【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
他ソース
【東京モーターショー2017】出展社リスト…イタリア車とイギリス車がなくなる
https://response.jp/article/2017/05/23/295070.html もう軽自動車とミニバンと営業車だけのモーターショーやってりゃいい >>527
人権弾圧による国の成長は、敗戦国の日本がやると世界から印象が非常に悪い
アメリカは平気な顔してやってる事だが、日本はそれが出来ない
出来るならとっくに今頃生活保護制度は存在しない
だから政治家と官僚は完全に頭を抱えて、世襲議員に関しては最早思考停止状態
経済団体は海外への拠点移住すら念頭に置き始めた
それを必死の形相で止めてるのが今の政治家
国民の事など気にしてたら自分が死ぬ、けど気にしないと国際社会から○される
今現状で一番八方ふさがりなのは官僚と政治家だよ
医師はアジアに逃げられるし、経済団体もアジアに逃げられるけど、彼らはもう逃げられない 第１回全日本自動車ショウ（日比谷公園内）
当時中学生のころ観に行った記憶がある。
外車が主流でトヨタのダルマ車が懐かしい。 >>539
日本は貧乏人や底辺には生きやすい国だよ
他の国はもっと着てるモノや持ってるモノで差別されるし、
人間扱いされない場合もあるからね
日本は電車で小汚いカッコしてても、まあそこまで言われないし >>538
モータースポーツの界隈では一定のファンがいるからねロータスは
ラインナップがエリーゼ、エキシージ
エヴォーラだけなんだっけか 北朝鮮よりも
老人の増加のほうが圧倒的に脅威だし実害が多い >>541
そして保険会社は莫大な利益を出し、運転免許センターの窓際担当者も定年まで安泰。 >>493
アバルト辺りもかなり増えてきたし売れてる方だと思うよ
本来ならセアトやスコダなんて所がモーターショーで見たいところだ… バンコクのモーターショーのが新車発表多かった
ホンダなんか売れ筋の発表を東京待たずにタイでやったくらいだしw 会場が広くても衰退してる車需要の国には出展しないだろう 現実はここ数十年で日本車の国際的なステータスが格段に上がってるからね
だから外国車にステータスを感じて買ってた層は今は一部ドイツ車ぐらいしか選択肢ない
ドイツ車でもオペルが売れなかったように日本人は外国車にはステータス求めるからね >>534
韓国乗用車2016年に日本市場で販売された韓国車の販売台数はたった7台。
そんな衝撃的なニュースを韓国の新聞社「東亜日報」が報じました。 どうせ日本人は日本車しか乗らないし、興味ないだろ
これじゃね どうせ米、英、伊にロクな車無いんだし問題ないだろ
日本車多い方が盛り上がる ところで、アメリカ大統領は日本にアメ車を買えって言ってなかった？
宣伝活動もろくにしないで言われても、ねえ。 しかし、家電、工業製品全滅で自動車までダメになったら女、子供売るしかなくなる それにエンジン音がうるさいとか排ガスが汚いとか日本人大嫌いだからな
そういうのもあって小排気量のコンパクトカーやハイブリッドカーが隆盛を極めているわけだし
ディーゼルとか直噴ターボとかねえからw >>546
バイクも車も要らないと騒ぎ立てる奴がいるからな
単に買えないだけなのに >>552
サーキットの狼の影響大きいと思うよ。
いっぱしのメーカーであるかのように、かつてのガキの心に刷り込まれてる。
あれがなきゃ俺も今乗ってないw >>532
東京は道が狭い、混雑で車は疲れる。
通勤はまず電車。
うち、一軒家だから駐車場はいらないが、二台あっても
面倒になって一台。
東京に人集まったらますます車は売れなくなるよ。 >>564
カラユキさんと、ワビサビが日本の文化といえば文化
戦後は戦争世代が頑張り過ぎて、日本人がドーピングされてた状態だったんだろう ワールドプレミアが数台ぐらいしかなさそうだな
しかも軽自動車っていうw バブルの頃までは確かに世界三大自動車ショーと呼ばれてたのだが
フランクルト、デトロイト、東京じゃなかったかな >>560
乗用車は、な。
大型バスは急速に韓国車シェアが拡大してるのよ。日本製よりやすくて安全で快適な現代ユニバースの台頭でね >>1
現代なんて2016は年間で7台しか売れてない。
しかも内訳は韓国大使館のみw
もっと凄いのが起亜は21年日本で販売してたけど1台も売れなかった。
流石に東京に出品する意味が無いは分かってるだろw
アメ車もイタ車も売れてないから出品しないんだよ。 >>564
美少女変態アニメとか世界に輸出して覇権とってるやろw 友人のおやじがロータスヨーロッパ買ったら半年間工場から出てこなくて売ったと聞いた。
部品点数が異常に少ないのに壊れるのがすごい。 >>561
シェア小さくなりすぎだけ
スルーしてどーぜん なーにがステータスだよ・・
言っててむなしくならねーかねえ
成長しない市場で新たな商機など生まれるわけがない
たったこれだけのことよ アメ車もJEEPだけはかなり売れてるんだろ。ようは日本の需要を完全に軽視してる
だけの話しじゃん。ドイツ車はムカつくくらい売れてんだしｗ >>443
君ら程度の家族親族では日本に貢献できてないってことだな
いなくても何も問題がないってことだ >>578
アニメのスタッフロール見てみ。ほとんど中国人と韓国人だよ >>563
連中が言うところの「関税外の貿易障壁」とは。
「左側通行、右ハンドル」なんて言いそうで、ねぇ。
結局は「日本で売れる車」作ってないんですわ。良い例が、あのトヨタ
と組んで売っていた「キャバリエ」だったっけ？何の魅力もないやつ。 >>577
世界では売れてるんだろ、国内は抜きにして 東京じたいがアジア中心地ではなくなってる
アジア中心地シンガポール香港さらに
上海に東京が抜かれるのも時間の問題
なのに日本国内では東京一極集中www しかし、日本はミニバンばっかでスポーツカー復活しないね
アメリカではここ１０年でマッスルカー完全復活した感じなのに
やっぱり、国内の景気の差がある感じがする 車が娯楽って時代じゃないし
昭和が特別だっただけ
時代の推移ってこんなもんでしょ >>542
色々なご褒美があるし、宣伝が彼等の仕事 >>548
＞今現状で一番八方ふさがりなのは官僚と政治家だよ
だろうね。彼らは税金で生きてるわけだから。
政治が資本規制に動く前に準備だけはしておいていいかもね。
若さと資産が一定値超えてるものは公僕と下位90％のJapaneseの高齢者戦争を海外から眺めてればいいわけでｗ >>18
（‘人’）
そのコンパニオンが大分前から金太郎飴の＜ヽ｀∀´＞ だらけなんだが そりゃゴミみたいな車しかつくってないしな
そのきせ一昔前より排気量換算で1.5倍近く高くなってやがるしな
糞メーカーが下請けには値下げさせてるくせによ 海外メーカーが先入観なしに日本市場をリサーチしたとして
下品な装飾で厚化粧した軽自動車とミニバンという自動車とは言えない貨物車しか走ってないという評価だろうし
メーカも下品な車の販売はイメージダウンだという判断で日本市場はスルーってのが正解でしょ モーターショーやっても↓みたいになるだけ
日本人「この車のデザインかっこ良いね。でも燃費は8km/l？ 損した気分になるから軽のままで良いわ」 おかしいな〜ｗ アベノミクスで空前の好景気とテレビで言っていたけどなｗ >>569
日本でも老人は嫌われるが
世界からも当然嫌われる
地方でも、秋田県や高知県がそうなってるが、高齢化率が増えると経済的に成長できないのは老人が多いからという非常にシンプルな理由なんだよ
老人を殺していかないとこの国は良くならないわ >>591
ベンツも高級車路線止めて大衆車路線目指すみたいだぞ >>591
省エネ運動やり過ぎたんだよ
あれも、もしかして資源高で日本潰れちゃうかも、っていう官僚の恐怖
少子化誘導だってそれ
全部、自分たちの首絞めることになってるけど 車産業のやめだけに消費税還付の増税やってるようなもんだし
国賊だよ車産業は 日本車の本来の進化形はラフロードを走破できる自動車だった。
