【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） 事故発生後すかさずドラレコ映像をマスコミに流し、死者が出なかったことを自社宣伝に活用
あざとい経営者だなぁ ツアーバスも運転手の国籍から選ばないといけない時代なのね +
. *** 福井地裁裁判官の原島麻由が、交通事故 “ 被害者 “ に損害賠償を命じた仰天判決 ***
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
→ https://irorio.jp/agatasei/20150419/222689/
センターラインをはみ出してぶつけた側の助手席の男性が死亡した事故について、普通に直進走行してぶつけられた側の
対向車にも責任があるとして、居眠りしてぶつけた側の遺族が対向車側を相手に、損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡し
が4月13日、福井地裁であった。
福井地裁の原島麻由は、対向車側に無過失が証明されなければ賠償責任があると定める、自動車損害賠償保障法（自賠法）
に基づき 「賠償する義務を負う」 と認定。 ぶつけられた対向車側に4000万円余りの損害賠償を命じた。
ぶつけられた白色車の人はこれを不服として名古屋高裁金沢支部に控訴したが、この裁判はそれ以降どうなったのか。
事故写真 → http://livedoor.blogimg.jp/ugokai/imgs/8/0/80821971.jpg
道幅 → https://www.google.co.jp/maps/@36.186542,136.273703,3a,75y,210.65h,78.94t/data=!3m4!1e1!3m2!1sikR7pVVg0Wiuz3Ogt1dQOQ!2e0
( 道幅は、クリックしても直接表示されないから、URLをコピーしてURL欄に貼り付けて下さい。 正確な状況判断が出来ます。 )
↑ 事故は2012年4月30日午前7時14分ころ、福井県あわら市の国道8号で発生。 事故発生時，天候は曇り，
路面は乾燥していた。 センター越え衝突車が、ぶつけられた車の前方を走行していた2台とはなんとか通過しているが、
3台目の当該車両との接近時には、ぶつけた側の居眠り運転のため、走行状態が衝突へと急変した可能性が極めて高い。
さらに対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるが、この事件ではぶつけた側の
居眠り運転に至る過失が相当に大きくて、ぶつけられた側の無過失証明を判決理由にするような交通事故ではない。
+
>>309
営業所にじゃなくてクラウドにデータ送ってる
そんで、事故や速度超過があるとアラームが鳴る
会社側は時刻をクリックするとその時間の映像を確認できる
今回のようにカメラが壊れてもデータそのものは残ってる 雪で滑った時は谷に落ちるよりはマシだから、山に車体を当てろと言われたな >>1
くだらねえ
自分の保身のパフォーマンスに必死だな
絶対利用しないバス会社だわ >>307
速度超過が最大の原因であって
あそこで事故が相次いでるのであれば問題だけど
盛り土のおかげで事故が回避できる場合もある以上
重度な欠陥ではない >>311
あなたはチートスキル持ちで生まれ変わったのです +
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
. *** 公的判決文を読んで、ぶつけながら提訴した側の過失が大きくて開いた口が塞がらない ***
公的判決文を読む前は、対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるので、
衝突された側にも何らかの過失があったのかと思っていたが、読み終えて驚いた。
それは、居眠りして衝突して来た側の過失が余りにも大きくて、開いた口が塞がらない。
* 新潟 〜 福井間の長距離を、休憩をとらずに連続運転していた死亡店主は、大学生に運転を依頼した。
