>>406
八尾空港があるだろｗ
陸自のヘリ部隊は、近畿圏ではあそこが中心
伊丹空港は災害救助用のヘリポートに必要な北西隅の10～30haぐらいを残して廃港でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 18:36:23.23

>>420
関西方面の司令部は伊丹

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 18:50:25.35

伊丹の司令部は陸自の航空隊とは関係ないｗ
そもそも伊丹駐屯地は伊丹空港敷地内にあるわけじゃなくて、かなり離れた場所にある

**303** · 2017/05/21(日) 19:13:48.22

ビジネスホテルでもいいなら、それこそ十三の東横インという選択肢もありますね。ファミリーだとおすすめしませんが。

**423** · 2017/05/21(日) 19:16:52.09

〉423は、〉340へのレスでした

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 19:58:46.11

>>340
案外十三がいいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 20:02:50.60

>>395
そうだよ
新大阪～十三～うめきた～新なんば～関空？の専用線を引く
十三駅の隣の製薬会社が売却されたところにヒントがある

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 20:58:21.58

新大阪新線と、けさの新聞には「なにわ筋線」の話題もあったが、そもそも
現状で関空輸送は特急はるかと快速で充分で、快速はいつもガラガラだ。これらの
案は財源も不明瞭で、牽制球としての性格が強いのでは。梅田周辺の人は関空
便しかないなら新幹線に乗る　と考える

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:01:03.68

２０２５年の大阪なんて、もう人口減少に転じてるんじゃないの？？？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:21:34.13

>>370
お前はその鮮人だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:32:43.18

>>340
足伸ばす、の定義（時間とか予算とか）次第だが、
阪急でどっちにも行けて、夜戻りでも食にそんなに
困らん梅田・十三はアリ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:34:57.49

>>144
何ビビってっんだ。ISに比べたら大した集団じゃない。例の如く四の五のいってきたら殲滅すべき。ナパームでも落としとけばいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:37:02.28

>>430
単に俺の感だが、340は貧乏臭がするんで西成の方が向いてると思うわw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:39:12.15

>>432
十三なら高くねぇぞ。
昔は簡易宿泊所あったんだけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:41:16.05

>>433
いやぁ、さすがに十三で500円/泊は無理だろw
缶コーヒーも50円じゃ買えないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:45:48.11

>>93
それって　新幹線ホーム増設に使われたんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:55:47.37

北大阪急行の延伸止めてほしい
２車線合った道路が１車線になってめっちゃ混む

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:57:37.48

阪急はそれ以前にすべてのトイレを洋式にしろ
梅田でも障害者トイレしか洋式がない

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 21:58:29.19

>>437
上海駅みたいにドアのないトイレがあるわけじゃなし、それくらいいだろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:02:11.58

民泊とか外国人観光客を誘致しておいて肝心なところがそれでいいのかよ
トイレって重要だぞ
台湾のトイレはどこ行ってもキレイだった
ただ紙は流せないが

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:03:43.62

>>434
宿はキツいが缶コーヒーはドンキで
なんとかｗ
玉出も徒歩で行けなくはないしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:04:56.63

阪急千里線と北大阪急行電鉄も繋げてほしい
具体的には北千里駅と千里中央駅を
モノレール利用の場合、山田駅に行かないといけないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:13:10.15

>>441
北大阪急行は箕面へ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:15:00.57

>>434
大阪の安売り自販機だと50円の缶コーヒー普通にあるよ。
UCCブレンドコーヒーやサンガリアの。
業務用スーパーとかで買うと39円とかのやつ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 22:16:25.89

>>443
大阪のじゃなくて、十三のだろw
大阪に住んでる人間に馬鹿なこと言ってんじゃねぇよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:21:27.78

>>43
十三は楽だよ。
新大阪も梅田も自転車で、天気が良ければ歩いて行ける。

治安は思ったほど悪くない。
タバコ、パチ、ホームレス、ホテヘルが多いけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:24:27.31

>>277
西中1-2は準スラム、3や5は水商売、7は古くからの集落だなあ。
仮に住むなら4か6しかない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:26:16.08

>>446
よくわからんが、豊中の3中ってのはどうなんだw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:28:05.83

じゅうさんと新大阪

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:29:30.65

新大阪と十三が直結だったら、阪急沿線が栄えるぞ！！！！！

わざわざ、遠い梅田まで超過密すし詰めで通勤することない！

いずれにせよ知的なオフィスワーカーは阪急神戸線沿線なのだからね！

尼崎市の阪急沿線に企業のオフィスビルを建てれば、よい！

住宅用地ぐらいしか、これまでは無かったから
オフィス用地としてははるかに格安だぞ！

アメリカのソフトウェア巨人のマイクロソフト社の本社は、
シアトル市から離れた郊外の森の中にあるぞ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:31:31.79

南方の立場って一体・・・

あそこの踏切、なんとかしろや

朝は開かずの踏切になるし、開いたら開いたで歩行者が
右側通行も左側通行もせずにバラバラに渡って無茶苦茶
になるやんけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:42:15.99

>>111
北野高校生御用達

はい、１億くれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:44:01.56

在来線の新線企画があるのって東京と大阪だけだな。
地方は全然無い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:44:30.62

これ新幹線規格で建設して梅田まで乗り入れたら？
東京駅発阪急梅田行きとか斬新すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:45:07.57

これで、阪急沿線が便利に、様変わりするからな。

尼崎市内の阪急沿線地域に、企業のオフィスを構えればよい！

そもそも、いまどき、ビジネスセンターとかに超背の高いビルを
各社が集中させて建てさせて入居するなんてこと、時代に合ってない
旧時代の古いやり方なんだよ。

マイクロソフトやオラクルなど、アメリカの企業は、都心に
背の高いオフィスビルを構えたりなどしてない。

マイクロソフトの本社ビルは背も低いよ。
シリコンバレーも、低いビルばかりだ。

郊外だったら、土地代もオフィスとしては安いのだ。

郊外なら、満員電車でなくて職住を近づけることも容易だ。

大阪などのような、一言でいえばややこしい、ような
ところへわざわざオフィスを構える必要ない！

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/21(日) 23:46:11.97

阪急なら一三と記載すべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 00:27:50.42

十三駅近くの飲み屋街って火事になったんだっけ？
あそこ安く飲めてよかったのにな
もう復活したんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 00:32:37.32

>>427
海外へ行くなら関空の方が便利だが

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 00:36:15.84

>>456
http://xn--e-3e2b.com/osaka/juso/

ちぃっとこじゃれた感はあるが

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 00:56:12.49

>>427
関空快速は別に関空行くためのものだけじゃないし。
ただの在来線列車にそういう名前付けてるだけ。
というか関空行くときor関空から帰るときに関空快速は使わないよ。
遅すぎるから。基本バスだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 01:57:16.77

>>395
阪急は広軌じゃなくて標準軌な。

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 02:56:43.85

>>1
わざわざ新線作らなくても南方駅を北へ500m移設した方が安上がりと思うけど
京都線の南方駅って新大阪と目と鼻の先の至近距離だぞ徒歩圏内だし

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 03:04:46.38

>>461
アホかw

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 03:39:34.12

新大阪、十三、うめきたでなにわ筋線に突っ込む気らしいから
標準軌の既存線の移設は無意味だろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/05/22(月) 05:10:59.86

>>323
それより北千住ぽくないか？
交通の要所で治安悪め