【自動車】マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？ 1000万円超えの可能性も 「SKYACTIVE-R」を採用 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダ新型ロータリーは「RX-9」!? クーペ＆オープンで19年発売か
マツダは、ロータリーエンジン50周年イヤーとなる今年の東京モーターショーで、新型ロータ
リーを搭載する最高級2ドアクーペ「RX-9」を初公開する可能性が高まっている。
Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
2015年の東京モーターショーで公開された「RX-VISION」からインスピレーションを得た、
マツダ独特のライン形状と押出の強いフロントエンドを特徴としており、随所にメッキパーツを
採用したエクステリアは高級感が溢れる。
パワートレインは、新開発のロータリーエンジン「SKYACTIVE-R」を採用、最高出力は450ps
程度が予想され、駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高
1180mm、車重は1300kg〜1350kgと予想する。
注目は、ロードスターRFのノウハウを活かした、電動アクティブトップモデルが投入される可能性だ。
今年の東京モーターショーでコンセプトモデルをワールドプレミアし、2019年にはオープンモデルを
初公開した後、2019年内にクーペが発売されるのではと予想している。
予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1195253.jpg
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1195257.jpg
https://response.jp/article/2017/06/12/296011.html >>242
外野の描いた予想だからコンセプトですら無いだろ >>1
＞電動アクティブトップモデル
いや電動はそこじゃなくて・・・いまどきエンジンで走るなんてありえないだろ！？
ロータリーは発電用にして４輪モーター駆動にしてくれよ！ FDの中古買う方が良いなあ
エコに逆行する車だからまた買う気は起こらないが
楽しい素敵な車だったのは事実だ >>2
でも実際に搭乗したら超絶激酔いするんだろ？
20世紀少年より ロータリーエンジンで、ノート e-POWER みたいな動力のクルマを作る
って話なかったっけ？
RX-9のことじゃないようだな。 日本車はまずダサいエンブレムを変えることから始めよう >>276
どこのロータスだよ？
あれも中身はトヨタか >>248
黒店舗はいまだに無い県の方が多い。
俺が先代CX-5買うとき普通に20万引いてもらえたから値引きは今もやってる。
RX-9が飛ばしの理由は1000万クラスの車に使えるエンジンもシャシーも何も無いから >>276
このデザインを300万くらいの価格帯で売るのか
失笑だな 燃費悪そう
街乗り7、郊外10くらいは・・・無理か(-ω-;) >>265
そのままデカくしたヴェノムGTはスーパーカーやで >>269
EV用ロータリーで特許取ったからEV行くのはずなのに>>1みたいな変なスクープが出てくるんだよ >>21
貼る奴のゴミカスぶりが如実に表れてて笑えるｗ 噂ではロータリーは発電用で、実質EVということだったが ロータリーでミッドシップは出来ないの？
小型に出来るエンジンなんだから、ドレッド：ホイールベースをストラトスみたいにすれば良いのに。
何でロングノーズにするのかな？ 8の観音開きさえ無ければ
ただそれだけが残念なんだが マツダの名称設定からすると、RX-9だとルーチェの後継でセダンボディになるんじゃね バカ高い値段で誰も買えず結果的にロータリーが消えるトドメさすんじゃないか？
一般人が手を出せる値段ではじめてロータリーの価値が出るんだが… >>253
ほんとにそれだが、実現するならトヨタ2000GTで頼みたい 違反スレ
宣伝
【自動車】マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？ 1000万円超えの可能性も 「SKYACTIVE-R」を採用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497352629/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝−
以後 書き込み禁止 >>74
死んだのは加害者だけだろ？理由なんて関係ないよ ＞Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
予想で記事書くなや！ 悪いことは言わん
FC3S後期型のデザインで中身は最新式のパーツで組んで売れ