* 運転を交代した大学生は、長距離移動の疲れから居眠り運転して、センターラインを大きく越えた。
* そして決定的なのは、運転交代して助手席に回った死亡店主は、シートベルトを未着装だった。
. *** 裁判官は外部からの懲罰無いから、歪曲判決もやりたい放題 ***
このような状況下でも居眠り運転してぶつけた側の遺族は、普通に走行していた白い車を “ 逃げ方が悪い “ と訴えたが、
それなら衝突された側は、 “ 回避が可能状況だったと証明してみろ “ 、とは言えないのか。 法の下では万人は平等の
筈だが、 こんな常識逸脱のバカ判決を “ 法律技巧 “ によって出してくる、福井地裁の原島麻由は人間の社会正義を破壊する。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 ***
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
+
>>306
そんな事は高速走った事があれば誰でもわかるのにな
ただ観光バスはやたら飛ばしてるのが多いな このバスはどうだか知らんが >>28
なんつーか個人の会社で何故にこんなしっかりしてんの？ってくらい対応が1部上場企業以上だったよな。
明らかに非がないのに謝罪の丁寧な事丁寧な事。
事故で評判があがるってやっぱすげぇ。 >>315
スゲーね。なんか監視システムみたいだけど。
俺若い時、観光バスの添乗員のバイトやっててさ。ゲロ始末と小便統制だけど。
よく運ちゃんと飲みながら走ってた。
そのドラレコなら一発でクビ、逮捕されるな。 >>66
なんだよこれもすげぇな
事故直後の活躍もあったよな奥さん
プロの集まった会社なんだな +
. *** 福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて被害者に過失賠償を命じる ***
福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて交通事故裁判での、被害者に無過失責任を命じた。
このような異様な判決を下す裁判官が、福井地裁の原発差し止め仮処分決定にも加わっている。
この異様な判決とは、居眠りしてセンターラインを越えて来た車にぶつけられた被害者に対して、
ぶつけられたのは “ 被害者の逃げ方が悪い “ からと、被害者に対して約4000万円の過失賠償を命じた。
しかし被害者は、名古屋高裁金沢支部に控訴したから、その点は今後明らかになるだろう。
だがこの福井地裁の原島麻由というのは、原発稼動差し止めの理由にも、超極端な理由を持ち出している。
. *** 田舎地裁のバカ判決、原発差し止め理由と言うのが空前絶後の大震災 ***
それは、” いつ起きるか分からない “ 地球規模の空前絶後の大震災に対して、原発の今の耐震基準では
破損の恐れがあるとの、それが差し止めの最大理由のようだが、そのような空前絶後の大震災が起きれば、
原発だけではなく高層ビルも倒壊して、日本国の大部分は水没して社会機能は完全に停止する。
率直に言えば、福井地裁の原島麻由も参加した原発差し止め仮処分決定は、反原発団体の根本思想である
左翼独裁主義と、それに呼応する田舎地裁の偏向裁判官が、日本国の産業成長力を弱体化させようとする
“ 悪あがき “ だ。 結局はその福井地裁の原発差し止め仮処分決定は、一旦覆ったが。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士の利益のために法を歪曲 ***
福井地裁の原島麻由が、被害者に無過失責任の証明を迫る判決を出した裁判では、福井でも名うての
弁護士が、ぶつけた側の弁護を担当したそうだが、
この福井地裁の原島麻由は、原発差し止め訴訟も担当しており、原発差し止め訴訟団の団長は、
元社民党党首の福島瑞穂の旦那だ。 そのような関係からも日本の裁判には実に深い闇が存在している。
+
>>322
自分はバスより大型トラックの方が恐怖だ。
観光バスもトラックも時間に追われてるから焦ってスピード出し過ぎるのかもね >>323
この会社に限らないけど、用は何にコストをかけるかで、いざという時の
