【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） この会社が凄く良かった。
早くドラレコ公表しなかったらマスゴミは「バスの責任」って
絶対言い出してた。 運転手がとっさの判断でピラーに当てたから
あれだけの被害で済んだっていうのはマジなの？ >>313
これは死亡した加害者へ自賠責が支払われるべきという理由のとんでも判決だったと思う このバスの運転手みしてみれば、「もらい事故」であって、
バス会社の保険から下りるから、ああいう言い方になったんだろうね
たとえ、このバス運転手に過失があったとしても、あくまでも「使用者責任」だからね >>399
昨日現場含む東名を走ってきたけど
上下線で肯定差あるとこはだいたいこんな感じだったな
音羽蒲郡のあたりもずっとそう
追い越し車線側から車線はみ出た車をバンク角で押し戻す効果もあるから一口に設計不良とも言えんしな
角度つければ反対車線に飛び込んだり
そもそも飛ばないまでも反対車線に突っ込んでいきそうな区間は山ほどあるし…
この盛り土云々の前になぜデミオが左のガードレールに接触したかの原因究明が先決だな 医師は、完全に車から出られない状態（潰されてた）というから、
これでも最小限で済んだ方なのかも >>411
過失がない場合に自車の保険は使わないだろ でも、この運転手さんも６８歳だっけ、まだまだバスの運転手続けるのかしら >>399
それならたぶんぐちゃぐちゃってことだから
直前に病気を発症した等を確かめるのは無理だなぁ
いい医師だったらしいので、最期に無謀運転者で片づけられるのがお気の毒 >>7
あんな1秒にも満たない時間でそこまで考えてできるわけ無いじゃん。くっさ >>404
それもテレビで何十回と見せられるんだから辛いよな
飛んでる時はまだ生きててぶつかったまさにこの瞬間に死んだってのがわかるんだから
代車の方に不備があったのか本人のミスなのか、遺族には大きな違いがあるからしっかり原因を究明してほしい >>323
働く側も利用する側もこんな会社なら安心だわな。
お客さんが命を預けるバスに安価な韓国製を導入するようなバス会社は不安過ぎる。
（コスト重視、安全性を軽視） 精神科医だったんだってね
患者さんの中で、さらに鬱がひどくなる人も出るだろう
精神科は、患者と医師との相性も難しいんだってね
患者も気の毒だね >>408
だから速攻公開したんでしょ
業界の中じゃブラック企業と言われてる 無料といえど選べない代車に乗るより、
いつもと同じ車をレンタカー会社で借りよう、特に夏休み、高速に乗る時。 >>164
対韓国の空戦のエースは韓国軍整備士だろう >>424
お前そう言っておいて自分では絶対やらないだろ >>427
そだな、そういう時は、腹が痛いと言って、自分では運転しない、
後ろで寝てると思う UFOの方まで無事なわけないだろ。
どうやって助けんだあんなの。 運転手さんがもう少しスピード出していれば接触せずに済んだし
目的地にも早く到着できたんだよな...
