【物流】ドライバー不足などに対応 23メートルの最新トラック [無断転載禁止]©2ch.net
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ドライバー不足などに対応 最新トラックの展示会 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170609/k10011012081000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170609/K10011012081_1706091444_1706091508_01_02.jpg
6月9日 15時08分
物流業界で、ドライバーの人手不足や長時間労働が問題となる中、最新のトラックの展示会が千葉市で開かれ、荷物をより効率的に運ぶために開発された車両が紹介されています。
千葉市の幕張メッセで開かれている展示会には、トラックのメーカーや運送会社など３８社が参加しています。
会場に展示された車両のうち、車両の長さが国の規制を超える２３メートル余りの大型トレーラーは、１回で運べる荷物を大幅に増やそうと開発されたもので、規制の緩和を念頭に、国も参加して公道での走行試験が行われているということです。
また、トラックの運転席がある部分と荷台の部分を簡単に分離できるトラックは、ドライバーの負担を減らすために開発されました。荷物を積んで物流拠点に到着したトラックから荷台の部分を切り離し、別の荷台を付け替えれば、ドライバーが自分で荷物の積み降ろしをする必要がなくなり、労働時間の短縮や輸送スピードの向上が見込めるとしています。
このほか、道路が狭い住宅地で、荷物を台車で運ぶ作業をなくせるように、軽自動車より小さくした三輪の電気トラックなども展示されています。
展示会を主催した横路美亀雄さんは「ドライバーの不足が深刻になる中で、効率的な運送作業を促す車両づくりが大切になっていく」と話していました。この展示会は、千葉市の幕張メッセで１０日まで開かれます。 >>267
飲料ておろししてたおっちゃんお前か？
すまんの手伝ってやれなくて ステルス戦闘機も有人機の他に無人の
ミサイルキャリアーを随伴させる計画
有るじゃん？あんな感じで無人トラックが
有人トラックを追尾する方がまだ安全な
気がする… 追い越し注意
全長○○メートル
死ぬ気で抜かせ
って表示の奴だよなw トラックのタイヤ小さくできないのかな
後輪だけ小さくするか、後輪を荷台に収納しちゃえば、
にもつ出し入れ簡単で、しかも収納力増えるじゃん ちなみに、ドライバーの積み降ろしの作業量は２倍となっております。 そうじゃなくて
労働条件と賃金の支払いを見直せよ
サルでもわかるぞ 運転手の負担とか考えねえから人手不足なんだろうがよ 後方に車載カメラと前後にドライブレコーダーが必要だな これ運転できる奴がいなくて増々ドライバーが不足するんだな
先の戦争で負けた時から全く変わってない
システムその物を馬鹿でもできるように変えろってんだよ
職人とかの個人の技量に頼ってるから効率悪くなるんだよ 宅配のドライバーが足りねぇっつってんのに何だよこの長さ
こんなんで個人宅回れるわけねぇよ
発想が斜め上行き過ぎてんだろ どこで止まるんだよ
途中の休憩用駐車場確保してから出せよ >>292高速道路のドライバーも当然足りてないだろ そもそも事故が多いって
普通免許で４㌧乗れないようにしたのが
悪手だったんだろ 給油でこいつの後ろに一台トレーラーきたら入口塞ぎそう 今人手不足の業界って基本何十年も変わってなくて
その理由もハードの問題による部分は少ないんだよね。
大半はソフトの問題。
それなのに社会はハード面だけで何とかしようとするから
もうホント確信犯にしか見えない。
ソフトだけ見ればむしろ悪くなる一方なのに。 >>1
現場を理解してるとは思えん発想。
ドライバーが困っているのは個人宅に届ける際の駐車場所の確保とかこまごまとしたこと。
そんな不便な大型車用意するくらいなら鉄道網の活用とかコンビニの活用とかまだまだやることあるだろ。 やめろよｗ
高速のカーブで転倒だろｗ
どこのサービスエリアに停めるんだよｗ
踏切渡り切れないだろｗ
無理だよこれはｗ 室内長10m×2両だと、こんなムリをしても結局は、
貨物列車の1両分にしかならない罠・・・
モーダルシフトやっときゃいいやん >>310
