【自動車】マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？ 1000万円超えの可能性も 「SKYACTIVE-R」を採用 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダ新型ロータリーは「RX-9」!? クーペ＆オープンで19年発売か
マツダは、ロータリーエンジン50周年イヤーとなる今年の東京モーターショーで、新型ロータ
リーを搭載する最高級2ドアクーペ「RX-9」を初公開する可能性が高まっている。
Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
2015年の東京モーターショーで公開された「RX-VISION」からインスピレーションを得た、
マツダ独特のライン形状と押出の強いフロントエンドを特徴としており、随所にメッキパーツを
採用したエクステリアは高級感が溢れる。
パワートレインは、新開発のロータリーエンジン「SKYACTIVE-R」を採用、最高出力は450ps
程度が予想され、駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高
1180mm、車重は1300kg〜1350kgと予想する。
注目は、ロードスターRFのノウハウを活かした、電動アクティブトップモデルが投入される可能性だ。
今年の東京モーターショーでコンセプトモデルをワールドプレミアし、2019年にはオープンモデルを
初公開した後、2019年内にクーペが発売されるのではと予想している。
予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1195253.jpg
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1195257.jpg
https://response.jp/article/2017/06/12/296011.html 最高出力は450ps 車重は1300kg〜1350kgだとしたら、
軽量モンスターマシンだな
スーパーカーレベル
1,000万円レベル以上のスペック >>699
俺は、2ローターで400万程度のと、
4ローターで3000万のを造ればいいと思う。
あの音を再現できれば、絶対に買うやつはいるから。 なんでマツダて7を復活させないの？？
日産でいうスカイライン、トヨタでいうセリカだろ？
なんか最近はスポーツカーがなくなって寂しいわ >>694
羊の皮を被った狼的だったのが、狼の皮を被った羊みたいな車ばかりになってしまった 日産がシルビア後継、ＩＤＸという試作車が近い形と大きさで
出てくれてたら買う気だったが、無くなっちゃったらしい。
残念だ。（ＦＦで流線形のｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰを出すかもって話はあるが
それは興味無い） FD3Sの最終型特別仕様車が1年以上売れ残ったのをマツダは忘れたのか？ >>704
ま、バカに教えてやるけど
スポーツカーが安全に早く走行するには
1000万円かかる
安いスポーツカーは危ない
買うかどうかは自由
わかったかバカ >>706
コスモでルマン優勝記念NA4ローター搭載車を出すべきだったのだ。 >>700
反論の連打食らってるのに…
俺のレス皆んな興味持ってるジャマイカ！
って思えるお前は凄いよw >>2
となると、あとはニュータイプ乗りだけだな☆ >>708
当時と違って一般ユーザー向けが好調だから余裕だろう
cx-3やら5やらアテンザやらデミオやら
こんなに街中でマツダ車を見かけるのは広島以外じゃ初じゃないか >>643
お前さ大学出てる？まともな大学出てないでしょ？
それとも文系なのかな？
マツダ乗ってるやつが交通マナー悪いとか一切統計的根拠もない
全部お前の足りない脳みそで作り上げた事でしかない
ほんとに頭悪いな もうさ、7の呪縛に苦しむんなら、いっそRXなんかやめたらいい
サバンナていう名前で出直せ！
RX3くらい無骨な車作ってほしいわ >>708
あったね。当時売上成果をタコメーターに表したが全く吹け上がらなかったの思い出した。俺はバサRを買った。 新型NSXでも約1.7トンの507ps
次期スープラは予想重量1.4トン未満、馬力は330ps
RX-9は、重量1.35トンで450ps
マツダのライバルはフェラーリとかになってくる 1000万の車がマツダから出るかは確かではないが
ID:YxY8tJx70がまともではないことは確かだな。 >>1
庶民はスポーツカー乗るなってか？
ランエボは無くなったしWRXは地味に高いし方向性間違ってるしGT-Rは糞たっけえってのに！
86？
ああ・・・アレはなー >>715
バレたか
デミオの自己に乗っかって
釣ってみただけ
みんな買えよ
1000万円で
いいと思うよ
多分 >>709
スポーツカーが安全に走るのに1000万かかるならミニバンやコンパクト、軽はいくらかかるの？w >>716
それ
7の印象が強すぎて殺してしまってる
もういっそ新たなフラックシップスポーツカー産み出して欲しいものです。 >>720
86いいじゃん