制限速度守ってちんたら走るだけが命守る方法じゃないっていういい例だよな >>10
お前(に同調するやつも)は、運転してはいけない。
運転手は、常に360°に注意を向けるもの。 >>212
高速道路での走行車線と追い越し車線の区別もつかないアホｗｗｗ >>1
くだらねえ
自分の保身のパフォーマンスに必死だな
絶対利用しないバス会社だわ
>>435
逆に伊熊さんの車が突っ込んだのがこのバスで良かった この運ちゃんか分からんが
あの瞬間 伏せろ！って叫ぶとこ
何回見てもすごい思う >>436
高速道路での正しい注意力配分
前方10%左右10%SA、PA、インターの流入口20%、後方60%
これで無事故無検挙でいける >>33
>主語抜きってほんと無能だよなｗ
>相手の立場に立って考えられない馬鹿が多いんだよ
>教育の意味でわざと違う答えしてやる優しさも必要かもなｗ
アスペルゲンガー強行軍か このバスの運転手一人の犠牲でお客さん助かったんだもんな。遺族には最大限に報いて欲しい。 >>439
過失のない方達が怪我してるのに良かったはないでしょう
このバスのデジタコ公開されないかな？ >>11
お前は免許を持ってんのか？
直進中は前しか見てないのかよ
この運転手がどのくらいの間隔で周囲の確認をしてたか分からないけど
ハンドルを切った方が被害が少ないと判断したんだろ >>380
そやなくて、あんな一瞬で左確認できるんかーい！ってツッコミ入れるんや 左前輪か左後輪のタイヤがパンクしたってことは無い？
でなければ、鳥とかゴミが舞ってたとか。
急ハンドルで左に寄りすぎたワケでは無いから、あとは居眠りとかオーディオ操作とか、携帯電話とかになるんだけど… >>444
客のことか?
100%貰い事故で"最小限の被害に抑えた"ことは称賛されるべきだろ?
「自分以外の誰かが称賛されるのが許せない」人? 高速でのミサイル回避シミュレーションＭＯＤ
ﾏﾀﾞｧｰ（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
https://www.gamespark.jp/article/2016/02/20/63873.html
別になんでもいいけどさ。
https://www.youtube.com/watch?v=griJl7-qRo4
物理厳しめに設定して、同じ状況下でどれくらい横転＆大破を防げるかみんなでやろうぜ。
なんだったら乗客のダメージ値をＧでざっくり出してもいいし。 追越車線に出てこなきゃ大した事故にならんかっただろ。
バス、高速で調子こいてスピードだしすぎなんだよ。 この会社の危機管理能力高すぎでビビるわ
東名乗ってすぐに全席のシートベルト着装確認して9分後にデミオ飛んでくる
事故ってすぐに本社のアラーム発報
そのあと30分で本社の管理職と契約してる事故対応チームが現着とか
しかも速やかにマスコミへ情報提供始めてプレスリリースも出してるし
何なのホント凄すぎだろ 追い越しした後は走行斜線に戻らないと違反なんだよな >>448
[左ガードレールに接触して、反動で右法面を掛け上がり、約3メートル上空へ飛ぶ]為には、どれくらいのスピードが必要か?と。 >>429
いや意外と馬鹿でもないかもしれんぜ？ きっとサンデル先生シンパなんだろ。ｗ なんか美談にしようとしてちとうそ臭いな。
医師側の遺族がバス会社訴えるとかありそう。
飛んでくるのは予測できた！
避けられたはず！
事故は回避できた！
とかで。 「時速１００キロなら飛ばない」とか言う人多いが、高速の路肩に停まって、走行車線の車の速度感を感じてみ。
飛んでも不思議じゃないって思うはず。
別段、交通安全原理主義者ではなく、高速でもそれなりに速度出すタイプの私ですが、１００キロって意外に速い。 >>7
・とっさの判断で丈夫なフレーム部分をデミオにぶつけるようにハンドリング 乗客怪我してるのに無事とかバス会社は頭おかしい
この事例なら即刻廃業だよ
保身するバス会社に怪我した乗客は怒り心頭だ >>409
動画見る限り、明らかに車体が曲がり始めたのはぶつかった後、
衝突直前.秒前位にハンドル切り始めたという検証画像もあったが、
ほとんど衝突場所を変えられたレベルではないと思う。 これでもし乗客が死んでたらものすごく叩かれるんだろうな >>453
