【エアバッグ】タカタが民事再生法申請へ…負債1兆円超、製造業最大 6月にも [無断転載禁止]©2ch.net
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欠陥エアバッグの異常破裂問題で経営が悪化したタカタが民事再生法の適用申請に向け最終調整に入った。月内にも東京地裁に申し立てる。負債総額は1兆円を超えるとみられ、製造業の倒産としては戦後最大となる見込み。
国内外の自動車メーカーを巻き込んだ大規模リコール(回収・無償修理)問題は、裁判所の管理下で処理が進むことになる。
米国子会社であるTKホールディングス(ミシガン州)は日本の民事再生法に当たる米連邦…
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HZT_V10C17A6MM8000/?dg=1&nf=1 アメリカのアホみたいな賠償金なんとかしろよ罰金3000億円とか1兆円とか罰金としてもおかしすぎる
世界の国が声上げないからこういうのが放置されてる アメリカとメキシコが移民がどうとかでやりあったんじゃなかったけ(´・ω・`) タカタと東芝ってアメリカ政府によく因縁付けられてた企業だからな。2つとも
無くなるんだな。 >>1
こういうのって無条件で1兆円チャラになるの?
株主や役員、社員の資産、現金、全部没収して生産とかするのが筋だとおもうんですけど
そうならないの? ロット管理が杜撰で、
中を開けてみないと日本産かメキシコ産か分からんって言ってたよな。 >>346
不渡りを出して銀行取引が停止しなければ連鎖倒産はないよ
タカタが振り出した手形を銀行が引き受けてくれる間は大丈夫
ただし株は、即時紙クズになる >>275
この記事みたら井口博士でした
この人の10年分のブログに目を通したのか?
せめてそれくらいしとけwwwww
井口博士はオカルトではなく科学者
ベンツ君も当時から有名。
当時は登場するのを待ちわびてたよ。懐かしい。
ベンツ君のいうあの事件爆弾を仕掛けた自動車会社とは?
いったいどの会社なのだろう?とか各々思いを巡らせていた。
誰かが『それってタカダ?』とか言ってたのを思い出す。
そしたら数年後、アメリカであの様。
タカダって聞き覚えあるけどなんだったけ?
と思った次の瞬間、ベンツ君の話を思い出した
だから後付け話ではないのは確かだな。 >>350
10年近く前から問題になっていたし下請けもそこまで馬鹿じゃないような。
近年はホンダからも見放されていたしな。 >>>354
不具合を放置したまま隠蔽を続けたのが悪い 一兆円出して買い取るおバカは居らんわ
この額なら潰して 廃材販売で買ったほうがお得 >>357
ジャパネットで付くオマケでしょ。「○○も付けてこの価格!」 困るのは株主、銀行だけ?従業員、取引先は保護だよね? >>366
パソコンがフリーズすると欠陥みたいなのと同レベルの話だよ、不具合と断定
するのは難しい。 >>1
理解できないんだよね
こういう会社つぶした場合株主役員社員はみなすべてをはぎとられて乞食かホームレスから再出発にならないってのが
一度上がった上級は落ちてこない仕組みになっているの?
それじゃ競争になるわけないじゃん? >>368
申し訳ないwまじめに考え込みました。テレビがなくコマーシャルを
知りませんでしたw >>370
廃車工場で意図的にエアバッグを作動させてみたら、
飛び散った部品が工場の壁や天井を突き破ったって話ですよ?
そんなもん至近距離から顔面に食らったら死ぬじゃん。 >>335
これ国が守ってやらないとタカタショック起きるだろ シートベルトもあるし
しばらく自動車の生産止まる? タカタ
本社
東京都品川区東品川2-3-14 東京フロントテラス
事業所
彦根製造所:滋賀県彦根市彦富町1542 実験評価、シートベルト製造
長浜製造所:滋賀県長浜市殿町4-6 シートベルト、シート・ウェイト・センサー製造
愛知川製造所:滋賀県愛知郡愛荘町愛知川658 R&D、実験評価、シートベルト製造
愛荘製造所:滋賀県愛知郡愛荘町長野385 チャイルドシート製造
タカタ九州
多久製造所:佐賀県多久市東多久町別府2195-4 エアバッグ、シートベルト製造
有田製造所:佐賀県西松浦郡有田町大字上本乙468-1 シートベルト製造、実験評価
タカタサービス
滋賀県彦根市金沢町1-7 エアバッグ、シートベルト製造
2017年3月期
売上高 6625億円
営業利益 389億円
経常利益 429億円
純利益 ▲795億円
従業員数:50,530人
連結事業:シートベルト、エアバッグ、ステアリング・ホイール、トリム、チャイルドシートなどの製造販売(世界2位)
「負債総額1兆円で民事再生法申請」 >>373
おまえが無知なだけかなw
そもそも株式会社を理解していないでしょ。 不良品で人を殺してるんだから当然の結末。
自動車産業に限らないけど最近は経営者の無能ぶりが目立つね。 これを皮切りにどんどん日本企業の倒産が相次ぐ気もするけどどうなんだ? 日本人に消費さすのは難しいんだろ総裁
年俸数千万円返せクズ >>370
金属片が飛んできてアメリカで10件の「死亡」事故が起きてんだけど >>377
廃車にメーカーが責任取る必要あるの?製造して何年なのか?公開された検証
もしないで欠陥扱いはおかしくないか。アメリカの話は製造から10年以上経っ
てるクルマばかりだよ。 >>345
>製品は利益を生み出すので、新たに買い取った会社が生産継続すればいい
それはどうかな?
