【車】スズキ「ハスラー」 発明賞（デザイン）受賞 ワゴンＲ以来20年ぶり [無断転載禁止]©2ch.net
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◆１７年度全国表彰 デザインを評価
スズキは二十五日、軽自動車の人気車種「ハスラー」が二〇一七年度全国発明表彰の発明賞を受賞したと発表した。
外観のデザインと、軽ワゴンにスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の特徴を取り入れた「軽クロスオーバー」の新ジャンルを切り開き、人気を広げている点が評価された。
公益社団法人・発明協会（東京）が毎年、車や医療機器、電化製品などの優れた技術やアイデアを表彰している。
最優秀の恩賜発明賞や特別賞（九件）に次ぐ発明賞（十二件）の一つとしてハスラーを選んだ。
受賞者は、スズキ四輪デザイン部四輪造形課の高山興人（おきと）さん、欧州デザイン分室の長田和洋さん、元デザイン部先行デザイン課の蒲原充（かまはらまこと）さん。
ハスラーは一四年一月に発売し、デザインや豊富な車体色が好評を得て、今年四月までに国内販売は累計約三十二万台に達している。
スズキが全国発明表彰を受けるのは、一九九七年に軽自動車「ワゴンＲ」のデザインで発明賞を受賞して以来、二十年ぶり三回目。六月十二日にホテルオークラ東京で表彰式がある。 （西山輝一）
スズキ「ハスラー」
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/parts/facebook_icon.jpg
配信 2017年5月26日
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170526/CK2017052602000067.html
他ソース
スズキ「ハスラー」 デザインに発明賞
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/363729.html 新型のバイクかと思った。昔、スズキにハスラーというバイクがあったからな。 ラパンターボ出せよ(´･ω･｀)
ついでにルーフレールをオプションに追加してくれ >>818
2代目はよかったね
若者に媚びたのかもったいないことした n-oneは方向はよかったのに低くしたいのか高くしたいのか
そこが中途半端なデザインで失敗した 燃費とか居住性とかを売りにしてる車は多いが、
いっぺん“とにかく死なない！”みたいな、
衝突安全性に特化した車を作って欲しいなあｗ
どんな仕上がりになるのか見てみたいんだよ >>845
N-ONEの問題は、ボンネットがちゃんと閉まらない事だろ >>839
車検期間や13年経過しても6000円の軽自動車税は魅力ですね。
上級グレードならそんなに変わらないし。 田舎だとすげーいっぱい走ってる目立つし。
スズキは自動ブレーキも良いからなあ。 全国発明表彰は優れた特許もしくは優れた意匠に対して与えられる賞。
この場合は意匠ではないの？
両方とも概念的には発明ですけどね。 ヨタホンダニッサンが酷すぎて取るのに苦労しない賞ね >>824
うちのはGのオレンジにHUSTLERのエンブレム、
レザー調サイド/フューエルリッドガーニッシュ入りだよ
あと後ろにゴリラのワッペン!
いずれはフォグランプもつけたい 軽なんかはシンプルなデザインが似合ってるし美しい
エッセとかコンテとかMRワゴンとかエブリイとか 走っているのをみるとバランスが悪そうなんだよな
つーか、所詮、軽自動車でしょ
ボックスでええやん >>599
＞スズキ アルト４７万円てまだあるの?
