【国交省】二輪、首都圏の高速道路乗り放題へ（秋まで） 「東名・中央」など4エリアに区分 国内初プラン [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省は３０日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、ＥＴＣ搭載の二輪車を対象に７月下旬から、首都圏の高速道路が定額で２日間乗り放題（乗り降り自由）になる料金割引プランを導入する方針を明らかにした。
県内は東名高速道沼津インターチェンジ（ＩＣ）、新東名高速道長泉沼津ＩＣまでが対象エリアに入る予定。二輪車に特化した高速道路の乗り放題プランは国内初。
高速道路料金を巡っては、ヤマハ発動機、スズキ、ホンダ、川崎重工業の二輪メーカー４社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めている。
国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」（高速道路課）とプランを提案した。ツーリング需要を喚起し、地域活性化にもつなげる狙い。
期間は今秋までの予定。首都圏の高速道路網を「東名・中央」など４エリアに区分したプラン案を設定。いずれも通常のＥＴＣ料金では往復で５千円前後かかるが、２５００円で２日間乗り放題にする。
沼津ＩＣなどは富士山や伊豆、箱根へのツーリング需要を見込んだ。
プラン利用には事前のネット予約が必要。利用者アンケートでプランの需要喚起効果を検証し、他地域でのプラン導入も検討する。
会合には塩谷立氏（衆院静岡８区）、宮沢博行氏（同３区）も出席した。
国土交通省が示した首都圏ツーリング「東名・中央プラン」案のエリア
http://www.at-s.com/news/images/n37/365064/IP170530MAC000033000_1.jpg
配信 2017/5/31 07:58
静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/365064.html 最近は老人バイカー増えてるから乗り放題にして死んでくれれば
年金・医療費節約できるな 国内需要をこんな小手先の手で底上げできるわけがない
なんだこれ？
駐輪場がないのと、維持費が高くつくのが全ての原因だろが 高速道路で寝そべってるババアが
車に踏まれて臓器が路上散乱 すげえスピードでかっ飛ばして行くから怖いわ
こんなのがいっぱいいたら、おちおち車線変更もできん アホみたいに駐車違反で取り締まってるくせにバイク用の駐車場もないのにどうしろというんだ
マンション下の道路沿いの駐車場に置いといたらチェーンロックでガチガチにしてても夜中に盗まれるし二輪なんて原付でも持ってるだけでリスクだわ 買ったばかりのベスパで行くw
ETCつけてよかった オートバイのETC機器ってすぐに盗まれそうな気がするけど、どうなの 二輪て 倒れれば即、大怪我だけどね。
マトモな交通行政やる政・官の主導者
いないのか？ 箱根スカイライン伊豆スカイライン西伊豆スカイライン制覇やな >>35
付ける料金＞値下げ料金
普段高速使わない通常はこんなもん 何人死ぬかな、巻き込まれないように気を付けなきゃね 事故が増える？
高速なんて信号も交差点もないほとんど直進だけの道路でどうやって事故を起こすんだよ
むしろ一般道路走らなくなる分事故が減るわ 爆音を撒き散らし、暴走する二輪車は日本には合わない。 二輪も四輪もトランプ圧力で税制・免許・車検制度を米並にしろよはよ バイクは確かに四輪に比べて危険な乗り物だが、バイク乗ったことない人に危ない事故が多いから廃止しろとか言われるのは納得行かない。 >>40
高速走ったことないのか？週末はメチャクチャなバイカスばかりだぞ。
こっちが避けてるから事故にならないもののバイク乗りは本当に人間のクズしかいない。 >>43
爽快感は四輪の比じゃないな。まるで空を飛んでいるような快感がある
けど風をまともに受けるから結構疲れる。やっぱり若者の乗り物なんだと思う いいなーって思うけど、これ目当てに
免許取って二輪買うのは難しいかなぁ >>1
っしゃあ！今年は年末久々に富士山大集会やるぞ！！、えっ秋まで？解散！ >>46
知らないものには拒否反応が出るだけ
おっさんになるとみんなそう 雨の日や明らかな悪天候の日は今日はナシとかにして欲しいかな…天気が変わったらPAで待機とかさ
走行前点検しないような年１中年ライダー、こういうの何も考えずすぐに飛びつきそうだし… この範囲で2500円じゃ、普通に乗るのと大して変わらんじゃん。 お馬鹿な政策、消費拡大に寄与させたいなら４輪車を優遇させろ >>22