結果が決まってくる
安全や人件費にコストかけるのが当たり前だけど、採算ばかり重視して
運転手をこき使ってるようなとこは、事故後の対応も最悪
コストカットは必要なことだけれども、削ってはいけない経費というものがある。
経営者がそれを理解してない会社は「いざ」という時の被害を大きくする。 でも世間一般のバス会社は給料は安くて10連勤とか平気でやらせてるんでしょ >>323
他のバス会社の事故とその会社の対応を見たのとそれ以前に行政指導
が入るようなことをやらかしていたらしいからコンプライアンス遵守を
徹底するようになったと思われる。 やりすぎだ、こんな事マスコミに話す必要がないわ。いい加減にしとかないと叩かれるわ 今の観光バスは一定速度一定車間徹底して社内規定の走行の制限制約が糞面倒くさい言うてたな。そりゃ疲れるわ >>38
いまのバスってサイドブレーキは｢引く｣ものなの？ >>7
車が飛んできたとき、とっさにハンドルを切ってバスのフレームに当て
デミオ運転手を仕留める >>332
今は知らんけど観光バス運転手金持ちだったぜ。
副収入もあるし食費もかからんし。 >>337
知らん
このバス会社の関係者がそう言ってたからそのまま書いただけ お医者さんがこれは飛んでしまう
しかしこの軌道だとバス運転席にめり込んでしまう。
仕方ない速度を上げて上に飛ぼう失敗という線はないのか？ 無理に上げるつもりはないけどバス側に死者が出なかったのは奇跡だと思ってるよ 事故起こしたDJデミオはガソリン車ですか？
それともディーゼル車？ >>309
タクシーもそうな。
全て送信してる。
タクシー強盗に遭って本体を奪われても記録はすでにサーバーに送信されてる。
位置情報や時刻も同時にね。
だからサボれない。 事故をしたのに会社の株を上げた最初の例ではないか？
これまでは、事故があれば会社側の問題が露わになった例ばかりだけど
こうあって然るべきなんだろうけど、凄いことだな バスも追い越し車線を走る必要があったのかどうか？
また、どれぐらいの時間追い越し車線を走っていたのか？
そこが問題だ。安易に拍手喝采はするものではないね。 >>345
タクシーの運転手はそもそもサボらないだろ。
サボってたら食えねーし。 >>7
死んでもハンドルを離しませんでした
イイハナシダナー｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 韓国だったらどんな面白映像が撮れてたかとは思う
客置いて逃げ出すのだけは分かる ドラレコあってよかったな(法律はともかく)この映像見た人の感覚的には
バス側責任0%だろう。無かったら何らかのイチャモンつけられてた筈。 多分、髪の毛もフサフサなんだろうな。
ハゲだと性格ひねくれてるからこうはいかない。 >>37
自賠の分はデミオの契約から支払われるけど、それを超えた分は医師が自車にかけてる保険の契約内容によるんじゃない？
もし他車運転の優先払い特約をつけてたら、デミオじゃなくて医師の車の保険から支払われるよ。 >>349
これ追い越し車線だったから当たりどころが良かっただけで
走行車線だったら横側に直撃か前方の低い位置に直撃だったから恐ろしい事になってたな
角に当たってくれたおかけでエンジンがバスの右側に落ちてくれたんだし
あと追い越し車線走ってたのはロング版の動画でわかるよ
10数秒じゃないか
500mも走ってない >>38
サイドブレーキじゃなくて、排気ブレーキを入れたの聞き間違いだろ。
サイドブレーキ(ホイールパーク)引いてたら、確実に横転してた。 >>355
地裁のアホなら避けられなかったとは言い切れないとか言い出す可能性が無くは無いな…
仮にアホに担当されても高裁で覆るだろうけど >>358
走行車線ならデミオは後ろでボーリング大会してるんじゃね？ >>352
加害者が死のうがどうしようが知ったこっちゃねえだろ
むしろ死んでくれてざまぁ >>360
デミオの衝撃が横転を防いだともとれるな
まあ横転するほど舵はとれなかったというのが事実だと思うが >>349
追い越し車線を走行していなくても
