【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） >>1
笹子のインプレッサもそうだけど、
あり得ない事故に遇うのも、とっさの判断で九死に一生を得たのもすごい確率だよな。。 >>165
必須の場面で偶然(に見えるようなこと)を連発させるのがプロのしごとなんだよ。坊や >>680
つーかバスの天井に血がついてたから、
あれは医師の血だと思った。南無。 >>680
そんなこと言い出したら
事故車の残骸とか一切報道できなくなる 変な感動物語や無意味なアゲアゲ物語じゃなく
運転手のとっさの行動や
最新ドラレコの機能や
ベルト装着の徹底とかの
客観的な検証を報道すべき
そうすれば事故っても被害者ばかり確実に減る 車がもう少し低かったら死亡者多数だったろうな
天井まで飛び上がっててよかったわｗ 医師は学会とかの移動だったんだろうか。走行車線走ってて左ヒットさせてあわてて右にハンドル切ってジャンプだろうけど長時間高速走ると左ヒットさせたりするってためしてガッテンでやってた >>682
当然なんだが、観光バスの保険も使われる。特に乗員の治療費は旅行保険代を使用する。 >>669
とっさにサイド引いてるから減速に一役買ってる。 タンクローリーの運ちゃんはそのまま走り去ったのか
Ｎシステムで身元は割れるはずだけど警察はちゃんと
事情を聞いたのかな
それともこういうケースではたとえぶつかったとしても
タンクローリーは過失に問われないのか >>197
運転手 クリント・イーストウッド
嫁のガイド グレン・クロース
なら見る >>693
デミオの後ろを走る車にドラレコが付いてて、画像提出され 確認取れたら事情聴取はある。
今は憶測の段階。 仮に後ろを走ってた人がドラレコで録画してても
提出義務はないよね？ そもそもデミオが激突した時の衝撃よりも、左側に衝突した時の衝撃でほとんどの重傷者でてるんだろ。
これはバス運転の過失によるものが大きいはず。
走行車線を走っていた貰い事故なら責任は減るが、追い越し車線を不必要に走行してた結果だから。
その不必要ってのは我がもの顔でバンバン飛ばし、抜きまくる走行の事。
事故後、客を心配するならその気持ちを運転に反映しろと言いたいわ。 車が飛んでくる かもしれない運転をしていれば当たり前の話
なんてね ビデオを見ると、この運転手さんが二次的事故を防ぐために的確な処理をしていた
ことが分かる スゲエ（賞賛） >>699
ない。が マスコミなら買ってくれるし、警察からも何らかの感謝される。
警察を味方につけれる。 >>78
彼の国の人は俺の荷物はどうなった？って聞きます >>680
何度も放送して公共に見せつけてるのはテレビ局であって、ネットは検索して見に行かないとみられません。
ってなワケで苦情はテレビ局にＧＯ！
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/6616940.html >>693
接触でもしてればわかるんだろうが
タンクローリーってそんなに後ろの状況がわかるもなのか？
バックミラー以外にカメラでもついてるん？ すげーやり手のバス会社だなwww
危機管理に抜かりがない >>712
そこは誉めるとこだな
システム導入含め事前の危機管理と事後対応は素晴らしい んー、割と側壁は薄いし高さもないから、ブチ抜いて死人ゼロってのも…
https://goo.gl/os9SFb
絶対にない、とは言い切れないワケか。 >>700
あーぁ言っちゃった
それは気がついちゃいけないところだよ しっかし無理筋だよなｗ
追い越し車線走るのが悪いなら、反対車線に飛んでくる方はどうなんだって言う。
絶対に自動車事故を起こさない方法が一つだけある。
それは誰も自動車に乗らない事だ。
みたいな？ 医師の冥福はお祈りしております。ええ。 追い越し車線を走ってることに難癖つけてるのはただの馬鹿かペーパーだろうな >>723
何処のスレでも出てくる馬鹿だよ
スルーがよろしいかと >>700
時速100キロだしてた約１トンの鉄の塊が吹っ飛んできたわけだから、その衝撃で横転したり防音壁突き破らなかっただけましじゃないか？ 走行車線を走っていたら巻き込まれなかったかもしれないし、バスの横っ腹に突き刺さっていたかもしれない。 >>728
120km/hで追い越ししかけてたらスルーできてたのがなんとも皮肉 今朝のテレビだったかな、あのバスはいすず製なんだけど、いすずが独自にボディー強化設計をしていたんだそうだ
斜めＨ製のバスでなくて命びろいしたね >>1
おじいいちゃああああああああああああああああ
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>731
はーしれ走れっ(´・ω・｀)いすずーのートラックゥー バスが追い越し車線を走ってなかったら、
あのまま乗用車はゴロゴロと転げて助かっていたかもしれん。 >>734
たられば言い始めたら、そもそもデミオが走ってなければ何もなかったんやで。 >>734
その後普通車と次々衝突し10数名の死者が… 何度見てもドラレコ映像はヒェッてなるな
向こうから車が飛んでくるなんて恐ろしすぎる
ここで運転手叩いてるやつはなんなの？
逆張りカッケー！なの？ 炎上してたらバスの前後の車もヤバかったな。
レーンキープ機能が付いていたらなあ。ドライバー即死だろうが、飛んでる間は怖かったろうな。 >>738
叩いてるのはまんさんとガキと無職だけ
こいつらはどんなものでも叩く習慣が染み込んでる >>661
現行型の日野セレガ･いすゞガーラは10年くらい前に登場したから最新型といっても、もう旧型のほうが稀少なくらい。（記事の最新型とはマイナーチェンジした最新タイプという意味だろう。）
排気ブレーキなど補助ブレーキはどんな大型バスにでもついている。 >>28
いい会社だな。
テレビ見ているとドライバーもバスガイドも皆言い人に見えるがそれは間違いではないんだな。 >>742
事故した、格安スキーツアーバスとの差は大きい。 >>734
それをいい始めたら追い越し走ってなくても大型トラックが分離帯乗り越えてきて乗客全員死亡だったかもしれない。
要は誰も未来はわからない、過去も変えられないからどんな可能性も考えられるということ。 人生最後のバス運行がこれじゃ、日本人なら恥ずかしくてもう。 >>731
日野（Jバス、開発は日野）だよ。いすゞは今路線バスしか造ってない。
Jバスの観光は元日野、路線は元いすゞの工場。同じバスを日野といすゞの両方ブランドで売ってる。 今回の事故
乗用車が加害者なのに
分離帯や道路が云々とか
医師ってだけで落ち度が無い
不可抗力みたいな報道に違和感あったわ
居眠りかハンドルorベダル操作ミス？じゃなきゃあんな事にならんだろ
バス関係者&乗客が気の毒過ぎる これでバス運転手を目指す若者が増えればバス会社の未来は明るいな >>750
結果的にぶつけられた側が死人や重体ゼロだったことがそのあたり影響してるうに思う 運転手さん、頭怪我したって言ってたし、
心配したけど
ショック性の記憶喪失は無さそうだな
それが良いことなのか悪いことなのかは分からんけどさ
覚えてないほうがいいこともあるし >>163
だよな。タイヤが直撃したバス運転手は亡くなったけれど、乗客は全員無事で立派だった
今回の運転手の１日も早い回復を願う >>754
肺に穴が空いたとかレス見たんだが、あの衝撃だし無傷ではないだろう
後遺症とかなく回復して欲しい ぶつかる瞬間にブレーキレバーを2段まで全て機械的なブレーキのスイッチを入れたとあるね
一秒以内の判断だもんな、この運転手胸の骨も折れてるしよくインタビューに応じれたと思うよ、痛いだろうに >>734
バスの側面に直撃して乗客死んでたかもな このニュースでいつも運転手さんのこと好きになりかけるんだけど
そのたびにハゲ思い出してだまされた気分になるのよね
トキメキを返して欲しいわ！ 乗用車の重量が軽かったこと
衝突時に乗用車の重い部品(エンジン)が脱落したこと
乗用車の屋根がバスの屋根に衝突し、広い面積で受け止めたこと
これらの要因でも衝撃を小さくできたのではないだろうか >>751
マツダに体当たりされる可能性のある職業としか認識されないだろう この運転手また運転出来るのかな
トラウマになったりしない？ >>680
これが医者ではなくDQNだったらそんなこと言わないんだろう？ｗ >>700
第1原因をワザと見落としてるの？
そうやって手段を選ばず全力で他人を腐す人生て楽しい？
しかし結局医者にもローリーの名古屋走りに巻き込まれてだしマスゴミ的には生贄が見つけられなくてイライラしてるのだろうな。
>>700はそういう腐れなのかな… すぐにドラレコを公開したりいろいろ必死な社長だな。まあ確かに過失はほぼ無いけどあまりに美談にすると反発がくるよ。人が死傷してる事故だし。 >>753
事故る少し前に走行車線走っていて
前方に車が見えて来たので、追い越し車線に変更して追い越そうとしてたが
その追い越し車線にも車がいて…
って時に車が飛んで来た ７５歳に送迎バスの運転をさせて客の安全なんて考えもしない
ブラックなＪ・リリ〇〇はドラレコなんて積む気ゼロだろう バスの運転手って何しても叩かれるからな。
おれも以前バス運転してたがあんなクソみてえな仕事やめてよかったわ。
我慢してクソみてえな運転作業続けて種稼いでさっさとやめて今は投資で悠々自適生活ｗ
さっさと自動運転にすりゃいいのに、客なんかAI相手に喋ってろ >>1
ご立派や……
運転手さん、よくがんばった…… >>751
目指さなくていいよそんなもん、 ま じ で や め と け 。
バスの運転手目指すぐらいならユーチューバーでも目指してた方がマシだぞ。 >>770
それこそ当たり前のことをみんなしたから褒められてるのさ。
間違ったことはしていない。結果、最悪の事態は回避された。
スキみせたらあんたみたいな因縁屋さんがわんさか来るからね。 あの状況では排気ブレーキもリターダも意味無いんだけど >>777
自分が人事不省になった時を考慮して減速処置をとったのでは？ >>238
> 盛土は中央分離帯に寄りすぎた車を戻す役割
う〜ん？？？横転しないか？ 車が空を飛ぶとは予想外だった。
中央分離帯の盛り土がジャンプ台の役割したんなら早く対策してほしい。 現場の写真見たけど盛り土に問題有るようには見えんかったな
斜面駆け上がっても普通にガードレールにぶつかりそうな感じで
縁石で跳ねたって説の方がそれっぽく感じる 以前東名で脱輪したタイヤがバスに突っ込んできた事故の運転手さんも凄かったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