ああこれが50ccのピストンね・・・ETC使えるといいね（＾＾） バイクのETCが高いからって
自主運用で軽登録のETC使ってる人に一言
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ バイク乗りだけど 7月後半はもう 暑くてバイクなんて乗れない。
特に大型で水冷だから ほとんど股火鉢状態で
いわゆる夏休み期間はバイク乗らないからこれを打ち出したんだろ。 世界をめちゃくちゃリードしてた業界なのに潰されちゃったな どこの国のどんな力が働いたのかな 範囲の端っこに住んでる人が反対の端の方にいくならいいけど、東名東京（用賀）から沼津で往復5000円とかないだろ。これ、範囲おかしくね？首都高込なのか？
>>7
四輪の周遊プランと同様に、当日最初に乗る前に手続きすればいいんじゃね？ 自爆して死ぬのは勝手だけど、バカみたいな荒い走りして一般人巻き込むのはやめてくれ たくさん乗ってね、でも停めちゃだめ…って嫌がらせかよ(笑) 渋滞しているのにノコノコ出かけて行って
渋滞の中で不可解な追突事故を起こし更に渋滞を激化させる
サンドラファミリーの事故処理中の知的障害者レベルの
間抜けな面を横目に華麗にすり抜け 初めての二輪車専用周遊パス、料金は1泊2日で2500円
https://response.jp/article/2017/05/30/295460.html
初めての二輪車専用周遊パス、焦点は料金と開始時期
例に出た首都圏では、神奈川・山梨方面、群馬・栃木・茨城方面、千葉方面などにエリアを分けた。
気になるのは、このプランの価格設定と発売開始時期だ。既存の周遊パスには普通車と軽
自動車の料金設定がある。車種区分でいえば、二輪車は軽自動車と同額になる。
二輪車専用周遊パスは二輪車のツーリング喚起や地域化などを目的とする」ため、
「（四輪車用の）半額程度」（伊勢田氏）を予定するが、周遊パスは設定するエリアや
期間などの条件によって一律の比較ができない。さらに、二輪車シーズンは休日カレンダー
だけなく、天候に大きく左右されるため、開始時期は利用率に大きく影響する。
https://response.jp/article/2017/05/29/295398.html エリアで分けられてるのは難点(中央道山梨から長野に向かい関越で戻れない)だが概ね半額にはなるな
バイク万歳 >>60
カワサキの最新のフルカウルスポーツなら
エンジンやラジエターの熱気がライダーに当たらないよう工夫されてるから
夏でも股火鉢になることは、ないよ
マジオススメ この狭い範囲で２５００円はどこが安いのかわからない。 日帰り圏内で需要あるのか？
とりあえずヤマキタ付近で事故渋滞確定だな そんな事より、すり抜け事故ではすり抜けた2輪が100%悪いと道路交通法に明記しろと うーん邪魔。まあだけどこれでETCが普及するなら良いんじゃね。
付いてないのはほんと邪魔だし。料金倍にしろよ迷惑だから。 >>80
狭いったって片道2500円くらいかかるだろ。
それなら半額だわ。 たった２日間の限定それに地域限定とは本当に限定だよな。
使い勝手が悪いわ。 >>88
関西までとは言わないが、
北関東、北陸、東海地方までは乗り放題にすべきだな バイクが危ないのはどこでも一緒だし
首都高はむしろ遅いからいんじゃねーの 区間の跨がりしないと利用できないルートは不可なら困ったね。
どうなるんだろう？ >>44
笑わせんな、ドへたくそのアホ四輪オンリーが。
今すぐ免許返納して、ポンコツ車を廃車して、首吊って死ねゴミ すり抜けごときで怖い怖い言ってるカスは元々運転適性無いんだから、公道に出るな、カス >>96
俺はこの案には賛成なんだけど
すりぬけるやつってちょっとあたっただけで死ぬのに
アホやなあとは思うわ これ、予約制ってなら、四輪向けにやってる周遊プランに二輪設定やってくれるだけでいいのに。 もともと余裕持ったすり抜けしかせんしな、渋滞中の。
むしろ渋滞してるなからセコセコ車線変更して前行こうとする車は哀れに見える >>59
あ、そうか。
それ気付かんかった。
真面目に高い2輪用付けたけど、こういう時に差がでるのか。 ID:HbKIXYJE0
まあこういう池沼ばっかだよなほんと。
基地外にもほどがあるわｗ うろちょろしてるミドリムシがバイクにちょっかい出してくる間はバイク不況は終わらない 高速道は初心者ライダーだと確実に死ぬぞ。
なぜなら下道と同じ感覚で後方確認無しで車線変更するバカ四輪ばかりだからな。 役人って馬鹿ばかりだな。
国内の自動二輪需要が減ったのは
・自転車程度の場所しかとらないのに過度な駐車違反取締り→頭おかしいレベル
・バイク窃盗が多すぎて所有しようとすら思えない状況。買ったら敗けな状況で誰が買うの？→警察が捜査しない、政治家がバイク窃盗に関して厳罰\
化しない
・先進国ですらにみられない程複雑怪奇な免許区分
・欧州ですら排ガス規制対象外の125cc以下にですら排ガス規制の対象にする頭の悪さ→規制がクリアできず国内走行できる車両激減予定
・諸外国では見られない程過度な車検。やりすぎで費用負担が凄すぎる。アメリカの20倍以上とかアホか。
こんな状況でバイク売れると思っている奴がいたら相当の池沼 ＞定額で２日間乗り放題
あ〜いらないです(´・ω・`) >>107
後方どころか前も見てないやついるよな
走行車線を前に続いて走ってると、追い越し車線で追いついてきて真横について車線変更してくる奴
あれ何を見て運転してんだろうな
ファミリーカーで400ｃｃネイキッドに気付かないとか自分で車運転しててもあり得ないと思う 125の俺には全く関係ない。
それよりバイパス通らせろ。 事故渋滞が増えそう
乗り放題なら事故っても捨て置けばいい 放置 カラスの餌 >>102
俺の友達はボアアップして原付二種
登録のモンキーにETCつけてるよ。
横浜新道のみのしか使えんらしいが >>119
期間中はデカ尻女も乗り放題でいいのに。 ２日、一泊で旅館、キャンプ地の客も増えるか。
考えたな。 バイクの駐禁免除しろとまでは言わないけど、
最低2時間以上の継続駐輪のみ対象にしろ、1時間でもいいかな、
それだけで軽微な用事でのバイクの需要がかなり増えるはずだ、
今みたいに書類届けて立ち話して5分後に戻ったら駐禁取られてたとか、
そりゃ誰もバイク乗らないだろ、って思うよ。 この調子で自転車も高速使わせてください
同じ バイクだしさ 駐車監視員で二輪車減らしといて
あほか。俺は自転車に乗り換えて
痩せて健康になったけどな いっぱいはしってねー
停めるとこねーよ
ダブルスタンダード〜〜
ドローン飛ばすな。航空法規制 エリアと高さ制限、時間帯制限。
国家戦略としてドローンの活用支援
ダブルスタンダード〜〜 いちいち細かくバカみたいなルールを作って心底くだらねーと思う。1日や2日ぐらい全部無料にすりゃいいじゃん。 ETC取付け利権だろ
それより高速料金1000円またやれよ
移動費用が海外旅行と変わらないじゃねーか
少なからず日本の金は日本で回すようにしろよ >>125
まあこれだわな
自動２輪の駐車禁止取締強化より
邪魔くさい４輪の駐禁強化しろよとは思うわ
ただでさえ今の軽自動車やミニバンは
図体でかくなってるから
路肩にトラックが停まってるのと変わらんぞ ロードプライスを取り入れて，
お盆とか混む時期は，料金を引き上げて
空いてる普段は値引きするとかすれば良いのに。 道路への負担から言えば、普通車の1/10でもいいよな >>125
自転車すげーよな
痩せるのと健康になるのはガチ
ランニングよりも凄いかもしれないｗ 創価公明のやる事に論理性は無い。
あるのは、お馬鹿指導層の意向だけ。ｗ 伊豆スカは二輪禁止
5月、9月は山間部の大型二輪通行禁止
これで死亡事故は相当減ると思う 休みが取れないので常に日帰りツーリングだからそんなにありがたくない >>68
旧車会とかの半グレ集団が裏でつながってるって噂はよく聞くよね >>145
派手なのは二輪だけど事故は圧倒的に車
死ぬのは歩行者、次に自転車って相場が決まってます 富士山や伊豆、箱根には高速使って車で行かないでおこう。
走り慣れしてない連中が走ったら怖すぎる >>44
別にお前が避けなくても事故は起きないよ。
完全に自意識過剰。
黙ってまっすぐ走ってろ。 バイク乗り８割は馬鹿
おそらく分数の足し算ができない 算数できないのがそんなにコンプレックスか…お可哀想に 都市部のバイクは駐車取り締まりが元凶だろ
誰の迷惑にもならんところ、
それこそビルの管理人とテナントに許可まで取って停めてるのに平気で切りやがる。 東名は富士まで範囲に入れろよ
じゃないと西からスタートしてフジヤマ一周できないだろ どんどんバイク乗りを事故死させる政策に出たか
景気が回るな 俺はアホのバイク乗りだけどこれが全然得じゃないことくらいわかる >>19
それ今回の高速関係ないな。
>>51
まあそれ的得てるわ 150CCっぽいのが親子二人乗りで高速乗ってたな
150っていうだけでちょっと不安なのに >>177
150って何キロくらい出るのかな
バイクは存在感小さいから
