【外車】ベンツ、「金持ちの外車」から脱皮 ニーズ把握し存在感 [無断転載禁止]©2ch.net
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米トランプ政権が「閉鎖的」と指摘して注目される日本の輸入車市場。確かに米メーカーは苦戦しているが、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」は２０１６年度、４年連続で過去最高の販売台数を更新した。
消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。
「３０～４０代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
４月中旬に全面改良した「ＧＬＡ」で、税込み３９８万円からとメルセデスのＳＵＶでは最も安い価格帯になる。
メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として２０１１年に開設。１３年には大阪にも作り、計５８０万人が訪れた。
日本で選べる車種も５年前の１・５倍に増やした。特に低価格帯の小型車を１３年以降、次々と投入し、１４年に発売したＧＬＡでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が７割に上った。
これらの工夫が功を奏し、メル…※続く
メルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003847_comm.jpg
輸入車市場でドイツ勢は健闘している
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524004627_comm.jpg
イヌを連れた上野金太郎社長が初披露するメルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003332_comm.jpg
ＦＣＡが日本仕様で売り出している「ジープ・ラングラー」＝ＦＣＡ日本法人提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003396_comm.jpg
配信 2017年5月25日07時43分
朝日新聞デジタル 続きは会員登録をしてご覧になれます
http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html 誰でも乗ってるよな
デザインもちゃっちいし
むかしのベンツは乗ると戦車のようだったｗ AとBで50%以上売ってるんだろ。
そりゃ数は出てるよな。
プレミアム感は、どん底。
基地外とヤンキー上がりと、昔夢見る引退族。 アルフォートがドンキに止まってた
レクサスが百均に止まってた
メルセデスが牛丼屋に止まってた
庶民が無理して買うなよ
雑務は執事とかに任せろよ クソ田舎でもベンツちらほら見るけど新車なんかGLAやCLAばっかりだよ
あとはDQNが2つ3つ型落ちしたSクラス乗ってドヤってる程度 ベンツって日本では高級車のイメージで売ってるけどドイツでは大衆車なんだろ。 まあ、嵐の貧乏臭棒読探偵がCMやってんだもんな。
庶民以下の層を狙ってるんじゃね？ アルフォートてブルボンの菓子でしょ
アルファードだろ 夏オーバーヒートして路肩で止まってるのってたいていベンツだよな
まあ事故ったときの安心感は多少上だが ((( ! )))
ｺｼｮｳ
電気回路に何らかの故障があります
ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰでﾃﾝｹﾝ
ｴﾗｰｺｰﾄﾞ*** ステータスカーからステータス引いたらどうなるのっと イスラム国御用達
テロ支援メーカートヨタ車最高wwwwwwwwwwwwww
＝＝＝
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┌┴┴┐
￣|￣ .Ξ|￣
|韓..Ξ|
|国..Ξ| ﾌﾟｽｯ
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.. ,, ■■■■■・：;;；・ ▪ ￭ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ ジャップ■ ▪ ∴ …．
.. ii. ￣" "￣ii
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
／／γ .｜. .. ●● ｜
ｿ_ｿ>'´.-!、..＼.. .Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ ((( ! )))
ｺｼｮｳ
電気回路に何らかの故障があります
ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰでﾃﾝｹﾝ
ｴﾗｰｺｰﾄﾞ***
これが出たら金がかかる覚悟。
医者とか金持ちの場合は関係ないがｗ 今のドイツ車はマルクに比べて相当割安なユーロのおかげでお得感がある
”お値段以上ベンツ”って感じだな >>13
あのＣＭは謎起用だよな
全くイメージが合わない 軽のワンボックスでも出したら千葉や埼玉、茨城あたりで売れそう 俺は金持ちやでぇ
という成金族が自己主張するための車だったのにね スリーポインテッドスターを何とかしろや
あの手のブランドアピールはシェア重視のトヨタのやり口から考え出されたのかな？ 昔は電気回路系
一つ故障したらエンジン停止する仕様だったんだが
今はどうなんだろうな
よく高速で止まってるベンツとかあの類だった もともとドイツに行くと、カローラみたいにベンツが走ってるしな。
高級車路線とは別に庶民路線を開拓するの、慣れてるんだよ。 日本車の場合
単純なので、メンテしやすい利点はある メルケア入っとけば金はかからんやろ
着れたら買い替え メルセデスはステアリングが小さくなってからは普通の車になったよな
そのくせ価格は相変わらず割高だわ トータル性能の割に異常に高額な糞車それがメルセデス・ベンツ 外車は剛性とか動力系などが
高品質はいいんだけど
電気周りのやりやすさは日本車に分がある気がする
メンテのしやすさとか お婆ちゃん「なんだってぇ？便通がよくなった？そいつはよかったねぇ」 アメリカ「日本で車が売れないのは非関税障壁だ！」
売れるもん作ってから言えってことだな
ドイツはよくやっている 中国人の金持ちはベンツ乗ってブランド物身につけてるな、今。
かつての日本人と同じように。 >>42
使い勝手は国産が遥かに上だね
走りは好き嫌いわかれるだろうね
俺は高速多いから、やっぱりドイツ車の方がいいかな 低価格帯のモデル出せば売れるよそりゃ
やっぱ日本じゃまだまだ高級車の代名詞なんだから、「この値段であのベンツに乗れるのか～」ってなるからね
で、この路線を続けてみんな慣れて来たら、日本の気候に合わなくて壊れまくる電気系統や高額な維持費、中古の値崩れのしやすさがわかって来て、売れ行きは落ちる
そこからが本当の勝負 車を所有するという事は少なからず自己主張が含まれるという事
今のドイツ車の躍進がそれを示している
良し悪しの話しでは無いけどニーズ後追いのトヨタとは思想が違うんだよな とはいえシートの出来はまだまだ日本車は及ばないな
レクサスでもドイツ車のシートには及ばない
なんなんだろうねあれ？ 一方アウディは高級路線に鞍替えしたな
俺のなかではアウディは未だに大衆車のイメージだけどな最近はドヤ顔で外車初心者みたいのが乗ってるな そりゃなトヨタやワーゲンみたいな大衆車が世界一争いしてるんやもんな
高級車より大衆車いっぱい売った方が強いんやもん >>7
ブランドイメージは下がる一方かな？
アルファード=DQNみたいにならないといいね でも、このソースみたいになると本当にいいな
未だに、ベンツ乗ってると偉くなったのか勘違いするのか、
前詰まっているのに馬鹿みたいに後ろ煽る奴とかいるしな
そういうマナー悪い奴が、他の車では極めて少ないけど、
逆にそういうのやりたい奴がベンツ乗ってるのかもしれんが 整備費、パーツ代がアホみたいに高いのが不満。
ヤナセじゃないと出来ない整備項目が多いから、
もっと整備費が安くならないと個人で買う気が起きない。
なんだかんだでベンツは金持ちか法人向きだよ。
小金持ちには荷が重い。 セダンだけはもろDQN専用だよなぁ
だっさw
セダン以外なら普通の人が乗ってる 信号多い低速域での連続が重なる場合
トルク重視の日本車のセッティングがもっとも優れている。
日本の場合電装品も電圧の上下に強く対応できる装備になってる
低速域のストップアンドゴーの耐久度があればいいので
メンテナンスフリーという思想。
ただし
高速域を運用する場合はドイツ車がいい。
メンテありの運用で乗ること前提だけどな。
大陸の気合を入れた長距離移動用みたいな感じ
運用した後は必ずメンテ。 ドイツじゃベンツはタクシーで使われてるんだろ？
あとベンツの商用車もあるし、トラックやバスとか >>56
ワーゲンの走行性能と内装の品質の高さはトヨタなんか比較にならないよ。 >>55
アウディの親は大衆車ワーゲンやで
わかる？ホルクスワーゲンの子会社なんよ シートはレクサスの方がいいと思うよ。Cクラスの脇腹の圧迫感は好きになれない。
むしろレーダーセーフティや自動運転レベルの完成度はレクサスは二周遅れ。 ベンツは良くできている
思想が車になってる、そのあたりが他のメーカーと違う
日本車化してるのは、ワーゲンとかボルボとか
ベンツは頑固 >>1
都道府県別外国車普及率
1 東京都 7.6%
2 滋賀県 6.7%
3 福井県 6.2%
4 岡山県 6.1%
5 神奈川県 6.0%
5 茨城県 6.0%
5 愛知県 6.0%
5 岐阜県 6.0%
9 長野県 5.9%
10 群馬県 5.8%
ttp://todo-ran.com/t/kiji/13749
都道府県年収１０００万以上の割合ランキング
１東京１０．３３％
２神奈川７．１７％
３愛知６．３１％
４大阪５．８９％
５兵庫５．５８％
６京都５．５３％
７千葉５．４６％
８埼玉５．１３％
９沖縄４．８６％
１０福岡４．７５％
ttp://media.yucasee.jp/posts/index/14639 >>1
GLAってヲイ、カルト宗教かよ！
（GLA→幻魔大戦の作者がどハマりしてたカルト宗教。あの有名イタコカルトの教祖もここの出身。） >>67
レクサスは早くモデルチェンジすればいいのにね >>35
たまに見るよなｗ
凄い残念な気持ちになる >>66
ランボルギーニやベントレーの親会社もフォルクスワーゲンなんだが ベンツやアウディのコンパクト否定して選ぶ国産がプリウスやアクア
悪い車では無いんだろうけどいまいち盛り上がらないよな
bmwミニや現行ビートルがどれだけ街溢れてるか
ドイツ車の正規ディーラーも凄い勢いで増えてるしな >>78
ブガッティベイロンやポルシェもだよ
いやあトヨタはこんなの相手に世界一争いしてるとか凄いなぁ >76
本当にその通り。
ボンボン社長がニーズを把握してないからしょうがないよ。 ベンツあっぱれ。
ＧＬＡガール？一瞬だけチラ見素晴らしいまるで少女の様だ。
MTのＳＬＲ４７万８千を期待しているぞ。
これでサラーリンが乗っても壊れない● 日本のミニバンでも700万円とかするからな
もはやドイツ車は安い 俺の田舎だとベンツは「怖い人の乗り物」
進学で東京に出てきて、バイト先の人が軽バンでベンツ煽るの見て
腰が抜けるくらいびっくりしたわ(´・ω・｀)
カルチャーショックだった 560SELが素晴らしかった。
機械式だけどあれはあれのよさがある
V8だけど 日本車だと350-550万あたりに魅力的な車がないから
そこをドイツ車やイタ車が埋めてくれると助かる。
アコードとかカムリとかムラーノとか、本当は凄い安いFF4発を
400万あたりで高級と偽って売ってるからな。 >>89
ふうむ。
ヴェイロン買えない人がベントレー買い
ベントレー買えない人がポルシェ買い
ポルシェ買えない人がアウディ買い
アウディ買えない人がvw買う セダン買うならアテンザやレクサスISより認定中古のCクラスだなあ。装備が段違い。 >>92
日本車はボディペラペラでサスがクニャクニャかドタバタして
凄い適当なCVTのが多いからな。価格だけは一人前でさ。 >>100
カローラは南米ではベンツだって聞いたことがあるわ(´・ω・｀) 見栄を一番に考える人はベンツ
走りを一番に考える人はポルシェ
俺は断然ポルシェだな。 なおドイツではEクラスがタクシーなのでもうよく分からん。 FFのやっすいベンツにむりして乗ってる近所のドカタ
ダサい >>60
おれはミッションのなんちゃらカプラーのシールからオイルもれ
オルタネータ交換とブレーキ消耗品全般 >>99
アテンザはFF4発という辞退でDセグセダンとしては
アメリカで安物下駄だからな。ISは350の最新ならメルセデス
に対抗できるレベルだが、値段があんまり変わらないからなｗ >>73
乗ったこともないやつが
ものの品質を語るなんて片腹いたいわ。 >>93
今時のそちらの人は、アルファードやプリウスだよ。 愛人にAどうやと言うたら要らん言われた。今やその程度のショボいステータスやで。 Cクラスは世界の車のメートル原器と
評論家が言ってるし、世界の車はCを見ながら
車を作ってる、ＧＬＡも名車だし
そんなに高くない、世界の中心に乗るプライドと見下ろし感
それがベンツオーナー ドイツ車は二流ってＶＷが教えてくれたからなｗ
いまだにＶＷ乗ってるのって本物のバカでしょ めんどくせえ車種だよな
小さいのや古いの乗ってると貧乏くせえとか言われんだよな >>105
メルセデスやポルシェといってもエンジンやレイアウトが色々違って
フィーリング違うよ。で、あんたが好きなのはどれの何年式よ。 >>105
いや
今や安全性と自動運転技術世界一と言われているベンツ
レース最高峰のＦ１で最強のベンツ
ベンツが一番魅力的
なんといっても安いお買い得な高級車 >>107
乗りたい車を乗ってなぜ叩かれる
大人しくプリウス乗っておけという事だろうか
車に興味が無いなら無理して語る事も無いと思うが >111 IS350は能力を発揮できる公道が国内ないからなー。高速走っててレーンに沿ってハンドルへの自動介入しないとか高級車レクサスとして世界から遅れてるなーと思うよ。 >>117
環境対策が糞だったのと、乾式ミッションが未完成だったって話で