つか何でロードスターガン無視なの 売れなくなってすぐラインナップｋら消えるのだけは勘弁だわ >>721
ID変わる前からお前のレス見てるが…
もうそろそろ止めとけw
辛いだろw >>724
ミニバンや軽は走る棺桶
1000万円かけたらミニバンでもないし軽でもないだろ
普通の高級車 昔作ってて壊れたFurai？とかいうのはもうやらんのか いっせんまんえんあったら
メルセデス買いまｗｗｗｗす 排ガス規制をクリアできたって話に相当懐疑的
出来たのなら発表してるはずだし >>716ガキの頃、西日本F2の前座でサバンナとフェアレディZのレース観た時
格好いい！と素直に思ったなあ。 マツダのディーラーじゃ1000万出す客扱えないだろ。
アンフィ、、、いや、何でも無い プアマンズシリーズだな
FCはプアマンズポルシェ944
これはプアマンズAMG GT そもそもマツダはマツダブランドでロータリーを発売するところから間違ってる
アンフィニブランドを復活させ、ロータリー車専用ブランドにして
７ーSEVENーを復活、超高級スポーツにしたら良いんだよ
それなら1000万は納得、買わんけど >>1
もはや格好いいんだか格好悪いんだかようわからんわ
とりあえず俺の率直な感想は赤いナメクジ RX-9の重量1.35トンで450psなら、
1000万円でもドバイとかの世界の金持ちが購入するわな
世界で唯一のロータリー自動車なら尚更
日本人の手の届かない層の意見なんてどうでもいいわ とりあえず500万、800万の高級車からいって地道に評価あげていくべきだろ。 >>738
安全なミニバンや軽を作りたいんなら
一億五千万円だな
答えになったか？ これむちゃくちゃ燃費悪いやろ
2ｋｍ/ℓくらいか？ >>741
ついでに、小型車を扱う販売チャンネルと、欧州色を強めたチャンネルを作ってみたらどうだろう？ ユーノスコスモの３ローター搭載車って現存どのくらいなんだろうなあ >>716
RX-01と二桁数字で振り直せばいい
07まで6世代出せるから、きっと大丈夫
ダメでも07であって、7じゃない ロータリーは発電機として優秀なんだけど
そんな使い方されたら泣いちゃうな コレあれだっけか、REも発電機として搭載されるっつー…
いやいいんですよ、ワシなんか買えないですし、けど街中でこんなの見かけたら、そらちょっとは嬉しいじゃないですか。
でも排気音がピヨピヨしてたらガックシだろw ウンコミニバンなんかそもそも運転しても楽しくないから要らない。 発電みたいな長時間一定回転はディーゼルの独壇場だろ？
ただREは軽いからその点が優れてる
車載である以上軽さは正義だからな >>756自分にはまず買えないけどね。
特にハイブリッドの優等生なんか乗ってると
いつの間にやら、スポーツカーとか手が出なくなった。
まあ身分相応のに乗るしかないなw RX-78ぐらいになったら大地に立ったりするんだろうな >>757
自分が操作ミスした時に大丈夫なように
外周をゴムとウレタンと風船で囲むのに5000万円
相手がぶつかって来たら
一億円もらいますって広告だすために
一億円 レクサスLC F
エンジン：V型8気筒 4.0Lツインターボエンジン
最高出力：612ps
最大トルク：65.0kgm
ミッション：10速AT
価格：ベースモデルの2倍ほど
2017年10月の東京モーターショーで公開
レクサスLC500
エンジン：V型8気筒 5.0Lエンジン
最高出力：478ps（7,100rpm)
最大トルク：55.1kgm（4,800〜5,600rpm）
ミッション：電子制御10速AT
燃料タンク容量：82
全長：4,760mm 全幅：1,920mm 全高：1,345mm ホイールベース：2,870mm
車両重量：1,940kg〜1,960kg
価格：1300万円〜1400万円
レクサスLC500h
エンジン：V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター
>エンジン最高出力：299ps（6,600rpm）
>エンジン最大トルク：36.3kgm（5,100rpm）
>モーター最高出力：180ps
>モーター最大トルク：30.6kgm
トータル最高出力：358ps
ミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション（電気式無段変速機）
燃料タンク容量：82
全長：4,760mm 全幅：1,920mm 全高：1,345m ホイールベース：2,870mm
車両重量：2,000kg〜2,020kg
価格：1350万円〜1450万円 トヨタ新型スープラ（＝BMW Z5） ※コードネーム「FT-1」
パワートレインは3種
・BMW製 直列6気筒 3Lターボ＋ハイブリッド、最高出力425hp
・BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp
・トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC＋モーターのハイブリッド、最高出力400hp
（瞬間的に高電力を取り出すことができるコンデンサーを採用）
ミッション：8速AT or 6速MT
駆動：FR or 4WD
ボディタイプ：クーペ（BMW Z5はオープン）
