【鉄道】阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線 長期計画に盛り込む [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とＪＲ新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線（約２・３キロ）の実現を、２０２５年度までの長期計画に盛り込んだ。
広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。
十三には、京都線、宝塚線、神戸線が乗り入れている。連絡線が実現すれば、阪急線の各駅から東海道、山陽新幹線への乗り継ぎが便利になる。
阪急は１９６１年、京都線・淡路―新大阪―十三の路線について、事業許可を取得。淡路―新大阪は０２年に断念したが、新大阪―十三間の計画は温存していた。
用地は取得済みの部分が多いものの、約４００億円とされる事業費の見通しは立っていない。（中島嘉克）
新大阪連絡線の地図
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_comm.jpg
配信 2017年5月20日10時01分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK5M5JQ2K5MPLFA00L.html >>472
阪急京都本線の路盤の一部を平和的交渉で国鉄に
譲渡するとか新京阪だったら考えられなかったね
国が戦前ほど強圧的じゃなくなったのもあるし阪急が
在阪私鉄他社に比べると国や自治体に対して融和的
なのもあるし >>481
高槻市は市役所、教育委員会丸ごとアカの巣窟。子供に健全な義務教育を受けさせる環境に無いよ。 >>487
高槻は北摂の中では庶民的だがまあまあ環境良い街
天皇退位スレで天皇陛下や美智子様の人格批判までし始めたネトウヨごときに
どうこう言われるような街ではない
キチガイ右翼からしたらキチガイ以外は何でも左翼だのアカだのに見えるんだろうがな
とっとと巣に帰れよ >>488
辻元清美を何度も当選させてる高槻市が何を言ってもｗ これができれば南海は梅田どころか新大阪まで行けそうだな JR新大阪と阪急新大阪から北梅田まで別線経由で、西本町からまた別線経由でりんくうタウンまで、で関空まで同じ線路か。二重投資も甚だしいなw だから大阪はダメなんだよw 今でも阪急京都線・千里線沿線から新幹線に乗る場合、
南方で降りて歩いて新大阪駅に行く人も結構いるからな。
新大阪線が出来たら阪急から新幹線への連絡はさらに便利になる。
特に神戸線・宝塚線沿線からは新大阪線の効果は大きいだろう。 大阪の13ってメールが来て？ってなったことある。
13じゃなくて十三な。 南方から東海道山陽新幹線
蛍池から大阪国際空港
あんまり荷物無ければ徒歩もアリ >>492
南北の地下鉄を道路のバイパスを引くような感覚でで引いてしまったのが失敗だったんだと思う。
四つ橋線を御堂筋線の急行線のような形で作っておくべきだった。
東京の地下鉄にも同じような問題があるが、向こうはJRに中央総武線があるからましになっている。 >>104
あれ、もう阪急のものでなくなったんじゃなかったっけ？ 東海道貨物線(上は新幹線)と阪急の交わるトコの葬祭場、その裏に住んでるが駅が出来たら嬉しいな
つーても十三も新大阪も近所だからあんまり使わないな >>43
あかんあかん、毎日セクキャバに通うことになって、破産する。 ひらめいた！
阪急が新大阪乗り入れするんじゃなくて、新幹線が十三乗り入れすればいいんだよ 新大阪周辺の土地が活用できない事が最大のネックだよな。
橋下がもっとガッツリあのエリアの闇を切り開いて欲しかった。 >>476
ネットで取り寄せるにしても、図書館まで取りに行かなきゃいけないから
誰もが気軽に利用できるように区内に数カ所あるべきですね
淀川区内なら最低2，3ヶ所は必要
十三の場末のホテル街通って行くと、お粗末な区立図書館があるだけじゃん
大企業が次々と東京に移って大阪が衰退するのも納得
東京は人口も多いけど区立図書館もずっと多い
北摂の人口2倍程度の都市でさえ淀川区よりずっと多い
新大阪辺りに図書館ができれば大分便利になるのに
大阪市淀川区
面積 12.64km²
総人口 178,330
区立図書館数 １
吹田市
面積 36.09km2
総人口 378,403人
市立図書館数 8
豊中市
面積 36.39km2
総人口 396,171人
市立図書館数 11
茨木市
面積 76.49km2
総人口 281,210人
