【技術】トヨタ、今夏投入の新型カムリにリナックスベースのＯＳ初搭載 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://jp.mobile.reuters.com/article/topNews/idJPKBN18R0U3
［東京 ３１日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は３１日、車載情報システムとして「オートモティブ・グレード・リナックス（ＡＧＬ）」のプラットフォーム（基盤）を今夏発売するセダン「カムリ」に搭載すると発表した。ＡＧＬプラットフォームの採用はトヨタ車として初。今後、北米で投入するトヨタ車や高級ブランド「レクサス」の多くの車両に順次搭載する予定。
ＡＧＬとは、自動車メーカーなどがコネクテッドカー（インターネットにつながる車）時代をにらみ、車載用基本ソフト（ＯＳ）の標準化などを進めてきた共同開発プロジェクト。
ＡＧＬにはトヨタのほか、日産自動車(7201.T)、ホンダ(7267.T)、スバル(7270.T)、マツダ(7261.T)、スズキ(7269.T)、米フォード・モーター(F.N)など自動車メーカー１０社が参画。オープンソースによるＡＧＬを事実上の業界標準とした基盤づくりを目指し、自動車メーカーに加えて、パナソニック(6752.T)やデンソー(6902.T)、ルネサス・エレクトロニクス(6723.T)、独コンチネンタル(CONG.DE)なども参加しており、計９８社が名を連ねている。
コネクテッドカーのための車載用ＯＳをめぐっては、スマートフォン向けＯＳの２強である米グーグル(GOOGL.O)や米アップル(AAPL.O)も先行して動いてきた。グーグルは「アンドロイド・オート」、アップルは「カープレイ」を開発、両社はそれぞれのプラットフォームを構築して車載用ＯＳの標準化を目指している。
2017年 5月 31日 4:55 PM JST
５月３１日、トヨタ自動車は、車載情報システムとして「オートモティブ・グレード・リナックス（ＡＧＬ）」のプラットフォーム（基盤）を今夏発売するセダン「カムリ」に搭載すると発表した。写真はデトロイトのモーターショーで１月撮影（２０１７年 ロイター／Mark Blinch）
http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&;d=20170531&t=2&i=1186907843&w=640&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXMPED4U0IC 「やあ、マイケル。今日も安全運動でお願いしますよ」 またPASITSがやらかすのか
土下座しにトヨタ行ったのに会ってもらえなかったとかよく許してもらえたな アンドロイドOSもリナックスみたいなものじゃないの ＯＳのソースが見えてることが大切やないの？
ブラックＢＯＸのＯＳを載せることは、１から自動車作りしてるメーカーには敬遠かもなｗ なるほど、今更OSとか
開発にすでに行き詰まってる証拠
トヨタ主導で成功したものいままで無いやんw
パクリだけやんやってるの 止まろうとして、ブレーキを踏むと、
ジャン、エラーが発生しました。って
出るんだろ？ アップルは、OSに、おにぎり、べんとー、など
のせていたけどな。 自動車メーカーは早く4人乗りを捨てろよ。
家族で出かけるなんてもはやレアケースだし
1人2人乗りに力入れろ。
そしたら車線も狭くして効率的だろ。 >>14
Knight Industries Two Thousand
↓
KITT
↓
キットだと何度言えば… グーグルやアップルが覇権を握るとどうせ余計なこと始めるから
ちゃんと自動車メーカーが責任もって共通のものを開発しろ。 アプルとググルに対抗する勢力になるのはどうやらトヨタのようじゃの >>19
今はKnight Industries Three Thousandじゃね？ これ制御系は関係ないよね？
非リアルタイムOSのLinuxとか >>15
マイケルそれ無理ゲー、脚付いてんだからオマイでやれ！いちいちパシリにすんな！ >>19
おにいちゃんがカールだったっけ？
東日本販売中止のやつじゃなくて このクルマはコンベンションナルメモリーが約540Kバイト必要です。 >>24
ナビと、車輌情報の伝達ぐらいだろ。
そのうち車載コンピュータからタッチパネルにて
車のパワーコントロール（ECOモード/通常モード/パワーモード）の
指示が出せるようになるかもしれん。
俺は、そういうのはイヤで、
この手のは独立スイッチで直接エンジン制御用コントローラに
電気信号を送る方法にして欲しいんだが・・・
（もっといえば、機械式スイッチとリレーでコントロールして欲しい） >>28
yes
Knight Automated Roving Robot
↓
KARR トヨタ関係ないけどトロンの事も時々思い出して下さい。 >>11
Linuxなのでトヨタがソースコードを公開しなかったら犯罪にあたる ペットでも売るんだっけ？ノア派生車種も増えたんだし
モデルチェンジしないエスティマしかないカローラ店にアルファード売らせてやれよｗｗ
つか、もう統合しろって tconnectってトヨタディーラの近くに行くと
かってにwifi接続して地図更新したりするんやけど >>24