ゴルフ5や6のGTIは素晴らしいぞ。 弟がAクラス買ったけどフル装備の日産マーチって感じだわ
肝心のエンジンはやっぱ小さいので走らない
内心、弟を馬鹿にしてる ３年前くらいの急に気温が３０度にまで上がった５月
だったが、阿蘇の急坂とカーブが続くミルクロードを大
観峰に向かっていたら前を超高級スーパーカーの車列が
ガンガン飛ばして登ってた。
それで、俺の古い７代目ホンダアコードでどこまで
着いていけるか、ミッションをマニュアルに切り替えて
追いかけて行ったわ。確かにスーパーカーの走行は凄い
と思ったけど、なんとかアコードも着いていき、大観峰
の手前で登りが終わったころに、何か変？・・・スピード
が急に落ちてきた。
ノロノロとしたスピードになって、ようやく大観峰の
大駐車場の到着。少しアイドリングしてエンジンを冷や
してから阿蘇五岳を眺め、冷たいものでも飲もうと駐車
場を通りかかったらスーパーカー６台が全部、ボンネット
を開けていた。
皆さん、オーバーヒートしちゃってたみたい・・・
急坂とヘアピンをずっと回転数が上がる走行してたけど、
アコードは何ともなかった。 >>9
近所のスーパーで半額シール貼ってる刺身を買って
颯爽とアウディに乗ってるオッサン見たわw ニート把握し存在感と聞いて、僕もベンシ買いに来ました >>125
俺は車に介入されるとか、スモールタービンとかのほうが嫌だな。
トヨタの遅れた2GRとか好きなんだけれど 最近はセダンタイプよりSUVのベンツを
よく見かけるようになったな >>120
スピードスター
カレラGT 918
GT3rs 日本で車買うなら日本車
ドイツで車買うならドイツ車 >>129
オーバーヒートして休むところまでが
スーパーカーオーナーのステイタスなんだよ。 ベンツの基本はEクラスだろ。商売で売り上げ増やすためにC,Sと手を広げ、Aでずっこけ。 >>10
田舎に住んでいるが、そのとおりだと思う。
ベンツと呼べるのはEクラス以上だね。 ベンツって朝鮮人と童話が補助金貰って乗ってた車だぞ >>77
加賀百万石ベンツ＝前田家のベンツは横と後ろから見ると情けない アウディが余った高級枠に入るのか
レクサスはやっぱ安っぽいし 車そこそこ好きならベンツ＝高級車という考え方が古いと思うが。
もはや普通の外車の選択肢の１つだろ。 スマートもベンツだっけ？と思ってググったら
今は4ドアも出てるんだな 最近のベンツってやたらグリルとベンツマークがでかくて品がない
昔はもっと上品な車だったのにな ベンツ壊れたら金かかるって言ってる人はメルセデスケア入ってないの？ >>145
あれやな小回り世界一でフォークリフトみたいに横移動できるほどで
日本のプロ野球でも球場内で使われている 長渕剛はベンツでナンバー８９３でしたよね
そんなにヤクザに思われたいのか？ こっちじゃCクラスのスポーツタイプ？をやたら見るんだが…
通りすがりの中古屋で300万以下で売ってて、これか？って思ったが
外車は値崩れ早いのな しかしネトウヨは低価格なインド車しか買えない、残念！ >>136
一回ドイツ車乗ってみ、考え変わるから。 全ての車のランクや車種分からないから名前と価格の名札付けて 実はアウディが開拓した、黄金餅層の車種開拓が、かなり追い上げたから、ベンツも路線変更したんだよな。
rs3 golfR からのA45やm２
S1なんて発想とエンジン、日本車じゃスイスポみたあなもんか
完全にアジア戦略車。 都内走ってるとベンツのイメージって運転下手なおばさんってイメージ Bクラスだったかな、シビックぐらいにでっかいスリースター。そんなに強調したいのか？ 貧相なくそブサ顔相葉を使ってるのはそういう理由だったのか！ ベンツの排ガス不正がバレだが、
また、アメリカに2兆円賠償w 都会に需要あんのかな？
都会は金持ちは超高級車、貧乏人は乗らない
田舎は安い軽を1人一台って感じだし 車知らない人からすると顔面みな同じだからAだろうがEだろうがみなベンツ >>152
レクサスなんてトヨタのバッチ替えただけじゃねえか
値段だけ高くて中身はトヨタ車とか何の罰ゲームだよ
あんなの車音痴しか乗らないよ >>35
あのくらいの小型ハッチバックが国産だとオーリスくらいしかない。で、オーリスよりはちょっとオサレ、ベンツだし。で、売れるのはまぁわかる。 >>59
自分も愛車はベンツだが、世田谷に販売店に行った時
営業マンに「維持費アカン言うてはる客が店にぎょうさん来はるが、めっさ誤解しとんねん！」
言われたな。
整備士にも「日本車と変わらん料金提示してはるのに、ほんま、けったいな話やで」
と嘆いてたよ。
自分も誤解してたが、維持費は日本車と変わらんよ。 >>159
ボタン一発で狭い駐車場も自動で楽々だから
運転下手にもベンツは必須やで 排ガスをインチキソフトでごまかしてんのバレてから
欧州ではクリーンディーゼルが死語になりましたｗ
欧州車のレベルなんてこんなもんだよ
まともに日本車に太刀打ち出来ないからインチキしてたわけで サラーリン中古１９０E買ってもフルボ
時代は、チャイナ～あっぱれシナポコペン●
北チョン脱北も強制送還せず、本物カシオ量産
頑張れ、日本＆チャイナ
本物を逆獏買いｗ ベンツも、ディーゼル排ガス不正！
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170524/k10010992941000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」を展開するドイツの大手自動車メーカー、ダイムラーが、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
現地の検察当局は関係先を捜索したことを明らかにしました。
ドイツ南西部のシュツットガルトの検察は２３日、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツ国内にあるダイムラーの関係先１１か所を捜索したことを明らかにしました。
これについてダイムラーは声明を出し、「捜査には全面的に協力している」としています。
ドイツでは去年、運輸当局がダイムラーを含む５つの会社のディーゼル車で排ガスの浄化機能を
不適切に低下させる設定が見つかったと指摘しましたが、
ダイムラーは不正にはあたらないと主張したうえで、自主的に２４万台余りのディーゼル車をリコールしていました。
一方、ディーゼル車をめぐる一連の問題では、ドイツのフォルクスワーゲンがおととし９月、
世界でおよそ１１００万台に不正なソフトウエアを搭載していたことを認め、
ドイツの検察当局やアメリカの司法省が捜査を続けています。
5月24日 6時34分 最近の外車は国産以上に値引きがいい
プリウス買おうとしたけど値引き渋いし納期遅いしでゴルフにしたわ >>170
なんで世田谷の販売店員が関西弁話しとんねんｗ シーバッハ買った。
千葉のバッハかっこぃーーーーーーーーーーーーーーーーー >>168
じゃトヨタ乗ってればいいじゃん？
違いがわからないって幸せだぞ >>156
トゥアレグとEクラスでは変わらなかったｗ
今はランクルとアルファードと軽トラ乗ってます メルセデスって中国人と北朝鮮人、田舎の金持ちが好んで乗ってる車って感じでもう終わってる。
アウディーは性格の悪いバブル世代がこぞって乗ってるし、やっぱBMWかな？
レクサスとクラウンは死にかけの爺達が退職金はたいて買った感凄いし
ってか加齢臭とチック臭凄すぎて中古でも売れないわなアレｗ >>172
ドイツが日本より生産性が高いのは、当たり前なんだよな
ドイツ豚がインチキしてるから。
真面目に仕事してるジャップ猿は馬鹿 >>147
それが一番痛いな
SLなんかモー気持ち悪い位でかい
ますます下品で田舎もんの見栄っ張り感が醸し出されてるものな ベンツやポルシェは「らしい」車のみ創れよ
市場に媚売ってエンブレム外したらどこの車か分からん様な
そんなもん創って何が楽しいんだ？
と富裕層は絶対そう思ってるに違いない 自分で運転するのは大衆車、運転手と秘書が付いて、後席にふんぞり返るのがＶＩＰカー >>124
そりゃ目立つからな
貧乏人が無理して高級車乗り回せば世間様から白い目で見られるのは当たり前だろ。
ほんとに車が好きならそんなもの無視して堂々としてりゃいいんじゃない ベンツ排ガス不正、
NHK以外、どこも報道しないんだが
日本人はドイツ豚に
キンタマ握られてんのか？糞が！！ >>100
それはフォルクスワーゲン
言うてもメルセデスは高級だよ
日産ティアラ、ぐらいかなｗ 価格帯が同じでもベンツとアルファードじゃベンツだとやっぱイメージが成金だよね
やっぱ普通の国産がいいよ
わざわざベンツ選ぶ人はそういう人ってイメージはなかなか払拭できない 「ベンツなんて故障ばかり」
「そうなの？」
「そうネットで見た」
「ベンツなんてドイツじゃ大衆車」
「そうなの？」
「そうネットで見た」
「ベンツなんてドイツじゃ日本の半額で売ってる」
「そうなの？」
「そうネットで見た」
もうここ数年の２ちゃんがほとんどこんなんばっかり
高級車、住居、家電、その他諸々
どうせ買えないからとにかく腐して
「俺は買えないんじゃなくて、買わないんだ」
と何に対してかしらないけど必死に言い訳してる
自分の体験から来るものではないので、具体的に聞いていくと
ペラッペラな話しか出来ないやつばかり
なんか悲惨な感じだわ >>156
長男がポルシェ911とパナメーラ乗っていてたまに乗せてもらうけど楽しいね。
その前に所有してたE63AMGをもらったけどメンテ費用やら所有してからのコストがかかり過ぎてすぐに売ってしまった。
次男がレンジローバー乗ってるけど表参道でエンストして走行不能で直ぐ売ってた。
三男で庶民の自分には国産でいい。 >>183
ワレ誰に向かってお口聞いてんじゃぃー┃´
何でも兄貴のＲ１０７はドライカーポンでシー毛者ル？毛物で・
ロリコンいや炉リいやロリンザーでレサーらしい◎ >>147
最近のはACCのレーダーとエンブレムが一体化してるしな >>195
「メルツェデース」と言え。
「メルツェデース」だよ。 >>197
俺がニュース見てたらお前みたいな貧困層のルサンチマン炸裂させてるようなやつが
まともなレス出来るようになんの？
何も関係ねえじゃんそんなの 国産車が無い国ならいざしらず、世界有数の自動車大国に住んでいてわざわざ外車を買うのはバカ うちの父親は、Cクラスのベンツを「小ベンツ」って呼んで嘲笑するの
性格悪いよね
自分はよく分かんないメーカーの車のってるくせにさ >>159
世田谷区、杉並区はそうですね。
自分は世田谷の販売店の前で立ってたら、営業マンに「ここで何してはる？」言われたので
ベンツかクラウンか悩んでる趣旨を話したところ、
「いろんな形ぎょうさんあって、めっさアカン選択してはる」言われたな。
まあ、自分は無難に普通のベンツにしたが、今は４駆や日本車みたいなベンツもあるんだよね。 まぁ外車好きなら好きで乗ればいいけどディーゼルはやめてくれよな
なんか後ろにつくと目がチカチカすんぞ、毒をまき散らしてるんちゃうか？ Gクラス以外は日本法人の社長の名前通り金太郎飴状態の顔だな
最近の日本車もそうだけど新車に萌えない理由だわ >>184
レクサスもだな
カローラバンみたいな安っぽい車をこの前見た >>180
違いが分からなかったのか
もー君は何乗ってもいい事にしよう
特に軽トラが一番似合ってそうだし便利で良いんじゃないの >>205
ああ、ルサンチマンバカだったか
レスした俺がバカだったｗ 「新車でベンツ買ったけど故障ばっかりでカネかかって仕方ない」
「メルセデスケアってのがあって数年間は故障は無料対応みたいだけど？」
以降レスなし
こんなのもほんと多い 外車行くとすぐに値引き10%+α
国産の方が交渉シビアで面倒なんだもんな ベンツは完全に893のイメージを払拭したよな
逆にアルファードやレクサスが893車のイメージになった ヨタ車とか乗ってると足のいい車に感じるんだろうなｗ 高級車というイメージとステータスを失ったら駄目なんじゃないの >>221
山口組の司忍さんが白いアルファードに乗って墓参りしてたな。 >>100
アメリカ保険協会の衝突安全テストで
カローラ2017年モデルは
ベンツEクラスと、同等の安全性があると、評価された >>217
お前みたいな恥ずかしいレス連発してるやつに話掛けられるとこっちが恥ずかしいからほんと勘弁してくれねえかな
お前は選んで軽自動車に乗ってんじゃなくて、それしか選択肢がねえやつなんだってことを自覚しろよいい加減
もうレスしなくていいからな >>215
レクサスなんて元々普通のトヨタ車と大差無いクソデザインにレクサスのエンブレムつけてるだけじゃんｗ 新車で買う奴はバカ
程度のいい中古が100万安で流れまくっているのに
OP商法でボッタくられてやんの >>218
姉がベンツ乗ってる
最近のベンツは故障ないみたい
叔父のベンツは、よく故障してた
故障したら部品30万とかだって
手放してマゼなんとかっていう車買った どけ～どけ～ドカンかぃーコラァ
兄貴のマイ馬車じゃぃーーーーーーーーーｺﾗｧ
ウンコ様のお通りじゃぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>212
実際、独、いや毒を撒き散らしてる
ディーゼルベンツは
日本人の敵 日本でイメージ戦略で成功と言えばジムニー位だもんな。
あとはクラウンがなんとか入るくらい。 >>1
ベンツって片側２車線の真ん中走るし、駐車場には真っ直ぐ停めないし、路肩には斜めに停めるし、ウインカーも出さずに車線変更するし
印象悪すぎ >>216
でもマジで軽トラの楽しさは異常だよな
とにかく凄くシンプルでいい
乗ったこと無いけどスーパー７とかと共通する部分があるんじゃなかろか？ >>221
ヤクザはレクサス好きだし
アウディも好きだし
見てみ？フロントグリル同じだから >>192
いわゆる「すっぱい葡萄」ですね
自分の手の届かないものを腐して、精神的優越感を感じる
車に限らず底辺2ちゃんねらーはこんな劣等感にさいなまれた精神病ばかりっすね 逆に言えば子ベンツとかあちこち見るようになって
高級感なくなってきたもんなｗ 今はアルファードの黒とかに
後ろへ来られたほうが警戒するｗ >>232
今聞いたら、オロチだってwww
変な名前w >>214
ダイハツ、スズキは、日本見てる。
トヨタ、ホンダ、日産は世界戦略車ださないと勝てない時代。
発展途上国では日本車はブランド
先進国ではクリーンで日本車リード
自動運転はアメリカリード