市立図書館数 ５
他に分室あり
高槻市
面積 105.29km2
総人口 350,427人
市立図書館数 ５
他に分室、図書コーナー >>503
大阪の猫の額ほどの区に図書館が複数必要だなんて頭おかしい。
東京特別区の大きさでも練馬区と世田谷区以外は1区に1つで十分。 >>503
新路線のスレでなんで図書館の文句言うのかわからんが
各区に図書館数か所なんていらんわ
税金の無駄
そんなに行くの面倒なら巡回バスでも使えよ
日付調べとけば持ってきてくれるだろ
市内で働いてれば中央や島之内があるし、十三が嫌なら他行けばいいだけ >>502
していたらこの世の人でなくなっていた可能性… >>486
荒牧とか安倉とか陸の孤島なんだよな。
阪急宝塚線・今津線、JR宝塚線いずれも遠いので、阪急伊丹線が延伸すれば大分便利だわ。
宝塚駅まで延ばすのが王道だが、逆瀬川か小林あたりへ、横(西)に延ばすのもありだと思う。 伊丹が廃港だろうから、阪急伊丹とモノレールが接続される感じでしょ
どっちを伸ばすのか知らんけどｗ 部落ってそんなヤバイ連中なの？
新大阪とかもっと開発化されるべきやのにこいつらのせいで汚くて暗い雰囲気やからホンマ一掃してほしいわ >>458
ありがとうございます。
なんかこじゃれた感がありますね。
昔の十三じゃないみたいです。 元は淀川の湿地やからね。
南方、柴島辺りは。
新大阪から淡路辺りのハリスgumとかまだあるんか？
あと子供の頃、犬だか猫だかの毛皮がいっぱい干してあるの見て、近づいたらアカンと思ったな。
正雀、岸辺も巣窟やったわ。 >>505
>各区に図書館数か所なんていらんわ
>税金の無駄
小中学生読書率、全国学力テスト、その他諸々、全国最低の県だから
ttp://todo-ran.com/t/bestworst#bw_osaka
47位 男子小中学生体力テスト
47位 中学生新聞購読率
47位 小学生校則遵守率
47位 中学生読書率
47位 小学生読書率
47位 中学生自己肯定率
47位 万引き認知件数
47位 博物館数
47位 民俗文化財数
47位 天然記念物数
47位 全国学力テスト（活用/知識の比率）
47位 刑法犯検挙率
47位 小学生早寝早起き率
47位 中学生早寝早起き率
47位 中学生朝食摂取率
47位 小学生自宅学習率
47位 中学生自宅学習率
47位 小学生新聞購読率 >>515
図書館できたら問題解決するとでも思ってんの？
ガチのアホ？
図書館好きはスレ違いという概念すら理解できないのなら増やしても意味ないやんｗ >>193 >>216
大阪・新大阪の周辺に来てから、
新大阪を飛ばして大阪へ、無理に
ルートを迂回させようとするからでしょ。
最初から、新大阪じゃなく大阪に新幹線駅を作るつもりで、
京都・新神戸のルートを最適化してれば
さして問題ない線形のルートに出来たのでは？
東京駅横須賀線ホームみたいに
地下５階という手もあるんだし。 >>174
その、阪急が見捨てた伊丹と神戸っていうのは、
伊丹市と神戸市って意味じゃなく、
伊丹空港と神戸空港って意味でしょ？ >>400
関東だと、西武鉄道が似てるかも。とくに新宿線。
本業である鉄道のインフラ投資を軽視し、
リゾート開発、ホテルけ、球団経営に
うつつを抜かした会社。
鉄道インフラに巨額投資をして
複々線化、他社線との直通乗り入れを
次々に実現した東武鉄道とは大違い。 >>452
名古屋のJR武豊線を電化して
将来的には中部国際空港まで延伸するとか、しないとか。
あとJRじゃないけど、あおなみ線も海底トンネル経由で
中部国際空港まで延伸するとか、しないとか。 >>488
天皇・皇后だからって、
みんなが許容してると思ったら、違うと思う。
熊本県で水俣病を引き起こしたチッソのオーナー一族の
美智子皇后や、結婚した天皇は
患者、家族、遺族からしてみたら
激しい憎悪の対象だと思う。
チッソはなかなか罪を認めず裁判で長年、
抵抗し続け、責任逃れしようとたくらんだのだから、
無理もない話。
中には、水俣から高槻あたりに引っ越してる、
患者、家族、遺族だっているだろうし。 ・
・上場大企業で「慶應ボーイ」の役員が急増！
「●上場大企業役員数からみる日本の大学の実力と評価の推移●」
＜プレジデント 2011年 10/7 大学と出世・就職など＞より
「上場大企業役員数の推移 1位〜15位」
1985年 1995年 20010年 2011年 ()は前年比
１、 東大4591 東大2523 ◎慶大2149 ◎慶大1323(61,5%) ← ←サスガ！！
２、■京大2182 ◎慶大2243 早大1832 早大1107(60,4%)
