【外車】ベンツ、「金持ちの外車」から脱皮 ニーズ把握し存在感★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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米トランプ政権が「閉鎖的」と指摘して注目される日本の輸入車市場。確かに米メーカーは苦戦しているが、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」は２０１６年度、４年連続で過去最高の販売台数を更新した。
消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。
「３０〜４０代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
４月中旬に全面改良した「ＧＬＡ」で、税込み３９８万円からとメルセデスのＳＵＶでは最も安い価格帯になる。
メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として２０１１年に開設。１３年には大阪にも作り、計５８０万人が訪れた。
日本で選べる車種も５年前の１・５倍に増やした。特に低価格帯の小型車を１３年以降、次々と投入し、１４年に発売したＧＬＡでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が７割に上った。
これらの工夫が功を奏し、メル…※続く
メルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003847_comm.jpg
輸入車市場でドイツ勢は健闘している
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524004627_comm.jpg
イヌを連れた上野金太郎社長が初披露するメルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003332_comm.jpg
ＦＣＡが日本仕様で売り出している「ジープ・ラングラー」＝ＦＣＡ日本法人提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003396_comm.jpg
配信 2017年5月25日07時43分
朝日新聞デジタル 続きは会員登録をしてご覧になれます
http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html
★1が立った時間 2017/05/25(木) 08:19:05.69
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495667945/ 30坪もない狭小土地の犬小屋に止まってるBM 、メルセデスは滑稽ｗ
言い訳は「地価が高いから」ｗ ベンツも、ディーゼル排ガス不正！！
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170524/k10010992941000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」を展開するドイツの大手自動車メーカー、ダイムラーが、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
現地の検察当局は関係先を捜索したことを明らかにしました。
ドイツ南西部のシュツットガルトの検察は２３日、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツ国内にあるダイムラーの関係先１１か所を捜索したことを明らかにしました。
これについてダイムラーは声明を出し、「捜査には全面的に協力している」としています。
ドイツでは去年、運輸当局がダイムラーを含む５つの会社のディーゼル車で排ガスの浄化機能を
不適切に低下させる設定が見つかったと指摘しましたが、
ダイムラーは不正にはあたらないと主張したうえで、自主的に２４万台余りのディーゼル車をリコールしていました。
一方、ディーゼル車をめぐる一連の問題では、ドイツのフォルクスワーゲンがおととし９月、
