【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/
★1が立った時間 2017/05/20(土) 08:03:13.27
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495261650/ デフォで、ブレーキの上に足を戻す癖をつければいいだけ。
危機管理の鉄則でしょ？ >>849
CVTのあのムニャーッとした加速が嫌い
あれも近々滅びるな
どうせ電気自動車の時代だし そんだけATばっかなのになんでブレーキとアクセルを左右に振り分けないんだ
頭おかしいんじゃねえのか >>670
高くない割合でいうと１〜２％、誤差程度のシェアの差しかない
それら車種は例外 >>828
さすがにそれはない
そんな奴、見たことも聞いたこともないｗ 高齢者がMTなんか運転してたら
最近の若いAT限定男が泣いちゃうだろ
こいつらは運転に自信がないからATにしたくせに
それを認めず、言い訳としてMT車は乗らないだの
お金がかかるからだの言ってんだからさ
立場無くなっちゃうよ >>840
バレバレも何も「下手な人が運転したら」という仮定の話だから、自分では経験ないよ？
減速失敗するとノッキング起こすでしょ？
最悪エンストしない？ >>862
緊急事態でフルブレーキしてエンストするならわかるけど、あなたの想定するMT乗りはあなたの頭の中にしか存在していないのです。 >>863
想定外の動作をする高齢者の話をしてるはずなんだけどな
どんな操作ミスをしてもエンストはしない構造になってるなら、そう言ってもらえればいいよ
精神レベルの低い反論はいらないｗ ATでいいだろ最近はレーダー性能も良くなっているし
高齢者ネタにするから認知の判断がキモだろ当然医師判断で >>854
> >>849
> CVTのあのムニャーッとした加速が嫌い
同感。 >>816
はぁ？シフトチェンジが面倒とか家から出るなクソが！としか思わんねｗ >>865
あのさあ、限定君にはわからんだろうがエンスト恐怖症なら減速しながらクラッチを切るのよ、普通
とりあえずクラッチ踏んで、それから考える
そこでギア選択迷ってまごついたりするのは初心者レベルではあるかもしらんが、エンスト怖いからって減速しないで交差点曲がる奴なんかいない
そもそも完璧ボケ老人の意味不明な行動には理由なんかないし エンストは発進時。
減速してぶるぶるしたらクラッチ切るし。 >>858
詳細は不明だけど恐らく踏み間違いとは関係ない だいたい、エンストしたから何だというのだ。
かけ直せばよろしい。 ま、今どきMTMTと粋がってみても女にはモテない
見た目スマートで快適な車に乗ってる方がモテる
秘技ダブルクラッチ！なんてやっててもね
ウォンウォンうるさい車だわ、やだわやだわ、ダサいわって思われるだけ
かく言う俺も免許取り立て１台目こそMTターボ車に乗ったが、今の世の中ではMTの優位性なんて瓦解したもんね
時代の流れに取り残されたオッサンたち可哀想 >>839
俺は逆でATに乗り換えてから運転がつまらない。
次はMTにしたいと思うよ。昔のディーゼルのMTはトルクが大きいから坂道発進も楽だったなあ。エンストなんてしたことない。 >>872
>>1の記事は踏み間違いだけのことを指してないぞ つか、このスレではこんだけMT擁護、MT自慢するやつが多いのに新車で1％しか売れてない時点で
ここのMT派の言ってることは声が大きいだけの少数派ってことだ
MTの方が運転が楽だといくら主張してもそんなやつは少数派ってこと そりゃあ運転なんかラクな方がいいって事だろ
人間はラクな方に流れるから不思議じゃないな
運転が好きか車が好きでもなきゃMT車には乗らん
だから少ないんだよｗ まあ、それよりもアイサイトあればいいわけなんだよな
衝突防止装置なんてあって当然、今まで何でなかったのか不思議なくらい 教習所でＭＴ乗ってから一度も、見たこともない(´・ω・｀) 田舎の全集落に20分に1本200円均一の路面電車通してやれば車いらなくなるよ 踏み間違いが多発するからといってMTが販売されることは絶対に無いね
売れないし
非常ストップボタンをつけろって
ハンドルのど真ん中に ＭＴだってギアが入った状態でクラッチ踏まずにエンジンかけると急発進するぞ 昔は、オートマの方が7割も事故率が低いといわれたもんだが
暴走車はオートマが加担したともいえるよな そんな問題かねぇ…。
MT車が信号青になって急発進して前の車に追突なんて普通にあるし。 ATの車はエンストしないのはいいが、勝手に前に前に進んでいくからなぁ。
車止め乗り越えるとか、通常ありえない負荷がかかったらエンストするとかできんものかね MTは発進するのに3つの作業が必要だしATより誤発進は絶対に少ない
AT免許は単純にある年齢で無効にすればいいよ
それでも乗りたけりゃMTのみ 稀にいる不適格者のせいで
騒ぎすぎだろう。高齢者は耐用年数がきたんだから
免許は失効させるべきなんだよ AT限定ってないほうが絶対いいよな
ATしか乗らないにしても、あのくらいもクリアせずに、かつ車の仕組みも十分に理解してないなんて怖すぎる >>901
タイヤの空気圧を見ない
バッテリーの位置を知らない
タイヤ交換が出来ない
そんなのばっかりだもんな
まあ車に興味ないからその程度だろうけどｗ >>897
ところが年間7000件もあるんだよね
1日20件弱
とても「稀」とは言えないんだよ
老若男女問わずやらかしてる >>875
俺も。
三年前、免許取得20数年で初めてATにしたが後悔することしきり。