・・・何十年前の話だい？おじいちゃん。
「誰でも持てる、そんな車が＜あると＞いいよね？」
のキャッチフレーズで出た当初の価格でしょ？それ。 ハスラーは会心のデザインだろ
車体色であんなに全体の印象変わるのはすごい
ダイハツの半端にパクったポンコツはリコールだっけ >>845
ミニの路線で行きたかったんだろ
スポーツ意識するなら居住性は犠牲にするべきだった 若い頃にスズキのハスラーというオフロードぽい原チャリに乗ってたんでスレ開いたら車かよ >>862
ハスラー、いいバイクだったね
昔はよく走る原付がいっぱいあったしバリエーションもあって面白かった なんで、トールワゴンってツーボックスばっかりなんだろうな
ワンボックスは商用車っぽくていやだけど、初代MRワゴンとか
前のムーヴみたいなモノフォルムが中も広く取れそうなんだけど
どれも流行らずにモデルチェンジでボクシーになる 鳥山明と組ませてCM作った広告代理店も褒めてやっていいだろ 軽の中ではハスラーかＮＢＯＸかどっちかだろう
どっちもその日の気分や用途で二台持ちたいけどな >>499
ちょっ！これはカッコいい！ 一部の変態に売れるじゃん！
日本の衝突安全テストでアウトになりそうだけど… とりあえずドン亀の軽乗りは後ろに追い付かれたらさっさと道譲れや
法廷速度内とか関係ない
遅いんだから譲れ
これが出来ない下手くそ多すぎやろ デザインとかどこが良いのか分からないけどよく見かけるから売れてるのは間違いないんだろうね
カラフルだからよく目立つよね 俺も欲しい
軽を海外で売り込めるだけの大きさの企画に書き換えないと
やばいよ >>37
それが悪いとは思わないけど、一車線でこっちが急いでるちょっと嫌だなとは思う時は正直ある >>872
自分で追い越せよ、アホ。
てか、高級車でトロついてる輩こそ見るに堪えないんだが？
ナビをじっくり見ないと走れないなら走るなよ、そんなお高い車でｗ
て方が多いと思うけどね。 ハスラーという名を使うからには2ストで作るべきだった >>872
どんだけ馬力やトルクのある車に乗っても一般道では意味無いのが未だにわからないなんて馬鹿だね〜 >>879
は？文面から追い越し禁止車線くらい読み取れんのか？アホなのか？アホだから軽でトロトロ走ってんのか？
あと二行目から俺には全く関係ないよな？アホなのか？アホなんだろ？
お前の顔と親の顔を見たいわw 軽ならデザインはちょっと古いけど初代の丸いコペンが好きだな 普通の軽をＳＵＶっぽくみせて付加価値をあげた発明？ 日本語には都落ちて言葉があるように今の時代は軽落ちて言葉が生まれつつあるんだよw
その軽落ちせざるを得なかった奴等の怨念で今日も俺様の高性能カーのエンジンが唸るぜw 昔、ザ・ハスラーていうタイトルの漫画があったんだけど、続きが読みたいなあ・・・ ちなみに俺は軽というカテゴリー自体は否定してない
昔から軽は800ccにしろと言ってるし
今の中途半端なガラパゴス規格の軽なんか論ずるに値しないだけ スズキは昔のジムニーを復活させるべき
マツダも初期型デミオに戻すべき デザインが気に入ってハスラー買ったけど走行性能が全然ダメですぐ買い換えた
重心の高い軽自動車は最悪の運動性能が必然
あと30万出してデミオ買うのが賢明
両方試乗すれば天と地ほど違いがあることが誰にでも分かる 2代目ワゴンＲを超える軽がいまだに出ていないという現実 >>891
なんかああいう色展開要らないんだよなあ
おもちゃチックなのが受けてるんだろうか？ /;:::l｀ﾄ､_, 'ﾘ,|l__」;:､:ヽ::
ｲ::oiﾞ{:｀l 'f. :ｱ｡}Ｖ::::
/::::ゞ｀´､＿ ｀´ﾟノ::::!::: あやまれ！！
::::/:::ヽ、Y__,)∠::/:/:::: カールおじさんにあやまれ >>782
高級感を求めたらどの軽も話しにならないよｗ >>896
軽自動車は、そういう乗り物
我慢できる人が、足代わりに使う >>896
デミオの足回りはほんと素晴らしいと思うよ。１３００の中では最高クラスだと思ってる