世界でおよそ１１００万台に不正なソフトウエアを搭載していたことを認め、
ドイツの検察当局やアメリカの司法省が捜査を続けています。
5月24日 6時34分 新車で買って10年もしくは10万キロ乗ればメルセデスから表彰されるんだよな。
国産メーカーには無いよねそういうの。 ベンツ排ガス不正、
NHK以外、どこも報道しないんだが
日本人はドイツ豚に
キンタマ握られてんのか？糞が！！！ 日本だとベンツ＝893御用達のイメージだったけど、最近の893はアルファードに移ったからな
おかげでハードルが下がったわ そもそもターゲットにすら入ってないのがいくら喚いてもダメ
ババアが「ジャニーズなんかに魅力を感じない」とか言ってるの見させられるのと変わらん
「そもそもお前ターゲットじゃないじゃん」で終わり >>5
尿エンジンでも不正してたの？
ディーゼルはもうだめじゃん。
マーケット消失でマツダはご愁傷様だな。 お前ら乗ってみろよいい車だぞ
最近のメルツェデスは故障なんてないし、
維持費なんて国産車の1.3倍程度だし
高速走行の安心、安定感、ドライブする面白さは国産じゃ味わえない
オススメするよ！ >>9
ドイツ御三家と言ってもアウディは後発だからちょっと落ちるんだよね。
歴史の差。
何と言ってもメルセデスは元祖自動車だから。 子ベンツ乗ってるやつ見ると「フィットでいいのに」って思う ネトウヨ国産厨は原材料から純国産でガソリンまで国産じゃないと発狂するからな でも大衆化させると一部の金持ちはそれを嫌って他に移る
どっちがいいのやら ベンツはいいけど
ワーゲンとかの安物乗って外車乗りでーいって
必死に爪先立ちしてる人は本当に痛々しい 実際に金持ってる「金持ちの外車」だったが、近年は金なくても乗れる見栄張りのための外車に脱皮しつつあるのか。 ベンツはディーラーが近いなら検討するが、近場にないんだよ。
田舎はそこらへんが不便。
検討するって事は買えるの？と聞かれたら勿論
買えはしないがと答えるけど。 >>6
10年10万キロとか普通に壊れないで走っちゃうからなぁ。
ベンツとか外車、価格安くてもメーカー補償切れたあとの修理代とか
車検費用考えると無理ｗ
3年毎に買い替え出来ると良いんだろけど。 そもそもヤナセやシュテルンに行った事すらない人が多いよなぁ。
一度試乗でもしてみればいいのに。 >>26
ヤナセの工場の仕事能力は異常
アレを体験すると国産のディーラーには行けない >>22
中古はとっくに見栄っ張り貧乏人のための市場になってるよ
ベンツはまだいいけどBMWの中古は悲惨なほど安い しかしベンツもドイツではただの国産車だろうに。
それとも日本国内におけるレクサスみたいな、
ドイツ人でも少し金持ってる層が乗るくるまなのかね？ 最近、異常に見かけるけど何故？
確か年間で7万台ぐらいしか売れてないと思うけど？ >>24
まあねぇ。でも国産は距離を乗れば乗るだけ車体がヘタるけどドイツ車は
適宜パーツ交換すればシャキッとする。ここだけは昔から変わらない差。
コストの掛け方が違うんだろうな。 国産車だと10年以内に電装系以外が壊れようものなら叩かれまくるからな。 夫婦共働きで都心住まいで車は安めの外車というワンパターン >>16
歴史をカバーするのは何か？って話だよなぁ
アウディ本社の人が、ウチはフェンダーの裏まで塗ってますから！って
言ってたのは滑稽だったが >>32
普通の人はフォルクスワーゲンで、ベンツBMWアウディはそれより少しカネ持ってる層が乗るクルマ 脱皮というより劣化、まぁ、経営陣には進化と連呼しているだろうけど 一回ぐらいは外車乗って見たいと思ってるから、次はドイツ車もありだな。
アメ車は唯一近場にあったフォードも撤退して廃墟になりかけてる。
アメ車は買うことないなw >>33
10年落ちくらいの安い中古に乗るヤカラ系が増えたからでない？ 金があってもベンツなんて乗りたいと思わないけどなー >>21
ポンコツ外車乗りですが、別に見栄張れないし張るつもりもないですw >>34
知り合いの貧乏BMW乗りは壊れまくりで泣きながら乗ってるよ
ドイツ車っていうかベンツでしょ？良いのは ベンツは壊れなくなってから出直してください
レクサスは章男首にしてデザイン見直してから出直してください 今のベンツはドイツで作ってないからな、組み立てはブラジルとかで。
Sクラス以上がドイツなんだよ。 >>51