３、 早大1865 早大2220 東大1740 東大945(54,3%)
４、◎慶大1720 ■京大1339 中央1068 中央511(47,8%)
５、 一橋1027 中央1017 ■京大871 ,日本505(72,5%)
―――――――――5位の壁――――――――――――
６、 東北677 ,明治850 ,明治701 , ■京大472(54,1%) ←大凋落！
７、 中央665 ,日本814 ,日本696 ,明治417(59,4%)
８、 九大609 ,一橋651 ,一橋566 ,同大326(64,1%)
９、 神戸580 ,同大640 ,同大508 ,一橋312(55,1%)
１０、明治563 ,阪大631 ,関学416 ,関学267(64,1%)
―――――――――10位の壁――――――――――――
１１、日本562 ,神戸598 ,法政399 ,法政264(66,1%)
１２、阪大506 ,東北581 ,神戸397 ,阪大255(69,1%)
１３、東工471 ,九大577 ,関西383 ,関西246(64,2%)
１４、同大394 ,関学529 ,阪大369 ,神戸224(56,4%)
１５、名大366 ,名大443 ,九大327 ,立命206(66,2%)
※まとめ
・慶応大◎は順調に数を増加させ、役員数「日本１位！」に。
・東大は中央官庁からの「天下り」が困難になり、役員数は減少。順位も３位に転落。「天下り」がほぼゼロになる今後は更に減少･･･。
・「地方大学化」が進む京大■は「大凋落」！
・国立大は総じて低迷。
・ >>528
皇后美智子は日清製粉のお嬢様でしょ。
水俣病のチッソは雅子のところとちゃうの。 十三って
梅田に匹敵するターミナル駅なんだよな
梅田方面に用事が無ければ
十三で乗り換えた方が早い
たとえば通勤で豊中方面だとしたら
十三で乗り換えが正解 >>531
人がいっぱいの時は十三から乗ったら座れないけどね >>525
西武新宿線になりたちからしてそっくりなのは
近鉄南大阪線 >>509
つか、今でこそ「北摂」などと気取ってるけど、元々、あのあたりは歴史的に見れば淀川筋の売春宿しかない
吹田、池田、豊中は、歴史的文化財が何もない、近畿圏では珍しい歴史の空白地帯 しかし、そう考えると阪急のプロパガンダって凄いよなｗ
河原者だらけの土地を高級住宅地に偽装したんだからｗ 千里は竹やぶだらけだった。
阪急東宝グループ創業者・小林一三の家が池田市にある。
古典落語・池田の猪買いを聞くとこの辺りはもの凄いド田舎だったのがわかる。 そだよ。新興住宅地
大和川周辺のガチBと違って後から切り拓いたただの住宅地
何が河原者だよ嘘つくな 十三に路線敷設だと、しばき隊が因縁ふっかけてくるかも知れん… これ新駅は地下駅にするんだよね？
駅の北側にも入り口欲しい 吹田豊中つっても広すぎ！阪急やJR沿線は普通にB地区あるでしょ。 >>539
そんなティンコの毛も生え揃ってないような
ジャリンコどもが種すら無かった時代から
めんどくさい土地だから >>492
大阪市は住宅地、商業地なら最寄駅、バス停まで徒歩５分以内で行けるようになっているよ。 >>507
荒牧は徒歩圏内でJR中山寺駅があるし
安倉は宝塚まで阪神・阪急バスが走ってるからな
伊丹線の昆陽池方面への延伸は考えられてたらしいが
労働人口が減ってる現状だと実現は無理なんじゃね 十三って関東だと赤羽か錦糸町みたいな感じだよな
もっとこじんまりしてるけど >>523
用地買収にどれだけかかると思ってるの？
妄想にもほどがあるｗ >>538
十三の辺り、江口、神崎は中世から売春宿だらけだよ
そういう河原者と、竹やぶを切り開いて造った住宅地にやってきた他所者しかいないのが北摂
だから、大阪では例外的に「意識高い系」がはびこるｗ 辻元とかｗ >>537
池田から川西、能勢方面は都心から離れるにつれて
田舎度がどんどん増してくるからな
現状だと能勢電鉄沿線辺りから北かな 俺が子供の頃は箕面に行くのは旅だった
そんくらい遠かった つーか嫉妬はわかるが北摂の悪口書いてんじゃねーよ
そういうこと書くから南部のくせにってバカにされて返されるんだよ >>531
終点じゃないのをターミナルとは言わない >>528
お前みたいなボケ老人が世の中にデマを広めるんだな 北千里と宝塚か石橋をつないでくれよ
そうなると俺が便利になるから 千里線は宝塚線と繋げてほしいと自分も思う
北千里と川西能勢口を繋げてほしい 河原町から名古屋へ延伸する計画あったらしいね
昔の人はすごいわ http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230013-n1.html