「DCTはダイレクト感が」云々言われて試してみたが、
「アクセルを踏むと走り出す、マジで。」には変わらず。
ツマラン 六十五歳以上の腐れ老害はスーパーカブ号に乗れば良いんだよ後部座席に
ミカン箱を載せとけば買い物には不自由しないだろうが。 >>906
？？？「ギアいじったっけ、ロー入っちゃって、もうウィリーさ」 ペダル3つにシフトノブなんて余計混乱するに決まってるじゃないか 昔の車と比べたら発進難しいしな。
排ガス規制で下のトルク無くなってしまった。
昔の車は一速アイドリングでちょっとした坂や段差乗り越えられたのに。 混乱しねえよ
仮に混乱しても、アクセル以外のペダルも踏めば
ブレーキかかるか、動力が切れる
間に合うかどうかは、反射神経次第 何気に昔はインロックの危険性が気の緩みへのブレーキになってたと思う
一旦動作に入ると気づいても反応しきれない屈辱
一度やると何度も繰り返すやるせなさ
多分バッキョ法を失敗してもあれだけの敗北感は無いだろう だめだめ。不便だと無理。
高齢者世代に受け入れられません
老人の生理を理解してない
年取るとめんどくさいこと出来なくなるし複雑なことに追いつかなくなるの。これが老人力
人をひきころす前に、MT強制
人の命は、帰ってこない 運動機能が低下した老人だとMTでも急発進や坂道発進や坂道バック駐車で事故起こすよw
踏み間違いだけがターゲットなら自動ブレーキで解決したほうが筋がいいわ MT車を勧めるのはいいが
今の乗用車は
ATがメインでMTはオプション扱いだからな〜
運転する車が無いかと・・・
商用車ですらATがメインになってるし 今の車はATベースに無理くりMT載せてるから違和感あるだろ。 田舎だけど、老人がMT車乗って、セカンドでとんでもない音轟かせてトロトロ走ってる。邪魔で仕方ない。 事故を起こす高齢者がATからMAに替えて、坂道から下がってきてぶつかったり交差点でエンストしたり下手すりゃ突然走行中にエンストしたりしないと言えるんか？
俺には突っ込み事故は減ってもその他の事故を起こす確率が上げるだけじゃないかと思うなあ。 >>925
MT乗れないだろ。
走行中エンストなぞしないし、よしんば発進時に起こったとして事故になるなら他車の前方不注意、車間詰めすぎだろ？ 走りっぱなしになるよりはエンストで止まるほうがはるかに安全だ >>923
セカンドで轟音なら40km/hくらいは出てるんじゃ？
軽トラとかならもっとトロいかもしらんが
そういう老人はATでもトロトロ走るだろう
それこそ踏み間違い暴走でもしない限り >>927
朝方殺気立ってる時間帯にそれで突っ込む事故を最近見たw うちの母ちゃん昔乗ってたから普通に乗れるけど、やっぱり年取ったら免許返納して欲しいわ
ＭＴだろうがＡＴだろうが年取ってれば判断力も鈍るだろうし >>918とか>>925みたいなこと書くのってAT限定とか、免許は取れたもののMTの運転に挫折してATに移行した奴なんだろう
今の老人達の世代は若い頃普通にMT乗ってたから、坂道発進でエンストしてもブレーキ踏みながら再始動するなんて当たり前にできるだろ
エンストした後にブレーキ踏めずにバックしちゃうなんて仮免以下のレベルの話
それすら出来ないならそれこそ免許返上した方がいい
ましてや最近じゃヒルスタートアシストなんて機能も付いてるし >>925
エンストってなんだと思ってるの？
ハンドルは重くなるしブレーキも効かせづらくなるけど暴走も急停止もしない。
事故になるかどうかは周囲のドライバーの行動による影響のほうが大きい。 >>933
そう、MTからATに強制変更させられたMT取り損ないだよｗ >>937
シフトダウン時には絶対にエンストしない。
普段乗っていないのがバレバレだな。 >>939
するよ
減速とシフトチェンジに気を取られてアクセルが合わせられなくなる
でエンスト
むしろシフトアップの方が楽 田舎だとたまに２速のまま走ってるじいさんが運転する軽トラがあるよ いまの技術でフロントガラスの下側にでもどのシフトに入ってるか、アクセルどんくらい踏んでるか、
ブレーキは踏んだら赤で透過表示させたらいんじゃないのか、目線が前だけに行くように
ついでに田舎の軽トラがクッソ遅いのでスピードメーターで30k以下も警告出すようにしてくれ >>938
下手くそ前提にしなきゃしょうがないだろ
普段のってないのが大半なんだからよ >>940
ないない
少々回転が合ってないくらいのことじゃ市販車はエンストはしない
6000回転以下ならエンストするようなレーシングカーにでも乗ってるの？ こないだ代車で乗ったフリードが目線先にスピードメーターで
前車が発進すると、いったぞーって教えてくれるやつでなんか楽だったわ
値段的に軽トラに透過ガラスは無理でも、機械的でいいから視やすい位置にあれこれ表示するように改良しとくれや >>937
そもそも下手くそなやつはシフトダウンしようとしない。 >>944
それがあるんだなこれが回転数があってないでエンスト
なんせシフトと減速のことで頭が一杯
冷静になってアクセル踏めばいいのにああアクセルアクセルってなことがな
その点ATはブレーキ踏めば減速するしエンストもない
過程がすくない >>945
夜間ならタブレットとかスマホでフロントガラスに映せるんだけどな。 >>946
するがな減速しなきゃでシフトダウンとブレーキで?回転数は?ってな >>940
どんな乗り方してんだよｗ
オーバーレブさせてエンジン壊してエンストか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
