【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） >>7
こう書けば、立派な行為に見えるけど
普通の人間なら普通に行う行動と偶然が重なっただけだからなｗｗ >>5
乗客に死亡者がいたらと思うと
日本人ならそういう遠回しの聞き方になる バス運転手が、追い越し車線を速度していなければ、伊熊氏は死なずにすんだ 代車でよく高速走れるよな
高速乗るならレンタル車だろ 日本って一般社会のドラレコ装着後進国だったからこれで進むなら良いことだろう
日本の警察の取り締まりとかめちゃくちゃだしな
米国は警察官が現場で何をしたかを公開する この社長、当初は「うちは走行車線を走っていただけ、わかった時はもう視野に入った状態」て言ってよな
なんか信用ならんわ てかこれ過失割合どうなのよ
こんな事故でも0:10にならんよね？ >>66
本当にこの行いを見習ってほしいわ
都バスの運転手のプロ意識のなさは異常 >>173
え、なるよ
バスの過失ゼロだよ
これをかわせる人はいない >>173
なる
通行区分違反は相手に過失割合を生じさせないだろ 運転手を英雄視したくない奴がボソボソ書き込んでて笑えてくる 動画を観ると
バスの前を異常に低速で走っている奇妙な四角い車も悪い
そのおかげでバスは追い越し車線に入らざるを得なかった >>118
衝撃で次々とイベント消されていくタイプとかあるしな 亡くなったお医者さんには悪いけど、テロリストの手口じゃんこんなの
運転手さん咄嗟の機転でよくやったよ ここで飛んでくるデミオをかわせとかいうやつは
歩いてて不意に飛んでくる時速200ｋｍ/ｈのボールを
避けるかキャッチできるんだろう 代車で店のボロ車をあてがわれるから絶対スピード出さない
まして高速なんて乗らない バス運転手アホじじい
高速で急ハンドルを切ったドヘタドアホじじい。
偶然横転しなかった大誤操作にも関わらず英雄気取り。
アホマスコミも賞賛とか。死んどけばよかったわ。 まあ事故ってるんだし
これ以上の美談にしないほうがいい >>182
事故発生時のスレではそれ何人かいたなー
「俺ならこうしてかわす」持論を延々展開するやつ
免許持ってないんだろうなと思いながら見てたが タンクローリーも意図的に幅寄せしたわけでは無い
ああいうトラックは、真後ろがまったく見えないから
後ろのデミオには気づかなかったんだと思う この社長何かと話盛って美談にしようとすんな
クッセェクッセェ >>167
デミオがちゃんと法定速度守って安全運転で走ってればこんな事故起きなかった 自動運転のAIに「お客様は無事ですか？」の問いかけ機能を付けないとな >>167
医師が事故を起こさなければ
死なずにすんだ
たらればは不毛になる >>191
旦那の運転手 ジョージクルーニー
嫁のガイド サンドラブロック
だと思う 映像見たけど、あの程度の左切りでは殆ど変わらないね 以前、冬にアルバイトでトラックを運転した時は命がけだった
アイスバーンなのにチェーンも積んでなくて、スノータイヤだけ
カーブではトラックが真横になり、坂道はスリップして登れなかった >>182
野球ボールならキャッチとか奇跡的に回避もできるかもしれないけど
大玉転がしのサイズの鉄球が飛んできたようなもんだしな >>155
こういうのは後発で良いものが出るわな
旧式だと肝心な時に使えないという そういえば>>28の話を知らなかったとはいえ
「こんなに早くドラレコの動画を公開するなんてこの会社おかしい
絶対何か不正やってるで。探られたくないからさっさと公開して
逃げようとしている」とゲスパーしてるのいたなあ… >>191
ハドソン川に不時着したのと似たようなもんか 医者も病人こしらえたし、バス会社も宣伝になったし、ウインウインだなｗ 例の判決の事もあるしな、先手打って世論を味方に付けておきたいんだろう。 >>171
そのとおりじゃん
分離帯の反対側から車が空飛んできたんだから
気がついたら視界に入ってたで間違ってないだろ 普通のことあまり神格化しないほうがいい
たまたまだ こんな事故でも保険の過失割合は10:0にならないんだよなぁ しかしすげーなおい。排気も咄嗟に入れてるとか何事。自分も運転下手では無いと思って運転してるが、普段から意識してないとコレは出来んわな。
