【タイヤホイール強度不足】ホイール３９万枚無償交換＝割れる恐れ−ブリヂストン©2ch.net
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ホイール３９万枚無償交換＝割れる恐れ−ブリヂストン
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017060100905&;g=eco
ブリヂストン孫会社の「ブリヂストンリテールジャパン」は１日、強度不足のタイヤホイールがあるとして３９万５２７２枚の自主改善を始め、国土交通省に届け出た。縁石にぶつけるなど強い衝撃が加わるとホイールが割れて走行不能となる恐れがあり、無償で交換する。
国交省と同社によると、対象は２０１４年９月〜１７年５月に後付け部品として出荷された軽合金製ディスクホイールで、商品名は「バルミナＸＲ１０」「バルミナＸ１０」「トップランＲ５」「トリップＲ５」。不具合や事故の報告はなく、社内の抽出検査で強度不足の製品が見つかった。（2017/06/01-15:35） つまり2014年からずっと抽出検査してなかったってことか？ ホイールって枚で数えるんだ？
知らなんだ
本かと思ってた ＞不具合や事故の報告はなく、社内の抽出検査で強度不足の製品が見つかった。
社内で検査するのは、精度検査のみ
じゃ、どうやって判明したんだ？ ホイールのグリグリがランダムにあらぬ方向に動くようになった
まだ一年も経ってないのに
分解清掃とかしたら治る？ 中国人ってブリヂストンが中国企業だと思ってる人が多いよな。
むかし中国に駐在してたときにビックリしたわ。
反日デモやってる奴の車は中国製だけどタイヤはみんなブリヂストンとか普通の光景。 どんくさいデザインの安物だろ？やっぱりホイールは純正だな。 石橋君がブリジストン（ヂではない）というあだ名だった・・・・ >>12
マウスだとしたら分解して軸が折れてないか確認したほうがいいな >>12
実は左右にスイッチあるんじゃないの？
俺前使ってたの左右スクロール用にあったけど 廉価版から高級品までとはｗ
これ製造会社はどこだよ >>8
俺もそのイメージあったわ
でも一般的にはそっち使われてるからいいか 縁石に当たればTE37とかでもパッカーンってなるぞ
そう言うレベルの話では無いのか? ブリジストンのスタッドレスだけど買って一ヶ月くらいで一瞬でタイヤぺちゃんこになるほどパンクして買い替えたけど
交換した時「何が原因でパンクしてました？」って聞いたら「不明です」って返されて初期不良を疑ってる
ちなみに同じタイヤこないだ釘踏んで普通にパンクした… 今はミニバン全盛だから、安物ホイールではフロントの荷重に耐えられない
と言うか、グランビアや初代エルグランドが出た時期には既に問題になってた 品質が悪いって事じゃなくて逆にマトモなメーカーって話じゃないの？
縁石にぶつけてホイールが割れて走行不能なんてケースは大体ドライバーのせいにされて終わりじゃね
それだって恐れがあるってだけで実際問題になってないんだろ >>31
鰤のタイヤは値段云々は置いといて（高いがｗ）、新品の品質だけに関しては全社中最高で一番だよ
スタッドレスなら対氷性能が文句なしにNo.1
ホイール側に大きな問題があったか、小さい・軽度な問題であったのなら
それをクリアできなかった作業者の腕の悪さか
味とかそういう嗜好的な話になるとまた別だが >>31
そら運転してる本人が分からないんだから誰にも分かるわけないだろう
>>30
当てるんじゃなく、擦るだけでディスクにクラックが入るよ
まぁTE37がすぐ出てくるんなら分かるでしょ
あたしゃG25とRE30ですけども >>37
いや「大きく裂けてたんで何か踏んだんじゃないですか？」とか言われれば納得できたけど「わかりません」って言われたので… チャリかと思ったら四輪かよ
てか鳩山ってホイールも作ってたんだな 回収費捻出の為のタイヤ値上げ???ｗｗｗｗｗ
石橋は、叩かなくても、ぶっ壊れる？ｗｗｗｗｗｗ 過度にデザイン凝るからこうなんだよな…
老舗、専門メーカー以外はダメだな ﾁｬﾝｺﾛ製とか使うからこうなる
ファスナーや靴紐ですらまともなもの作れない奴らなのに
命に係わるホイールとは・・・ (´・ω・`) ブリヂストンのホイールはJWLより高い基準ってうたってなかったか？ 凄い販売数だと思ったらスタッドレスとセットで売っているレベルのホイールなんだね。 >>4