河内や泉州の賎民はろくに金も払わずに淀川渡ってくんなよとのJR西からのお達しだよ
ラピートが新大阪終着、はるかは京都まで直通にする事でラピートの方が２分早い到着時間差の住み分けにするようだ
南海からは難波か北梅田で降りてきれいに体洗ってから淀川渡れとのこと >>559
池田の猪買いを聞いてみ。小林一三が箕面有馬電気軌道（現阪急）を始めて
現在は駅前が都市化されたけど昔はド田舎だった。 >>529
美智子皇后の妹である恵美子の夫も、その慶応みたいだね。
>>530 >>553
指摘ありがとう。
改めてググッてみたら、まさにその通りだった。
すいません。
しかも自分で記憶してた内容よりも、
もっと派手にヤバイ実態で、正直、驚かされた。
美智子皇后（旧姓、正田）・・・日清製粉ご令嬢
妹の安西恵美子（旧姓、正田）の夫の安西孝之と、その父の安西正夫・・・昭和電工のオーナー一族
雅子皇太子妃（旧姓、小和田）の母方の祖父の江頭豊・・・チッソの元社長
小和田一家は全員が創価学会信者。雅子の妹の礼子の夫も創価学会信者。
父の小和田恒（ひさし）は外務省の創価閥（大鳳会）所属。
（続く） >>533
南大阪線のターミナル阿部野橋駅は
大阪線・奈良線のターミナル上本町駅を上回る規模の大きさ。
近鉄百貨店も、上本町店より阿部野橋本店のほうが規模が大きい。
近鉄は阿倍野ハルカスも建設したし。
近鉄南大阪線に比べて西武新宿線はショボ過ぎでしょう。
池袋線や東武と違い、高架線化も進んでないし。 >>563
1番の違いは南大阪線は阿部野橋１つだけど、新宿線には高田馬場というターミナルもある、ということだね。 >>553
そうやって暴言を吐かれても
言われっ放しの奴とか、暴言を吐き返して来るだけの奴だと
ほんと楽だよね
こちらの思い通りに、隠蔽・誘導しやすいもん
でも>>561-562みたいに、素直に受け入れて
自分で調査・改善しようとしちゃう奴だと困っちゃうよね
もっと醜悪な闇の真実が、不本意に露見しかねないもん
こっちが墓穴を掘らされちゃうよね 十三はもう発展しないな。
新大阪近辺の発展の方が目覚ましい。 >>560
現在を基準にして過去を語るのはやめろ、だ。
池田は北摂の中心地だった。北摂は池田文化圏なのだ。
日本酒の発祥地でもある。伊丹、灘の酒は池田が元だ。
江戸・明治時代には歌舞伎座もあった。これは重要
文化財として名古屋の明治村に移されているが。
戦前には映画館が５つもあり、デパート（百貨店）
もあった。池田のしし買いの池田と現在の池田は違う。
小林一三は阪急（現在名）本店を池田においた。
住宅地の開発は有名だが、これは東京も見習い自由が丘、
田園調布は阪急沿線がモデルだ。 >>27
まるで「歩かない歩道」があるみたいな言い方だなw >>556
しょせんフカシだよ
ただ「あの馬鹿な京阪だったらやりかねない」と大軌が
名古屋進出を急いだのは間違いないだろうけど >>563-564
西武新宿線も近鉄南大阪線も後に国有化されて大幹線
となる路線にくっついたミニ路線だった
（それぞれ中央本線と関西本線）
それが自力で都心を目指すも結局力尽きて競合他社に
吸収されたところが似ている >>565 のツッコミのとーりだわ。オレもそう思うわ。
まじ >>561-562 = >>528 って嫌なヤツ。いちいちカイゼンなんかしやがって、ボケ。 `滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 阪急の各線から直通列車が運転されるのなら意味があると思うけど、
新大阪〜十三（or梅田）とかのピストン運転なら、今までどおり地下鉄に乗り換えるのと手間は大差ないじゃん
むしろ、連絡線も阪急線の一部として運賃が通算されることを考えると、わざわざ400億出すのに増収が見込めないわけで、作る意味がよくわからん >>575
別に既存の阪急沿線ユーザーの為に作る訳ではないでしょ >>451
教師いれてもたかだか二千人くらいだろ？ 梅田駅から新大阪駅に直結してくれたほうがいいなぁ。 >>576
阪急沿線の利用者以外にはメリットが皆無だから。 >>581
北梅田でJRに乗り換え（同一ホームになる可能性高し）→新大阪
南海→阪急沿線というパターンじゃなければ大きなメリットにならないよ。 >>575
なにわ筋線の3300億円でも安く見積もりすぎだと思うのに
440億円とか見通しが甘すぎてクレイジーに感じるわ >>582
理想は北梅田からのJR乗り入れ。阪急沿線に用事はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