クルマの制御系ＯＳ ←→ リナックスＯＳ ←→ インターネット
つまり、外部（インターネット）からリナックス経由でクルマの諸状況を得ることや、コントロールすることも可能となる。 中学生のイタズラで渋滞が起きる時代になるとは胸が熱い >>34
安藤ロイドなんて憶えてる奴何人居るのかw 今までもカーナビやら何やらでLinuxを使った機器はあったろうに。
あと、どうしてBSDじゃないんだろう？ >>37
そんな貴方にはホンダのビガーをお勧めします NT4.0導入して航行不能になった米海軍ヨークタウンのほうが神だった いえ、あっしなんざミニでかぶりオーレでござんすよ(>_<) >>53
BSD系にリアルタイムOSがないんじゃないの？
LinuxにはリアルタイムOSのやつがあったはず。なんだったけな なんで金融のソニーもこのメンバーにいるんだろうな
保険関連って事なのか？ｗ
その他にもベンツ、クワルコム、Nvidia、ARM、INTEL、そうそうたるメンバーじゃないか
日本が余計なことをしなければ成功すrだろ。 >>58
更に --no-preserve-root も必要 USBメモリーにWindows 98を入れて車のエンジンをかけると・・・ >>61
今どきの rm はそうなんか。知らんかった。
ずいぶん親切になったもんだ。 >>39
欠陥車のデータログ開示すら拒めたロビー万歳企業です >>51
桐谷美玲のファッキンドラミはよく覚えてる 車にネット機能を持たせるのだけはやめてくれ
絶対ろくなことにならない 組み込みLinuxで宇宙開発をしたいのですが、今のトロンは
どんな状況なのでしょうか。 >>2
Amazonで3千円くらいでKITTのLEDパネル売ってるけどアレをコントロールできるようになったら俺も買いたい トヨタの国産の車ですが
日本のトロンはどこへ行くのですか。 昔、PCオタにリナックスじゃなくてライナックスなって強めに指摘されたなー
リナックスじゃねーかよ！ そこや
そこの交差点右や
ブレーキ踏めや
対向車おるか？確認しはったか？
さぁまがるどすぇ
何アホな事言っとるんボケェ ところで日本の潜水艦のソフトはどこ製を使っているんでしょうか？ >>1
もう、組み込みですら、tronは使われないのか・・・ あれか、日本のいつものやり方で便利機能を追加していったら、いつの間にかPCが車になってしまったと
デスマーチの画像みたいね、木にブランコ作るあれ | 何について調べますか？
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| | お前を消す方法 ｜
| | ｜
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| [ オプション(O) ] [ 検索(S) ]
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',ー-- ● ヽ、
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｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
! /
r'´、ヽ
｀´ヽノ F.C.S.キャナルは、あなたの安全と快適なドライブをアシスト致します。 アテンションプリーズ〜
１２３便は複数一定数認証中です。 李ーさん、複数搭乗〜承認待ちです。
おぅ〜「はい、リーさん」 リナックスといってもディストリビューションは多数あるのに何故実績の無いＯＳを採用したのかがわからない。
怖くてのれねーわ。そのカムリｗｗｗネットに繋がるのであれば地雷だなｗ 当然2億回くらいはハッカーやクラッカーにお願いして、不正アクセスしてもらって
ＯＳをぶっこわし、その改善をしたんだよな？あ？トヨタ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どうせネット接続のカーオーディオだとか、
渋滞情報伝達系用のダッシュボード内の情報端末系ハードウエア、
音声制御できるエアコンのOSだろ、
ユーザーはOSは何でも良いだろ使いやすくて、
便利な車載アプリが豊富なOSなら何でもいい
これとエンジン制御システムを繋げたら馬鹿だけど こんにちは、マイケル的なやりとりしたい。あの声で。 リナックスて表記、未だに抵抗あるわ。
Linuxだろと… >>114
プリウスでおなじみのスタートボタン長押しリセットかな やっぱ、tizenはダメだったのか。開発会社の株買ってたけど手放しといて正解だったか >>107
バイクは遅れてる。
なぜいつまでたっても爆音を卒業できないんだ。 >>110
何故俺の個人情報を流すし(´・ω・｀)？ まぁグーグルはトヨタのサプライヤーに成り下がる形になるだろうね >>59
(´・ω・`)産総研と川田工業が共同開発してたな、LinuxベースのリアルタイムOSを
ディストリビビューション名は失念したが >>118
電動バイクが普及すると安全のため疑似爆音を義務付けられる カムリとかださださで糞高いの誰が買うんだってみんな思ってる >>125
2016アメリカ販売台数ランキング
1位:フォードF(ピックアップ)
2位:シポレーシルバラード(ピックアップ)
3位:FCAラム(ピックアップ)
4位:トヨタカムリ←これ
5位:トヨタカローラ
