【JR東日本】ＪＲ東、朝採れ野菜を新幹線で東京へ ７月上旬に東京駅で販売©2ch.net
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ＪＲ東、朝採れ野菜を新幹線で東京へ ７月上旬に東京駅で販売
2017/6/5 16:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HUP_V00C17A6000000/
ＪＲ東日本は５日、朝に収穫した野菜などを新幹線を使って東京都内で売り出す取り組みを始めると発表した。同社は2009年から東日本の名産品などの紹介を支援する「のもの」プロジェクトを展開しており、今回もその一環。名産品にとどまらず、地域の商品や食材など幅広く取り上げてＰＲしていく考えだ。
「朝採れ新幹線マルシェ」は７月６、７日に実施。東京駅の丸の内側の地下広場で午後１時〜午後８時に売る。生産者に最寄り駅まで野菜を運んできてもらい、同社のグループ会社が新幹線の業務スペースに置いて東京駅まで運ぶ。
新幹線で東京へ運ぶのは、山形県からはサクランボ。山形新幹線「つばさ」を利用して東京駅まで運ぶ。このほか福島県はキュウリなどの野菜、栃木県はナスなどの野菜、新潟県は枝豆、長野県では日本一の生産量を誇るブルーベリー。
同社が東京都内で５日開いたイベントで、一ノ瀬俊郎常務は「（首都圏と）地方をつなぐ新幹線でもっと交流を積み上げていきたい」と話した。 北海道新幹線は空気運ぶより
野菜運んだほうがいいな 帰りのラッシュで揉まれてぐちゃぐちゃになりましたとさ 福島とかどうでもいいから京野菜を運んでこいよ
そっちの方が需要あるだろ 「近鉄」みたく漁業組合などが列車一本をチャーターして団体臨時列車「鮮魚新幹線」とか
走らせればええのに。 東北の多層立ての急行列車が廃れたと思いきや
新幹線の時代になって
つばさ・こまちの併結運転で現代風に復活
もはや風前の灯火だった行商列車がやはり新幹線で復活
結局変わりつつ何も変わらないんだな 人は記憶型と思考型に大別できる
貨物鉄道の時代が直ぐそばまで来ている
さっき電話したらもう出ましたと言ってた 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが話題
http://zdd.newsofmaricopa.com/8.html
uii 物流にも使えたら、最強だろな
新潟の海産物とか、朝だけじゃない
1日中供給される、JRが築地を軽く超える
函館のイカもどんどん入るし、宇都宮の餃子も来るし 思い付いたんだけど
京都駅で入場券だけ買ったAが東京行きののぞみに荷物積んで
東京駅で入場券だけ買ったBが回収する
できるんだっけ？ 都市圏を除く在来線を再国有化して、貨物専用線にしろ
JRは新幹線と一握りの都市圏だけあればいい ｢朝採り野菜｣って、
｢前日の朝採りました｣｢2日前の朝採りました｣であっても、偽装表示にはならないんだよね。確か。 でもまあ「新幹線」の場合は、在来線の通勤タイプの車両に比べると、通路も狭く乗降用の扉の幅も狭いし
しかも「デッキ」があって客室との間にも「扉」があるから、荷物の出し入れが通勤タイプの車両を使う
近鉄「鮮魚列車」に比べると大変そう。 なんだかんだ言っても野菜や果物は採れたてが最高に旨いからな 東北という括りにしているが要は福島産を運ぶ事が目的だろ。 >>1
都内にもブルーベリー栽培や野菜栽培してんのに？ 東京に限らずに、上野や大宮にも配達だろう
新幹線の椅子の下に貨物部屋作れば そんなことより
上野や東京は上野東京ライン
池袋や新宿や渋谷は湘南新宿ラインを使って
深谷や下仁田のネギ毎朝輸送して
駅ナカのソバ屋の薬味に使えよ >>29
入場券詐欺は昔からある有名な犯罪だから止めておけ
しかも実名で新聞報道されて一生インターネットで自分の名前が残る 東北がピカった原因はトンキンにあるのだから
泣いて土下座しながら買うべきだろう >>26
懐かしいね。
スノボで上野に行く時によく初電乗ったが、おばちゃんも乗ってたな。
日暮里まで雑談してたら豆饅頭もらったのを思い出した。 山形のだだちゃ豆は新鮮なのを塩ゆでで食べるのがつまみに最高 新幹線の後ろに貨物新幹線を接続すれば
相当な物流を運搬できるだろう
出来立ては食品だけじゃない、車や家電なども
朝できたスマホも昼には駅に並ぶ 検査して安全安心の福島野菜か、いいね。
俺は遠慮しとくよｗ ＪＲがこんな事はじめて、行商バアの仕事奪うなYO! >>62
新鮮なイクラが買えるのか・・・毎月買うわww 大昔は京成線使って千葉の行商のおばさんが都内に売りに来てたらしいが サクランボは１パック５万円、ナスは３本で５０００円
とかで売るんだろどうせｗ 自発的に食べて応援が良いか、知らないうちに食べさせられて応援が
良いかどちらか選べｗ 関東の奴らって新鮮野菜ならせいぜい
茨城栃木群馬産が限界だもんな
その先の県の野菜は
びっくりするほど美味いぞ。
地産地消してるからな。まずいものは売れないんだよ。 そういえば10年以上都内で行商のおばあちゃん見ないな。
トラックで運んだ方が安いのかね >>29
実際に人が乗るわけじゃないから合法だな…。 朝とれ野菜など嘘だわ〜ありえん。俺、農家だからわかる。昼から夕方とれた野菜だろ。収穫的な問題からありえんからな。 東京の駅ナカで惣菜すら買おうと思わないのに
野菜なんか売れるか？ >>64
駅の中から昔ながらのソバ屋追い出して自分でソバ屋開店するのがJRのやり口 東北の取れ立ての山菜が当日に手に入るなら
季節によっては有りかと思う。
地元より300円程度の値上がりなら
許容範囲になるかと >>72
数年前に京成の行商専用車もとうとう廃止された JR各社は何故貨物専用新幹線を走らせないんだろうか？ 帰りに買って帰るにしても混んでる電車に持ち込みたくないな >>1
アホなのか？
朝採れナスだの朝採れキュウリだのなんて、わざわざ新幹線で遠くから運ばなくても、毎日、埼玉や千葉や茨城から軽トラで運ばれて来るだろ・・・ >>29
第三者のCが手荷物（大きさにもよるが）を受託すれば問題は無くなる
新幹線はそれより少量でも郵便や小包の超特急便をやればいいのにな
朝一で東京駅を出た郵便・荷物が3時間以内に大阪に到着するとかすげぇ助かるのに >>29
それ20年くらい前に実際やった業者ががいたけど問題になって排除されたはず >>88
中央郵便局が東京駅の駅前一等地にあるのって
郵便や荷物列車の運用があったからだっけ >>88
レールゴーサービス、って昔あったけど廃止されたはず >>29
入場券はそもそも列車内の立ち入りできない >>97
車掌車を連ねて、北海道や九州にまで旅してみたい (￣▽￣;) ﾊｧﾊｧ 新幹線もついに貨客車の混合走らすのか。
それとも近鉄の鮮魚電車みたいに専用にするのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