ドイツメーカーはクリーンとラグジュアリーの識別、住み分けがまだ半端だがPHVとか申し訳程度に作ってる ジジイどもはいまだにベンツはヤクザが乗ってると思ってるからな。
今時のヤクザはプリウスやで >>236
アウディーのデザインを三菱がモロパクってたよな
逆にＢＭＷの庶民カー化が微妙と言うか3気筒路線は失敗だったんじゃないのかなぁ レクサス海苔だけどワイパーやパワーウィドウの作動音が静かとか
外車と違って細かいところまでよくできてるよ BMWには魅力を感じる車種あるけど、ベンツはどこがいいのか本当にわからない 千葉にエンブレムだけ張ってるやつらいるけど、あれ恥ずかしくないのか ｺﾗｧ
シルトンのロータリークラブいやロータリーにメルシェデス様が到着だ。
全国の選抜された女子高生達が待っているんだ。
周辺の護衛はＳＳの女達が～ >>23
ヤーさんの主流は軽自動車だろ
親分クラスでヴェルファイア ヤナセって今後どうなるんでしょうね。周りシュテルンまで遠いけど買いに行ってる。 日本でドイツ車は売れるが
ドイツで日本車は売れない ベンツ営業所の横に住んでる
ガラス越しの中見ると普通の家族連れが商談してるよ
一人で商談してる奴はあまり見ないな >>192
確かに。
ちょっとでも自分と違うことがあると罵倒、批判ばかり。 SUVにすると高級感がなくなるよな
高級感のために金だしてベンツかってるのに >>159
学生時代に北陸で旗フリのバイトしてたらインプのWRXやら32スカイラインGT-RだかGT-S乗ってるおばちゃんを見て素直にスゲェ…って感心したよ >>238
昔話をしたかないが、ここ数年で急速に底辺化が進んでるのを痛感せざるを得ないわ
価格の高いものについての具体的な情報交換がまるで期待できない >>200
そうな俺もベンツからポルシェに乗り換えたんだけど
ベンツは壊れやすくていつも不安が有る。
それと常にヤナセがチラつくし、ヤナセに乗せられてる感がどこかに有る。
それに比べてポルシェは壊れないし、乗ってて不安も無く走りに集中できて楽しめる。 日本向け廉価モデル出しただけやんAMG・マイバッハならともかく >>170
どのベンツに乗ってるの？
パーツリスト見たことあるのか？
例えば、トヨタクラウンのバンパーは7万程度だが、
同じ車格のベンツEクラスのバンパーは12万を超える(グレードで部品が違う)。
時間当たりの工賃も明らかに高い。 >>57
トヨタの最近のデザインは完全にDQNに媚びてるよね ベンツ乗ってる奴って運転下手な奴が多いイメージ
周り避けてくれるしそこそこの高級車はやっぱメリットあるね >>253
EUとFTAが締結されれば日本車もEUで売れるようになる ベンツのデザイン、ここ数年で
もろ中国成金向けの下品なデザインに劣化してしまった。 維持費が高いって言うけど、結構値引きが大きいから
そこは相殺できると思う。ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽだけど、400万の車で3桁値引きとか
よく聞くよ。 車体の値段はこなれてきたのかもしれんが、整備費用が高杉。
しかもよくトラブルが発生する。
ランニングコストまで考えると、趣味以外では乗れない。 エルメスバーキンみたいなもん
本物の上流階級のご婦人だと絵になるけど、そこらのお姉ちゃんだと風俗嬢
車もバッグも時計も趣味なんだから、好きなもの使えばいいのは分かるけど
風俗嬢の生き様晒してる連中は見苦しいね レクサス乗ってるやつって本当にクソばっか。
三菱デリカ並にクソ。 >>256
買うならセダンだよなあ
カブリオレならさらに贅沢感 >>207
当然国産は国産で乗っていて、それにもう一台ドイツ車を乗ると言うだけの話。
何時までも国産国産言ってるとおかしな人と思われちゃうからね。 >>11
業務用トラックがベンツだったよ。いすゞ自動車的なやつ。日本が高級車だけ輸入してるんだろうね >>255
まだ10代、20代ぐらいだったらギリギリで「まあ世間を知らんから仕方ないな」で終わるんだけど
そいつのレス見てると10代20代じゃあり得ないレスしてたりするしねえ・・・ >>263
まあ修理に金かけてもらうより新型車に乗り換えてもらった方が販売店は儲かるからな
車検ごとに乗り換えてもらえるように車検基本料高くしてる感じでもあるし >>268
ベンツは中古価格維持のため、モデル末期以外、値引きしません。
3桁値引きはSクラスでもない限りありません。 >>261
ヤナセってダイレクトメールや雑誌やなんかの招待状とかを送りつけてきすぎだよなｗ
全部読まずにゴミ箱行きだがあの経費も車代にオンされとるんでしょうな
あれがないと所有する喜びとやらを感じられん馬鹿が多いのかねぇ？ 以前はベンツ乗ってる立場で批判する人とか多かったよね。最近はバカらしくて1だけ見てあとは読まない人多いんじゃないか >>210
正直、ベンツを見てCクラスだとなんかガッカリする「なんだCか」みたいな
Cでも十分高いんだけどね、やっぱSクラスとかがあるからどうにも中途半端に見栄張ってるなぁと思っちゃう
単純に好きで乗ってる人はごめんね 高級車ノリは運転が下手ってよく言われるし俺も軽トラ乗ってた頃は
セダンは運転下手なの多いなぁって思ってたけど
自分が型落ちの安全装備弱いセダン乗ったらなんで運転が下手なのか良くわかる
単純な話、見切りが悪い（死角が糞多い）ミラーも小さく白線の位置も良くわからない
駐車する時にノーズの位置が白線に治まらない、スペースの枠に収まりきらない
ドアミラー下にカメラを付けたりフロントにカメラを付けたりそう言う工夫が必要になってる
人間の感覚に頼りすぎて不便な車を作ってるだけ、それを中型セダンにのって実感したはｗ 外車は低、中速トルクが太いエンジンが多いから乗りやすい
サーキット等で走ることないから5000も回すことないし、バルタイが切り替わったこともないしな
けど普通に乗るなら日本車の足廻りの方が良いから、低、中速トルクが太いディーゼルの日本車一択になるんだよな ベンツはバスや救急車を自治体向けにうってればいいんだよ、あとやくざやさんのお相手
あ、けどパトカーは日産な(´・ω・`) >>273
まあコンパクトなSUVってのが世界的に流行ってるからねぇ。日本の基準で言えば全然コンパクトじゃない車種もあるけど。
日本メーカーは車格とサイズを比例させすぎ。 Aクラスのベンツ買った友達が、ヤナセの招待状もって嬉々としてディーラー通ってる
備品もらうのが楽しいみたい
なんかベンツって貧乏くさくなったねー 問題は工賃を国産の倍とること
これは痛い
で結構よく壊れて修理
これでは貧乏人は乗れない
軽四乗るしか無い 昔と比べると欧州車と日本車とアジア車の違いがかなり無くなってきたとは感じる。
俺は関税かからん日本車買うけど。 在日反社会勢力ご用達および北キムジョンウン公國ご用達 >>210
Cクラスは馬鹿にされるから父ちゃんは普通だよ
よく分かんないメーカーの車も外車の良いやつかもね >>54
俺はパサートのシートを一年でレカロに変えた
国産に比べれば悪くはないが、やはりレカロには敵わん ベンツはよく売れるタイプほど故障が少なく、Sクラスなど数が出ない物ほど故障が多いと聞いた >>293
あ、そうだベンツばらまいてるの北朝鮮とあとどっかあったよね。。。 >>271
デリカ乗りだが、具体的に、どう糞なんでしょう？ といか、日本で乗用車ばっか売らずに
ベンツの商業用の大型バンを売れ
あのサイズは日本に無いし2t車と同じかそれ以上の容積があるし
工具や建材積む建築関係職人に売れると思うが あれ？
ベンツのディーゼルも燃費誤魔化ししてた件は
どうなったの？ >>284
見栄はってるなと思えるのは
自分が乗ったら見栄をはれる車だと思えてるからやぞ この前、ウィーン行って乗ったタクシーがベンツだったけど、 今までこんな庶民的なベンツ乗ったことないって感じの車だったな。
普通の車のちょっとくたびれたタクシーって感じで。 運転手がでかくて椅子をかなり後ろに下げていたせいか、けっこう狭かったし。 >>240
気になってググったら三岡じゃん
中古で1000万するぞ、とーちゃん金持ちだな うにもぐなら一度乗ってみたいけど
運転下手くそな奴には無理かww おれアウディでも
メルセデスでも故障した事無いな？
特殊な例なんかな？
あと思ってたほどレバーレート高くない気がする。 >>303
？？？
あるよ
ハイエースぐらいのベンツ だって本当のお金持ちで
ベンツのってんのみたことないのう(´・ω・`) ベンツの嫌なところは
内装の換気口が円形で並んでるとこ
オレはアレルギーを感じて気持ち悪い
あれがベンツのトレードマークなんだろうが
運転してると常に目の前にあるのは耐えられん 安いベンツと高いベンツがあるんだって
通りすがりの小学生が言ってたわ レクサスの上級グレードは1000万円オーバーだもんな
メイドインジャパンが高いのは仕方ないとしても高すぎる
南アフリカとか中国産のベンツの方がリーズナブルなのは確か
修理費も車検もレクサスと変わらん 今年買ったベンツを減価償却したら税務署から否定された
レクサスのほうは費用化できてるのに
納得いかない Ｃクラス未満の１８０Sportsなら総額５００万円未満で買えるからな
Ｃ２００で６００万円台かな >>301
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1812723-1495672448.jpg
新車の場合の故障率は統計上でてる
中古で程度が悪くてぶっ壊れたのはしらん 正直ヤクザとDQN専用車ってイメージしかない
一般人でベンツ乗りたいと思う奴は感性がどこかずれてるわ >>1
ベンツ経営苦しいんか？隣の芝生が青く見えたら赤信号だぜ >>301
ディーラーで聞くと故障しまくるのはちゃんと認めるよ
それでもあまりある魅力が云々と語り始めるけどｗ 外車は後のメンテナンス費が高い、安全の乗ってもらうための出費と思ってくださいと言われても
じゃぁ国産は違うのか？と言いたくなった時があった・・・ボルボだけど
あと、オイル交換で4000円掛かりますと言われたときは、自分でやりますと即答した。 400万好きに使って良いなら、自分用のセカンドカーにNAロードスター買う >>323
なんかお強い現金輸送車みたいだな(・ω・`) >>323
これロシアで乗ったことある
日本で売れるかな？
高そう >>308
高級車だし見栄は張れるとは思うよ
でも他のレスにもあるように小ベンツだなんて揶揄もされるし、やっぱ中途半端だよね。
600万くらいで車買うなら国産の高級車が欲しいわ 福岡から、転勤で上京。
目黒区に住むことになったけど、本当に外車だらけ。ベンツもそう。
駐車場もベンツだらけ。
そして、Gクラスも多い。
本当に金持ちベンツよりも、中古見栄はりベンツ(ナンバープレートである程度わかるよね)が多い。 今のベンツは後ろから見るとマツダの車にしか見えない
あのショボい角っこテールランプどうにかならないの？
マイバッハですら同じテールで初代のおしの強さゼロ >>320
南アフリカや中国産は日本には入ってこないよw
おまえ車種板のレクサス爺だろw >>334
今Cクラスは400万で買えるんだってよ 粗製乱造で下取りも中古も値崩れしてる。先代EクラスとかAクラスBクラスも。 >>326
>>327
少し前の山口組分裂騒動のときは、みなさんプリウスやアルファードだったけど？
｢極サギ｣って竹内力のVシネでヤクザが乗ってたのも白いアルファードだった。
弁護士役の竹内力はベンツのGクラスだった。 丸目モデルのCLのV12ツインターボが80万円とかで売ってるぞ。
ああいうのってどうなのかね？
見た目は綺麗だが。
V12エンジンってどんな感じのものなのか一度体験してみたいが……。 ディーラーが認める壊れやすさといえば、
ラングラーのジープじゃない？
3年間修理保証ってのに入るのに必ず勧められるって聞いた
一番驚いたのは、「雨漏りします」って注意があるんだってw
雨漏りする車に500万とかw
狂気の沙汰www >>330
オイル交換4000円なら安いと思うが
4万円じゃないの？
国産でも日産Dで純正のオイル交換しても
割引してもらってまだ7000円だが >>11
ドイツ語圏では、
電車、古いフィアット、ヤリス、ジャズ：貧しい移民
ヴォルクスヴァーゲン、フィアット：大衆車
旧ベンツ、旧アウディ：車を長く乗りたい少し裕福な家庭でロゴは取る
新ベンツ、新アウディ：裕福な成功者
ポルシェ、フェラーリ：成金
マイバッハ：全く見ない >>342
ダッセー
もはや見栄はる余裕もないんだな
やくざやさん(´・ω・`) >>338
まじで？ 新車で？？
もう高級車ですらないじゃん……
ちょっと高い大衆車レベル >>333
ヨーロッパでは日本で2t車が走ってるように
このサイズが普通に走ってる
日本で2t車でやってるような業務はこのサイズでやってる
ベンツだけじゃなくルノーやプジョーフィアット色んなメーカーから
同じサイズの商業バンが出されてる 都内Ｇクラスは東京の糞狭い路地でもなんとか往来できる見切りのいい車だからだよ
車体が四角いから車間も判りやすい、ハンドルはあんまり切れなかった印象 >>344
ラングラーはボルトオンで屋根ごと取り外し可能な構造だから仕方ないっちゃ仕方ないんじゃね？ >>345
4万円でした、すまんw
結局、ヨドバシで13500で買って、ホームセンターの車コーナーに持ち込んで500円で交換してもらった 転売禁止の条件付きで、軽自動車とベンツのどちらかをタダであげると言われたら、どちらを貰います？ Aクラスは乗り降りしにくい、視界が狭い、後ろも狭い。
最低地上高も低いので段差も注意。
これをセカンドカーとして売ろうというベンツ･･･。 >>348
うん、新車で
グレード低いクラウンと変わらないよ 車って高いのな高い割にぼろくそ言われんのなそのへんのマツダだって３００万ちかいのに悲しくなるよ >>352
理由はそういうことらしいね
たまに外してメンテナンスしなきゃなんでしょ？
めんどくさw >>354
維持費のお安い軽自動車がいいな(・ω・`) >>353
4万円だが2万キロ替えなくても良いってやつじゃないの？
それなら５０００キロあたり一万円でさほど高いわけでもないが >>354
軽自動車
ベンツで安売りスーパー行けないもんw ベンツの魅力が無くなりつつある事を証明しているレポートだよな
エンジンは普通、運動性能はダメ、燃費は普通
衝突安全性能も普通
ヨーロッパでもベンツに魅力を感じない人が増えているし、年寄しか買わない車になってる そもそも日本の交通法規守ってたら、トヨタみたいな車で充分なんだよな。