タカタの件から得るべき教訓は、命に関わる商品を作っちゃ負けだってことなんだよ。 シートベルトしてたら車内にエアバックなんて要らない なんでちゃんとしたもの作って売らないの?
エアバッグなんて最後の砦なんやろ?人の命に関わるものなんやろ?
なんでなん?そら潰されるわそんなもん。アホちゃうか。 還元型〜♪還元型〜♪ コエンザイムキューテン♪
のCMでおなじみのトコか >>389
最初はそうやって多湿により経年劣化だろって主張してたけど、
多湿で無い環境でも死亡事故がでて、別に経年劣化が原因じゃないんじゃね?って話になっていった。 >>359
その点トヨタはしぶといね
数年おきにトヨタ・バッシングっていうメディア総動員で批判や叩きしてるのに
2010年の急加速問題は実験の捏造までやられて酷かった >>378
事故のせいで死んでるかも知れんし、エアバッグのせいなのか分からんだろ?
しかも10件とか、逆に少ないとも言えるだろシェアNO1なんだから。他社製品
エアバッグが開かないで死んでるのか10件以上あったらどうすんの? メキシコなんかに工場移転するから、あんなクソ欠陥品だすんだよ >>373
役員で保証人になってたら何もかも失うぞ
どんな債権でも最終的に保証人になるのは人だからな >>392
最初はちゃんとしたもん作ってたんだよ
時代が流れいつしか命は二の次で銭儲け至上主義になってこの有り様だ >>387
事故のせいで死んでるかも知れんし、エアバッグのせいなのか分からんだろ?
しかも10件とか、逆に少ないとも言えるだろシェアNO1なんだから。他社製品
エアバッグが開かないで死んでるのか10件以上あったらどうすんの? 自動運転もセンサーとかに手出す部品メーカーは負け組
なにか問題あったら部品メーカーが潰される
なかなか変わった業界だわww ちゃんと民事再生しようとするだけえらいわ
東芝のアホに爪の垢でも煎じて飲ませてやって >>370 パソコンのフリーズで金属片が首に刺さったりしないだろw >>73
この問題が発覚する何年も前にホンダの極秘資料に
エアバックの重大な欠陥があることが載ってて開発担当者の間では
エアバックは逆に危ない 意味ねーんだなって話になってた トヨタ車の暴走事故は自演の詐欺も多いが、本物の暴走死亡事故もあったからな。 >>370
人命に関わる機器のソフトウェアがフリーズするのは立派な欠陥だろ >>401
コンビニの柵の事をプリウスガードと呼ぶらしいなw >>360
https://thepage.jp/detail/20150130-00000006-wordleaf
http://ichiranya.com/politics_economy/041-large_scale_bankruptcy.php
タカタ自体を完全消滅させるわけにはいかないだろうから、自動車業界が救済することになるのかもね。
マイカルのコースになるか、JALのコースになるか。
いずれにしろ、株券は無価値に、
タカタと取引している所は、多少のダメージを負ってもらって、事業は継続なのでしょう。
1社で救済できるとも思えないから、自動車メーカーが金出し合って、場合によっては国も金出して、
救済会社の下に入り、完全子会社非上場コースだろうなと予想。
国が面倒みるから銀行は金貸せのパターンもありそう。
まだ猶予あるから、1円2円で遊ぶ人出てきそうですね。毎度のことですが。
タカタ
TYO: 7312 - 6月15日 15:00 JST
484JPYPrice decrease3 (0.62%)
時価総額
402.50億 数万人いる従業員の再就職は 年金は 退職金はwww トヨタが支えると言ってたが・・・トヨタは株主総会で涙を流した理由はこれかな?