400万以内でな この車のせいで、自動車学校は、ロータリーエンジンも勉強せなあかんねん。 >>291
GTRを選ばない以上、君にも合理性は無いのだからマツダのロングノーズを受け入れなさい ロータリーでロングノーズはさすがに意味がわからん。
スカイアクティブ感は最近の事故でしっかりとイメージ付けができたな。 >>296
ロータリーは変態エンジンとして存在そのものに価値があるから一般人ウケしなくてもいいと思う
一般需要としてロータリーではその要求を満たせないのでね ロリータでエミッションクリアーしてるだけで賞賛だろ 昔の名車は庶民でも無理をすれば手が届いたけど
いまは名前借りただけの金満カーだらけになったな >>302
ここからネタ拾ってスクープ扱いするのがレスポンスの悪い癖 >>279
エンジンがヤマハなだけで、トヨタはマークだけだろ >>269
シリーズハイブリットの発電用としてもロータリーはレシプロと比べて効率面で終わっているので何の価値もないよ
ロータリーを発電用に使われるくらいならそんな非効率なもの作らない方をマツダ魂のエンジニアなら選ぶだろう >>177
別にロータリーは嫌いじゃないけどマツダが誇るべきはサスセッティングだろう
お前の方こそマツダの良さに気付いてなくね？
でも自分で乗るならやっぱりロータリーと水平対向とタイミングベルトのエンジンは金かかるから嫌だね
貧乏臭いけどタイミングチェーンで１４インチタイヤの車を消耗品だけ換えながら乗りたい 最近の車は技術の押し売りでありがた迷惑だわ。８年落ちくらいの車がちょうどいい FCのサイズでFD並みの低重心が良いな。
二人乗りで良いから出来るだけノーズを短くして、ロールセンターも重視で。
なんなら１人乗りでも良いや。 1000万超えって、最後のランエボといい何勘違いしてんだw RX-787Bを出してくれたら1000万でも2000万でもローン組むぞ >>323
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない フロントグリルがダサすぎる
なんでどれもこれも同じに見えるデザインにしてんだ？
BMWやベンツに比べたら、デザインが安直すぎる 誤「SKYACTIVE-R」
正「SKYACTIV-R」 FDのあの究極の曲線美をデザインしたデザイナー、今は何やってんの？ ロータリーエンジンはコンパクトも売りだから、こんなに長いフロントは必要ないだろ 2ローターならFDかFCの中古買っていじった方がいいもんな >>329
カナダだっけ、常時点灯義務のある市場があるから
リトラクラブルはどのメーカーもやめた 1000万超えるときついな
7〜800万くらいなら買えそうだけど >>334
ニトロを積んだから、助手席にまではみ出すんだよ 当時、焼き付きが心配とかいって、わざわざターボタイマー付けてたなぁｗ デミオやアクセラ、アテンザならこのグリルでもいいんだけど
ロードスター同様ダサい これも飛ぶ？飛んじゃう？
これ買うならアルファロメオのジュリアクワドリフォリオ買う 貧乏人向けの四角い貨物運搬車と超高級車の二極化になってしまったな
サイズとスタイルと走りが良い中間グレードの車を激減させて若者の車離れとかいってて草 >>318レンジエクステンダーならデミオに積んで開発はもうすんでるんだよ
出さないだけで S660の向こうを張って1ローターのAZ-1出して欲しいな。 >>325
その日本車評は、趣味としてのクルマに興味が無い人の意見だな
日本車は実用性ばかり追求したから、そうなる 「頑張れば手が届く」それがRX-7だとオレは言った
だが初代RX-7のコンセプトは「その気になれば誰でも買える」だ
安く手に入りかつパフォーマンスに優れる
それがロータリー車の一番の値打ちだと太田サンは言った
値段を上げるコトは値打ちを上げるコトじゃないと‥ 実はRX7よりRX8の方が重心が低い
さらにBRZ86の方が低い
それでも運転席後ろにエンジン積みたいなら不恰好でうるさくなりそう
ノンターボトリプルローターで昔のロータスヨーロッパみたくなーれ
意外に悪くない話だ >>1
これナンバープレートどこにつけるんだよ
少しは考えてデザインしろや 『従来の単なるロータリー方式を超えて更に進化した「SKYACTIVE-R」は
直列に並べた4個のシリンダー内の燃焼圧により上下するピストン運動を
効率的にシャフトのロータリー運動へ変換することで画期的な燃費効率を
実現できたのである』 こんなゴミ作るより
新生７を出せばよかったんや・・・ >>21
これちょっと失礼だろ？デミオ以外でも同じクラス同じ条件なら飛ぶ可能性高いだろ？ >>325
一部海外メーカーは、日本人向けにチョイとオプション数点をつけて、他の国の相場よりかなり高値で日本人に売っている
が抜けている >>1
アマティを出そうやｗ
センチュリーのV12が消えそうないま、国産V12の登場が待たれるｗ ロータリーエンジンかっこよす
名前だけでオナヌー出来るね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