全長4500mm、全幅1830mm、全高1350mm、ホイールベース2500mm
車両重量：1340-1450kg ※ボディ素材はカーボン採用で軽量化
燃費：JC08モード燃費で2Lは17.0km/L、3Lは14.4km/L
価格：2Lターボ 500万円と595万円台、3Lハイブリッド 690万円 猫も杓子もメーカーは1千万の車を売ろうとするのかね
どこに1千万の価値があるの？ ＞スープラ
同様のシステム流用するレクサスモデルについても検討
BMW Z5とプラットフォーム共有だがボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発（同社史上最高のハンドリング能力）、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネームSilk Road、２シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッドでボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチ
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ >>741
中途半端にアンフィニを復活させなくてもアマティでいいだろ。
ついでにFRのV12セダンにも再挑戦してほしい。 今のマツダのデザインって・・・
ロードスターはコルベットC２ ３のラインパクってるしなんなんだろ？
好きになれんわ。 ＞レクサスLC
走行モードはEco、Normal、Sport+など6段階の切り替え
Lexus Safety System +採用
・ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、
警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」
・車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」
・夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」
・先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」
・発売１ヶ月で1800台のバカ売れ
・日米欧の辛口ジャーナリストまでが絶賛 次期型のGS Fには550馬力にデチューンされて搭載されるそうだ
レクサスLSも11年ぶりのフルモデルチェンジ
以上。 >>768
誰もルマンに勝てない会社のことは聞いてないから。 (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、「各部に大幅な改良が施され、初期型とは見違えるほど進化した」と(評論家諸氏に)書かれるに違いない、熟成の進んだ３年目ぐらいのモデルが気になってきた、２ちゃんねるやってる変質者の低級国民の数が気になってきたタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 まあ
トヨタの自動ブレーキは日本一遅れているし
トヨタのデザインは宇宙一キモいから
マツダ頑張れ！ 今の子からするとFDのデザインって古臭く感じるのかな 今後、軽四とスーパーカーしか売れなくなる
二極分化もいいところ fcで新車の乗り出し300万位だった？スープラとかスカイラインGTStとか90sの車は手が届くスポーツカーだったんだよな
32GTRでさえ500万だったからな。あの頃にもどりたいわ ロードスターの奴はマナーが悪いから
マツダ嫌いだけど
道に1000万円落ちてて拾ったら
買うわって言うくらい
普通に欲しい あんなに大きく見えたFDも今見ると笑うくらい小さいよね。
車は全体的に大きくなったな マツダ車を下取りに出すとクッソ安くなるのなんでだろ〜
なんでだろ〜おなんでだろ、ななななんでだろ〜 >>780
いや。素のGTだと車両200万切ってたよ。 アメリカの自動車販売が減少しつつあるから、こんなもの発売されるか分からんぞ セブンじゃなけりゃあんま価値ねーな
ユーノスコスモとセブンの間のグランツーリスモ寄りって感じなんだろうからセブンを基準に語るのはナンセンスなんだろうけど FRのプラットフォームって持ってないはずだから
1000万してもしょうがないよね 1000万のマツダなんて買う奴いんの？
他に選択肢多すぎるし、そこにマツダは入らんだろ >>767
バブルの時に似てる。
こんなのの何処にそれだけ価値があるの？
てのが沢山あった。
それから数年後にバブルが弾けた。
今回は東京オリンピック前辺りかな？弾けるの。 ロボット刑事Kの自動車を作れよ。
あのプロトタイプを完成させろ。
特撮の方じゃなくて漫画原作のほうな。 なんかスポーツカーが金持ちだけのものになってしまうのが悲しいな
GTRが500万の時代は20でローン組んで買った友達もいたけどさ、さすがに1200万とかもう無理だわ…… >>792
地方なら中古マンション、中古の住宅が買える値段だからな。 1000万出すならGTR買うなあ
2000万ならNSX ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