笑えるくらいに壊れるからな
保証期間過ぎたら買い換える前提だよ 費用対効果では日本車のほうがはるかに優れてるからなぁ
外車買う必要がない >>51
そんな人でも乗り換えずに乗るんだよなぁ
マーチとかに乗り換えれば良いのにねなんでだろう このGLAてやつもアメリカだと半額で売ってるんだろうか >>34
外車はアセンブリ単位で交換するから、交換する範囲が広いから
国産車でも同じ範囲交換すれば遙に安い値段でシャキッとする
つうか、外車は交換前提で、あまり部品に裕度もたせた設計していなくて、部品の劣化が激しいから
交換するとはっきり違いがわかるだけ >>4
ホント軽でも乗ればいいのにな
高級車乗って現実逃避してるのかな
中国みたいだわ 見栄張って まあ日本車の方が気楽に維持できるけど、
やっぱドイツ者の走りは良いんだよね。 >>51
ベンツは電装系が弱いよ。
欧州車はどこもそうだけど。 日本で乗るなら日本車って話
ドイツ車でも内装ベロベロになるし >>64
BMWが好き、とかなら交換持てるけど、見栄張りたいとかそういうのは惨めだなあ… >>51
おもしろいジョークだなｗ BMでもベンツでも中古で買って改造してのるような人もいる。当然壊れやすいだろう。
代々故障率に影響するのが部品の耐久度と数ですよ。もちろん整備代をケチるとベンツといえども壊れます >>32
プジョーやオペルやシトロエンとかも普通に走ってる。高級住宅街はやはりＤセグは多いかな。
>>53
耳が良いね
GLAはブラジル工場かな
でもAMGは確かドイツ工場だったよ >>68
配線みたらわかるけど笑えるくらい細いからな
壊れないように作る気がそもそも無い 百円ショップの糊がドイツ製だな。
「やっぱりドイツ製は引っ付きが違うわ」とか言いながら使ってる。 >>62
それは電装系や樹脂パーツの話。
車体の作りは違うよ。ドアパネルの接続部分や足回りのパーツみれば分かる。
国産は板金だけどドイツ車はゴツい鍛造だから。サビに強いし。 >>58
壊れるのも乗り味の一つとか強がってしまっているのでいまさら体面上引けないからかね 日本車なんてダサくて乗りたくない
ベンツカッコいいもんな AクラスBクラスの後部とか運転席をスライドドアにしたらもっと売れると思うんだけどなぁ >>67
アウトバーンの走りに合わせてあるからな。
ただそれ以外は場合によっては日本車の方がいいこともある。
結局は環境の違いだよ。 >>79
アジア系で対抗できのってヒュンダイぐらいだよな >>51
BMWとかでも新車で買って新車保証とか認定中古車の保証付きとか
買うとええんかな。
なんか安い並行輸入のとか買うとおそらくえらい目に遭いそうｗ ドイツ車アゲしてる人いるけどコストを無視するのはいただけないな >>77
それはコストの問題だろう。国産はその分安く提供している。技術的にできないではなくて、あえてしないというのがビジネスの礼儀だぞ。
どこぞの国と違ってよ 無関税なのにブランド料という自主関税やってるくらいなのに「高級」とったら何が残るんだ >>81
ブレーキにしても、ドイツ車はローターとパッドの
両方が痛む（ブレーキとしては効く）仕組みだからな。
日本車はパッドが痛むだけだし。まあハイブリッドだとそれすらあまり減らないんだけど。 小ベンツでも剛性感ガッチリしてるし庶民が憧れる気持ちも分かるわ
だけど、乗るのなら仕事頑張って、Sクラス買える位になってからにしときな
成金風情が見え張っても痛々しいだけだぞ？ ＢＭＷに乗りたいなら、今度出るトヨタのスープラが良いと思う。
中身ＢＭＷでバックアップがトヨタ。これ。
ただしＢＭＷブランドじゃなきゃ嫌だ！って人は困るだろうけど。 >>85
かっこつけの道具というｲﾒｰｼﾞ商売を言葉で補足してる感じ レクサス買うならベンツ買う
ヤッパ高級感が半端ない
死ぬまで一度は乗ってみたいベンツ >>89
だからコストの掛け方がそのまま差になってるという話なんだが。 車もいいけど、やっぱり歩くのが一番！
昨日ドイツのトレッキングザック注文したよ。
メーカー名はdeuter(ドイター)。
自転車乗りは知ってると思うけど、車好きの皆さんは知ってる？ >>77
それは幻想
つうか、電装周り以外の基幹部品だって普通にASSY交換になるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