たぶん自分ならハンドル切ったとこで意識飛んでるわ >>206
国交省とかの指導が厳しくなってるし事故防止装置の助成とかやってる 自分のデミオは今月車検なんで
代車かレンタカーはデミオにしたい
慣れてない車だと危険だからね >>7
動画見たけど、ハンドル切ってから車体が動きだすまで間に合ってなくね? 左に切って後続車が来て飛ばされてたら叩かれたんだろか >>215
こちらの過失ゼロ主張をすると争う姿勢をすぐに示す傾向があるな、最近の保険会社は バスの角の部分だったのが不幸中の幸だったな。
普通の乗用車なら、ぶつけられた方も即死だよね。 >>7
＞病院でまず最初に乗せたお客さんの安否を心配する
最後に乗せたお客さんはどうでもいいのかよ
とか言ってみる >>5
＞>『どうだったですか？』
＞
＞何聞いたかわからん言葉だよね。
「お客さんは」があったんじゃないの。
社長が言わなかっただけで。 >>225
あれまともに突っ込んできてたら運転手さんとその奥さん(バスガイド)、
前の方で新聞広げてた客くらいは死んでただろうなあ 以前にも意識を失いながらサイドブレーキを引いたバスの運転手がいたよね >>116
いやいや、今回の状況でもできるか？
頭の上に車のっかってんだぞ >>221
2度同じことやれって言われてもできないと思うし、左に曲がって後続当てても避けられない事故って風潮にはなるんじゃない？むしろ後続が前方不注意(ry >>221
普通に、飛んできた車が悪いで終わるかと。 バスの運転手は68歳だったかな
こっちも年齢制限したほうがいいよ
かなり危ない >>234
盛土はあった方が良いんだよ？
本来は盛土は中央分離帯に寄りすぎた車を戻す役割があるんだから >>1
>東神観光バス
ホームページ見てきた
一にも二にも安全、安心でせっせとやってる会社なんだな
日頃の取り組みが、もしもの時に出るんだなあ 保険会社に電話したらバイトが
「7:3」ですね
とか言い切りそうだなｗ こういう感じで、タンクローリーに幅寄せされたんだと思う
今回の事故は距離は離れてるけど
https://www.youtube.com/watch?v=4XzR-IFjfcU >>237
65歳以上は適性診断の受診が義務付けられてるはず >>237
経験値が乗客を救ったとは考えられないのか >>240
はあ？とかいうと判例タイムスのコピー送ってくるw 医者の方が枯葉のマークつけてたら「割り込み禁止」だったんだが 不謹慎だけどプレリリースの
衝突の原因は「乗用車が対向車線から降ってきたため」と弊社では見ております
が何度見てもシュールだ 今まで事故起きてなくて、たまたま発生した一度の事故について
責められるいわれはないと思うけどね＞盛土 坂本弁護士一家殺害事件の引き金引いたＴＢＳ政府のお情けで放送免許助かったのによくもまあ！ キープレストを守っていれば
今回の事故には合わなくて未然にふせげたのに >>31
このバスのドラレコのロングバージョン見てみ。
事故のちょっと前まで走行車線走ってる。
前の遅いクルマに追いついて追い抜かしのため右車線に移った。
その数秒後事故が発生
ほんとに運が悪かっただけ 盛土しておこられる 高速道路
盛土忘れて怒られる 東京都 死んではないけど
無事ではないな
顔面骨折してたおばちゃんいたし >>32
「ケイブンシャ 観光バス会社社長大百科」と
「学研まんが 観光バス会社社長のひみつ」
にも追加な >>252
このバスにとっては運が悪かったけど、普通の車両走ってるとこに
あの車突っ込んでいたら、それこそ十数台巻き込んで、死者ももっと
増えていたかも
そういう意味では、不幸中の幸いだったともいえる バス会社は重大事故報告書を国交省に提出の上、運行管理者は研修受けさせられる >>249
設計当時は無理だろうね。現在の設計手法なら対策設計は可能だしそうされたと思うよ。
土木の安全設計は素人だから保証さんけどね。 >>11
咄嗟にハンドルで回避は危ないってのは解っちゃいるが、俺もどうしても咄嗟だとハンドルで回避しちまう。
この癖を治す訓練法とかあるのかな？ ？？？「開発部から飛行機能のことを最初に訊かれた。
標準装備にはしないよと言うと、『良かった』と安堵していた」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