２０１４年９月〜１７年５月だから最近見つかって
過去分も遡るのでは。 松任谷「田辺さん、ブリジストンの孫会社のホイールが回収らしいですよ」
田辺「う〜ん。そうねえ・・・。」
完 おそらく鋳造工程でスが入ったんだろう
だからホイールは鍛造のBBS一択だよ 俺のはヅラ以外弱々6本組みで組んだから
強度には不足があるかもしれない
でも柔い方がいいのよ ＞縁石にぶつけるなど強い衝撃が加わるとホイールが割れて走行不能となる恐れがあり、無償で交換する。
ルーピーの件もあって好きな会社ではないが、これはないだろうｗ
まあ車もクラッシュテストするんだからホイールもやれよと言われりゃそれまでだが
ぶつかる状態なんて百葉百様あるのに対応できるのかこれ 軽の新車購入した人が新車タイヤをアルミに組替して、
純正のキャップ付ホイルとかを冬用タイヤに回したりするのも多いかも >>12
車の事かと思って混乱した。マウスか。センターホイールのセンサーが光学式なら埃取れば直るが、電気式なら無理かも。 14×4 1/2 4-100(45)
これってどう読むの？
対象サイズなのかわからんのだが
つうか、タイヤ館で購入したんだがタイヤ館から電話来るかな？ >>71
インチだろ
俺も知らんし適当だけど
径14インチ幅4 1/2インチとか ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ 店でも Webでも タイヤマルゼン ♪
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. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) > 縁石にぶつけるなど強い衝撃が加わるとホイールが割れて走行不能となる恐れがあり
近頃のタイヤは皆扁平率上げすぎ 韓国製だろ。
格安スタッドレスのセット買ったらホイールが韓国製で
バランスウェイトが内側全周の半分ぐらいに貼り付けられてたわ タイヤホイールセットで何十万と金かける人の気が知れん
車の価値観は人それぞれだけどさ >>76
サンクス
どストライクでリコール対象のホイールだったわorz
つうかタイヤ館から電話来るの？
こっちから電話しないといけないの？ ホイールのような負荷がかかる部品はやっぱり鉄が適してると思うけどな どうせ中国製でしょう？
中国製にすんなら純正のがよっぽどマシ
まともにバランスも取れない ブリヂストンの専用コールセンターに電話しまくってるんだが
全然つながらないぞ >>88
軽いのは正義
アルミも意外と粘り強いしな リコールといえばうちのカーチャンの車も車検も受けたのにリコール対象のエアバッグが「正常に機能しない可能性があります」
みたいな紙切れ貼られたまま放置されてるな バルミナXR10ぽいの冬タイヤに履いてる。
後で確認してみよう。 >>71
読み方は知らんが多分こんな感じ
14インチ4.5J 4穴 PCD100 オフセット45 てか、車のホイールって◯枚って数えるのが正しいのかよ・・
39万枚って、マジで今まで知らなかった >>94
軽いのは正義だけど
>>1 みたいなことがあるからアホみたいに強度を稼いでいて
鉄より重くなっているものが多い
公道用のアルミホイールは見た目が好きな人向け 黙っとけばバレなかったんじゃね
ブリヂストンは真面目ですなぁ 量販店の訳分からんタイヤ、ホイール4本セットの激安品買うくらいならメーカー出荷時のホイールキャップタイプの鉄製ホイールのほうがはるかにマシだな。 >>105
まあ、ラインナップ見たら分厚そうなやつばっかりだもんな
セット品用だろ？
サビないのがいいくらいかな タイヤとかホイール変えて燃費良くしようと思ってるやつ
その金のぶん燃費よくなってんのかよｗｗｗｗ >>103
アルミと言ってもこういうのに使われるのは強化ジュラルミンじゃ
ないの？ また新潟のブリヂストンタイヤ工場倉庫燃えたらいいのに 量産ホイールはほとんど中国製
中国に鋳物をやらせたらあかん！ 本来、純正ホイールを変える方が大問題
ブリジストンタイヤの信頼性は揺るがんよ 自動車関係の友人が小型トラックあたりのサイズのBSは品質があまり良くないと言っていた なんかわざわざ強度が稼げないようなデザインにしてるんじゃね？
製造業に携わるプライドってもんが感じられんわ 車買うときに冬タイヤも買ったので
てっちんにしてと言ったら
『こっちの方が安くできます』と付けてきたホイールがBSだった ＪＷＬの刻印ついてるのに回収なの？ｗ
２ｃｈ歴長いけど、初めての出来事の気がする。 やはり、ホイールはエンケイだな。
ま、OZもかなりいいとは聞くが。 >>95
車検とリコールは別。
自分でディラーに電話かけて持ってかないとリコール対応はしてもらえない。
系列でない車検整備屋ではリコール整備はできない。 ＪＷＬやＶＩＡの試験は通ったけど量産途中で中華自慢の手抜きで強度が無い製品が出荷されたんだろ
アロイ合金の成分調整ミスや鋳造家庭の巣が連発したり原因は色々と在る BBSジャパン、鍛栄舎、レイズとか一流どころに外注しろよ >>134
１６インチで一枚一万五千円くらいで流通してる商品を鍛造で造るのか？ >>132
それは中古で買っても対応してくれるんか？ >>136
新車ならディーラーから手紙が来て案内してくれるけど中古で買って系列ディーラーに修理とかで出入りしていないなら
車検の時にリコールが出てる事を指摘される ディーラーに改造車持っていったら塩対応されたわ
改造車お断りだってさ
中古車くらいだったら見てくれるだろ これ
タイヤ館とかでスタッドレスタイヤなどとセット販売されてた廉価アルミホイールだから
オートバックスとかイエローハットで買うやつには関係ないよ
つうか売られてない ホイールを買うというよりも
タイヤ館でブリヂストンのクソ高い
スタッドレスタイヤ買ったらこのホイールが付いてきたって感じ 俺みたいに885のホイール履けよ貧乏人どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そこは
コンドームも作っているオカモトが
ライセンスで作っているミシュランタイヤを使おうぜ リコール費用は タイヤ値上げの収益で賄うからBSに死角は無かったのだ。 つうか
ブリヂストン孫会社の「ブリヂストンリテールジャパン」のリコール
つまり早い話しが「タイヤ館」のリコールだから
親会社は痛くも痒くもないやろ
形式的に親会社がリコール発表してるが >>141
カー用品店のセットの方が安いホイールじゃないの？ >>153
多分そうかもしれない
しかし得体の知れない安物アルミホイールが付いてくのも怖い
むしろBS系列だからリコールに踏み切ったとも言える >>155
所有者はホイールのデザインや性能にこだわってないユーザーが多数の筈
ホイール傷もいっぱいあるから新品交換は
素直に嬉しいけど、交換に行く手間考えたら面倒いのは確か >>154
安物でも3年使い捨ての冬用と考えればまあまあ。
安いアルミはクソ重いけど鉄より雪に強いし。 >>157
>安物でも3年使い捨ての冬用と考えればまあまあ。
3年持てばね
つうかあなたみたいに3年で使い捨てる人ばかりとは限らないから
不具合あれば今回のBSのリコール発表は妥当 ブリジストンってホイールなんか作ってたっけ?って思ったらラグジュアリーミニバン（笑）とかが履いてる糞安物なんだな。
国産鍛造ホイールがセット40万程で買えるのにわざわざ中国製買うとかアホか。 以下、俺のホイール自慢が始まる予感
もうスレ終了もいいかもしんないな やっぱ、モータースポーツに出てるメーカーで
ないとアウト？ >>162
その予感とやらを、現実にしてやるw
なお、スズキジムニーの限定車には、
下手な社外ホイールよりも高品質でかつ軽量なエンケイ社製造のアルミホイールが標準装備だったりする。 こんなもんそんなに売れるのかと思ったけど
雪国とかだと夏用冬用で交換するものなのかな 大人しくてっちんで作れ。バネ下重量気にするような走り方を公道でするな 支那製にするから
支那で作らせてどんだけ儲けても
一回支那ミスが見つかるとその儲けがパア >>165
冬用タイヤとかディーラーで付けてもらってもこの手の
安いアルミホイールだしな。 こういう安いアルミホイールは鉄チンより重いから、乗り心地だけは良くなる可能性あるね
鉄チンが壊れるって話は聞いたことないけど スタッドレスタイヤについてるホイールが社外品だわ
ENKEIって書いてある
これは大丈夫ですか？ >>172
エンケイなら、問題はないと思うが。
俺がエンケイの社員なら、もっとえげつない宣伝をするが、ね。 アルミに変える人って燃費とかばね下重量とかより
「変えたらかっこよく見えるから」やるわけで トリップって、ホイール割れて天国にトリップできるって意味か。
そら回収だな。 >>174