よく1500ccくらいの大衆車のリアブレーキがドラムだってバカにするレスがあるけど。
ドイツ車みたいなよく走りよく止まるってのは、それだけ消耗部品にも金をかけてるんだろうし、部品の交換時期も短いんじゃないの？
よく止まるんならブレーキパッドやディスクローターも有名メーカー品だったり材質もお金がかかるんだろうし。 >>362
ラングラーって本来そういうのが苦にならない人が乗る車なんだよ。都会でおしゃれに乗るSUVじゃない。 貧乏人には分からないんだけど、ベンツってどういう所が優れてるの？
クラウンとかと比べて乗り心地とか比べ物にならない？ >>327
感覚が古い
一回ディーラー行ってみな国産と変わらんよ 外車は昔のミニクーパーが欲しかったけど高すぎて買えなかった。 >>338
その金額だと先代だしそれやと商業車なみのハロゲンヘッドライト仕様になるよ… >>345,367
根本的に間違ってたw
オイルじゃなくて、バッテリーでした・・・w あのエンブレムが下品すぎてどうしても駄目
おまけに最近やたらと白いの多いじゃん
あれ白物家電に見えて更に駄目 >>372
乗り心地でいえば、クラウンのがずっといい >>290
メルセデスのノベルティグッズは豪華だな
ケチくさいトヨタと大違い 日本の稼ぎの状況に合わせてブランド戦略を変えるだろ、ばかじゃないんだから
もう日本の一人当たりの生み出す経済価値はとても先進国とは言えない状況、
上位２０か国にも入ってない
ベンツはけしてお洒落じゃないだろ、それはわかてっても、乗ってれば頑丈で安全だから
って理由で乗ってるのが多かったよ、周りはな
あれもぴんきりで、仲良しがＡＭＧのオープンでよく迎えに来てくれたが、
そこまでいくと凝ってるとは思ったが、かっこいいかと言うと
身を守ることに金をかけれることがステータスと言えばそうだったかもね、昔はね
それで売ってた感じはする しかしおれのGTRの方が中古車価格やべえし
ベンツなんか比べものにならんぐらい注目浴びまくるし話しかけられまくるが
おれは正直シューティングブレークに興味ある、あれ欲しいわ ハイオク車前提てのがすでに金持ち外車
さらにはパーツや修理代、車検代もべらぼうに高い やっぱりベンツやBMWは良いよ
まずブレーキがしっかり効く
国産は頼りない
剛性が良いからサスもしっかり仕事してるし
車のバランスが良い
金持ちじゃなく本当に車がわかる人が乗る車だよ >>372
国産と違うのは日本で売ってるベンツは最初から高性能タイヤをはいてるってとこかな
この違いが運転感覚的にわりとでかいと思う >>370
どんだけ腰が引けてんだよ。
君の場合どの車が良いとかいう以前お話だな ヤクザが乗る車
↓
貧乏DQNが乗る車
↓
普通の人が乗る車
段々イメージが良くなってないか？(懸念) ドイツもイタリアもフランスもスウェーデンも日本で車売ってるのに
なぜか売れないアメリカと韓国 古いCクラス乗ってるけど、
横浜は道が狭いからと言い訳してる
でもABとか最近のわけのわからないクラスは
正直仲間に感じない >>372
クラウンと比べて高速での速度域が高い所でも安定してる250ｋｍとか
その反面タイヤはランフラットで硬いし、高速速度域での安定性の為にサスの強度やスプリングも糞硬い
高速100ｋｍ程度の世界でクラウンと比べるものじゃぁない
ただエアサスのベンツならベンツ圧勝、壊れた時の修理代も圧勝 国産の欠点はとにかくチャラチャラ家電製品みたいで
安全に安定してきっちり走るという車の基本性能を軽視してる >>388
関税が高いんだよ
日本車だけでなく、アメリカ車もほぼみない
街中走るのはみんなヒュンダイ
たまーにベンツ、BMW >>378
グリルにデカデカと貼り付けてあるタイプだよな？
あれは確かに下品だと思うわ
ボンネットに突き刺さってる立体的なタイプは好き 近場の用足しにスマートが欲しい。
長距離移動は勿論、日本の誇り新幹線及び駅レン。 そういえば、ドイツ本国では頻繁にオイル交換するのは環境に悪いからと最近ポルシェなんかでも2万キロでの交換指定になったみたいだけどベンツもそうなの？
YouTubeの自動車整備関連の動画だったけど、エンジン型式自体は替わってない？のに、オイル交換時期だけ延びててなんで？って。
減っていたら足すんだって。 お前ら詳しいな
傾斜激しい山道だらけの田舎の俺に車勧めてくれ >>389
おなじベンツじゃん
横浜市民ならフツーは日産だけどな(・ω・`) >>389
AからCは同じっていうイメージだよ
ごめんね
スマートは金持ちのセカンドカーって感じだけど こういう車関係のスレ見ると2chの連中は時間が止まってるんだなと感じる ベンツ＝やくざ
↓
ベンツ＝金持ち
↓
ベンツ＝普通の人
なら、もうベンツ買う意味ないじゃん >>377
バッテリーなら国産車Dでもベンツサイズのバッテリーならおそらくそれぐらいするよ
バッテリーって流通経路で大きく値段が違う
ネットで買えば１万円のものが町中の店では2.5万円とか >>398
自分でいろいろ探してきにいったもんをお買い求めになると吉とでますた(・ω・`) >>353
おまえメルセデスのオイル交換時期知らないなw
１年、又は１５０００㎞の短い方だよ
メルケア入ってれば５年間はタダじゃん（入らなくても３年間はタダ） 田舎臭い相葉がＣＭにでてるから変だと思った
これからは庶民車を目指すのか >>398
真剣に軽トラかジムニー
日本の田舎で乗るのには無敵 >>383
日本のレギュラーとハイオクの間のグレードがあって、大抵の外車がそこの燃料指定なんですね。
日本のハイオクだと、あちらではレース車両用に近いオクタン価だったような？ >>388
アメ車買えとか言うけど以前はあった右ハンドル仕様を無くしたりして
さらに売れにくくしてるんだぜ >>411
やっぱそうなるんだね
悲しいことに周りはみんなジムニーか軽トラっすわ >>406
ヒトラーが名付けた大衆車という意味だよ
安倍総統閣下のハイル・トヨタ！と同じな
いつかはレクサスとかさ Aクラスでオラついてる奴が増えたなぁと思ってた
こないだは新しいスマートフォーフォーにベンツマーク付けてオラついてる奴も見た 国産はまず
きっちり止まる
きっちり曲がれる
きっとり安定して時速１６０kmで走れる車を作れよ
ブレーキが頼りなさすぎるのが腹が立つわ GLに一目惚れして買いたいのに旦那がベンツは金持ちぶってる感じでダメって反対してる ベンツは高級車のイメージなくなったよな。
昔は町中でベンツ見たら「おっ？」って言ってたけど、今は気にもしない。
高級車路線じゃないのにあえてベンツ選ぶメリットって何？
燃費？乗り心地？空間？デザイン？
それって日本車より上行くの？ >>364
Skodaは郊外の住宅地で路駐してる古めかしい車のイメージ。
キアやヒュンダイは全く見なかった。タクシーはベンツが多かったな。 ベンツは車としてはいい車なんだけど、あのロゴを強調したデザインが嫌いで買ったことがない >>109
メルセデスケアで無料で直るんでしょ？
初回車検後が怖いみたいだけど 結局はきっちりとブレーキが効く、曲がるってのは
シャシの剛性が良いから
シャシとボディの剛性を高めようとしたら
燃費のために結局ペラペラ鉄板とスポット溶接で
できるだけ軽量化した国産車じゃ無理 >>405
国産車は「半年、又は5000km」っていうのがほとんどだけど、
この違いはオイルの違いなの？エンジンの違いなの？ >>407
東条英機の息子(三菱自動車社長)が編み出ｂｵたクルマがパャWェロ
自緒ﾌウヨは三菱かャXバル(ゼロ戦の中島飛行機)
外車なら軍用メルセデスか飛行機作ってたBMWだよなw
三菱とメルセデスはふそうトラックでまだ資本関係がある Aクラスをバカにしてる時点で、おまいら皆ダサいんだなってわかる >>384
ドイツ豚に金玉をフェラチオされて
報道しない自由です
ベンツ排ガス不正事件は。 >>413
ベンツは車に金をじゃんじゃん使える人の用の車でいいんだよ。
車両価格を安くして維持費でボッタクるプリンター商法で販売台数を伸ばそうなんて
コスイ事すんなと
日本人は日本車でいいんだよ。
実家のビートルなんて後ろからカマ掘られた時に
海外から部品を取り寄せるだの何だので1ヶ月位時間かかったし。 >>431
国産車だって2年以上入れ替える必要はないよ。
それ、単にディーラーに騙されているだけ 安いベンツに乗るぐらいならダイハツでいいし
やはりベンツは金持ち専用車でないと意味が無い >>431
カローラとか10000キロ指定じゃなかったですかね？
最近また変わったのかな？ >>433
三菱ってまだ乗用車つくってるんか(・ω・`)?
だれが買うんだい ベンツってのが社会的にどういう車か知らないガキの頃、クラッシックカーのプラモデルをいくつか作っていて、その中のベンツは気に入っていたな。 しょうもない修理で金が飛ぶから乗るならメーカー保証期間までだなあ
日本車感覚じゃあ乗れないよ >>415
山道ってきくとジープとかランクルみたいなオフロードカーが真っ先に思い浮かぶけど、舗装されてるならあんま関係ないよな？
マツダのクリーンディーゼルとか大トルクらしいし山道走りやすいかも(適当) >>431
国産とはオイルもエンジンも違うのさ
交換時期過ぎてもあまり違いは感じないけどなw
ずっと安定してるし故障も皆無（個体にもよるんだろうけど、ウチの子は元気） ABC修理で100万とかアホかｗ
中古でSクラス乗ってるヤツは
真性のどＭとしか思えないｗ 二子玉川あたりだと見かける車ランキングが
ベンツ
トヨタ
アウディ
bmw
VW
日産
ポルシェ
だったりする
レクサスの高級車買う金があったらベンツ買う人ばっか >>431
ドイツ車は、オイル８リッター以上は入るからな。 >>63
極端に言うとプリウスなんか日本の渋滞だらけ、高速道路でもせいぜい80km/h位でしか走らない環境前提だから考えられたものだからな。
欧州のような高速道路でもガチで走る環境ではプリウス式のハイブリッドなんか意味なしシステムだから。
ついでに言えば日本の高速道路は欧州では一般道路レベルでしかない。 >>441
アウトランダーでこれからだ！て時にアレだもんな・・・ >>446
エンブレムをベンツに取り替えてるかも？ >>450
そんなに欧州が好きなら欧州さんちの子になっちゃいなさい！
お母さん知らないからね！ >>64
ベンツのバスは幕張とか厚木とかで走ってる｡ >>444
一応舗装はあるー
トルクってのが大きいのが良いのか
さんくす調べてみる あれ、不正の件はどうなのかなおベンツさん？
>>64
日本じゃ商用車は撤退してふそうに一任、並行で導入しているくらい
中部や関西だとベンツの大型とヘッドがたまに走っている
あと、千葉ロッテファン御用達のバスもベンツでしょw >>445
そもそもオイルの交換コストが気になるようでベンツ乗ってもなあ。 >>450
だからトヨタの大衆車で充分なのに、高性能な車も一緒に走らせるから事故が減らないんですね。 >>461
いまはアルファード全盛期
成金医者はレクサス
なんという時代錯誤な感覚をお持ちで A180を借りて乗ったけど運転が楽しくて最高に気に入った。見栄や金持ち自慢じゃなくて本当に良い車だよ。
1600ccだから街乗りも気楽。燃費は15km/lぐらいだった。前車に追従する装置が付いている。これがまた面白い。 ベンツはマナーが悪い。
乗ってる人の性格が悪いんだろ このＧＬＡって、なんかＡ，Ｂクラスの重心を高くしただけって感じだな
Ａ，Ｂクラスって、国産嫌いの外国かぶれのイメージがする
現行のＣクラスは、高級感があって好きなんだが 実家の近くに住んでた団塊の世代くらいのおっさんが
やたらフォルクスワーゲンを自慢してたな
「きみたちニッサンやトヨタなんか乗ってるの？貧乏だなあ。
ヨーロッパに行ったら笑われるよ。僕なんか機能と質が大事だからファオベーだよ、ファオベー。ははは」
輸入車ってだけで高級車じゃないだろ、と親は無視していたが
俺ら子供の間では「はおべえ」というあだ名で呼ばれ、とりあえず町内の名物おやじにはなっていた マナーが悪いのはプリウスだろｗ
維持費がかかるとか買えない貧乏人の妄想 ベンツのブレーキでもサーキットを走ると
すぐフェードするよ
ベンツとかBMWはブレーキディスクが柔らかく
削れる量が多いが停止性能は普通だよ ベンツは中古ならかなり安く買えるが、修理費用が馬鹿高い
まるでプリンターのインク商法
部品代、工賃が他社よりクソ高いから底辺が無理して買っても直ぐに手放す ポルシェのブレーキは良く効くといわれてるけど
聞きすぎて後続車に突っ込まれて
エンジンが死ぬなんて良くある事 外車だとJeepは形が好きだから欲しいと思った。
維持費や故障を考えて買わないけど 仕事で行った県営住宅に型落ちSクラスが停まってて何とも言えない気持ちになった ベンツのブレーキに慣れちゃうと他の車運転したときにタイミングがワンテンポ遅れて危ないな いまや【なんだBenzか、要らね】って感じかな。
レクサスの良い奴乗った方がカッケーわ。 ホンダがチェロキーを売ってた時代に
持ってた人がいたが
ユーザーもディーラーも血の涙を流してた >>448
だって実際に乗ってみるとメルセデスいいんだよ
走る・止まる・曲がるの基本機能のレベルがレクサスとは違う
運転手に楽をさせてくれる車、運転手の技量不足をそっと補ってくれる車
ポルシェは逆で、運転手に求めるものが多い車
一昔前のモデルはそれが顕著で「おれ運転下手だったんだ…」と落ち込む車だったw マナーが悪いのは型落ちベンツでオラついてるチンピラだな >>469
ベンツは合流とかでウインカー出さない率が異常
たまにBMWもいるがベンツはダントツ
あとは商業車とDQNカー 普通のサラリーマンでも買えるクラス販売しているしな
みんな乗り出してポピュラー感満載 >>466
ターボだし高速道路での加速が違うな
クルマの性能差を感じる
Aは街乗りにも便利だし高級感もしっかりとある
Cクラスからの重厚感はないけどね
高級ホットハッチだな >>480
ポルシェが良く効くと言うよりも、国産が効かないってのが正解。
ポルシェはブレーキは良く効くし、良く走るし、良く曲がる。 >>481
あれは国産も外車も洗車のとき邪魔
前にエンブレム無いのが一番だがせめてグリルに付けてくれと思う 輸入車は車両価格よりランニングコストが重要
点検、車検時の消耗品交換部品代は国産の倍以上、工賃も倍
消耗品の耐久性は気候の違いもあり国産より短期で交換
修理となると信じられない金額になる
だから金持ちの乗る車なんだよ。車両価格だけ見れば庶民でも買えるけどね。庶民じゃ維持できないよ ポルシェ かわいいけど燃費悪そう
ボルボ 頑丈だけど燃費悪そう
ベンツ ダサいし燃費悪そう
BMW 格好いいけど燃費悪そう
単なる偏見です、はい(´・ω・`) >>490
そんな強引な割り込みすると
ピーピー警告音が煩いんだけどな････ >>496
しかも今のやつでも天井の内張り剥がれて落ちてきたリとかするからな ステータスシンボルを車に求めない今の時代の人には300万以下で満足度高い車が国産であるからな 相変わらずだが
「ベンツ」って単一車種があるかのように
話してるやつの多さに驚く >>490
強引な車線変更して追い抜いていくのはBMWが多い感じ
ベンツはマナー以前にジジイ、ババアが運転してて下手な印象 >>1
そのゾーンは激戦区なんだわ。
こりゃ、高級イメージも失ってコケるな。 誰でも乗れるような安いの出すと金持ちの顧客が離れないか？ >>501
それに対してオーナーが頑なに「メルセデス」って言って「ベンツ○○」って言わないのには笑う ヨーロッパのモータースポーツ(サーキット、ラリー、ヒルクライム、他)ではベンツは見ない
アウトバーンでもベンツはゆっくり走っている オクタン価なんてECUでカスタマイズすりゃいいだけじゃん
日本車はそうやって現地に合わせて海外に出してる >>506
皆が乗ってる高級車の方が嫌味なくない？
成金と金持ちは趣向が違うらしいゾ 日本人であえてヒュンダイしか買わない奴ってそんなにいないよね？ ベンツのAクラスやBクラスくらいだと、既に高級車でも何でもないからなあ。
いまさら、高級車ではないGLAが出来ましたって言われても、「それで？」だよ。 >>514
なんか最近８台うれたってニュースになってたようなキガス(・ω・`) 高級車でもないのに部品、車検代が高いてのはどうだろう
てのもあるな。せめて日本車と同等くらいにまで落とさないと。 おまいらドイツ御三家も乗らずにあの世に行くのか・・・哀れな奴 >>483
こんなとこでしか書けんがナマポ金持ちって結構いるよな メルセデス含む輸入車の維持は高コスト
維持できる収入がある人は初期の素晴らしい走行性能を長く楽しむことができる
維持費ケチるとあっという間にポンコツガタピシ車になる
庶民は国産、これは今も昔も変わらない うちもベンツだけど、近所がベンツだらけで普通すぎてむしろ無難なわけだが。 >>9
執事が来てたんだろ
牛丼弁当とか買いにきてたんだろ いまだにメルセデスコンプレックス全開のアホが居るからなあｗ
何なのあれ >>490
それも近年のレーダーセーフティの機能の仕組みを知らない奴のコメントで笑えるわw
メルセデス乗りはウインカー出すと思うよ >>498
昔から対物センサーって付いてるの？
凄いな車内やかましそうだw ５年前から完全にファミリーカーに成り下がった。
「安いのもあれば高いのもある」という考えは通用しない。
安いものがある＝一流ではなくなった という事。 メルセデスは元から低価格～高級までのメーカーじゃねーか
イメージ戦略で日本では高級扱いだっただけで >>531
多分もっとも思い込まれて居るメーカー。
なのでここにもコンプ抱えてんのがチラホラｗ >>531
自分でイメージ崩してどうするんだろうな(´・ω・`) >>497
最近は国産のミニバンの方がCクラスよりリッター当たりの走行距離は悪いくらいだと思う 日本のトヨタみたいなもんだぞメルセデスなんて
レクサスとかアキュラとか別ブランド立ち上げなくても
高級路線を作れたんだから素直に評価すべし ちょい前のNHKニュースじゃ南鮮車が世界中で大人気！と大特集で
うれしそうに流してたもんですが
最近も大人気なのかね？ >>504
BMWは小金持ちの若～中年が乗ってイキがるイメージかな今のは豚鼻過ぎて微妙だが
レクサスとベンツの老人率は確かに高いな
氷河期世代から見たらお金持ってるなぁ…って印象とトラブルになったらDQNそうだから近づきたくないw 本国ではふつーにタクシーで使われてるのに
高級車と思い込んでる日本人の舶来信仰が恥ずかしかっただけ >>533
高級路線を堅持しつつ普及商品にも力を入れる
恐いだけじゃん ベンツ修理代高いって言うけど 国産車の何倍くらいかかるの? いくら下に降りてきたつっても乗り出し500万ではなあ まぁ国産車だって、昔は「３ナンバー」＝金持ちって時代もあったんだからさ。 >>532
フォルクスワーゲンですら高級車だと思ってるやついるよね
ドイツ語で意味考えてみろって
昭和40年代かよ ダイムラーはトヨタに成りたくて、トヨタはダイムラーに成りたいんだろ？
将来、合併すんじゃないかね。 >>540
3から4倍
故障箇所がどこか検査するだけで専門のコンピューター使って10万以上 かつてヤナセが引いてきた高級車路線によってメルセデスのブランド価値が高まり
高価格での販売が可能になったのは良かったが、逆に金持ち以外への販路が狭まって
いたという事かな
皆も書いている通り、本国では必ずしも高級車の位置づけではないんだから
色んな階層に売っていこうとしてるって事は正解だと思う 昔は効力あったか知れないがむしろ今は乗ってて恥ずかしいからなベンツとか。
そこそこカネ持って奴も車選びに関しては上の中上から中の中上に移行してる感じ。 >>533
欧州、アメリカの規制でダウンサイジングが求められている
排気量デカいクルマばかり売れて平均排気量が最も大きいメーカーが
メルセデスとポルシェなのさ
つまり高級車のシェアはその二社が独占している状態
だからダウンサイジングターボでハイソより下の中上級所得層向けのモデルを増やしている
今まではハイソしか乗れないクルマだった（医者や社長ね）
部長なら乗れるクルマになったということさ >>539
いままで高級外車ってイメージで買ってたお客さんが離れると思うけど
マクドナルドの高級路線が見事にことごとく失敗したように、その逆になるだけじゃないかい(・ω・`)? 最近は国産とそんなに価格差ないし
価格差の分乗り心地いいし
維持費だって初回車検までならほぼゼロだし 23区に住んでたら経費考えたら自家用車なんていらんけどな。 ベンツ今なら300万そこそこで買えたりするからなあ
むしろ国産のスカイライン、アコードあたりが500万からの価格帯になっちゃって庶民には手が出せなくなった 今日ベンツ見たぜ！
ベンツ！ベンツ！って叫んじまった >>541
燃費14キロのアウトバックとどちらがいいかな >>457
俺もそんな詳しいわけじゃないけど、トルクがデカイ方が出だしが力強くて山道も上りやすい
そしてディーゼルはガソリンエンジンよりトルクが強いから、バスとかトラックとかデカくて重たい車はたいていディーゼル車
そんでディーゼルエンジンがある乗用車を売ってるのは、たぶん国産でマツダだけ。
でもディーゼル車にしようとすると同じ車でも価格がだいぶ高いんだよね……
その分燃費とかはいいけど。
拘らないなら軽い割にパワーのあるターボ付きの軽でも快適に坂道走れるんじゃないかな。アルトワークスとかｗ ベンツはCクラス以上は高級車で良いだろ。
Cクラスは微妙なところもあるがEクラスなら絶対に。
それ未満のものは、国産でも外車でも隣に並んでも、ベンツのが見劣りする。 未だにトラブル多いからなぁ、ベンツは。
今時窓ガラス落ちるとかポンコツ過ぎるわ。
何百万払ったと思ってんだよ。 国産ならレクサスより新しいレヴォーグ買え
メルセデスの運転支援（ディストロニックプラス）に唯一国産で対抗できるアイサイト４搭載 >>547
ヤナセはそれで自分の首を絞めたんだよな。
倒産危機を乗り越えて今は中古販売の方が多かったりするが。 >>550
そのお客さんも他に買う車が無いからまたメルセデスになるんだよな
BM,インドの会社ジャガーは選択肢に登らないしな
そうなるとメルセデスより高くなる。難しいだろうな 新しいAクラス
良い車なのに。
180も45も楽しいよ >>552
山手線の内側だけど車は必須
最寄りの駅まで７分もかかるから まあ、好きなのに乗ればいいが、60歳になったら免許証返納しろよな ベンツに1番近い国産は日産だ
おれは次の車は日産の車にする >>557
現行Cクラスからコスパ・競争力重視になってる
C180とそれ以上の価格差が大きいけど Aクラスはうまくやったよな。価格設定も良いし。
それに比べてどんどん価格釣りあげるVWのあほさ。 >>513
ヴィトンがこのコースを歩んで顧客が減り、セレブにしか買えない商品とか出して盛り返したってテレビでやってたぞ
テレビって世界丸見えだけどねｗ
中身はアメリカの番組だったかな >>560
CクラスはDセグメントだから、一応は高級だよ。
そもそも、カローラって今、売ってるの？存在感ゼロなんだけど。 マイバッハという貴族用のブランドには失敗した
ダイムラーも所詮はロールスロイスにはなれなかった レクサスのほうが性能いいと思う
イメージ戦略が日本のメーカーは下手
くだらないタレントをCMに起用しても意味ない >>283
そう
自分の実体験に基いて「これこれこうでコレはダメだった」っていう話だった
だから良くも悪くも参考になるレスが多かった
今はもうほんとね
専門板ですらそうだったりして、ニュース系板なんてもうほんとどうにもならない感じに 近所のトマト農家がこれ買ってたわ
トラクターに並んで置いてあってなんか笑う
でも儲かるんだな～って >>553
BMW3、5からスカイラインに乗り換える人は多いな。
BMWはモデルチェンジしても代わり映えしないから乗り継ぐモチベーションが続かないのかも。 >>454
でも欧州のプリウス嫌い・批判は正しいだろ。 ベンツが中価格のモデルを出したことは戦略転換として大きかったが
国産車のちょっと良い車の値段が高騰した方が大きいと思う
スカイラインで５００万とかだったら、外車で・・・てなる場合もあるよね >>537
今の若い奴が車離れしてるってのはこういう事なんだろうな。
結局欲しい事は欲しいが、その欲しい車は高すぎて、金の有る歳よりしか買えないし
その年寄りが乗ってる車は、ダサく見えちゃうからいらないし、中古を買っても維持費が出せない。
また中途半端な国産もダサいし、それに乗るくらいならいらねーってなっちゃうんだろうな。 >>581
トマトとかレタスとか果物とかブランド作物で当たると農家は太く儲かっちゃうよね 日産といえば
スカイライン史上最低（もはやスカイラインでもないんだが）の駄作と国内では言われる現行の
安グレードのエンジンはダイムラー製 メルセデスはジジイのイメージが付きすぎて悩んでた時期があった。
初代Aクラスの酷かった事。
廉価なグレードから若い層が入ってこないと
そのブランドは必ず落ち込むんだよ
今のAクラス以降、全世界的に伸びてるからなMB フェラーリとセカンドにPORSCHE９１１乗ってるけど、牛丼屋もドンキも行くよ？
しょっちゅうスマホで撮られるけど＾＾；
都内走ってると、むしろ低グレードだよ。億越えてる車なんてゴロゴロ走ってるからね。信号待ちの隣に来るとちょっと恥ずかしくなる＾＾；
流石に車に数億円は出せる経済力無いからね。 >>549
平社員のカーマニアが新車のCクラス買って話題になったな(笑) >>564
ジャガーはイギリスで設計してイギリスで作ってるイギリス車。 ジャップランドは車には関税をかけてないが、部品には高額関税をかける国。
gla買った奴とかディーラーで修理出したら小便ちびるくらいの請求がくる 案外、高級路線貫くより中華工場分の余り持ってきた方が良いと判断したのかもな
好転するかは知らんけど 某ベンツディーラー
Aクラスしか売れない
↓
Aクラスじゃさすがに壊れないだろうから修理での収益が見込めないと危機感
↓
ところがAクラスも壊れるのが判明して安堵中 レクサスの良いところは右ウィンカー。左ハンドルの左ウィンカーは別にいいんだけど、
右ハンドルの左ウィンカーはどうも好きになれん。 >>588
違うな。
そもそもさして欲しくねえんだよ。 >>595
ジャガーはインドの会社
メルセデスも中国で作ってるが頑に輸入しない日本支社 >>460
逆に言えば高速道路の法定速度が一向に向上しないのはハイブリッドが売り物のトヨタの圧力だったりして？
日本の高速道路が本当の意味の高速道路に脱皮したらトヨタの車の作り方や考え方が根底から覆る。 >>600
左ウインカーはまだ良いよ。
右のシフトレバーの方が好きになれない。 >>598
本社は中国生産分を日本に入れろと煩いみたいね
日本支社がなんとかガードしてるけど ウニモグかゼトロスがランクル上位グレードと同価格なら欲しい
ここのメーカーの真の魅力は軍用車にあると思う
メルセデスのセダンやSUVは無難過ぎていらんな。
Ｇクラスぐらいしか買う車ないじゃん
大人びたクーペのSLSもAMGGTになって下品なデザインになったし な～にが「金持ちの高級車から脱皮」だ
アフリカ工場でクロンボたちが作ってるから高級価値無くなっただけだろｗ >>588
それが聞いてみるとそもそもクルマにそんなに関心が無い
ダサいとかダサくないとかすら判断する以前の問題 >>513
みんなが乗ってる(乗れる)高級車はほんとに高級車と言えるのか？
確かに嫌味はないかもしれないけど、それってただの大衆車…… ベンツ乗ってるけど維持費なんて知れてるし、そうそう壊れない
壊れるところ決まっているし
壊れたとしてもサードパーティーの部品いくらでもあるし
国産車より安く維持できるじゃん >>608
金太郎ちゃんわかってるねえ
中国産だけは入れたら終わりだと思うわ
窓ガラスとかは既にフーヤオ製が紛れ込んで来てるけどな レクサスこそ社用族の社長車だろ
みんなリースで買うのさ(笑)
下級グレードのセダンが多い感じ 日本で左ハンドルを乗る不利益と相殺できるレベルではないが
クルマのドラボシってのは俺は右シフトでペダルはセンター寄りに配置できるほうがタイヤハウスの干渉もなく自由度は高くて自然な出来になると思ってる >>602
インドのどこで作ってるのか？そんな話は聞いたことが無い。
タタが資本を出してる、という話はあるが、フォード時代とは違って
好きに開発してるということだ。 >>516
それたしか買ったの日本人じゃなくて韓国大使館とかじゃ…… 人件費安いアフリカ工場で、黒人たちが作ってる車に
高いカネ払ってドヤ顔で乗ってる奴ｗｗｗｗ
まだメイドインチャイナの高級車()がマシじゃね？ｗｗｗ レクサス乗ってみたいけどエンブレムがダサすぎる
レクサス乗ってる人はあのダサさを許せてるの？出来れば変えて欲しいだろ？ 要するに昔はヤナセが金持ち向けの高級クラスしか輸入してなかったのに
販路を拡大するために大衆車まで展開するようになって、ブランドイメージが崩れそうになってるってとこか
しらんがな >>608
MADE IN P.R.C.
