【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） >>601
高速道路上で止まっていること自体があり得ないし違反なのだが？ 美談にしようとしているな そうはさせんそうはさせんぞ >>7
全部運転手として当然のことだし、後出しジャンケンだろ？
たまたまバス側に死者が出なかっただけでそれに異存は無いけど。
死者出てれば、
なぜハンドル切ったの？
横転させたら死者出なかったのに？
壁なんかにわざと擦るからry
安否の心配とかいいから逮捕されて賠償しろや。
ってことになるだけｗ >>226
少し言葉足らずなだけじゃん。
なんとなく分かるから嫌味書いたんだろ？
厭らしいわ。 いっぽう無謀運転で事故をおこした医者の身内は
ネットでバス運転手を誹謗中傷しまくっている バス会社は悪くないけどバス壊したから運転手は解雇でバス弁償で借金地獄になるだけ
バス会社は悪くないよ、バス壊した運転手が悪い、会社の資産破壊したんだからさ、それ相応の報いは受けるべき
バス会社は悪くない >東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故
この書き方だとバスの乗客も複数死んでいる大事故なニュアンスだよな >>605
スマホ見て事故起こすのと無事故なのとどっちが多いと思ってる？
いい悪いは結果論。
無事故無違反の模範運転者でさえトンデモ重大事故起こす。
バカなの？ >>606
正直、ハンドル切ろうがブレーキかけようがあまり関係ないだろ
車体が柔かったら車が深いところまでめり込んでいておかしくない >>609
ならねーよバーカ
今まででそうなった事案持って来いや
全部事故に繋がるバックボーンがあるから叩かれてるんだろうが
働かせ過ぎで事故ったバスは会社がぶっ叩かれとるわアホが >>614
だからなんだよw
真面目に生きてきた奴がレイプしたら『真面目に生きてきたんだから叩くのはおかしい』っていう基地外かよw
理由があって事故るんだろうが
それが運転手側の責任で死者だしてるんならそりゃ叩かれるわバーカw
突っ込んできた側が悪いならそっちが叩かれるわ >>617
亡くなった運転手にとって運の悪いことに、左側にぶつかったあとほぼ
まっすぐな形で中央分離帯に突っ込んだのがよくなかったらしい
あれで車がジャンプする結果になったと
あれがもっとなんていうの、中央分離帯に対して平行に突っ込んでいれば
乗り上げるだけですんだってさ 運転手はまあ悪くないよ
あんなの誰でも避けられないってｗ こういう素晴らしいバス会社がわかるような評価基準あっても良いと思うけどね。
高くても安全なバスに乗れるなら、バス旅もありだなって思う人多いだろ。 これって突っ込んできた伊熊さんに全責任を押し付けて終了？
それでは伊熊さんの遺族が黙っていないでしょう。
代車を出した会社に莫大な損害賠償訴訟を起こすことが
考えられますね。なんせ医者だし生涯所得はかなりなものだろうし。
またこのバス運転手も道路交通法違反で捕まる可能性が。
走っている状態で正面衝突に近い形で衝突した事実は変わらない。
責任比率が１０：０になることはない。なんからしらの形で責任が問われる。
たとえそれが不条理といえども、どうすることもできないのである。
しかも伊熊さんを殺しているのだから、遺族からの訴訟リスクもあるだろう。
解決まで相当な時間がかかるであろう。 この運転手ノーベル賞の田中さんと同じだわ
聖人のようなイメージが一人歩きして悩むパターン まあ今回の事故で明白になったのはマツダのスカイアクティブとは車体がぺらっぺらでエンジンがぶっ飛ぶ仕様だったってことだな >>624
交通事故で双方動いてて10:0はないってのは保険屋の勝手な理屈で、実際に裁判になれば普通に10:0の判決大量にあるから。
100人いて100人が避けられないような事故や100人が想定外になるような事故で、それ以外の要素（整備不良だの体調管理だの）がない場合は、過失を問われることはそうそうない。 もしぶつかったのが軽だったら、一緒に吹っ飛んだりして、周囲の車も巻き込んで何人死人が出たかわからんな。 >>624
医者の家族に勝ち目あるの？
ないでしょ >>33
残念だけどバスは廃車だよって言うわけないだろ それに引き換え日産の重いこと重いこと、もっと努力しろよ >>226
ワロタwww
言いたいことは解るwww
「まず最初に」の後に句読点がないために
構成としてはこうなるからなwww
病院で まず
最初に乗せたお客さん の 安否を
心配する >>601
それ、有名な保険屋の嘘だよ。判例タイムズみてきな。
双方動いてて10:0の判決が山のようにあるからｗ 人間に例えれば幼稚園に入る前くらいの歳の子供が
猛烈にダッシュしてきてジャンプしながら200kgを越える
大相撲の力士に体当たりしたようなもの。
回避行動をとるとかとらない以前にそもそも
車の重量と大きさが違いすぎて話にならない。
回避行動を取らなくても結果は同じだよ。 >>629
俺も走行中に無理な車線変更でぶつけられたけど
ぶつけてきた人が自責の念で10：0で弁償してくれたよ バス運転士が会社からバス廃車＆新車もしくは中古車購入について
責任を問われることは普通はない。
しかし、バス会社がブラック企業であれば請求がなされる。 乗客全員の怪我の状態の合計で罰金とか免許の点数決まるから乗客を気にするのはあたりまえ
普通に何十人も乗せてバスで事故起こしたら免許がなくなる
タクシーとかの１〜２人乗せて事故起こしたのとわけが違うよ >>7
若いバスガイドや客に誘惑されないように、嫁をバスガイドとして同乗させる愛妻家
も追加 しかも、デミオは制限速度で走行していたらしいことも分かったしな
制限速度だったら、ガードレールに跳ね返される設計だとか言ってたやつがいたような・・・・・・
裁判で道路の設計ミスくらったら、賠償に震えるのはむしろ道路管理者だな この運転手さんが戦闘機パイロットだったら
加藤・岩本のレベルｗｗｗｗｗｗ 事故からまる3日半が経って、バス運転手の情報はこんなに報道されているのに
唯一の犠牲者である医師に関する情報は、不思議なほど報道されていない
「いつも慎重な人だった」「無謀運転をするような先生じゃない」
といった故人を悼み、弁護するようなコメントは、みごとに何も報道がない
つまり、そういうコメントが集まらないのだろうか
事故を起こした車は代車、医師はつい最近も修理が必要な事故を起こしていたのか？ >>391
三流の整備工場ならともかく、新車買ったディーラーなら選択可能だよ >>648
起こしていただろうね。
高速道路で反対車線にダイブするくらいだ。
車を数百台スクラップにしていても不思議ではない。 >>648
いやさすがに加害者側だから言いにくいのも
あるんじゃないかな
俺がもしこの医者の知り合いだったとしてコメント求められても
言葉に困るな
慎重な人だったとか、無謀運転するような人じゃないといってもこの
通り、事故起こしてるわけだから説得力がないし、「じゃあなんで
事故になったんだ」といわれるしなあ
沈黙するしかないかな >>5
「お客様のことをまず聞かれた」の文脈で「どうだったですか」だから これ、逆だったらすごい運転手とか会社とか叩くけど
伊熊先生はほぼスルーだな
一人で勝手に死んだからか？ >>614
飲酒運転も事故なんか滅多にないし
覚せい剤やっても他人に危害を加えない人ばかりだよ 俺がひねくれてるのかもしれないが
事故後のコメントはもう少し控えめだともっとよかった。 なるほど。医師サイドとか保険屋サイドの意見ってのがあるわけか。
レンタカー屋も絡むかもしれないし、法定速度で飛んだなら盛り土をした道路公団にも関係してくるの？
なんにせよ横転して避けろってのは考えもしなかったし無茶だと思うけど、今度は突然高速で横転したバスを回避しなきゃいけない後続車の問題が出てくるなｗ
あ、勤怠の話なら医師を管理してた病院の責任とかも出てくる？
ややこしい話になってるなぁ。 >>634
高速道路上で停止という違反行為をしないと過失が発生するという言い
分のほうが頭の中身を疑われるレベル。 そうそう、俺は会社(最新設備や運行管理)や運転手の他に
バスの情報がないか探しに来たんだった
＜東名事故＞なぜ医師の乗用車は中央分離帯を越えたのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00000089-mai-soci
>事故に遭った車両は２０１５年式の新型で、運転席周辺や前部の骨組みに衝撃に強い素材を使用していた。
>エンジンブレーキの効果を高める排気ブレーキなど補助の制動装置も搭載されている。
>同社は６０台のバスを運行するが、新型車両は今回のバスを含め３台だけ。