そうなのか？
フジタイヤってところのネット通販で買っただけであまり詳しくわからないんで >>175
実は、ジムニーの世界では、
てっちんよりも糞重いくせに強度はないという、
まるで冗談なレベルの糞ホイールが色々あってな。 >>1
プレス鉄板で出来たスチールホイールでいいんだよ
アルミなんか飾りですよ
中二病ガキには解らないんですよ >>178
もの自体は知らんがエンケイ自体は有名どころよ うちのベンツのホイルこれだわ
何処で取り替えてくれるんだろう？ ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） ! そんなことより君たち、
＼ n ｀ー' / いまブリヂストンのスタッドレスタイヤを買うと、
/ | ヨ < もれなくボクがお金持ちになる！
. / ／ ﾉ | >>178
メーカー純正やら競技やら、
実はエンケイは裏で大活躍していたりする。
ドレスアップ（）に関しては知らん。 ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
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日本に本社のある自動車メーカー全社の純正アルミホイール作ってる会社じゃねーの
国内工場の従業員がほぼ南米の外人の会社 いま仕事で某メーカーの内情が
バシバシ入ってくるけど
モノ作って売るのって大変だよな >>1
海外、特に中国だと見た目でわからん部分、材質とかを徐々に落としてくる。
そういうのわかって海外で生産してる？
生産国はどこだよ？ >>181
>>185
ありがと安心した
ホイールは見た目だけで選んだだけで強度とか全く考えもしなかった >>189
海外メーカーで瞠目に価するのは、
やはりOZかねぇ。
WRCあたりでは、かなりの装備率だぜ。 昔、EG6にSSRの鍛造アルミ履かせてたけど、コーナリングでGがかかるせいなのか前輪のセンターキャップだけ左右共わりとすぐに外れて無くなってたな〜
もっと外れにくく作ってくれよと思った。 >>190
見た目で選んで、
結果としていい物を買ったな。
ついでに言うと、機能は顔に出るそうな。 >>168
ホイール変えようかとカタログ見てたけどじつはてっちんよりアルミホイールの方が重かった 日本国内で作っていたものを中国に切り替えると必ず品質落ちる。
あいつら当初は合格レベルでも隙を見て落としてくるから。
エンジンとか寿命面にも顕著に影響。 >>196
熱か･･･
狭くてタイトな林道とかもガンガン走行してたからGで外れたかなと思ってた。 タイーヤマルゼン、タイヤマルゼン
ホイールマルゼン、ホイルマルゼン >>179
ジムニーだけの話でなく、鋳造アルミでは割と普遍的な話だよ。
アルミは1/3くらい軽いが、強度も1/3くらいになるから3倍くらい厚くなる。
結果重量はほとんど変わらず、アルミの欠点である疲労を蓄積しやすい面でマイナス効果。
だだしデザイン性には優れる。
アルミの優位性デザインだけ。
コストと強度と重量ではあまり良い事ない。 >>201
アルミのディスク中央はスチールホイールみたいに弱くないから歪まない
熱でキャップの爪が柔らかくなって膨脹して飛んで行くケースがほとんど
重量の事を突く奴が居るけど、たとえ安物のアルミで鉄ホイールより重たくとも、アルミの熱伝導性や放熱特性は否定できない
そして比重の小さい材料を多く使えるから色々なデザインに出来る事も捨てがたい >>197
家業で使ってるハイエースは純正スチールホイールは凄く重くてウンザリするよ
スタッドレスはアルミホイール付きのを買ったけど重さが全然違う >>208
１５インチを超えると鉄ホイールは重たくなる
そして純正の鉄ホイールと幅の広いリプレイスのアルミの重量を比較して「鉄の方が軽い」とか勘違いする奴は多い かっこいい鉄ちん開発してくれないかな
裸で履けるような わいタイヤ館で冬タイヤ＆ホイールセットで買ってんやけど
どこ見たらわかるん？ >>99
先シーズンにスタッドレスとブリのホイールと一緒に2セット買った。幸い対象じゃなかったが、安かったし聞いたことのないメーカー品より良いかと思って。そんな感じで選ぶ人多いから数出てるんだろう。逆に数が多いからリコールするんだろう。
あれだけ色んなデザインでメーカーひしめき有ってたら個々の商品の強度なんてマチマチだと思う。 >>161