愛知県のバス会社には苦い歴史があるからね。ここは関係無いかもだけど。
何せ、日本史上最大最悪のバス事故を経験してるから。 >>176
>>177
なるのか。よかった。
教えてくれてありがとう >>66
高速入るときにベルト着用チェックを2回もしたらしいな
で、2回目のベルトチェックの9分後に事故発生。
乗客がガイドさんに感謝してるインタビューあった >>28
今はどうか知らんけどここ数年前までかなりひどかったよ。あまり酷いんで国交省から指名停止食らったりしてる。社長のお詫び文が上手いのは書き慣れてるからだろうな。 走行車線に戻らずにずっと追い越し車線走ってたの違反じゃねーか
ハンドルも反射的に左に切れただけじゃん
もし左車線に他車がいて巻き込んでたら大事故だし美談にするんじゃねーよ >>472
そうなの？
だったら美化はよくないよね >>467
ほんの僅かなタイミングの違いだけで
死人が出ててもおかしくないレベルだったな
でもこの事故対応には非の打ち所がない うちのドライバーは 優秀だから
うちの会社を 使って下さい 嫁がバスガイドなんだろw 嫁が怒らなきゃいいんだけど >>472
トレーラーと間違えてるこういう馬鹿はなかなか消えないな >>465
貨物自動車じゃ無いし。法的分類だと"大型乗用車"なんで。速度規制区分は乗用車扱いですよ ほんととっさによくやったよな
俺ならゲームでも無理 何かテレビでしきりに盛り土のせいにされてるけど
これからマツダのＣＭが急に増え出したりして >>476
これから追い越しかけるために車線変更しただけだろ
ほんと叩きたい意識ばかり先行して事実確認しない馬鹿ばっかりで嫌になるわ
https://youtu.be/HxvWlV6eaM4 >>122
お前超汚染人だろ？くやしいのうwwwくやしいのうwwwwww >>472
時速100Kmで走ってるバスを追い越す車はすべてが道路交通法違反なんだけど 屋根に乗っかっただけだし無事で当然
高く舞い上げてくれた盛り土に感謝しないと,ね 対向車線をはみ出した居眠り運転の車と衝突、
居眠り自動車の助手席に同乗していた人が死亡した事件で、
この同乗者が対向車の運転手に賠償を求め、
４０００万円の賠償命令が下された判決があった
無くなった医師の家族次第によっては
このバス会社はまだ安心できないぞ >>491
嘘に決まってるじゃん
女房が怒るわ(ガイド >>466
動画を見れば車線戦区分白線の動きから衝突前に車体が左に向き始め
ているのが確認できるが？ >>496
無理があるよ。
対向車線じゃねーし、反対車線でしょ。普通じゃあり得ん事故だもん。 >>486
バスの正式名称はオムニバス､つまり乗合自動車だからな。 >>8
顔面骨折した女性はちげーよと思ってるだろう。 >>496
地裁判決で確定してないよ。
つか、地裁が痴裁と揶揄される"決定的な判例"を出したと話題になったやつだよね >>501
バスにぶつからなかったらかすり傷程度ですんだはずだって感じで訴えることができてしまうのが日本のガバガバ司法 原因は走行速度は80キロなので
医師の車の横滑りでしょう
医師の車は，道路に油か液体なのか，滑りがあった，
タイヤの前後の溝が違うためなのか不明だが，
走行中に左に横滑りが発生した。
左側にハンドル切りすぐに戻せば良かったが，
右に切りガードレールに滑りながら左側を干渉させた，
そのために慌てた医師の運転手は，さらに右にハンドルを切った。
吃驚して,右にハンドルを切ったのです，
ブレーキも踏んでないと思われるから，
そのまま横滑り右回転方向で土手に高速で乗り上げた。
横滑りが発生すると当然加速します。
当然左にハンドル切るから，
そのまま空中で抵抗が抜ける左に回転しながら，バスと衝突した。
これは明らかに横滑り，
凍り付いた北陸道や国道ではよく見かける横滑りです。
スルット回転します。
凍った道路で速度50キロから80キロでよく見かける光景です。
凍り付いた雪道のハンドル操作及びタイヤの溝が前後で違う，
前輪に滑り止め，後輪にノーマルだと発生する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