モーダルの試みはあまりうまくいかなかった 430制度を無くせば路線の方はある程度解消できるんじゃね？ >>1
なぁ・・・俺大型と牽引持ってるけど、これを高速や狭い場所で運転出来る自信がない トラックが事故起こしたら、
加害者トラック運転手の会社と名前、きちんと公表しろよ >>1
それを
普通自動車免許で運転できれば
ドライバー不足即解消！
. ショートキャブならショボいエンジンしか積めないから力無ぇぞ。これ。 >>317
31ftコンテナパレット積みならなぁ。
なんでバラ積みさせるんだよ これ長距離輸送の話でしょ？
よく言われてる宅配便の話とは違うよね また免許利権が増えるんじゃないの
アメリカとかオーストラリアのb-double park(2連牽引後退駐車)みたいなことやらされたり
アメリカみたいに道が広ければ問題ないけどな
人件費ケチりすぎるなよ >>327
それもあるけれど貨物駅にトラックが集中しちまってな
ヤードが狭いよ ハッハハ、そんなトレーラー作るよりも
倉庫や港での待ち時間が日本の物流の癌だと早く気がつけよｗｗｗｗｗ この会社よく知ってるけど後ろは新鮮な空気とゴミしか積んでないってよ
それでも運送屋笑笑でも大手笑笑だから同業他社より楽って話
ドライバーはサボり放題で残業代稼ぐために一般道40キロ高速60キロで走る迷惑な会社
給与規定上残業代が無いと総支給20万いかないって会社 だから鉄道輸送推奨している奴は1日体験してみろ
まさに奴隷労働だから
毎日20トンの荷物構ってられるかよ 長距離は鉄道・船・飛行機輸送のみ
トラックは中・短距離とかに出来ないのかな 手積み手下ろしジャストインタイムこれやめるだけでだいぶましになりそう 日梱は高速をもっと早く走ってほしい
トラックドライバーからのお願い ボーイングスレありえない形状の飛行機もAIなら飛ばせちゃうてあったな
そんなもんなんだろ
ワイルドセブンの運搬車はいろいろ壊しまくりだったけどｗ >>317
え？
ヤマトや佐川に加えて、福通も始めたし、
トヨタ独自やビール会社共同も始まってるしで、
ついにJR貨物が黒字になっちゃったほど進んでますが、何か？
小口荷物の短距離輸送も、電車に荷物混載始めてるし。 >>342
中距離の表現は曖昧なんだぜ
例えば大阪→東京は中距離なんだよw
業界なら >>349
うんやってるけれどね佐川の方も即応できないので持て余しているって言うのが
表に出て来ない話 最低賃金辺りを ウロウロしている トラックドライバーになろうとは 奇特な人もいるものだwww 無人自動運転 しろ
集中管理センターですべて制御だ 政治家は経済ぶっ壊すつもりだよな
公共投資とか無駄使いするまえは
ドライバーが余ってて、どんどん辞めてくださいって言ってたのに 荷下ろしでフォーク使うと、楽してるから安くしろと言われるからな >>317
モーダルか
モルダーって読んじゃってなんでいきなりXファイル始まったんだろうって
しばらく悩んでた >>356
宅配大手は貨物駅からセンターへ持っていく仕分け時間がネックになって居るのと
定時出発なのでロスも出やすいとかうんぬんかんぬん
トラックのキメの細かさは現場の苦労に支えられていると言う事の証明になっちまったと言う 夜の高速のＳＡやＰＡは大型車で埋まってる
高速バスが間をすり抜けるような状況
こんな車を運行するインフラが突然整備
されるとは思えないがね
運送屋さんは経験者しか雇わないから
人が育たない、普通免許から始める世代が
大型牽引にたどり着くまで会社で養って
くれるのかね？
今物流を支えてるのは中年以上だよ
彼らが引退するまでに人が育つかどうかも
現状では難しいのでは？ いや普通のトレーラーと呼んでるやつはセミトレーラーで
これはフルトレーラーとゆうのだけど（既に走ってる） 長距離運転の場合、三時間毎にどこで休憩するんだこれ 高速道路とバイパスは無人運転でもいいな
細い市道は怖いけど、速度60㎞のところは歩行者少ないから自動運転でいい 今なら同じ長さのトラックを２本おつけします
さらに、 トレーナー乗りはセンスだよな。
左バックなんか俺には出来ん。 こんなの、ベースからベースまでのピストン用でしょ
ルート指定されて、定期便しか出来ない 海外ではよく見るけど日本の狭い道路で走らせるのはキツくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
