【宅配】ヤマト値上げが裏目に？ 運送会社化するアマゾン★3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞
人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5～20％程度で、例えば関東から関西に60サイズ（外形寸法の合計が60センチ以内）の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。
もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も
続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで…※続く
配信 2017年05月23日（火）11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php
★1が立った時間 2017/05/24(水) 07:32:18.35
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495583992/ トンキンの悲鳴が心地よい
諦めて水道水飲んでケツは手で拭いて悶死してろw >>1
これ著者の個人的妄想で、根拠０なんだが、
インサイダーでもしてるのかな？
加谷珪一
評論家。東北大学工学部卒業後、日経BP社に記者として入社。
野村證券グループの投資ファンド運用会社に転じ、企業評価や投資業務を担当する。
独立後は、中央省庁や政府系金融機関などに対するコンサルティング業務に従事。
現在は金融、経済、ビジネス、ITなどの分野で執筆活動を行う。
億単位の資産を運用する個人投資家でもある。
『お金持ちの教科書』 『大金持ちの教科書』（いずれもCCCメディアハウス）、『お金は「歴史」で儲けなさい』
（朝日新聞出版）など著書多数。
http://k-kaya.com/ なんで今までやらなかったのかと言われてもヤマトが安かったからとしか言いようがない 値上げしたら人口が集中してるとこだけをアマゾンが自前でやって人口が少ない地域をヤマトへ投げる
そうするとヤマトは苦しくなる 運送屋さんが大変なので通販依存から卒業したわ
欲しいものがあったら車で店まで買いに行ってる
以前よりもモノを大切にするようになった気がするわ ライブ中継始まるよｗｗｗ
「加計学園」問題で民進党の調査チームが会合（2017年5月24日）
https://www.youtube.com/watch?v=AihpmNFPJ6w 良いんじゃね、やれるモンならやってみろよ
運送始めても、今の値段とクオリティ維持出来るなら、ヤマトと佐川が無能だったってだけだし 最近アマゾン安くないよね？
ヨドバシやビックカメラ、ジョーシンのほうが安いことも増えたしかつポイントつくし
あと日用品とかseiyu倉庫も安いね 物理的に人がいないから無理
違法や短期ビザの外人てまかなえる規模じゃない
首都圏のみ、とかならワンチャンか 尼が自前でできるのは需要密度が濃い特定エリアだけだろ
そうじゃないところへ運ぶ方で儲けて住み分けはできる >>5
暴落したとこをAmazonに買われるとかあるかもな
Amazonだって自前で配送会社作るより買っちゃった方がずっと早くて安く済むし ヤマトは既得事業領域で居直ってるということだ、革新性も創造性もない日本の大手企業らしい
平凡な経営戦術だよ。
上流のAmazonの事業分野に踏み込まない限り最終的に上流事業に取り込まれて消えていくことに
なるよ。
日本企業は分業社会の決まり事や行政の枠の中で競争する環境に慣れ過ぎている。
専業特化で築いた財産と文化をどこに向けるか、大胆な選択ができなければ生き残れんよ。 強化って言うけどAmazonって自社ルート持ってたのか？ 配送網だとかドライバー不足だとかそういうことは問題ではない
アマゾンも結局は再配達問題でつまづいて詰む アメリカや日本の様な国でアマゾンのビジネスが上手く行くのは
第三次産業経営者の利益率がかなり高めだからなんだよね。
それも高度資本主義という形容の実相。
米の場合は中間卸が少ないうえに多売だから。
日本の場合は多層卸と談合で小売・路線価格が高いから。
だから送料を売り手側負担にすることが可能。
利便性と、欲しいものにしか財布を開けなくなった日本の
消費者心理を味方につけて、アマゾンジャパンは
強気経営を続けていられる。
アマゾン運輸ができたらきっと宅配運送屋は皆やられちゃうよ。
裏目どころかさらにアマゾンは主導権を拡大するにちがいない。 どういう状態か俺にはわかんないが‥‥