タイヤ館でスタッドレスとブリのアルミセットで4万。
14インチの軽自動車用だけど。 >>165
1台に必ず夏冬2セット必要。雪国の賃貸はタイヤとか冬用品置ける屋外物置付き物件じゃないと大変。うちは車3台分のタイヤ12本で物置いっぱい。 >>178
ENKEIは鋳造で鍛造レベルを追求する
マニアックな会社で世界No.1のシェアだったような。
メーカーにOEMでホイール供給してる。
テンパータイヤのホイールはENKEI製ですぐ分かる。 >>222
そもそも純正以外だと鉄ホイール自体が売ってないから、
社外品前提のスタッドレスで鉄って探すの大変。 >>40
こんなどーでもいいようなデザインの鋳造が強度不足に陥るって、どこの三流国家だよ。 >>223
鉄ホイールなんて色んなメーカーが製造販売してるよ
純正に似せたデザインの鉄ホイールさえ売ってる ホイルなんて作ってるんだあ。
なんかbbs以外よく知らないし、変なブランド名入れられる位なら自動車メーカー純正デザインが良いわ。 すげー量だな。どんくらいの期間の労働がパアになったんだ アルミ鋳造（ちゅうぞう）ホイールでウンチク垂れてるやつアホか
ホイールはな、鍛造（たんぞう）で決まり！
それ以外はカス
ただし純正アルミホイールだけは許してやろう あるロットでヤバイ所に鋳巢が見つかって大騒ぎってとこかな！ >>13
そりゃあのパープリンが大株主だもんな
いるだろ？売国奴パープリンがさ？ >>227
加工ホイール屋とかあって純正の鉄ホイールを加工してワイド加工してくれるところもあるよ 火事出したり不良品作ったり毎年のように色々大変なのだな こんなイモアルミ履いてるとか侘しいね
鍛造マグに換えてみな >>164
限定車だけでなくスズキの純正アルミはエンケイが多いよ >>236
軽自動車にそんな豪華なホイール要らんよ
純正のテッチん+ホイールカバーより一応アルミホイールです、ってノリで買うホイールだから。タイヤとのセット売りでスタッドレス用にテッチん買い足すのと変わらないくらい安いし。 >>207
おお〜、凄くわかり易い説明書ありがとう！ 一昨年ブリヂストンのスタッドレスタイヤのアルミホイール付きを買ったがこれかな？
自分で調べないとリコールって来ないの？ 殆どのユーザーがタイヤ館でタイヤとセット購入してんだから
タイヤ館で個別対応しろよ
ブリヂストンの専用コールセンターに電話してくださいって
少なくとも10万人のユーザーがいるんだぜ
オペレーター何人体制なの？
電話しても繋がるわけないじゃん
馬鹿かブリヂストンは これでもルーピーには毎月1500万円のお小遣いが支払われてるんだよな
もちろん出所はブリヂストン タイガーウッズが逮捕されたときに載ってたベンツもホイールまで割れてたな
BSではなさそうだったけどｗ 一本３万以上するホイールでないと駄目
安物は鉄チンホイールより重く強度も低いという常識も知らない奴ばかり GC8インプレッサなので中々同じサイズが見つからない…
仕方ないのでスタッドレスも純正 >>252
レヴォーグから114.3になったけど、一世代前までのスバル車は５穴100PCDだから、ＢＢＳ一択になるよな。
てか純正もＢＢＳのＯＥＭじゃなかったっけ？ アッ○ガレージのサイトで対象のホイールを探してる奴が↓ >>254
マジ？ 新インプレッサも114.3？
今SJフォレスターだけど次期フォレスターに買い換えたらホイール流用できなくなるのかな。それはちょっと痛い。毎回前の純正ホイールを次のスタッドレス用に使い回してるんだよね。 このメーカーの商品で死にかけて苦情の電話いれても
あんたが悪い、ですますからな。裁判するしか無い。 縁石踏んだら割れるだろそりゃ…扁平率30とかにするからあかんのや。 >>256
spectank見てきたら、ＸＶは100でWRX StiやWRX S4は114.3だね >>260
ありがとうございます。
スバルグローバルプラットフォームになってもインプレッサスポーツはPDC100みたいですね。なんでレヴォーグは114.3なんだろう。WRXはなんとなく走りに振ってホイールの選択肢増やすのはわかるけど。
あぁ、やっぱりねw
売国スパイ鳩山ん家のブリヂストンだからね。
反日スパイの所有する反日組織ブリヂストン。
さっさと倒産しろよw
>>82
明らかに走り変わるからね最も影響の大きいパーツと言っていいだろう
まー見た目で変える人がほとんどだが 格安中華ホイール怖過ぎだもんな...
純正デザイン丸パクリのホイールとか信じられる程安く出してるんだけど
ぜったい乗りたくない。 パトカーが鉄チンな理由はこれ。
アルミはいても意味がない。ｗｗｗ >>265
昔は頑なにテッチン＋ホイールキャップだったけど、
ここ数年は夏タイヤは純正アルミだよ そんなに心配なら、RAYSの鍛造ホイールにすればいいだろ！
今のBBSやOZはデザインがアレだし、欧州車以外には合わないしw
まあ旧車好きの俺にとっては、ワタナベとパナスポーツがあれば良いがな！
あとWORKのマイスターCR01か。。。 >>12
マウスは消耗品
※Logicoolを除く >>261
メーカーはリプレイス市場の都合を考えてＰＣＤを選んでる訳じゃ無いよ
初代レガシーの時にハブの小型化で100/5Hにしたけど、レオーネは140/4Hだった
ハブベアリングを大きくしたり変な機構を組み込んだらハブ径は大きくなるし強度的にはＰＣＤが大きくてスタッドが多い方が強度も上がる >>161
ProdriveとかsuperRAPとかあるだろ。 >>40
1､2番目は微妙にBMの純正パクったみたいなデザインｗ タイヤ値上げのタイミングでこれは
なんか狙ったのかな >>212
イロイロと微妙だが
ttp://www.esb-style.com/cls_wheels/index.html >>273
あー、そろそろスリップサインでますね
リコールで履き替え無料ですし新しいの入れときます？ 今日
ようやく専用コールセンターに繋がりました
パートのおばちゃんみたいな声の人が対応してくれたんですが
車種やタイヤサイズ等の詳細を伝えたのに
無償交換の対象外と言われました
HPの対象ホイールで何度も自分で確認してるので
そんなことはないはず
と言ったら長い間待たせられて
スミマセン、対象ホイールでしたと言われました。
無償交換対象なのに、ブリヂストン側の検索ミスで無償交換対象外です
と言われてる人も多いかもしれないので
気をつけて下さい
ブリヂストンの素人オペレーターも混乱してるみたいですから ホイールの強度不足なんてあるのかいな
下請けに丸投げで作らせたのかな ホイルはやっぱりヨコハマだな
俺のAVS MODEL T7は年数経ってもやっぱカッコイイと思う >>280
デザイン良いよな
S15に履かせたかったー ホンダの支那生産カブ
エンジンパーツに問題があり
エンジン載せ替えリコール
鋳造とかで手抜き生産とか材料ケチったとかかな
支那だけでなく台湾でも同じように生産開始から数年経ったものの方が問題出てくるようになるとか これはリム
リム＋タイヤ＝ホイール
タイヤは一本、二本
リムも一本、二本
ディスクだから一枚二枚か？ >>34
皆、それ位にちゃんと文章を読んでくれたら良いのに。 コールセンターに電話したんだけど
結局、
タイヤ館に電話して交換日を決めてくれだってさ
最初からそう書いとけや
二度手間なことさせやがって >>284
一番流通量の多いワンピースホイールが一体化してるから誤解してるんだろうが
リムはホイールの構成パーツだよｗ
スリーピースホイールならインナーリム+ディスク+アウターリム ガソリンスタンド
「給油されたお客様にアルミホイルをプレゼント」 >>284
アホかw
チラシやネット上でアルミリムとか広告出てるか？
アルミホイールだろうがw
釣りか？ リムってタイヤを支える縁のことじゃないのか
ハブに繋がる部分はディスク
併せてホイール 安物買って文句言う奴ｗ
どーせ冬になって雪降って慌てて買いに行って安さで選んだんだろ
自業自得だよ
安物買いの銭失いｗ >>266
タイヤのローテ次第だが夏がテッチンで冬がアルミってパターンもある。
純正ホイルがアルミしか無いと最初からアルミなんだろうな。 何年か前もトラックタイヤのリコールあったろう。
ブリヂストンて一流気取ってるけど
不良品ばかりだな。
値段は馬鹿高いくせに。 過積載してたから４トン車のホイールがたまに割れてたわ
昔の台湾製４WD用のホイールがヂィスクにクラックが入ったのは何回か見た
車はエルフの２トン車だったけど >>299
ソースは「本」なのにな
>>1
がアレなのかも >>294
無償交換なんだからラッキーだろ
擦ってたりしても新品になるんだぜ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