6位:ホンダシビック
と続く
日本見てない感じだね。 >>125
世界じゃあカムリがカッコイイセダン大衆車の代表だが 誤解されているが
Linuxはカーネルを指している
その上のレイヤーは
Linuxの知るところではない これは久々いいニュースだ
この分野はトヨタという巨人がいるのだから、なんとしても日本が
イニシアチブとって欲しいわ >>125
カムリは名前がダサいけど、いい車だろ
それ別にして、海外だとクラウンがないし、カローラ→カムリ→アヴァロンの
ラインナップしかないからな 「カムリ」って糞みたいな名前だとデビュー当時から思ってた、「セックス」に変えろよ >>1
トヨタがコケたら、中京地域全てがボウリングフォーコロンバイン？ >>135
佐山タイガーマスクVSダイナマイトキッドは良いカード アメリカと戦争になると、開戦と同時にパソコンもスマホも停止する。 >>133
その昔、セリカのXXってのがあったなw
スープラに改名されたがw そもそもアメリカでは
キヤァムリィって言ってっるので
結構推しの強いイメージがある Linuxはセキュリティ機能はあるにはあるが
有名なDBとかでもおすすめの使い方は、Firewall停止、セキュリティ機能OFFだからなぁ
これほどヤバイものはない 瞬時に起動しないOSを使うということは、バッテリーを使ってスリープ状態を維持するってことかな？
それともカーネルとドライバ少々ぐらいで済んでて瞬時に立ち上がるのかしらん？ >>147
ECUは古くからのRTOSを使い瞬時に起動スフレ。
昨今のグラフィックメーターなどはiTronやらintegrityやらQNXなぞを使う例が増えており、数秒の起動時間がかかる製品もある。(進捗バー出るのもある)
これもその一環。 マークXなくなってカムリに統一すんだろ？
まあFRセダンを好んだジジイの数が減ってくるのだから当然だわ >>150
そもそも売ってないからね
もっとトヨタとレクサスでラインナップが整備されてる
マークＸはなくてレクサスで、ＩＳがあるはず
売れる売れないは知らんけど欧州だとＢＭＷの牙城があるから
どうだろうね Automotive Grade Linuxプラットフォーム
トヨタ自動車、ジャガー、ランドローバー、日産自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、三菱自動車
フォード、ダイムラー（ベンツ）、パナソニック、デンソー、ルネサス、インテル、ハーマン等が参加
自動運転OSは他社もLinux採用してることから「Linux OS」でほぼ決まった マイクロソフト製OSを使うと、エンジンを止めるときにスタートボタンを押すとか、訳のわからないことになるからな。 シャットダウン処理をスタートするからＭＳの表示は間違っていないけどね (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、かねてより、本仮屋リイナ アナウンサーに、密かに恋心を抱いていたことは間違いないタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 [ファイル] メニューからアプリケーションを [終了] するのに違和感あるわ
なんとなくこうなった理由はわかるけど 東大がトヨタのコンピューターにTRONでハッカー攻撃してTRONの有終の美を飾ってくれるはず。 オープンソースで誰しもが改善改良出来るようにしておかないと大変だからな >>146
言ってることがめちゃくちゃすぎてワロタ
selinux切りまくるサイト多いけどそれで本番やってるところはさすがにねーよ 遠隔で任意のコードを実行されるセキュリティホールとかあったら怖い >>154
ハンドルにctrl、alt、deleteのキーを付けておけば大丈夫。 そんな事よりカムリは国内仕様のダサいデザインを何とかしろよ >>55
再起動すらできず曳航されてったなあ。
あれ以降Unixベースだったかと。 しかしなぜカムリ？Fitにイキナリ初物やって失敗してやらかしたの覚えて無いの？ >>168
トヨタの話にホンダの失敗例を出す意味が分からないんだが？ 昔日本の家電メーカーや計算機メーカーは、ハードは自分で作り、
マイケルソフトにソフトを納品させてやっている、という考えや
態度で臨んで、自らソフトを作らなかった結果、だんだんと自分と
マイケルソフトとの立場が入れ替わっていて、気がついたら向こうの
OSやらアプリを動かすためのワンオブゼムになっていることを知る。
もはや、付け加えたい機能だろうとなんだろうとOS側がそれを採用
してくれなければ生かせないし、ユーザーは同じOSとアプリさえ
動けば、ハードはどこの製品でも良くてあとは値段の問題になって
しまっているとなると、価格で競争するしかなくなっていた。
しかも製品のライフサイクルを決めるのもOSやアプリのメーカーが
いつ次のバージョンを出すかによっていて、ハードメーカー側には
決定権が無くなっているのだった。
車も、制御システムやらUI、統合交通管制システムの制御系ソフト
などを握られると、どこの車であってももはや関係無い存在になって
しまうかもしれない。 音声入力で２ちゃんねるしながらドライブできるようになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
