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【自動車】新型「N-BOX」　フルモデルチェンジ [無断転載禁止]©2ch.net

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0001trick ★
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2017/06/09(金) 13:41:35.56ID:CAP_USER9
新型「N-BOX」の先行情報を更新
2017.6.9
この秋に登場する新型「N-BOX」はHonda SENSINGをすべてのタイプに標準装備。さらに広い室内空間を存分に使いきる革新のシートを開発しました。
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
0342名無しさん＠１周年
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2017/06/09(金) 23:47:38.06ID:VkrWYrL/0
車体の重量は排気量に完全に比例してるんですか？
0345名無しさん＠１周年
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2017/06/09(金) 23:59:23.64ID:tgTOBsrN0
ストリーム復活以外興味なし
0347名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 00:11:14.17ID:ChfRC1hH0
値段は？
0352名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 00:58:44.82ID:QiA9TXMB0
>>342
そうです
0355名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:12:20.82ID:peN2Iqnp0
>>1
ついこの間出たばっかりなのに、もうフルチェンジ？と思ってしまった。
年とると時間の流れが早いわ～w
0356名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:16:21.50ID:pSvStqVI0
フィット３顔はママさんに不評だったんだな
笑う魚の目と言うか妙な感じだが実写で見ると良さそう
0358名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:22:59.22ID:SGSb716J0
仕事でN-BOXに乗ったことあるけど、
高速に乗ってもある程度は走る
ただ、アイドリングストップの感触は癖があったな
この点では、たまたま乗ったことのある
不祥事を起こした現行の三菱ekワゴンの方が自然だった
0359名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:30:47.48ID:C25uSS6s0
>>313
ローバーミニのエンジン載せ替えて軽ナンバー取ってくれる会社なら有ったはず
0360名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:43:09.40ID:phf/atI50
同種の他車に比べて

良く転がるクルマ
0361名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 01:44:54.86ID:phf/atI50
同種の他車に比べて

ドライビングポジションが軽トラに近い
0364名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 02:22:51.61ID:o7AifBYZ0
軽自動車ってメリットあるか？
コンパクトカーと比べて燃費が良い訳でもないのにパワー無いし、税金だってたった2万安いだけ。
10年乗っても普通車と比べて20万しか変わらない。

そのくせ、まともな装備で買うと乗り出し200万。
しかも良く壊れる。
0365名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 02:36:02.51ID:TEKg33420
この路線はいまダイハツのほうが気の利いたデザインの車出してるから厳しいだろ
0366名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 03:08:23.77ID:QovThoeD0
単眼カメラ・・・・
そいうところで安全ケチるのね・・・
0371名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 03:33:13.06ID:bpaPm9MA0
トール軽自動車って安全性の欠陥がありすぎだからな。あまりにも簡単に事故で横転して車内でシェイクされるから頚椎損傷多発。
0372名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 03:37:21.78ID:0ulhsrd20
　


赤錆と黒錆の区別もできないのがホンダから金もらって書き込みしてる素人というわけだ



　
0374名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 04:11:13.81ID:ohD0IWsAO
>>373
1970年代に日本で数年間売ってた、初代バモスだよ
ああ見えて悪路走破性には別に秀でた造りじゃない、なんちゃってｸﾛｶﾝだなｗ
とりあえず外観のインパクトはデカかったね
0380名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 04:32:41.58ID:pAxc557B0
>>2
アシモっぽさが消えている
ショック
0382名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 04:40:51.35ID:p7UDo4zW0
>>305
ホンダがわざわざ技術論文まで発表した2代目のコンセプトを何も知らんとか全否定しててﾜﾗﾀ
お前が知らねえだけじゃん
0385名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 06:05:52.33ID:0fzQT9j50
>>380
予想どおり二代目で死んだな
0386名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 06:21:35.73ID:H+A2F1VY0
>>351
ワゴンＲはひどいな、ほんとひどい、２０年前でもひどいデザイン、タダでもいらんわ、
ワゴンＲ見て免許取る！と言わされてる広瀬すずが気の毒な酷さ、
アルトは嫌いだがあのデザインは認める。その反動なの？
0387名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 06:39:05.78ID:T8T+hkRP0
大ヒットの次はキープコンセプト→ジリ貧
→次は前モデル全否定→爆死
がホンダのパターン
0388名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:12:44.63ID:jpyOXO3X0
ダメハツのウェイクの方がまだいい感じだな。買わないけど
0389名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:26:18.04ID:ubWCF+vv0
ブレーキにつま先が引っかかるのなんとかしてくれませんかね？
0391名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:31:58.59ID:ShTFRomE0
ホンダの物作りはな、Ｆ１を見ていれば分かる
採算度外視のあれでも、糞結果
0394名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:42:08.12ID:6wprkyWA0
>>2
あーあｗ
やっちまったなｗｗ
後、下の２枚の画像何のために貼った？いらねえだろ
0395名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:52:20.29ID:NeLRyId/0
頑なにハイテンを極力使わないようにしたおかげでライバル車より重かった旧型から

どれくらい軽くなったの？
0396名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:53:13.59ID:6qYIBdf20
>>360
0397名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 07:59:05.26ID:i4Ue4pMG0
>>391
ホンダがF1で勝てば市販には何の関連性も無いと言われ
ホンダがF1で勝てないと市販に結び付けられる不思議
0398名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 08:16:47.09ID:jRHCVKpg0
プロドライバーですが会社でも自家用軽乗ってる人は結構いますよ。
まあポルシェとかレガシィとかのほうがメインかも。

NBOXもおりますがなぜか失敗だったといっております。
（気になるよね。どういうことだろう。わかりません）
私の評価はNBOXは軽トールワゴンの中では平均かな。

天井高いことは大いに意味があると思います。
けど電動スライドドアとか必要性に疑問は感じる。
もっと軽量化する必要がある。
排気量上げるのが簡単だけど。
今の日本の軽はちょと問題あると思う。
排気量上げれば燃費も明らかに良くなるし排ガスも浄化できる。
世界が日本の軽の実体を知れば問題視してくるのは必至。
0400名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 08:23:39.37ID:Y/pVae0F0
>>38
軽自動車は規格上4人乗りなので後ろ三人シートはありえない。
一人でしか乗らないならミゼットⅡでも買っとけ。
0401名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 08:31:20.51ID:J71vEQNMO
>>398
まぁ軽規格は政府がわざと高性能に出来ない様にしてる面があるからね。
0402名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 08:40:05.06ID:LiWtKAcR0
この手の車がカッコいいと思ってる奴の気がしれん。便利だってならともかく。
0404名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 08:57:24.22ID:dByhbF9F0
>>402
街中での買い物や雑用なら便利だよ。小回りきくし駐車場に停めるのも楽
長距離、長時間のツーリングには向かないね(´・ω・｀)
0406名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:11:58.29ID:lBC1Aey50
>>382
何も変えられなかったけど、フルモデルチェンジなんだよと言うただの言い訳じゃん
0409名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:17:37.87ID:UiFzk+W00
ホンダはリコールやら不具合が多いのにディーラーの対応は最悪だから買うべきではないと思うけどね
0410名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:17:53.28ID:QNt5o4ns0
故・徳大寺有恒

（軽自動車規格とは）
もはや拡大を重ねた大きく重いボディに６６０ｃｃの非力なエンジンで
走りも燃費に悪く、この軽自動車に大人４人フル乗車で高速道路走行で
もしもの危機回避はどうなるのか？　ユーザーはいったん買ったらどこで
どんな使い方をするか分からないのだ。この軽自動車のプアなシャシーでは
どうにもならない。軽自動車は製品として奇形なのだ。
もともと貧者のためだったはずの軽自動車が、維持費が安いがうえの
需要多から、このお上が定めた"奇形グルマ"　が新車も中古車も高値という
「逆転現象」。今の軽自動車枠からせめて幅をあと１０ｃｍ、エンジンは
８００ｃｃに拡大したいところだ。
0414名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:30:34.18ID:IjBxm+2R0
>>410
徳大寺もたまにはいいこと言うじゃねーか。
0415名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:32:49.53ID:NeLRyId/0
>>414
世界的に見て馬鹿高い普通車の自動車税を下げれば済む話
0416名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:34:22.77ID:ZYAF9FVK0
車重はどの位なの？
0417名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:35:05.75ID:PmFWNJ9v0
>>410
評論家もそう思ってるんだな。
官僚が適当に決めたサイズなんだよな。それをありがたがる滑稽さ。
0418名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:39:19.98ID:BQAdZro/O
ホンダは昔から大ヒットした車の後継は売れないジンクス
0419名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:39:35.56ID:nkQelv/Z0
>>410
ほんそれ
「こんなに広い」の内容積競争やめろって思う
いろいろ車としてのメカ破綻
0420名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:45:27.04ID:Z7XSJbcN0
>>410
衝突の際の安全性とか考えたら、車幅より車長じゃねーの。
それに８００ｃｃなんて半端な拡大じゃなくて、１０００ｃｃ位の
「国民大衆車」枠にでもしたほうがいい。
0421名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:45:57.17ID:ChfRC1hH0
チャリンコが一番
0422名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:54:32.82ID:F9FyONKi0
>420
６６０ｃｃと８００ｃｃと１０００ｃｃのエンジンの体積の差ってどれくらいなもん？
0423名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 09:58:45.75ID:FD8Gsry70
独身とか後部座席使うことなんてめったにないんだから
後部座席を省いてその分安く売ったほうが売れると思うんだけどね
0425名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:02:29.15ID:UiFzk+W00
>>424
そもそも不具合多発のホンダを買うべきではないと思うけどね
0426名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:10:04.61ID:UiFzk+W00
何でホンダは韓国部品を多用するんだろうね
0427名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:11:49.54ID:5ttBTmjp0
今のホンダはHondaではない
デザインも乗ってる奴らも
Henda
0428名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:14:37.71ID:0lw9nt0E0
>>404
それならわかるけど、あれ乗ってオラついてる人見ると哀れで仕方がない
0429名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:23:53.10ID:O7bEQfaY0
カスタムは前のが良かったな。
本田の二代目は必ず劣化する
オデッセイの時は酷かった。
0431名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:28:49.89ID:TF1HAXHv0
しばらく売るんじゃない？
一度くらいフェイスリフトがありそう
0433名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 10:42:29.75ID:6iUZgc7Z0
>>2
ブサイクになったな
これは売れない
0438名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 12:52:07.08ID:O7bEQfaY0
カスタムはタントと区別がつかんじゃないか。
改悪、終わっとる
0439名無しさん＠１周年
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2017/06/10(土) 13:15:26.96ID:uVPqhG6s0
派生車種いっぱい作るから
基幹はキープコンセプトということか
N-oneは出るのかなあ？
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