いずれかの車が追突したと思うが >>362
デミオは角度をつけて飛び込んでいたし
走行車線を走る=追い越しをかけてない=実際よりもスピードが出てなかったとの仮定の上だな
しかし同速度だったとしてもあのバスの長さなら回避行動とっても横に当たっていたのではないか 咄嗟にハンドルを左に切ってバスの角の硬い部分に当てたからバス大破はなかったが乗用車の方が死んだんだよな >>27
一理ある考察かもね。
普通だとその逆で、馴れない左ハンドルに乗ると自然に中央寄りの走行になるのと同じ。 >>370
飛び出した方が悪い
顔面骨折した人は後遺症に苦しむかも知れないね
飛び出しさえしなかったら楽しい旅行が出来てたのに 今のドライブレコーダーって凄いんだな
リアルタイムにサーバに送られててそれをバス会社で見れるという >>375
今普及率が20％みたいだけど
今回の件で増えるかもな
会社でも事件を含めめちゃ話題になってる >>28
そうなんだ
口が達者な社長だと思ったら、しっかりやる事やってる人だったか
偉いのう >>368
当たるかねー？動画だと当たらんよーな気がするが。
みんないっぱいコマドリ計算解析してたからデミオの軌道もあるだろうし夜にでも確認してみるよ。 >>11
> 左を確認せずに左に切ったのは問題
普通は前後左右に車がどのあたりにいるかはある程度確認しながら車走らせるので、
真横や左後ろに車いないのは最初から分かってたはずだよ バスのお客さんのおばさん2〜3名が目の周りとかに酷いアザ作ってたり切り傷もひどかったがあれ治るもんなのかな 飛び込んできたデミオを認識してから
ハンドルやブレーキの操作初めても2秒くらいのラグがあるだろうし
操作が車の挙動に影響する前には激突してるんじゃないかなあ この人がこんなに評価されるなら、
何年か前に四国で
ボンバルディア機をトラブルに見舞われながらも
胴体着陸させたパイロットも評価されるべき。
あれは見事だった。 やっぱキッチリやってるとこは違うな。事故って評判上げるとかなんだよ >>7
もはや、この運転手さんをベースに自動運転システムを作るべきレベルかと >>382
そんなの徹底的に解析されてデミオ接触前にバスの姿勢変更確認されてるから叩かれるよ。 まぁそう言っておかないと乗客からの矛先が
バス会社に行くだろうからな >>386
顔面に切り傷いっぱいで痛々しそうだったけど
元気にしゃべってたよ 医師の家族は、生きていた最後の姿を画像で見て、いたたまれないだろうね
あと、代車は、確か選べないんだよね。
修理工場やらの指定の車になってしまう。
高速に乗るなどして危険が伴うなら、
自分でレンタル会社から自分と同じ車種を借りた方がいいね >>388
まぁでも、この運転手さんは、当初から
いろいろ評判いいよね なんか会社がやたら運転手をほめるのがうざくなってきた
車が飛んできたのは不幸だけど特にこれと言って何もしてないのに >>263
急ブレーキで前につんのめるのが怖いと思うけど
ブレーキ踏むのと同時に利き腕じゃない方をハンドルに被せて
額が当たるようにしたら多少は勇気出ないかな >>393
アカの他人の事ばっかり気にせずに自分の評価があがることでもしてればいいんじゃね 死因は全身損傷みたいな書き方だったな
盛土が７０センチあったというけど、遺族が訴えたりしないかな
https://www.youtube.com/watch?v=02VQVRNGPQ0 当たり前のことしてるだけなのに。
これまでが糞会社と糞対応が多すぎたからだろうな。 デミオ「死ねっ！」
バス「お前がな(ｶﾞｷｰﾝ!!」
ですねわかります。 自分の父親が、あんな死に方して、しかも、それをテレビで見てしまったら
発狂するなあ
悲惨すぎる・・・ >>283
確かに。
しかし、高速走ってて前から車が飛んでくるなんて予見できないわな この会社が凄く良かった。
早くドラレコ公表しなかったらマスゴミは「バスの責任」って
絶対言い出してた。 運転手がとっさの判断でピラーに当てたから
あれだけの被害で済んだっていうのはマジなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