客が買った商品を
「ケーズにとりにいく」
「マツモト～にとりにいく」
という手法がひょっとしてアリかも
つまりケーズやマツモト～には既に一定の在庫があるわけで
店はアマゾンラッピングだけで手数料として商品の数%を受けとるという
ただしそれがどういう状態かは聞くな
おれもよくわからん >>8
何で苦しくなるんだ？
都市部の配達が楽だとでも思ってるのか？
配達量が多くて困ってるのにamazonがやれば楽にこなせると何故思う？ 潰れかけの運送会社ってないの？そこ買収したら早そうだけど >>8
普通そうするよな
人口が集中してるところには大小様々な運送会社も沢山あるからな
別にヤマトに頼る必要性がない
すでオレのとこはヤマトではなく聞いたことない運送会社が配達にきてる 値上げのおかげで気兼ねなく数百円の商品を単品で注文しまくれるようになったわ 都市部ならともかく田舎なんか採算取れるわけないわ
何キロ走ると思ってるんだよ？ >>5
Amazon以前からヤマトはあったんだからもとに戻るだけでしょ
再配問題を業界巻き込んで解決しろよとは思うけど
宅配ボックスへ補助金、今なら引き出せるんじゃね 都市部は狭域で数が多いので楽とか思ってるやつ。
不在率考えてないだろ。 トラックは運転だけではない。積み込み積み下ろし集荷集金場合によっては営業までこなす。
そんなスーパー奴隷がそんな簡単に集まるか。 アマゾンが反撃とかいっても結局なんらかの方法で物を運ぶんだから物理的に無理なものは無理。
こうなる前に既存の運送屋がやろうとして破綻してるんだから。 >>23
いや。最終的にはアマゾンは顧客にピックアップ作業をやらせるという終着点に達するしかない。
それが最適化というものだ。
ようするに顧客は店に買いに行くことになる。振りだしに戻ったなこれは。 >>24
彼らの脳内は「ドローンで全部解決」とか「自動運転トラック使えばいいやん」で終わってるのさｗ
まさしくお花畑だわな >>22
そうかな
一番金がかかるところを自社でやるんだろ クソパヨ朝鮮人「amazonが宅配業に参加したらヤマトなんか簡単に潰せる」
ユニバーサルサービスが提供できなければ、国土交通省が絶対認可出さないと思う
考えが甘すぎwwww 楽天も参入しろよ
楽びんとかいうしょぼいのはあるけど 配達なんかどこがやってもいっしょだからな
ヤマトじゃなきゃって拘りないだろ。十分アマゾンは勝てるよ 今年中にはドローンで配達をテスト運用して来年から本格的に都内はドローンでええやろ >>39
三木谷はやらんだろ
あれはケチで保守的だよな
攻めてこないと思う アマゾンが自社でやるならそれで良いだろ
それともクロネコを奴隷として使えと？ >>8
苦しくなる理由が分からない
その分アマゾンに請求する単価を増やせばいいだけ >>25
会社買っても人が集まらんとどうにも
運送屋も人気無い職種だし、給料以外の福利厚生含め手厚くしないと
ノウハウも含めた人的争奪は太刀打ち出来ないわな ヤマトは今のままで構わないからな。別に尼が居ない頃から安定企業というか
尼のせいで寧ろ駄目になった印象があるぐらいだが
一方、尼を切った佐川に悪いことは起こらなかった そんな安月給で働く奴隷が集まるわけないだろー
Amazonさん よくわかんない事実として
治安の悪い外国なんかは、宅配便は郵便物とおなじく玄関前に平気で放置しているのに
治安の良いはずの日本は、玄関前に放置したりはしないで持ち帰って再配達
逆じゃねえの？ｗ 不思議だよねー >>41
去年イギリスで使ってたサイズのドローンなら、都内で運用するのは無理だぞｗ むしろアマゾン運輸が出来たら
安く運んでくれないか？
とか交渉してきそうw >>41
A○azonのドローンを撃ち落としてみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みたいな動画がYoutubeに上がりそうだな
ばっかじゃねーの。
宅配なんて北海道から沖縄まで、
へき地も離れ小島も含めて全国5000万世帯が対象となるのに、
全部自前で宅配するなんて実際問題ありえないだろwwwwww
こんなのを本気で信じてはしゃいでるニートって社会に出たこともないkzなのがよくわかるw アメリカで全く相手にされず撤退した楽天
社内公用語が英語って虚しくなんないのかな アマゾンの物量を捌ける会社がそう簡単にあるわけがない。 まぁ、こうなることは判りきってた
そのうち徐々に自社品だけじゃなく宅配にも乗り込んでくるようになるだろうね 「アマゾンガー」、「アマゾンガー」
海外の流通がそんなにすごいのなら、世界有数のカルフールはなぜ撤退したの？
トヨタグループの倍近い売上を誇るウォルマートが、西友というイオンの1割、セブンアイの
15％ほどの売上の西友を買収してやっているくらい。
アメリカ式の物流が成功するといいですねぇwwww
一朝一夕でできるんならねwww ヘタするとおいしい都市部だけ全部外資に持っていかれそう
配送事業をやる場合は過疎地もきちんと網羅するよう規制しろよ
まじめにやってる企業がバカみたいじゃないか amazonは運送自体で利益上げなくていいからかなり強い
どんどんシェア喰われていくだろうな >>60
なるほど！
賢いなおまえ！！そのとおりやわ 人のおカネを泥棒していたヤマトに文句言う資格無し
ましてや、２年前までの泥棒分しか返さなくていいと言う甘い甘い法律に
守られていて、ヤマトは社員一人一人に土下座して返還するべきだ >>46
＞その分アマゾンに請求する単価を増やせばいいだけ
運送会社ってヤマト一社なのかよｗ
ヤマトが損した分値上げしたらその値段ならウチでも可能と他社が乗り込んでくるだろがｗ アマゾン（というか現代アメリカンビジネス）に追従するか、
戦後飼い慣らされきった消費者が目覚めてちゃんと需給バトルの価格交渉をするか、
鎖国して北朝鮮みたいになるか、
究極的に言えば、実はその三叉路の選択なんだと思う。
運送屋がビジネスのキャスティングボートを握るなんてあり得ないよ。 結局、運送会社を立ち上げた所で、人手不足になるのは目に見えてるけどな。
今の送料を維持しながら、運転手に満足な待遇を与えるとか無理に決まってるじゃん。 >>66
あれ確か層化だよな
両親が層化の幹部だったはず アマゾンの値段設定は異常
それだとドライバーの給料も高くできない
誰が働きたいと思うのか
いい加減宅配業者の異常設定で奴隷を増やすのをやめろ
アマゾン >>55
刑務所に入るリスク犯してまでやる馬鹿はいないだろ アマゾン宅配が始まるとして、マスコットの動物はなんになるんだろうな
ピラルクアマゾンの宅配便♪とかになるんかなー ヤマトさん
１０年前から泥棒していたのに、返還するのは２年前まででＯＫという甘い法律、
盗んだもん勝ちの法律だな、
すでに泥棒されたまま退職した社員たちにはどうするつもり？ >>57
全部自前って書いてないだろｗ
ヤマトの仕事量を減らしてその分を他社又は自前でするかもって話じゃん
今まではヤマトが安いから利用してただけってこと >>32
アマゾンの事だから、日時指定で不在をやったお客さんは、以後出入り禁止にしちゃうんじゃ無いの？ｗ アメリカのアマゾンってどうなの？
配送自前なの？やっぱり運送業とやり合ってトラぶってるのかな どうでも良い荷物は不在なら玄関前ぶん投げていいから無料が良い
再配達は有料オプションで
手取り18万 ほぼ休みなし 7時から22時の15時間拘束じゃあなあ
それだけ体力あればもうちょっと割の良い仕事がある 17年間やろうとしなかった上昔以上に状況は厳しくなってるのだから今更やる理由がないわな 中小丸め込んで委託するだけなら自前とは言わないなぁ
そもそも地方で路線取れないしｗ 人海戦術しか頭にない勤勉で愚かな日本人に
本物のイノベーションを見せてやってくれ >>75
外資は人件費は真っ当に払うんじゃね
そのへんは日本の方が超絶ブラックだぞ >>8
ヤマトは宅配のシェアのためにアマゾンと契約した感が強いからそもそも送料の利益はほぼないよ。なんせ佐川急便がもう無理って断るくらいだから。
なので都心部だけ切れたとしても問題ない >>70
そんな大手が居ないからamazonがやるって話がでるんだよｗ
本質わかってない馬鹿が多すぎるな >>39
郵便局にロッカーがあって、楽天て書いてあるんだけど何だあれ
楽天はつかわないようにしてるので縁がないが >>51
治安が悪い国はさほど気にしない
家にいなかったやつが悪い
治安がいい国は潔癖症でお客様は神様
盗まれて問題になったときに面倒になる このままヤマト消えてなくなるだろう
まあ自然淘汰だな
経営がウンコだとこうなるといういい前例
アマゾンの有り難さが身にしみて思い知ると思われ クソアマ信者は
何処までもビョーキ
クソアマに
ボラれてるのにw アホな日本人が思いもしない解決策があるかも分からん
ヤマトは客が思ってるより遥かに時代遅れで無駄のあるやり方してるし >>70
皆一斉に値上げしたのに、そんなアホな事言う会社あるかね？ アマゾン運送とか100％失敗するよwwww
「amazon運送が日本を蹴散らす」とか夢見過ぎwwww
西濃や福通にすら勝てないと思うわwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