の車なんて
お高くて燃費悪くて爆発するだけでしょう(・ω・`)? >>615
新車保証が切れた直後のを買って
修理は新車ディーラーに持ち込む、
って一番効率悪い乗り方をするヤツが高いだの
サービス悪いだの騒ぐんだよ。
新車買って保証切れまでディーラーに任せる
中古買って修理は馴染みの修理屋のオヤジに任せる
自分はどっちにするのかしっかり決めてれば済む話なのだが 欧米では別に高級車ではないんだけどね
おっちゃんが乗ってるトラックとかもベンツですよ >>619
ジャガーはインドのタタモータース傘下
以上 >>514
朝ドラでわざわざその奇少車を出した
キチガイ放送局があったな。 ベンツは今や日本車パクリのクソだものなあ、AMG仕様でないとマイスターは関わってないから
価値がない ヒュンダイの車って国内じゃ走ってるの見たことないなｗ >>622
BMもアフリカ大陸製だからな 別に普通の事 >>581
当たりハズレもあるので、常に儲かっているかどうか分からないけど、
儲かった年に税金で持って行かれるなら、農業機械でも買おうという
感じで買ったのかも。で、農業用の車両なので、トラクターの横。 このサイズ、価格帯でもちゃんと最近のベンツ感があるから
高評だろうね、これは。
BMの1シリだけは好かんけど、各社それなりの質感で出してる >>625
ベンツだろうが、レクサスだろうが形見れば高いか安いか分かるから大丈夫
現行エスティマのほうがよっぽど高いのある
アルファードなんか古い方だとクソ安いからな >>621
ｗ
おれ日本ではしってるの見たことないや、テレビではあまちゃんの親父のタクシーがヒュンダイだとかって話題になってたけど。
シンガポールはタクシーが韓国車だらけだった。 ﾁｬﾘ派の兄さんらのほうが ｶｺｲｲんで そっちを見ちゃうw
高級車とか ｽｰﾊﾟｰｶｰやそうゆうのは 富裕層が楽しむｽﾎﾟｰﾂとゆうｲﾒｰｼﾞで 住む世界が違う人たち プリンターと同じ商法。インク代が高い。
消耗品がすぐ交換時期来て、バカ高い。 >>629
それを言うと、トヨタやホンダ以外、日本車がなくなる。 >>11
バンやタクシー、トラック、バスも造っているからね。
高級車専業メーカーのイメージは無いね。
ただ、常に3000万円以上の車をラインナップして、ウニモグからF1まで造れるって相当すごいこと。 >>629
生産も設計もイギリスだろｗ
ボルボも中国資本だが生産は別の国。
今後は知らん。
逆にCクラスの日本向けは南アフリカ製だろｗ >>640
ブランド力が広がってるから相対的に下がってるように見えるかもね
売れ行きは昔より格段に良いが >>620
暴対法以降ってヤクザでも自動車購入できるんですかね？
確か、販売したほうも罰せられるような？
プリウス、アルファードももしかしたらレンタカーなのなかあ。 欧米人のイメージ
ベンツ＝トヨタ
日本人のイメージ
ベンツ＝フェラーリ >>625
ヤナセはメルセデスに梯子外されそうなだけ >>602その認識は日本人だけ。
近年のジャガーは日本での販売は冴えないが、世界的には史上最多を更新し続けてるのが証拠。 >>640
ロレックスやベンツは日本で高級扱いされてるけど
現地では大衆ブランドなんやで >>28
こういうのはツッコミじゃなくて
ボケだと思う >>646
Cクラスだけでも
ドイツ3工場、南ア、色んな所で作ってるぞ
公式に書いてある >>646
南アフリカ製なの、いまのベンツって(´・ω・`) BMWもMINIベースの2シリーズグランツアラーとかいうミニバン出してるけど
FF化してすっかり国産車と変わらないルックスになってたな >>650
欧米人のイメージはそれで合ってるかもしれんが、ベンツとフェラーリを同列に考える日本人はそんなにいないだろｗ >>457
田舎ってたまに狭い畦道を走ったりする使い方じゃないのか メーカーの意図とは逆に、ベンツに乗ってる金持ちのオレ様のお通りだ貧乏車は退け退け運転してる奴ばかりだけどな >>636
若い奴は知らんだろうが30年以上前のオーディオブームの時に
サンスイやパイオニアのアンプは最廉価の機種でもそれなりの高級感を醸しだしてたが、ソニーにはそれがなかったようなもんか ジャガーなんてタタどうこう以前に大昔にすでにフォードモーターの持ち物になって英国の民族資本ではなかったんだが
英国首相のショーファーカーの地位を譲ったことはない 国産セダンが値上がりした今、Eクラスに興味があるな
クラウンだってグレード上のだと６００以上するんだろ？
そうするとスタイルの伸びやかと今風のスタイリッシュな
感じとか考え合わせると現行Eは良い線行ってると思う GLAサイズの割に小回り効かないから街中だと不便だよね >>648
ディーラーの雰囲気作りが、日本車と外車では違うからしょうがない。
椅子とテーブル、内装、高級外車のディーラーとレクサスはそれなりに
気を遣っているが、日本車は、パイプ椅子みたいな椅子に、
子供を遊ばせておくためのスペースとか、庶民的すぎるだろ。 >>655
そういうのって、スレ見てる誰か一人でも「そうなんだ」って思うやつがいると思って言ってるの？ >>669
有り難みなくなっちゃった
ドイツ車(´・ω・`)
日本車でいいや(・ω・`) >>653
インド人はジャガーは自国の車と言ってるみたいだけどね
別にいいんじゃないの親会社の国が何処でも。
将来日本の会社も中国に買われるかもしれないし >>642
消耗品、ボッシュやカイエの部品使えば1/3エアコンはデンソーだし
本当に壊れるものないよボッシュにベンツマークがついてると話は別 >>672
マツダのディーラーもかなり変わってきてるぞ。
前のままなところもあるけど。 >>675
GTRのロゴをリアに付けてるのもよく見るなあ
恥ずかしくないんだろうか、赤ちゃんが載っていますと同じくらいはずかしいと思うが >>678
故障って言うか総じて能力が低い。
日本の湿度や気温が特殊なんだよな。 まぁ、レンジローバーの小型SUVが世界的にヒットして以降は、多くのメーカーがこのクラスに参入してるから、
指くわえて見てる訳にもいかんだろうね。流石に。 >>584
プリウスは80km/h以上走行時は常にエンジンが回っているからな
高速移動が多い欧州なら重たい電池を積んだプリウスよりも、高効率なディーゼルを選ぶのは理解出来るかな 修理の際に高くつくから外車はＮＯ
自動車は日本車に限るわ >>274
＞何時までも国産国産言ってるとおかしな人と思われちゃう
アパホテルの社長がこれ。
今はどうか知らんが10年くらい前はこうだった。
腐るほど金持ってんのに。 SUVとかいってもこのての車は都会のアスファルト専用なんだろ >>6
>小さな故障 大きな出費
そして修理に必要な時間が長いよね >>689
まぁSUVって本来は多目的車であって、オフロードカーじゃないからね。 >>677
コンバーチブルに4マティック搭載車にc63はドイツ製だが >>9
一点豪華主義なんだろ
女によくいるよ、バッグだけエルメスで服はノーブランドだったり >>676
ベンツ＝トヨタ
ＢＭ＝ホンダ
アルファロメオ＝マツダ
ワーゲン＝スズキ
欧米ではこんくらいのイメージ こういうのを見ると車はブランド感が全てなんだなって思うわ
今はヤクザもレクサス乗ってるよ
コテコテになりすぎたわベンツ >>689
そもそもSUV＝AWDってのが日本のじいさんの発想。
JEEPにだってAWDじゃないのがいろいろある。 >>689
そうだよ。だからロードタイヤ履かせて出荷してるよメーカーも ベンツやbm、アウディの下位グレード買うやつって馬鹿だよね。
そこらへん買うんだったら絶対国産買った方がいいって。
よく走りがとか言うけど、実質的にたいして違わないから。 >>688
APAの社長はフェラーリもマイバッハもベンツもレクサスもあるんじゃないか アルフォートは囚人が大好きなチョコレート菓子の一つ ＳＵＶじゃものたりないよ！って人は来年にでるらしい新型ジムニーを
買えば良いと思う。ラダーフレームのすごいやつだ。 ヤクザとアタマの変なのが乗る車でしょ？
一種のリトマス試験紙だわ。
ベンツに乗ってるやつろくなのいねーし。
バカ発見車。
便利だけどねー。
アタマの変なの（ベンツ乗り）と付き合わないですむ。 >>699
そもそも車なんて見た目で買おうが乗り心地で買おうが
人の勝手。どっちが良いなんて買う人が決める事。 >>699
シートが違うからな この差は先ず埋められない
日本は椅子文化じゃないしね
メルセデスはダンパーの数が日本車の倍くらいで驚くが 現行のジャガーはかっこいい。
国産車は論外だけど、輸入車でさえ最近のは冴えないデザインばかりの中でジャガーはひと目で惹きつけられる魅力がある。 >>604
日本の自動車文化って移動手段でしかねえし
乗り物を操る楽しみ知らん知りたくない層が多過ぎ
そんなんで速度早くしても利用率落ちたり事故が増えたりするだけ 車なんかブランドがすべてなんだから安いベンツこそがベストチョイスだよ。 外車はリセールが極端に落ちる。
特に半端な外車なんか乗るともうだねだね。
結局売る方もリスク背負うことになるからな。 最近のヤクザはベンツ乗ってないみんなレクサス
メルセデスはトヨタと違ってコンプライアンスがしっかりしてるからなｗ ベンツってイメージが悪くなった。
むかしからヤクザな車だったけど高級感はあった。
いまはヤンキー車のイメージ。 >>695
欧州と米国で全くちがうのに、欧米と纏めるのは如何なものか >>704
でも東京ではベンツが多い。狭い敷地に無理やり押し込めている。 てかドイツのメーカーが南アフリカに工場もってるのはなんで？
エイズが蔓延して治安もわるいんでしょ(・ω・`)? >>670
ヤクザもアルファードなどに移行してますよ 安いベンツを買う人って、日本じゃまだまだ見栄で買ったんだなぁーと捉えられるよね。
幾ら金額が低く設定してあると言え、その値段なら国産のがお腹いっぱいになるし。 ヤクザもDQNも自己顕示欲が強い馬鹿はまとめて死ね >>713
確かに圧倒的にレクサスが多い感じだなあ。
黒のLS多すぎ。 >>685
知り合いにいたわｗｗ
ベンツだと避けてくれるからって理由で年寄りに乗せる。
共存って世界観が欠落。
まあ、身分が違うんでしょ。
なら、偉い人だけ無人島で生きてりゃいいのになー。 >>712
そもそもリセールを気にするような層は外車買わない 日本車に代わりがない車といえばポルシェしかなくなったな。 最近までベンツとＢＭの下にアウディって感じだったけど、価格で言えば、なぜかアウディが高くなってきたんだよな。
中身ＶＷのくせに調子乗りすぎ。 乞食の買えない奴が安いメルセデスをバカにしてるけど、300万くらいであの実用性はなかなか無い 日本ブランドならアンナ醜いの作らないし、売れないからな 小さな故障は多いが、致命的な故障は無いしな 確かに最近SUVやコンパクトカー見るけど
結局乗ってるのは金持ちだぞ >>721
腰痛持ちには国産車のシートは辛くてな
本来なら国産の車に乗りたいんだが >>719
ドイツと南アはつき合い深いよ
発展出来なくなった原子力発電を南アで展開してるの
ドイツ系やし 外車でもVWパサートとかの地味な外見の車とかに乗ってると通な感じがする >>727
それを言うなら、ポルシェも中身AUDIの奴がある >>721
スカイラインやアコードは無理だから、じゃあもうちょっと安くて見栄が張れるクルマは何かってことで選ぶ層はいると思うなあ 庶民を下に見て、肥やしにするためのクルマ。
なんつーか、価値観が下品なやつが乗ってるわ。
新聞で悪事でニュースになったやつも乗ってたし。 >>719
第一に人件費、さらに欧州圏外に輸出するなら南アの方が便利
でも南ア製の方が本国製より品質安定してるなんて話もあるんだよな >>604
トヨタのハイブリッドカーは80km/h以上だとエンジン動きっぱなしだから、
トヨタが単純にハイブリッドおしで圧力かけるなら制限速度100km/hにはなってないだろ >>695
全然違うよ。
いわゆるドイツ御三家は欧米でもプレミアムブランドで通ってる
あえて比較に出すなら国産ではあからさまに対抗しようとするレクサスしかない。
トヨタ、ワーゲンはCセグ以下が売れ筋
世界でも1.2を争うほどの台数を売ってる
まさに大衆的ブランドの見本のような巨大メーカー >>712
車を購入する場合はプロから素人が買うけど
売りに出す場合は素人がプロに検品してもらうわけだから、これは厳しい
修理が必要な部分とか全部減額対象になる
人気もあるけど、結局車の質そのものも非常に重要になるからね 「あいつカッコつけて見栄張ってベンツなんかにこれ見よがしに乗りやがって！」
よほどの場合を除いて自分の収入、資産に見合ったモノに乗っているだけであり、また
普通に運転してるだけであって、これ見よがしに運転しているわけではない
見た自分が勝手に劣等感を炸裂させてるだけということに気付いてないのが恐ろしい
年収1000万資産3000万で500万ぐらいの車に乗ってるやつと
年収200万資産なしで100万ぐらいの車に乗ってるやつなら
後者の方がよほど見栄を張ってるよ >>681
うちの近くのディーラーも黒塗りのハイソな建物になるらしいw 最近戦車みたいなでっかいSUVだしていたな。メルセデス。
幅が２ｍ超えとか。 >>639
20年くらい前？のタクシーには多かったよ >>744
通ってないよ
ドイツの先生が日本きてベンツが高級車で驚いてたわ とりあえずFFベースのベンツって時点で無理して買って見栄張ってる感が伝わってしまうから恥ずかしいよな… >>745
ヤクザは小さい車に乗らない
そこらへんのヤクザは大きいメルセデスに乗れない
そりゃレクサスになるわな >>729
交換部品で数万ポンポン出せるのは所帯で900万以上ねえと >>681
最近のマツダはレクサスみたいな店舗だな 誤 「金持ちの高級外車」というイメージ
正 893のイメージ >>713
昔はやくざと言ったらアメ車だった（リンカーとかキャデラック）それがなぜか急激にベンツの560に変わった。
今はバラけてベンツ、アルファード、レクサス、アメ車も結構見掛けるようになった。 日産縛りだった家が、退職してその縛りが無くなって何を買うんだろうと思ったら
マツダ車だったので、マツダも調子が良いんだなと思った。
マツダ車縛りの人がトヨタ車買ったってのもあるけどね。
頑張れよ日産。 まずあのでっかいエンブレムがいかにも見栄っ張りの中国人が好きそうなデザイン。 >>740
それは、意味が違うだろ。
ブガッティのどこが安いワーゲンと共通か？ワーゲン資本かもしれないが。
ポルシェ、ワーゲン、アウディのグループで部品やシャシーを使いまわしてるのと意味が違う。 >>9
一部の金持ちだって牛丼屋や100均くらい行くだろ 外車に関心のある皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
また、日産の期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚、柏倉、直井。
これになぜか元鹿島サポーター「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。 まあもう外車バブルは終わるだろw
安く買い叩かれるわ、故障多いわ、でかくて街乗り不利だわで。 >>753
ヤクザは軽しか乗れないって法律つくればいいのにな。
連中にはこういうのが有効だわ。
ヤクザはハクつける施設に入れないとか。
ゴルフも高級レストランも、酒場もダメにすりゃいいのにな。 昔はいかにもヤクザ専用車って感じだったけど最近は若い主婦とか乗ってるもんな
逆に最近のヤクザはLSとか四駆やワゴンと多種多様な国産乗り回してるイメージ 〇 メルセデス
× ベンツ
日本の記者は覚えたほうがいい。ガラパゴス過ぎる。 外車買うなら2年落ちくらいの中古だな。
半額以下になっているな。 >>747
金持ちが買うクルマは、実用性を考えた場合プライスには限界があるからなぁ
せいぜい911とカイエンの２台所有で2000万ぽっちの所有となるけどその10倍以上は資産があるわけで
500万のレクサス（）でドヤ顔してる中流階級の資産なんて車両価格（500万）のせいぜい４～５倍だからなぁ 日本の高速道路には、猫に小判だけどな。一般道路でのステータス用でそ 高級車から高性能車に舵を切ったんかね？
現行のBクラスやCクラスの空力性能とかなんか変態臭いし
あれ見ると空力の為にみょうちくりんなスタイリングしてるプリウスとかが
馬鹿みたいに思える 自動車雑誌とかのライターとかは、ミニ乗ってどうこう言うかで判断してる。 最近は日本車も高いからな
欲しいもんがみんなオプションになってたりするし
嫁に軽を買い与えたつもりが
よく見てなかったら
見積書が200万とかになっててびっくりしたわ たまに深夜にやってる関西ローカルのバラエティーを昨夜見てたら、
芦屋マダムはベンツを「メルセデス・カローラ」と呼んでたよ。
カローラ並みに芦屋では見慣れた一般的な大衆車という意味らしい。
セレブ(芸能人)じゃない本物の金持ちにはそんなもんなんだと別世界に
映ったよ。 ベンベーもベンツもアウディも
南アフリカや中国で作れちゃうようなレベルのお車ってことでおk(´・ω・)? クラウン買おうと思ってデラに行ってフロントグリル見たら
やっぱりベンツでいいかなって思った
そんで最終的にはランチアイプシロンを買った 型落ちでドヤ顔乗ってるしてる奴がベンツのイメージ悪くしてる
新しいモデル乗ってる人はマナーええで >>765
アルファード（ヴェルファイア）って、CMで自分で「その高級車は…強い！（爆笑）」とか言ってるんだけど
何が強いのかな…？トーションビームのこと？ｗ 使っても毎週末が良いとだから、車は要らん
定年したら考える 893御用達とか社用車って、2列目の居住空間が大事だから、アルファードとかLSにいくんだべ。
メルセデスは昔ほどそっちに振ってないだろ。どっちかっていうとドライバーの快適性に振ってる。 >>9
s400乗ってるけど庶民だよ執事なんかとても雇えない
レクサスもメルセデスもたかだか1500万くらいのクラスは大衆車にすぎんよ >>686
日本の高速道路で法定速度通り100km/hで走れる道路も少ないからな。
実態は殆ど80km/h制限の道路が支配的。
アメリカの高速道路にしても欧州ほどのレベルでない(流石に日本ほど低レベルでない)からプリウスが売れる。 ポロ、ヴァリアント、ティグワァン、ゴルフと乗ってきたけど
小型車の方が小回り効くし乗りやすい
1回はベンツに乗ってみたい 街中で走ってるのを見ると「お、ベンツだ」とは思うけど
所有したいと思うまではいかないんだよな >>699
同じじゃ無いだろ
5年以上前から
ヒルホールドや、ESPが標準だったり
サスがマルチリンクだったり････
目立たないけどさ >>788
クラウンの面影なさすぎ
内装がちと良いくらいじゃん スーパーカーはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェだけ
ベンツは違うからね
グヘヘ >>776
その中流階級にすらまっったく手が届かなくて劣等感炸裂させてるのだらけというのがなんともな なんでも良いってなら、スズキのアルトが無難だとは思う。
しかし人間、そうはいかんのだよってのも多いからね。
そこからは好き好きや条件によりにけりだな。 ぷｗ ABC層はただのベンツ贔屓で、基本的性能からデザインはトヨタとホンダさん以下なのにｗ
どうせシナで余った部品で組み立てして馬鹿どもに売りつけるだけかと
だいだい、ベンツが高級車から大衆車に脱皮と言っているが、実質売れないから廉価版にせざると得ない背景もあるだろうｗ
まぁ、最低５７０万以上じゃないと本来のベンツの味を理解できないABC層が買っておけよｗ 暴力団と商売をしてはいけない。
暴力団に車を売ってはいけない。
でも実際に乗っている。
メーカーは犯罪社。 >>792
現在ダイムラー社では
メーカー名を「メルセデス・ベンツ」
そしてブランド名をそれぞれ上から順に
「メルセデス・マイバッハ」「メルセデス・AMG」「メルセデス・ベンツ」
と言っています。つまり「メルセデス・ベンツ」を指す場合は「ベンツ」と略して呼ぶのが正解です >>789
知人は2年周期でsクラス買い替えてるけど免停食らったことあるくらいめっちゃ運転荒い そうそう、スーパーカーというジャンルにベンツは入っていなかったな。 >>796
そのジャガーもお手頃価格の小型SUV発売するんだけどね。 >>804
ここがそうであっても日本全体がそうとは限らん…
って思いたい FFベースのベンツは安いが
FRのベンツは相変わらず高い
FFで高級車と言われても他のメーカじゃ
無理だわな >>803
ポルシェはスーパーカーでは無い
※サーキットの狼世代より >>814
きかけはホンダさんのウェゼルだがな、あれはSUVの原点だが 乗り出し650万でcクラスの中グレード買ったけど、正直国産には戻れんわ。
新車で買って毎日の通勤含め2年で4万キロ乗り倒してるけど今のところ故障ゼロだよ。
南アフリカ製と馬鹿にする知ったか君もいるようだが品番で調べたらドイツのブレーメン工場製だった。
高速道路じゃ地面にビターっと張り付くように走るし細かいところが本当によく出来てる。全方位レーダーセーフティだしディストロ使えばハンドル操作までお任せ(あくまで補助だけど)。
横風受けても自動で直進維持してくれるから台風の中走っても疲れない。
ヘッドアップディスプレイも装備されてるから視線の移動も少なく安全に走れる。
操作感の品質が高いからスポーツカーじゃないけど運転が楽しいし
長距離移動が楽過ぎて車の旅行が増えた。
レクサスのGSとISも比較したけど見えない所の手抜きがやっぱりトヨタ。
足回りは板金プレスだし安全装備も遅れてるし。
ノーメンテの耐久品質はレクサスが上だろうけど日常的な使用では差が無い。
ちなみに元々国産好きでバイクも国産のみ。今回初めて輸入車買ったけどそりゃあ売れると思ったよ。
同じ価格帯で魅力的な国産無いもの。
型落ち中古でドヤ顔するような貧乏人はとっとと死んでくれりゃいいけど、
粛々と乗る分にはこれ以上の実用車は無いね。 ロス疑惑の三浦容疑者が俺のメルセデスって言ってるのを聞いて
そういう呼称があるのだと知った >>677
BMWの３尻は南アフリカだけどな
ベンツはW204以降はすべてドイツ製が輸入されている
そもそも南ア製は日本向けではない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9
南アフリカ工場では従来のイギリス、オセアニア向けモデルに加え、アメリカ向けモデルの製造が開始され、
代わって日本向けモデルはドイツでの製造となった。
BMW３尻の南ア工場生産は３０年ぐらい続いてるだろ
それが嫌ならＢＭＷは買わないことだな、レイシストくん >>803
全車スーパーカーはフェラーリとランボルギーニだけです
ポルシェはカイエンやマカン、パナメーラをリリースしたせいで陥落しています
メルセデスにはメルセデスAMG・GTがありますので、ポルシェとメルセデスはどんぐりの背比べです >>815
日本全体はむしろ逆じゃないかな
アウディ、ベンツ、レクサス、よう見るわ
それ以外はもう軽自動車、アルファード、プリウス、ばかりだけど
２ちゃんの常識は世間の非常識と昔からよく言われてはいたもんだが
昔と今ではその意味合いがだいぶ変わってきたな 戦後～昭和40年の自動車輸入自由化までは、一部の超金持ちの日本人以外は輸入車を直接買えなかったからね。
輸入車ディーラーは戦前からあったけど、戦後は輸入品総量規制で金持ち向けとタクシーなど業務用を細々と販売してた。
米軍関係者や第三国人が自由に購入できた。日本人は国産車のみ。
ただ、わざわざ日本でバカ高い値段の車なんて買わずに本国から持ち込んだり、
それを基地関係の仕事してる者(通訳やシェフなど)や第三国人が買い取り、基地の外の業者に販売していた。
燃料もクーポン券が無いと上限があり、そういう者たちから購入していた。
おぎやはぎの愛車遍歴で、昔の映画スターの最初の愛車が適当なのは
基地から持ち出した車を扱う｢ストック屋｣から購入したんだろう。注文が入ると在庫から適当に選ぶ。
石原裕次郎のガルウイングのベンツも正規でなく、そういう系列の会社からだったかと。 >>803
メーカー名で一緒くたにするなって。
ポルシェは、そこそこ手が出そうな安い車も出してるぞ。 >>95
まるでFF4発しか売ってないような言い方だなｗ
あー、国産6発じゃあ比較もできないくらいだからかなｗ >>818
レンジローバーイヴォークが先じゃないかな。あれが世界的にヒットしたのが潮目になった。 >>785
BMWも昔は｢六本木カローラ｣と呼ばれてましたね。 みんないわないからオレがいうけど、ポルシェのマカンってかっこ悪いよね。
普通のポルシェが下駄はいたみたいで。 >>824
ランボルギーニもそのうち安いの出すよ。 >>819
もうちょっと稼いでEかS買えるようになれ
車検の時に代車でCが来た時は何もかもスカスカに感じた BMWもメルセデスも結構値引いてくれるし、
標準装備も充実しているからお得感がある
それでも高いけど(笑)
ただアウディはクソ
欲しい装備はアホみたいに高いオプション扱い
乗ってる人はホントに金あるんだなと思う フェラーリとランボルギーニは確かに全世界共通の高級車 ベンツは日本では最早大衆乗用車化して来ています。
ベンツはミーハー田舎ッペのステータスです。 ベンツも排ガス不正か
やっぱドイツ車はゴミだね。こんなの有難がってるのはアホ丸出しｗｗ １、高級感があり維持費が莫大な欧国車
２、見慣れていて経済的な国産車
３、陳腐で維持費も膨大な中韓車
３で冒険してみ！ 新車で買って保証が切れるまで乗るのがいいかも。
デーラーの人も長くは持たんと言ってるし。
欧州車の良いもの長くはかなり前に終わった。 >>830
たしかにイヴォークもSUVブームの牽引役の１人だが
実際はイヴォークよりも前にワールドリリースされたレクサスRX（三代目）が世界的SUVブームの火付け役だよ
まぁ俺はレクサス見下してるけど、三代目RXの世界的ヒットからSUVブームが始まったのは事実だよ 群馬の田舎の庭にもポルシェやらベンツが停まってたよ
つまり、田舎のじーさんばーさんでも乗ってるレベルてこと。 >>823
3尻でも南ア製はセダンの4気筒だけだよ
クーペやツーリング、直6モデルはドイツ製っすよ Cクラスより下は変速ショックが強くて話にならん
セカンドカーでも要らん 日本車はわざとダサくしているとしか思えない。
謙虚だからかな。 実際に新車で買って文句言ってるやつは具体的な内容を喋るもんだけど、お前ら揃いも揃って脳内ばっかで見てて情けなくなるわ >>818
SUVの元祖はフォード・ブロンコとかシボレー・ブレザーだろ。 >>710
>事故が増えたり
ひとつ間違いないのは日本人などアジア民族は高速道路での車の運転は向いてないと言ってもいい位下手糞かつ低レベル。
何しろ大和トンネルとか宝塚トンネルの渋滞は欧米民族なら絶対起こさない種類の渋滞と言われている。
>>743
ハイブリッドの特性以外にもトヨタの国内仕様って足回りやブレーキ性能はせいぜい100km/hまでを前提だろ。
だから高速道路の法定速度を欧州レベルに上げるのを嫌がる理由になる。 アメリカでうれているレクサスの7割がRXだらしい。 ベンツってそこら中で走ってるとあのエンブレムがすごいダサく見える ドイツ車って日本でも実は新古車しか売れてないんだよな。
しかも3ケタ値引き ベンツのデザインは無難で好きじゃないけど
Gクラスだけは評価する ベンツは怖い人もいるけど、小金持ちの奥さん(主にご年配の)が乗ってることが多くて そりゃ国産車がミニバンだのハイブリッドだのアホみたいなものばかり作ってるからマトモな思考ができるならドイツ車に流れるでしょ >>819
南アフリカ連呼はオールトヨタネットワーク分科会の名誉白人だろw >>708
シートに限らないと思うけど、違いの分からない人には何を言っても