幸運もあったな タイミングがちょっと違うだけで、バス貫通なんて大惨事もありえたから怖いな シートベルト着用のアナウンスも２回してたしバス会社自体もちゃんとしてたんだろうね >>658
マスコミ対応としてはそれもあるのかもね。
沈痛な顔で傷だらけの運転手が
「確かに乗客には死者はありませんでした、でも私が追い抜きをしなければ――」
とか言ってたら満点？
どうなんだろうな、もう分かんねーわ。ｗ
反対の端まで車が飛んでたらどうなってたの？ 側壁で弾かれて後続車続々クラッシュとかじゃないの？
誰かＣＧで交通状況まで含めて再現してよ。＾＾； >>631
46人分の慰謝料+医療費を平均300万とした場合、
1億3800万、バス修理代？万。
デミオお釈迦分は？円？
医師遺族側はいくらお金があっても破産状態に
なりかねなくない？ >>661
医者の方からすればもろい旧型車両なら死なずにすんだかもな。 >>648
「無謀運転をする人じゃない」は知人がコメントしてた >>33
チョウセンヒトモドキのおまえには日本語は難しかったかなw 実際保険でカバーできない分遺族に請求出来るの？
加害者は死んでるわけだし >>673
できるわけないじゃん。
ただ家族は相続放棄しないといけない。 >>666
代車の保険で賄える。足りない分は自賠責保険からでる。医者家族には一切の責任は掛からない。
以上 >>17
おまえだったらパニクって訳のわからんこと喚きながら外に飛び出しあぼーんだろw ここぞとばかりの自社のイメージアップにしか見えない
このバス会社のすべての行動が それもうある
審査機関が何年間無事故のバス会社とか規定して三ツ星とか車体にはってるらしい ハイハイ美談
亡くなった医者の遺族の気持ちにもなれよ
ドラレコで何度も死の瞬間見せられて スマホでメール打ってたんじゃないのか？今となっては真相は永遠に謎だが。 >>666
代車が無保険なんてことはないよ
家族に負担とかないよｗ >>1
笹子のインプレッサもそうだけど、
あり得ない事故に遇うのも、とっさの判断で九死に一生を得たのもすごい確率だよな。。 >>165
必須の場面で偶然(に見えるようなこと)を連発させるのがプロのしごとなんだよ。坊や >>680
つーかバスの天井に血がついてたから、
あれは医師の血だと思った。南無。 >>680
そんなこと言い出したら
事故車の残骸とか一切報道できなくなる 変な感動物語や無意味なアゲアゲ物語じゃなく
運転手のとっさの行動や
最新ドラレコの機能や
ベルト装着の徹底とかの
客観的な検証を報道すべき
そうすれば事故っても被害者ばかり確実に減る 車がもう少し低かったら死亡者多数だったろうな
天井まで飛び上がっててよかったわｗ 医師は学会とかの移動だったんだろうか。走行車線走ってて左ヒットさせてあわてて右にハンドル切ってジャンプだろうけど長時間高速走ると左ヒットさせたりするってためしてガッテンでやってた >>682
当然なんだが、観光バスの保険も使われる。特に乗員の治療費は旅行保険代を使用する。 >>669
とっさにサイド引いてるから減速に一役買ってる。 タンクローリーの運ちゃんはそのまま走り去ったのか
Ｎシステムで身元は割れるはずだけど警察はちゃんと
事情を聞いたのかな
それともこういうケースではたとえぶつかったとしても
タンクローリーは過失に問われないのか >>197
運転手 クリント・イーストウッド
嫁のガイド グレン・クロース
なら見る >>693
デミオの後ろを走る車にドラレコが付いてて、画像提出され 確認取れたら事情聴取はある。
今は憶測の段階。 仮に後ろを走ってた人がドラレコで録画してても
提出義務はないよね？ そもそもデミオが激突した時の衝撃よりも、左側に衝突した時の衝撃でほとんどの重傷者でてるんだろ。
これはバス運転の過失によるものが大きいはず。
走行車線を走っていた貰い事故なら責任は減るが、追い越し車線を不必要に走行してた結果だから。
その不必要ってのは我がもの顔でバンバン飛ばし、抜きまくる走行の事。
事故後、客を心配するならその気持ちを運転に反映しろと言いたいわ。 車が飛んでくる かもしれない運転をしていれば当たり前の話
なんてね ビデオを見ると、この運転手さんが二次的事故を防ぐために的確な処理をしていた
ことが分かる スゲエ（賞賛） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