周囲より少し速く走って安全確保したいが
そこまで出せない気がする 国内市場が低迷してる普通車も高速乗り放題プランを導入しよう。
夏休みの旅行に丁度いいのでは。 >二輪メーカー４社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めている。
>国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」（高速道路課）とプランを提案した。
1:二輪車料金を区別して引き下げ
2:料金を独立化
3:すぐに出来る事から
俺が教えてやるよ。
軽自動車を普通車と同じ区分にして
二輪車を独立化すればいい。
道路に与える損傷から重量比になってるが、（都市部は特に）渋滞原因や面積比でも考えろ。
二輪メーカーの希望も叶うし二輪車を抑制し事故も増えない。
道路管理者の増収にもなる。 >>179
物にも寄るが150なら120位は出る
まあ巡航80位が快適だが バイクの音を規制しろよ。
明らかに改造してる爆音バイクがなんで平然と道走っとんだ馬鹿。 ETC限定でいいからバイクの高速料金は普通車の半額にすべき
ETC限定なら料金徴収のオッサンの負担ないから半額にしてもいいだろ
半額でも高いけど
ETCのソフトちょこっと変えるだけでできそうなんだけど 何で関東限定なんだ？
バイクだったら全国10日間乗り放題にしろ。
そもそもバイクなら道路痛まないし。 二輪が与える路面ダメージなんてゼロだしな
ホントタダでもいい
タダになったら免許とってバイク買う人が50万人は行くだろう >>184
お爺ちゃん、時代は流れているんですよ。 >国土交通省は３０日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、
>ＥＴＣ搭載の二輪車を対象に７月下旬から、首都圏の高速道路が
>定額で２日間乗り放題（乗り降り自由）になる料金割引プランを
>導入する方針を明らかにした。
利権ガッチリで、けち臭いｗ コーリンは糞だったけど上野のバイク街の風景が懐かしい >>28
俺のはシートの下だからパッと見付けてるかどうかも分からないよ。 ETC付けてるような奴ならこんな範囲で後どこ行けと言う感じじゃないか？ スクーターに乗ってるときできるだけ河川敷沿いの誰も通らないとこ走ってた。
たまに国道で信号待ちするときは、歩道によせて、追突巻き込まれリスクを防いだ。
それでも低速でこけただけで大怪我してそれいこう乗るのをやめた。 それ以前に２輪のETC2.0取り付けるのに３、４万かかるんだけどなｗ オートバイで高速道路って怖い
ちょっとした路面のうねりで飛ばされそう 泊まりで行かないから1日1500円とかの方がいいな。 >>203
乗らないほうがいいよ
適性の無い人が乗ると死ぬから
二輪とはそういう乗り物 いかなるときも、一番左側しか走ってはいけないようにして欲しい。
車乗りからすると、危なくてしょうがない。 もうバイク産業は日本のキチガイ規制のせいで十分の一に規模が激減して産業が壊滅したんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>56
カブ110をボアアップすると130位までいけるので軽二輪登録できる
ちなみにそれで高速に乗れるがいつも高速に乗ってると乗用車からカブが高速を走ってるって警察に電話が入る
PAでコーヒー飲んでるとパトカーがカブ前に止まる
車体をチェックされてボアアップして白ナンバーに変更してあるのわかるとパトカーは立ち去っていく
まあそんな感じな事があるよ このくらいじゃ専用ＥＴＣ付けるまでいかないわｗ
まだまだ軽四登録ＥＴＣ自主運用で充分 126ccのバイクでも660ccの軽四と同じ料金は酷い >>214
昔、YouTubeで見たなカブのボアアップ >>192
>>188
バイクが増えたら事故やクレームが増えるからな。
運営側は基本的に嫌なんだよ。
そこで、軽と同じ料金で誤魔化してるんどが
軽こそ普通車と同じにして、「軽・バイク料金」を「バイク単独」にすべき。 じゅん子は、基地外だんな抱えておかしくなったんやな 自動２輪の問題は駐車だろ。
どこでも駐車できるように戻せば自然と増えるで >>218
アクア800円だから文句ねえだろ
きさらずまで行ければあとは渋滞無いんだから >>1
このプランの地図を見ると、小田厚が平塚大磯付近から二股に分かれてんだけど、そんな道ないぞ
土地勘の無い記者が、強引に西湘バイパスを描こうとして間違えたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