だけどスカイアクティブ化してから高級路線に切り替わって旧デミオの１．５倍の価格になって腹立つ >>908
下取りが低くマツダ地獄といわれ、新車を売る時も大幅値引きが当たり前の路線が嫌なんだろう >>162
これはちゃんと意匠料払って似せてるから。
どこかの国とは違って合法だよ。 >>910
今乗ってる旧デミオを５万キロ以内の時に点検のついでに査定してもらったら
傷なしでも基本的にゼロでワロタ。マツダ内でも地獄を見るのかよｗ ハスラーと言えば２ｓｔのオフロードバイクの事だろ
中学生の時にＤＴ２５０のキックスタートをやらされて
ケッチン食らって足から外れたキックペダルに思い切りスネを叩かれた
あの痛みを超える苦痛はその後の人生でも味わっていない アラレちゃんをＣＭに使ったのは正解だったな
鳥山さんが好きそうなクルマだし鳥山さんに影響受けた世代は欲しくなる >>899
何歳だろうと精神年齢の幼い奴が勢いで買う印象しかないわ
カーキや暗めの赤ならまだ分かるんだが >>872
基本、社用車の軽の時も自家用のクラウン、ヴォクシーの
時も、当然通勤時は渋滞にはまりながらトロトロ
走るんだけど、同じ車が会社の軽だとパッシングするわ
クラクション鳴らすわで兎に角1台前に入るんだよ。
でも、自家用の時は普通にしてんの。オタクはあの部類でしょ。 >>915
ポップな色使いもアラレちゃんとイメージが合ってていいよね。 >>1
もしもね。
足尾鉱毒引き起こした山氏が、常陸那珂のアカドウいってね
でその次にタマに移ってね 新鮮組かそのタイテ追い出してアメリカにいった
といったのがあったら
化け物が出来たと思うけど
いたとおもう？ >>878
田舎ではよく20ｷﾛぐらいでジジイの軽トラがフラフラ走ってるなｗ
いっぺん爺-俺(軽)-ベンツの三台で詰まってて、ベンツが苛ついて
クラクション鳴らしたら、爺がﾋﾞﾋﾞｯて左の草むらに逸れていったんだが、
クラクション聞いた瞬間のジジイのﾋﾞﾋﾞりっぷりが面白過ぎて
爆笑しながら必死でスピード上げるのに苦労したよ あれはね
多摩川の付け替えを随分前にしている。
その混在地区であり
そもそも フラスコの入口だ。
なぜ人が居続けたのか？ については 不明。
大規模な選鉱装置に見える。むろん その採取場所は 江戸 http://ruin-explorer.com/tidai/tidai.html
見えるだろうか？二ヵ所の軌道が並んで対岸へ向かう感じになっている。まさか反対側の鉱区へ
橋でもあったのだろうか？橋の残骸は見られない。
後に有識者である竹内氏に確認すると橋は無くズリ捨てではないか？との事だった。
確かに言われてみると橋を掛けるとなると距離が離れており、かなりの頑丈な橋を組む必要がある。
しかし、トロッコが落下しない様に車輪を止める為にUの字型、クサビ型の加工がレール末端にされていない
事が今でも不思議に思うのだが。。。。
ｗ
いま中国で生じているやり方。 山の頂上にレールを引きタンクごと流し込む
ヤマをイオン交換樹脂と見なして 河口に流れ出すイオン水を回収する。
ソレと「同じ構造」にみえるし、 おなじ）到達距離が異なるとして） 同じ状況が生ずると見えるが ？
しかも 中国の得意技 水洗便所が云々。 そのままに聞こえる。
ＳＦｄ Ｏｎ 地下に溜まった膿水 ソレを見つけて吸い出す専門の吸い出し師だよ。
炭が腐ったのであれば
石油師。
山氏： 温泉掘りストの一種じゃないか ？ >>505
追いつかれた車両の義務ってのがあってな･･･。
まあ法律守ってないと捉えることも出来るが
それ以前に周りに気を配れないキティである自覚を持とうか。
法に書いてないから･法を破っていないから
何をやっても良い･何もやらなくて良い
なんて言い訳は社会常識を持たない餓鬼の屁理屈。 最近の車ってゴツゴツしてて洗車大変そうだし洗えてない所がありそう
20年くらい前の車はシンプルで良かったのに レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