まだ何かを隠してる?w >>394
事故でエアバッグが開くのは当たり前だよね?エアバッグのせいだと断定出来るのか?
エアバッグが開くほどの事故だろ。他社製品のエアバッグが開かないで死んでる事故
より多いと断定出来るか?調査をどれだけした結果なのかな。 日本だけなら死者が千人出ようがいくらでもごまかしもみ消せるがアメリカにはそうはいかなかったわけか >>411
Windowsは人命がかかわる業務には使ってはいけない事になっている。
パッケージの封を破ったら、何らかの障害で不利益を被ってもマイクロソフトに損害賠償はできない契約に同意したとみなす。
細かい字でびっしり書いてあるだろ。 >>406
えらいわってタカタに貸してた一兆円が回収不能になって
タカタに貸してた人らが悲惨なんですけど エアバックで首切断した人が多数いた
その時点でおかしいわな なかなか大変なことになってしまった ということかな
関係者の健闘を祈る >>408
>>411
事故でエアバッグが開いたら欠陥ですか?エアバッグが開くほどの事故なんだろ?
事故が原因で死んでる可能性もあるよね?事故調査をどれ位やったのか?疑問が
多いだろ。他社製品のエアバッグが開かないで死んでる事故が多かったらどうす
るんだ?そっちの方が欠陥だろ。 プリウスのブレーキ問題もタカタのように大事にならなければいいが >>427
お前の妄想なんかより専門機関と司法機関の判断の方がずっと信用できますんで 自己責任だ死ねって怒鳴りあげてから顔面蹴ってやればいいだけ
経団連が望んだ世界だ 容赦無用 >>430
アメリカの司法行政が公正中立なんてのは幻想だよ。 >>429
この前の総会で涙を流した噂がある・・・ >>429
あれはプログラムのバグだろうなw
ブレーキをアクセル扱いの誤作動がかなり混じってると思う
正直日本のコンピュータ技術は…ねえ いやいや、ホンダも連帯責任を負うべきですよ。
本当はタカタもエアバッグなんて作りたくなかったのにホンダに無理強いされたらしい。 再建を主導するスポンサーには中国・寧波均勝電子傘下の米自動車部品大手、キー・セイフティー・システムズ(KSS)がつく。
KSSが設立する新会社が総額約1800億円でタカタから事業を買い取り、エアバッグやシートベルトの供給を続ける。 >>417
タカタの債権放棄
→トヨタが子会社化
→豊田合成が統合
→エアバッグ世界1位
かな
トヨタの手元資金は17年3月末時点で7兆円超
(毎年1兆円ずつ増えてる)
豊田合成は先月ダイセルに資本参加することを発表
足すと42%で世界支配となる >>437
日本の警察が特別にタカタを調査したなんて聞いた事がないな。 二輪で、ホンダとヤマハ発動機(トヨタ株主)が提携
四輪で、トヨタとスズキが提携を発表
タカタはホンダ系・・・フラグ立ったな 日本からは製造業がどんどん消えて行くなホント
後なにかわ残ってんの 異常破裂で死んだ人とタカタのエアバッグのおかげで助かった人どっちが多いかよく考えろ アホは死んでしまえ 世界的な自動車部品メーカー
ロバートボッシュ(ドイツ)
デンソー(日本)
ZF TRW(ドイツ)
マグナインターナショナル(カナダ)
アイシン精機(日本)
コンチネンタル(ドイツ)
ヒュンダイモービス(韓国)
フォルシア(フランス)
ジョンソンコントロールズ(アメリカ)
リアコーポレーション(アメリカ)
矢崎総業(日本)
デルファイコーポレーション(アメリカ)
ヴァレオ(フランス)
住友電気工業(日本)
BASF(ドイツ)
ジェイテクト(日本)
豊田紡織(日本)
オートリブ(スウェーデン)
日立オートモティブシステムズ(日本)
「自動車部品を制するものが自動車市場を制す」 またアメリカに企業を潰されたな!アメリカリスクは半端ない >>438
貯め込むと狙われる。豚は太ってから・・・ lll'''''''''''llll, lll'''''''''''llll,
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リコール対象製品そのまま使い続けてたディーラーとタカタに対し業務上過失障害だと言ってますよ? トヨタは総会でM&Aのことも言ってけど
さすがにタカタは買収せんでしょ
2000億は安いと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています