【自動車】新型「N-BOX」 フルモデルチェンジ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型「N-BOX」の先行情報を更新
2017.6.9
この秋に登場する新型「N-BOX」はHonda SENSINGをすべてのタイプに標準装備。さらに広い室内空間を存分に使いきる革新のシートを開発しました。
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/ >>57
最初、他社のように・・・って書こうと思ったのよ。
敢えてアクティにして(花を持たせて)みた。 ナックルやブレーキが錆びて赤くなったくらいでクレームつけるような人は車に載らない方が幸せ。 >>52
何となくモヤモヤしてたけど、その言葉でスッキリした
それだ! >>27
ID:Te0RVolh0 [3/3]
自分の経験で言ってるなら画像をウプしてみろ −−>他社工作員さん >>60
だよね。鋳物は錆びるのが当たり前だし
錆びた方が強くなることなんて全く知らないで大騒ぎw なんでタンカスっぽく寄せてきたの・・・
N-BOXはファミリーカーママカーじゃなくて地方のちょこっと小金もってる独身向けじゃ
ないの ノーマルはどこが変わったのかわからんしカスタムは大失敗だろマイルドヤンキー御用達だったのに >>63
ボディ剛性ふにゃふにゃのヘナヘナHONDAだぞ? カスタム、前の方が断然かっこいいね
今回のは大人しすぎと言うかノーマルと大して変わらん 最近のホンダは内装が良い。
走りは刺激の強いホンダ味で好きではないけど。 >>3
中年男の派遣・フリーター=1割
志村、それ一般やない、底辺や。 右がカスタムだったと今気付いたw
ホンダセンシングは気になるが当面車のローンとは無縁でいたい
現行をキープする やはりホンダの法則発動してしまったか
オデッセイ、ステップワゴン、ストリーム、FIT
モデルチェンジするごとに改悪していく >>72
何十年前の情報だよ爺さんw今のホンダ車は特に車体剛性高いぞ バモスとかホビオとかと一緒になるとかあったけど違ったのかね、
商用バンにはならなさそう。 キノコみたいなATシフトゲージはそろそろどうにかならんのか ジジイになったら欲しい気もするが、事故ったら即死しそうで怖い。あ、でも、ジジイだから良いのか この形で140キロださせるのか 怖いな
内装はすき N-box乗ってる奴多すぎて近所と被るから日産ルークスにした 子供の時フルモデルチェンジって日本語にしたら完全変形だと思ってた >>82
N-VANのベースには無理そうだね。
コイツのプラスを見てみたい。 またブッサイクにしたもんだなぁ。
変わっとらんやんけ。 >>96
この車は自転車乗るからそこが凄い。
中学生とかいるとめちゃ便利。
俺はそのころエリシオンで積んでたけど
それより積みやすいとかおかしいわ。 君らどうせ型落ち中古車しか買えないんだから
関係ない話でしょ? 地方ママのヒエラルキーは
N BOX>>タント>>>>スペーシアだよな クラッチレスMTじゃなくてクラッチつきATがあればなあ・・・ CGで軽自動車のレーンチェンジテストしてたけど、ダイハツ、スズキに比べて
ホンダの軽自動車はロールが大きく限界も低い。
スポーティーなメーカーのイメージとは裏腹に、軽自動車の操安性能は平均以下レベル。 どこが新型?ってデザインだけど新型ワゴンRが糞デザインでこのザマの販売数とコケてるうちに引き離すなこりゃ
ワゴンRの初代デザインが好きだったのにあーいう車はもうできないのか >>14
絶対売れるかわかんないけどフリードとNボックスの中間の価格帯の車はあると良いかもね
フリードも高くなってることだし 軽の660ccというのは、やはり無理があると思うがなぁ。
代車でしか乗ったことはないが。 なんかあんまりフルモデルチェンジって感じがしないな トラックが最もスポーティーなメーカーがありました。 ちょっとした高級車に
乗っているみたいに
気持ちよかったです
N-BOXユーザー歴:3ヶ月
(31才 / 千葉県在住) >>103
無茶できない車ってわかって乗るからね。
ダメハツとか鈴菌ユーザーはそこんとこ節制がないしw >>117
別に鈴菌とかじゃないけど
スズキ乗ってる時は、ダサいんだからこれくらいできるっしょ?!てかやれよ!
おっ!さっすがスズキ〜やるや〜ん
確かにこういう感じだ
ホンダだと大体できるって思ってるから、とりあえず曲がってできないと
…ッチ!…無能が…
ってな感じになる >>14
ソリオとルーミーで少ないシェアを喰い合いしてるところにわざわざ割り込まんでもいいのに
ユーザーとしたら選択肢が増えるのはいいことだけど なんかホンダっぽくないな
こんなん街中走ってたらわからんわ >>97
こういうのちょっと良いなあと思うけど
実際こんなの買うより旅館泊まった方が
安いんだよなあ。
そりゃ1年中旅してるならともかく。 自分は長年、ベンツに乗ってましたが、去年からN-BOXに替えましたよ。
世田谷のディーラーに行ったら店員さんも
「N-BOX乗ってはる客ぎょうさんおるんで、他の車種がめっさアカン事なってますわ!」と嘆いてたけど。 高速で追越車線をぶっ飛ばしまくってるNBOX
感心するわ >>129
そんなのあんまり見たことないな。
高速でぶっ飛ばしてるバカは外車御三家とプロボックス、ハイエース。
それ以外では断トツでキチガイプリウスだろ。
エコカーで基地外みたいに飛ばすプリウス死ねば良いのに。 >>131
プロボックス、ハイエースは許してやれよ
納期が迫ってんだから命がけなんだしw >>132
営業は急いでるからな
必ず道を譲ることにしてる >>134
いやいいんだけどさ、お前それじゃ死ぬぞっていつも思うw >>136
納期遅れや不良品の手直しで客先に呼び出し食らってたりしてたら、
どうせならこのまま死んだ方がマシだと思ってるのかも知れんなw >>138
>どうせならこのまま死んだ方がマシだと思ってるのかも知れん
シャレにならんww
てかほんとみんな仕事なんかで死ぬなよなあ。
辞めても何とかなるし。 >>2
白いブラウスのお母さんは、ブラ浮きで乳首が見えるタイプ >>131
プリウスは単にエコっていうよりも
ブレーキや下り坂で貯めたエネルギーを
加速や上り坂で一気に発散するイメージ
ゲージが溜まったら必殺技を出すようなもので
それを省燃費に回すか、パワー全開にするかも運転次第なので
渋滞や街中は運転する側も省燃費モードだが
峠や高速道路では、パワーモードでモーターもプラスされた加速感を味わいたくなる 真ん中のピラーが邪魔だな
あと、もっと高回転なエンジンが良いから
4気筒か2サイクルで 売りはホンダセンシング標準装備でしょ
これで旧モデルと価格変わらなきゃ相当強い で、ニュルのラップタイムはどのくらい?
新型を名乗るからには最低でも7分20秒台じゃないと
誰も買わないぞ
もし7分一桁台でホンダが年500万の謝礼金と
維持費と保険代を責任もって支払うというのなら
乗ってやってもいいけどな 独り者だからこういうのでのんびり車中泊ドライブしたいな >>149
773 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/06/09(金) 14:37:06.26 ID:as2dygfq
デラ今でました
具体的な価格はなかったけど
大体5〜8万程度アップかな?
センシング標準でledヘッドライトも標準だからその分は割安かも
センシングレスグレードもあるよ この手の軽ワゴンって
軽バンみたいに
荷物運ぶ商業車としてつかえる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています