【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
10日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し46人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が12日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか?』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」(東神観光バス 斎藤雅宣社長) 現場の写真見たけど盛り土に問題有るようには見えんかったな
斜面駆け上がっても普通にガードレールにぶつかりそうな感じで
縁石で跳ねたって説の方がそれっぽく感じる 以前東名で脱輪したタイヤがバスに突っ込んできた事故の運転手さんも凄かったよな >>633
ホンダ車だったらバスを飛び越えて単独自爆事故になっていたかも? スキーツアーバス事故の会社も、これぐらいしっかりした会社だったら事故なんて起こしてなかったんだろうなぁ… >>781
検証実験も難しそうだね。道路設計者が頭を抱えるか… ミギー「尊いのは自分の命だけだ」
客なんかほっとけ 味噌県民は本当に見栄っ張り
ヒーローになった気になってるだけ
自分に酔いすぎ
クソ底辺ドライバーのクセに >>769
タンクローリーは無関係でしょ?
現在出ている情報や状況からほぼ間違いなく医者の単なる運転ミスだからね。 排気ブレーキと、フレーム当てを1秒で判断するのはすごい >>791
多少前方がブラインドになったぐらいはあるかもだけど
単に前方不注意のような気もするね
緊急回避でハンドル左に切って左ガードレールヒットしたというより
緩やかな右カーブで真っ直ぐ突っ込んでいった感じ >>773
賢明。一転して勝ち組だなw
ただ自動運転にするならまず一般車からだろ
大型車の事故なんて圧倒的にカスな一般車に巻き込まれての事故が多いんだし
代表的なのが、一般車が対向車線にはみ出し前から来た大型車と正面衝突みたいな(一般車十八番の未熟な追い越しミス) >>782
ニュースで初めて泣いたのが、その事故
引退前の最後の仕事で亡くなった。家族で温泉旅行に行く予定だった
それまで無事故できたベテラン運転手 >>791
>>553見てそう思っただけね。
医者が左に寄った原因がタンクローリーぐらいしか無くてね。 >>791
医者じゃなくDQNだったら
無謀運転に依る事故って事に
なってそうな感
亡くなった医師の年齢やビジュアルと関係者の擁護気味コメントも有利になったか >>796
名阪近鉄バス大垣営業所の運転手だっけ?
タイヤの直撃で即死だったのにも拘らずブレーキングしてスーッと止まり
バスガイドがサイドを引こうとしたら既に引いてあったという。 新卒の
経験の浅い営業マンじゃないんだから
発言はもう少し考えた方がよい >>800
バス会社までは覚えてないけど、その事故
最後の最後までプロ過ぎて鳥肌 左にハンドルを切ることで
バス中央の柔らかいところに軟着陸を試みるも
バス側面のエッジで切られて死亡したわけか 奥さんのバスガイドが事故の直前に「あ、車だ…と思った」というようなこといってたけどあまりにも非現実的だから止まって見えたのかもしれないね。 今回は運転手はしっかり対応したけど。
今後、運転手が亡くなったり気を失ったような場合に車両が自動的に「とりあえず安全に停車させる」ようになったりするんだろうか?
死んだ人間よりマシな対応を出来れば良いわけだからハードルは低いと思うが、運転手が運転する能力を失ったという判断が一番難しいか? >>809
車両メーカーは運転手のバイタル取ろうとしてるから(用途は違うけど)時間の問題かと。 この医者はハンドル握るとI.Qと偏差値が半分になるタイプだね 国産バスは車体の強度などしっかり計算して造られてるが
某国のHバスだったら車体の屋根の半分以上がめくれ上がり、乗客の半分以上が亡くなってただろう
国産の新し目のバス、タイミング、運、テクニックが上手く重なったんだよ バス会社が本日10時に記者会見を開くそうだ
報道関係者の皆様に。10日弊社貸切観光バス事故に関し、ガイド乗務員の取材について(記者会見開催)
(PDF) http://www.toshin-kanko.jp/170613.pdf
(JPEG変換) http://i.imgur.com/Ge4B1Lk.jpg バスの運転士は生きていたのか…あんなに前が潰れてたから亡くなったかと思ったわ
乗用車の運転手が亡くなったか…南無 >>813
しっかりした会社だなあ
線引きキッチリしてるしちゃんと社員を守ろうとしてる >>816
これ見て思ったのが接客系の業務って
「従業員がを会社が守ってくれるからこそお客様に存分にホスピタリティを発揮できる」
みたいな信念の会社がやっぱり接客対応が良いんだよね
ブラック気質な会社だとどうしても「なんで俺がそこまでやんなきゃいけないんだ…」的な思考がよぎるっつうか >>648
デミオの医師は自分以外の人は殺してないから。そこまで追求する意味はない。 >>816
解雇する奴にべらべら喋られたら困るだろ、口止めだよ >>752
バスの運ちゃん脳挫傷で死にかけてんのに、何言ってんだおまえ? >>820
「死んだ」と「死にかけた」とでは全然違うと思うけどな
影響力も動くカネも もういいって
違法に追い越し車線はしってなけりゃぶつかってねーから
さっさと逮捕しろ
ハンドルも左に切ればぶつかる可能性は上がる
右にきるべきだった >>823
残念ながら仮に追い越し車線をずっと走っていたという事実があったとしても、
民事の過失割合の争いですら、重過失にもならないから心配スンナw >>823
そんだけ嘘ばかり書くと逮捕されるよ。
とりあえず通報しますた。 >>817
満たされてるからこそ、分け与えることができるんだよね
この会社もう一挙手一投足で株が上がるなw 高額な車両も失ったし、
乗客の治療費も一時的に立て替えたりするんだろうし
賠償金が入るまで、小さい会社だときつそうだな・・・ >>7
衝突の直前、奥様でもあるバスガイドに対して
やばい、伏せろ
と喋ってる
客を置き去りにして真っ先に逃げたどっかの国の船長とはえらい違いだな >>828
加害者側ならいろいろ大変だが、被害者側なので保険も容易に下りるし、
保険が容易に下りるなら事業系のつなぎ融資も下りやすいし、まあ、誠実な企業ならなんとかなる。 排気とリターダ入れてハンドル切るのは 反射的にできる
運転手なら普通の事
だがバス側に死亡者が出ていないことはよかった >>813
これを見る限り社屋移転する予定だったんだな
賠償でそれどころじゃないけど
地裁で遺族へ賠償しろという前例があるから >>834
客も社員も誰も死んでないだろ、勝手に殺すなw >>828
虎の子の三両の内の一両だし運転手不足問題はどこでも深刻だから
大変だろうな。 バスって結構頑丈なんだな
1300kgの塊が相対速度200k/hでヒットしてもあの程度だからなぁ
ま〜当たり方が良かったのかも知れんが まぁでも結果論かも知れんけど立派だわ
相手の運転手は気の毒だけども
被害車両であるバスを最適な方法で死者0にしたのは
ひとえにこの運転手の判断によるものが大きいのは事実だろ
(´・ω・`) ついでに言うとこのバス会社の対応も怖いくらいに素晴らしい >>837
頑丈でなくはないが運というか偶然だろ
飛んだ車の角度にもよるし (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、かねてより、バスと乗用車が激突しなければ、乗用車がタイミング良く、(屋根側ではなく)シャシ側でバウンドして、割と何事もなかった可能性が、幾らかはあるのかどうかを、
(数学と物理に詳しい)2ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、事故動画鑑定人に鑑定してもらいたいタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
>>7を結果論だの偶然だのと馬鹿にしてるやつは絶対に最後ができないと思う 誰得の美談なの?
不要な話だろ
何で変にドラマチックにしようとしてるの?
需要あるの?
運転手がとっさにフレームに当たるようにハンドル切ったとか言ってるけど
本能で運転手はみんな自分に車が当たらないように一瞬で避けようとするだけ
だからこそ車は助手席が危険なんだが もういいって 違法に追い越し車線はしってなけりゃぶつかってねーから
さっさと逮捕しろ
ハンドルも左に切ればぶつかる可能性は上がる
右にきるべきだった この会社は車体に衝撃が発生すると、ドラレコをバスから本社に送れるようにしてたんだろ。偉いよ。 >>843
狙ってハンドル切ったんじゃなくてただ自分に当たらないように本能で体が動いただけだからな
不要な美談な感動してるバカが多すぎるわ
運転手の動きは結果的によかっただけで判断力とかそういうものではないのに >>843
右に寄ってたのが違法だったと断言できるからには証明して、どうぞ。 気絶しかけた運転手さんを起こし誘導したらしい奥さん(ガイドさん)もナイスだ >>843
免許持ってないだろ?
大型のバスの法定速度言ってみなよ? 東名高速で右前方から1tを越える物体が自分の頭の上の高さに向かって飛んでくるなんて誰も思ってないからな。
今回のバスの運転手は見事だと思う。 今に始まった訳じゃないが、お客様って変な言葉だな
カスタマーかお客でいい ttp://i.imgur.com/oB57adW.jpg
ttp://i.imgur.com/9MwUR4p.jpg
ttp://i.imgur.com/kSDWXiJ.jpg
企画会社(?)のスタッフさんも頑張った模様 みんな無事だった?
乗客が骨折とかしてなかったっけ? 無事ではないだろ無事では
まあ衝突後バスを横転させないようにハンドル操作を頑張ってたらしいから
運転手は評価するが >>845
社長が美談にしたがっているように見えるけど、商売に繋がると思っているのかな?
運が良かったで済ませる話に俺も思う。 >>844
会社からはいつでも設置してあるすべてのカメラの映像を見られるようになってるはず。でもって一定以上の衝撃があった場合には衝撃が発生する前数十秒からのデータを自動送信、受信側のPCにアラームが発生する設定になってたと思う。
会社から現場が近いというのもあるけど、事故後30分前後で本社から現場に人間が到着してたよね。 >>821
交通事故なんて一日に何件もあるんだから、死人が出ない事故は埋もれるだけ。 >>1
無事じゃねぇだろ (´・ω・`) しっかりしろ社長
>>798
単なる運転ミスにしか見えないよ?
どこをどう見たらタンクローリーが関係してるように見えるの?? >>843
追い越し車線を合法的に走っていただけ。
右にハンドル切るのは只の馬鹿。バス運転手にはなれないよ。 >>859
追い越しにしては距離があるようにも思うけど、追い越し車線走行している車は多いから大した問題ではないけどね。
大型車にやられると邪魔で危なく感じることもあるけど。 >>849
バスは法定速度100km/h。
高速をゆっくり走るトラックは70〜80km/h。大型トラックの性能上限値が90km/h。 >>855
自分とこが全く悪くないにしても死人が出てる事故で美談なんて持ち込んだところで違和感しかないんだが
社長の人格が信じられない
人が死んでも自分達の利益ばかり考える雰囲気のとこなのかなと思う
バスが悪くないのは明らかで不可抗力だから誰も責めてないのに謎の美談 >>843
数百メートル走行しただjけで通行区分帯違反を問われたらスポーツカー
ですら取り締まられるなw 車が飛んできて肩をすくめただけの運転手が、とっさにハンドルを切り
ハンドブレーキを引いたなどの尾ひれが付いて、今度は、客を心配する仏だった
という美談が加わるのか。 >>843
追い越し車線をバスが走るのが違法?
どこの国の道交法? >>864
車間距離は道路の混み具合がすべてだからw
今回は偶然に横に車もなく、後続車も巻き込むことなくガードレールに斜めにドンと突っ込んで停まった奇跡的な運。
横や後ろの車を巻き込まなかったからこその追い越しではないのではの疑問が出るのだけど、それも運だと思うよ。 ガードレールにタテに突っ込むバス
山道カーブ曲がり切れず木にぶつかりくの字に曲がるバス
いきなり対向車線から車が飛んでくるバス
バスこぇぇよ・・・ (;・`ω・´)
>>31
運が良かっただけと言えば一理あるが、直前のハンドル捌きによって生存率を上げたことは否めんだろう >>872
学生のときに乗った夜行スキーバスは、峠登っている途中でチェーンが切れてバック。
運転手がキョロキョロしながら伏せたので終わったと思ったら、何かにはじかれて崖にケツ突っ込んで止まった。
これは運転手のテクと美談にするのは難しい。
救援来たブルドーザがかっこよくは見えたw 「どうだったですか?」
「ナイス!ナイスドライビングですね〜」 >>851
そうか?
某私鉄のアナウンスの「お手荷物」よりは変じゃない >>31
逆に追い越し車線はしってて死人でなかったんだろ
走行車線はしってたらバスの側面に衝突されて乗客
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