国土を考えればそれが正常進化だったが産業初期の日本メーカーは
それが作れず海外メーカーの技術を借用しながら舗装道路しか満足に
走行できない自動車を普及させて現在の道路行政が出来上がった。 >>599
安全設備等部品が増えてるのでしかたない。劇的に変わってる。 >>597
もう既に多くの準備はしてある。俺はな
あとはいつ逃げるかだけ >>579
エンジンの腰下あたりは日本でも調達出来たんですけどねー
トヨタの2T-Gだったから… >>576
中小のバス会社が購入しているだけですけどね。それも「貸し切り営業」
向けのところね。
ぶっちゃけ「JRバス」とか、「KM観光」とか、「はとバス」が買ったのなら
ある意味評価しますよ。 >>591
飛ばせない。無駄w
渋滞、速度違反、面倒くさい。 >>562
阿呆。日本のメーカーだって今までモデルチェンジの発表を日本のモーターショーでやってたのによその国でやる様になってきた
買わない奴に優先して情報与える必要ないからな イタ車売れてないだろうな日本で
高級車は昔は買ってる奴いただろうがｗ >>595
ロータスヨーロッパじゃないぞ、さすがにw
ロータスあたりのスポーツカーメーカーなんて世界にナンボでもあるのに、
やっぱ俺らの世代の日本人にはロータスという名前は特別なのよ。
そしてこの手の車は思い入れが大半で選ぶものだからねw 役人が増税利権、土建利権、電波利権で国民から搾り取りすぎだから当たり前だろ
少ない収入から携帯料金払って終了 自転車で大手の日本製ブランドが今後伸びそう
車やバイクより体使う趣味が流行るよエクストリームスポーツとかEスポーツとか
すでに若者の文化ですらないよ車 >>35
（‘人’）
サーキットの狼の作者のフェラーリ論知ってる？(笑)
アウトラン世代かな？ 子が少ないんだから老人減るわけないし
その少ない子も車なんてどうでもいいというw つか自動車会社じたいが社会に占める地位も低下がいちじるしいからな。
トヨタの時価総額はサムスンや中国のテンセント（アニメとかゲームとかの
会社）の半分だぞ。 >>602
0金利で日銀がバラまいた金は株と国債に行ってるだけ。
現実社会では売国自民が与党になってからシャープ東芝日本郵政と大企業の倒産ラッシュになってる。
正確にいうならゾンビ企業になったってこと。 >>610
要らないとか言ってる貧乏人が日本をショボくさせてんだよ 一般向けの水陸両用車すら乗ることができない海洋国家ニッポン
つまらん 国内の売り上げと世界の売り上げは分けて考えるべきだぞ
スポーツカーの市場はそれほど大きくはない まあ日本の自動車事情をこんな風にしたのも雉を始めとする評論家どもなんだから
とっとと日本諦めてタイに移住して草レースだけやってりゃいいんだよ 日本の場合、高級車ブランドは
試乗会に力入れる方向だからな
今は夢見るコンセプトカーの
時代じゃ無いからね〜 >>599
実は排気量は思っているほどコストに差がない
量産出来るかが重要 >>627
１歳の赤ちゃんが運転免許は取れないからね この手の車の購入層はショーなんてやらんでも買うだろ。 タキシードやドレス姿のモデルが颯爽と乗りこむ軽自動車のＣＭからわかるように
日本市場では軽自動車が高級車扱いだからな。
そりゃ海外勢は撤退するわ >>620
そうなんだよな。
要は日本は軽自動車しか売れんのよ。
日本車のメーカーさえ国内市場をメインと思ってない。
そりゃ東京モーターショーは国際的なポジション落ちるわな。 マーケットとしての魅力がないだけ。
日本のメーカーだって東京モーターショーにかける予算をどんどん削ってるのが現状。
東京で浮かした予算を北京上海に向けている。
まして欧米のメーカーなんて一部がお付き合いで出展するだけ。 まーそりゃ、日本で売れてるメーカーしか出展しないだろうよｗ
ガラパゴスってか
元々凄まじいレッドオーシャンだったのに
何十年も経て、今頃気づいただけだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