無駄だし、本人がそれで幸せならいいと思う。
ただ、「違いが分からない」ことを理解できない、認めようとしない
ことは滑稽だけどね。。 >>850
VWと大差はないのにね。まぁ、ブランドを自ら汚すしかないほど経営があれだろうｗ >>860
今日日、都会に住んでいるのに、トヨタのランクルとかGクラスを選ぶ奴は知恵遅れ。
トラックにでも乗ってりゃいい。 >>780
日本の高速道路なんか欧州の一般道路レベルだから。 >>819
Cなら204以降は日本の正規車両は全部ドイツ製だよ >>848
私の>>811のレスをよく読み返すと誤解を招く文章になっていたスマン
以下に訂正する
①メーカー名としての「メルセデス・ベンツ」を指す場合は「メルセデス」と略す
②ブランド名としての「メルセデス・ベンツ」を指す場合は「ベンツ」と略す
③ブランド名としての「メルセデス・AMG」を指す場合は「AMG（エーエムジー）」と略す
④ブランド名としての「メルセデス・マイバッハ」を指す場合は「マイバッハ」と略す
※AMGは昔はカタカナで「アーマーゲー」と表記されていたが
メルセデス・ベンツ日本法人が現在は公式に「エーエムジー」とカタカナ表記している >>835
Eも検討したよ。
俺がC買った時はモデルチェンジ前のEクラスの在庫車の値引きが大きく
Cと同額で見積り出てきたしね。
ただ乗り心地がゆったりし過ぎてるのと、ディストロも当時はCクラスの方が先行してたから
Cを選んだ次第。エアサスも良かったし。 >>869
どこの欧州だよｗ イタリアの一般道路ですかｗ 日本車は欧州車のＣセグメントに属する車種が弱い
オーリス、インプレッサ、アクセラくらい？あとはミニバンばかり >>862
まともな思考なら不正で誤魔化さなきゃまともな車作れないドイツ車なんて選ばないでしょ 興味無い人達から見れば、SクラスでもAクラスでもみんな同じベンツにしか見えない。
型落ちだろうと新車だろうと中古だろうと貰い物だろうと
全部同じ価値に見えてるわけよ。
ベンツオーナー同士で優劣競ってても虚しいだけ
一括で買える人にしか売らないとなればベンツも価値が上がるのに 「争いは同じレベルの者同士でしか起こらない」って言うけど
それはリアル限定での話であって、ネットだと違うレベルの者同士の争いが
いくらでも起こってるよね
実際に面と向かってリアルでは何も言えないから、こういうところで下層が上層に
めっちゃ吠えてる構図
こうはなりたくないなの見本みたいな感じだわ >>868
業界関係はカイエンかゲレンデ乗ってないと認めて貰えないらしいから仕方ないね。ｗ 中古のベンツは安いよね。理由は壊れたら部品が高く付くからだよね 芸能人がベンツのＧクラス選ぶ理由に関してだけはなるほどと思ったけどね。
見栄を張りたい、ディーラーがある程度ある、目線が高いし形的に運転しやすい、
そしてイメージよりも寸法が小さめってのが良いらしい。
勿論そうであろうがムカつくって場合はイメージ商売なので叩いても良いと思うけど。 BMWもベンツもボッタク率高いからなあ
新車で買う気はしないし中古じゃ故障が心配 >>875
ぷｗ セレブがGLAを乗るわけないて、最低Sあたりだぞｗ インフィニティQX30とかあるけど日本で売らないだけ
なぜなら中身なんてベンツと同じだし
そうすると日本人なんてベンツしか買わないじゃんって結論 予想どうり軽四すら買えない貧乏人が、ドイツ車を叩くスレになってるな。
お前らの妬みやっかみ満開はみっともないぞ。 >>883
これだけ言っておく。整備代にケチらない限りいまどきの日独車が故障ほぼないぞ ヨタ工作員はアホやな
南アメリカ製のほうが名誉白人気分を満喫できるのに 金持ちの車ってより小金持ちの車ぐらいだな今は
ＢＭＷやＡｕｄｉと差もないし
それよりレクサスはすごく見るようになった 昔はセルシオ型しか見なかったが増えたね >>882
俺、別に上層に向けて劣等感炸裂させて吠えたりしてねえからな これを買おうって人が選択する国産車が無いってのが問題なんだけどな
わざわざ少し安い国産買うわけないし >>886
欧州車に乗る人はコスパはあまり気にしない。むしろイメージが最重要で
中国企業に買収されたボルボはイメージが低下して苦戦している
デザインや先進機能は良いんだけどね・・・
しきりにCMで「北欧の～」とか言ってイメージ回復を図ってるのが痛々しい・・・ >>888
そう。2000年代超えてからの外車の故障しなさは異常
2000年超えてからの国産車の壊れ方も異常 東京の世田谷区は高級車乗りが多いけどもとは農道だから狭い道が多く
みんな1800mm越える車幅に四苦八苦してる >>897
ジャガーみたいにな
Webでしきりに「イギリスの～」とか言ってるのが痛々しい BMWやベンツが何となく高級車扱いなのって日本くらいなんでしょ？ >>888
日本車は整備代ケチってもドイツ車並みに走るってことですね >>883
ドイツと日本の値差見てこいよw
ベースグレードで同じ装備ならほぼ同じかVAT無しでも日本の方が安いからw
多少金持ってたら買わない理由がないだろw ベンツって固いんでしょ!?吉田戦車が言ってた
一人乗りのミニカーみたいなベンツ欲しいな～ 後ろから突き飛ばされて崖を転がり落ちて革に転落しても中身無事なやつ ドイツ人だって年収500万クラスはVWであってメルセデスはのらないだろ。 >>902
トヨタ。ルミオンのオートマが全取っ替えになりました
新車だったのにな クラウンアスリートのほうが高級車に見えるしかっこいい >>893
ですね。
ベンツも主力は数百万円クラスだしね。
祖父が最近トヨタの某不人気セダン（間も無く廃版らしい）をオーダーしたけど500万円超えてた。
俺ならチョイ足してEクラス買うけど。 ベンツやレクサス選ぶなら1000万超の高級グレード乗れよ
安物ベンツや中古ベンツとか「成金がドヤ顔晒してやがる」以外の何者でもない
中途半端な金使って、ハッタリかましても喜んでるのはお前だけだよ セレブに見られたい貧乏人が無理して買うクルマでしょう >>907
そう。外車買うなら日本が安い
中古も安い >>903
Dセグメント以上はどこ行っても高級車だよ >>894
日本で300万台のVWゴルフは100万ちょいとか
ポルシェも安い >>916
こんなちっちゃい車じゃセレブに見えませんよ
むしろコント >>845
他に金使う事がないからだろ。
都会は色々金使うからな。 最近は20代の女が運転するベンツを街中でよく見かけてビックリする
家の周りにやたらG350に乗ってる若い女が多いのはなぜなんだｗ >>903
そうかなｗ 欧米ではBMはベンツよりワンランク上だぞ。車が分かっている人はホンダで、分からないやつはトヨタみたいのすみわけ。 >>898
外車は未だ最新型でも高速の路肩で炎上したりしてるのに？
あとちょくょく細かい故障も未だに多い。とても品質は国産に遠く及ばない アメリカ車売りたいならディーラーを充実させろ
まずはそれからだアフターサービス大事日本では ヤナセや正規ディーラーが売れてるの？
並行輸入が増えてるの？ >>907
ボッタくりかどうかを判断するのは同じグレードを多国間で見るべきでは？
別車種と比較しても判らないでしょ >>921
サイとかいうセダン。
せめてレクサスの方にして欲しかった。 高いベンツでも幣価フィットでも10年たったら査定0の鉄クズ。
なら維持費のかからないハイブリットの方がいい。 >>924
20台なら男性より女のほうが高収入じゃん DセグくらいのFRのコンパクトセダンやステーションワゴンが欲しい時に国産車に選択肢が無い >>907
「ドイツ本国じゃ日本の半額で売ってる」とか堂々と電波飛ばすようなのがいるからないまの２ちゃんって・・・
そうやって主張することで「実際に購入検討すら至らないミジメな自分」を「イメージに左右されない情報強者様」と
置き換えて誤魔化そうとしてるらしいけど、もうほんとね
さっきも外車は3桁も値引きするのが当たり前みたいなこと言ってたのいたし 最近はジャガーも手の届く価格たいに落ちてきたしな
見積もり取りに行ったら発注かけて半年はかかるらしいのでやめたけど >>930
このコンプラの時代、平行なんて未発売以外ほとんど無いで
190の頃とは違うんですよおじいちゃん 二子玉川の高島屋の駐車場なんてドイツ御三家のSUVばっか。
今時のセレブ奥様はデカイの乗り回してるわな。 >>888
整備代って何すればいいの？
無知な初心者はオイル交換だけで良い？ 下品なデザインは国産ロッテリアバッジの高級車といい勝負だ >>924
品川－大田区辺りはおばさんのベンツ・BM・ポルシェ（カイエンに限る）率が5割超えるんじゃないかってくらい。 まぁ、わしも一応ベンツ乗りだが。どうも最近のベンツさんの経営スタンスがブランド破壊しかないとみている。
困るんだよ。あんな廉価版パチモンみたいなABCと一緒に走るのが。。。正直迷惑 >>931
例えばC180や320iは同車種でドイツより日本の方が安いんだけど？
まあ一番安いのはアメリカだが >>905
整備代ケチるって、要するにディーラーできちんとした車検をやらないってことだろ。
国産だって消耗したパーツを放置しておけば不具合起こすし、オイル系もギリギリまで放置では劣化する
逆に言えば正規の車検さえきちんとやれば、無茶しなきゃだいたいは大丈夫
なんとか故障させないために半年や一年毎の点検は推奨してくるけどね、どのディーラーも
別に国産だから余裕綽々ってこともないんだよ >>934
HSとCTは笑い者になるからSAIとかプリウスのほうが恥ずかしくないから全然マシだぞ実際 ぷち富裕層みたいなところに
堅牢さみたいのをアピールして成功してるのか いつかはレクサス・・・
夢ちっちゃw ハンパない小物感 欧州では高速域が云々と言うけど、その欧州の一部が異常なんだよ。
ど素人がオーバー200キロで巡航なんて狂気の沙汰だよ。運転技術の裏付けも何も無いのに。
そして高速道路の自動運転が普通になればそのアドバンテージも無くなる。
あとはブランド力しか差別化出来る所がないからペンツもBMWもFFミニバンまで手を広げてるんだろうな。 知り合いの金持ちはポルシェ、フェラーリ、ランクルの3台持ってるがベンツは買わんって言ってた
おれのR34売ってくれってうるさい >>565
マーチ
フィット
ヴィッツ
Aクラス
日本以外では、競合車なのに、
日本ではAクラスだけ特別扱いだよね 古い角ばったモデルが好きだったのに
全部釣目のチョッパり使用 おまいらドイツ御三家も乗らずにあの世に行くのか・・・哀れな奴
人権は同じなのにな・・・資本主義は怖いな >>938
普通に2桁後半とか値引きあるぞ
アウディーは例のディーゼルの問題の時3桁引いてた車種もあったし >>955
いつから2ちゃんってこんなざまになっちゃったのかねえ >>959
御三家って言ってもアウディはFFだからなぁ。同じラインに並べるのは無理がある… >>957
特別でもないよ
国産車はオトク感出すから安い印象に操作されるけど ベンツのセダン離れが進んでいるから
若者？を取り込みたいのだろう >>956
そいつ、ベンツは子分に売りつけただろ。
アルファードとクラウンも持っていて
運転手に運転させてるだろ。
親の経済力を利用して、汚い仕事して儲けている糞野郎だよ。 >>960
「３ケタ値引きの新古車しか売れてない」って言ってたんだぜ
気違い沙汰だろ言ってることが
あと、1500万とかの車が100万円値引きとかは次元が違う話だし >>951
ありがとうございます。
たしかに祖父の車選びは車好きからするとありえないのですが、結果的に変なオーラ出てる気はしてます。 >>889
BMW３尻オーナーは名誉白人か・・・いいねw 金持ちの車から脱却したかったら農家のベンツって名前で軽トラ売れよ。
日本製より丈夫だったら普通に売れるぞ。 >>968
FFベースとFRベースの違いも違いもわからない人ですか… CLA乗ってるけどベンツかっこよすぎ
貧乏人は高望みすんなカローラでも乗っとけｗｗｗ ベンツが200万でワゴンRが1000万だったら金持ちはワゴンRが高級何だと思いそっちをかうんだろなー >>960
それだけ値引きしても、まだ儲かるんだよ。
250万相当のクオリティのものを
500万円で売れる、
しかも客は500万レベルの良いものを
買ったと勘違いして喜ぶ。
ブランド作りのお手本ですよ。 >>973
涙拭けよつ
大規模農家はウニモグ使うだろ歴史的に >>959
若いごろはBM、年取るとベンツに乗り換え組。正直なところ、自分運転したいならBM、運転主つきならベンツという感じかと。年のせいかな >>973
smartベースで作ったら意外に売れるかも？ >>953
そのレクサスに乗れるステータスに到達するのは一握り
とくに運転手付きに限定したら東大入学かレギュラーで甲子園レベルだと思うがな >>975
アウディのエンブレムデザインが見えてない人に言われましても 金持ちの高級車というか、下品なイメージ
なんとなく >>974
建売り戸建てもAクラスも買えない人がお前がそれを言ってる方が笑えるわ >>54
椅子の文化があるか無いかだろうな
腰痛持ちの俺は国産車は結構つらい >>969
マイバッハなんて末期は売れなさ過ぎて10万ドル値引きとかしてたよな
どんだけ節操無いんだよｗｗ >>985
AWDと4WDの違い、そしてFFベースAWDとFRベースAWDの違いをググりたまえ… ディーラーの人に聞いたけど、夫婦で公務員ってのが一番いい客らしい。
10年落ち程度に品のないヤカラ系が圧倒的に多い印象だなあ。 30坪もない狭小土地の犬小屋に止まってるBM、メルセデスは滑稽ｗ
言い訳は「地価が高いから」ｗ 名声があるから製品なんて大した事無くても売れるんじゃ無いの？
日本社はそれが無い
見た目もダサい ベンツも本音では中国市場でしょ
フォルクスワーゲンも今じゃ中国様々 このスレッドは１０００を超えました。
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