【エアバッグ】タカタが民事再生法申請へ…負債１兆円超、製造業最大６月にも [無断転載禁止]©2ch.net

**曙光 ★** · 2017/06/16(金) 02:23:51.36

　欠陥エアバッグの異常破裂問題で経営が悪化したタカタが民事再生法の適用申請に向け最終調整に入った。月内にも東京地裁に申し立てる。負債総額は１兆円を超えるとみられ、製造業の倒産としては戦後最大となる見込み。
国内外の自動車メーカーを巻き込んだ大規模リコール（回収・無償修理）問題は、裁判所の管理下で処理が進むことになる。

　米国子会社であるＴＫホールディングス（ミシガン州）は日本の民事再生法に当たる米連邦…

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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HZT_V10C17A6MM8000/?dg=1&;nf=1

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:19:05.13

自動車部品シェアトップが民事再生とか

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:19:10.89

>>370 パソコンのフリーズで金属片が首に刺さったりしないだろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:19:17.01

>>73
この問題が発覚する何年も前にホンダの極秘資料に
エアバックの重大な欠陥があることが載ってて開発担当者の間では
エアバックは逆に危ない　意味ねーんだなって話になってた

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:19:24.81

トヨタ車の暴走事故は自演の詐欺も多いが、本物の暴走死亡事故もあったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:19:31.38

>>370
人命に関わる機器のソフトウェアがフリーズするのは立派な欠陥だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:20:24.52

>>401
コンビニの柵の事をプリウスガードと呼ぶらしいなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:20:59.04

>>411
人命を守る手助けをする
だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:21:50.48

タカタって１０回言ってみ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:21:56.08

>>360
https://thepage.jp/detail/20150130-00000006-wordleaf

http://ichiranya.com/politics_economy/041-large_scale_bankruptcy.php

タカタ自体を完全消滅させるわけにはいかないだろうから、自動車業界が救済することになるのかもね。

マイカルのコースになるか、ＪＡＬのコースになるか。

いずれにしろ、株券は無価値に、
タカタと取引している所は、多少のダメージを負ってもらって、事業は継続なのでしょう。
１社で救済できるとも思えないから、自動車メーカーが金出し合って、場合によっては国も金出して、
救済会社の下に入り、完全子会社非上場コースだろうなと予想。

国が面倒みるから銀行は金貸せのパターンもありそう。

まだ猶予あるから、１円２円で遊ぶ人出てきそうですね。毎度のことですが。

タカタ
TYO: 7312 - 6月15日 15:00 JST
484JPYPrice decrease3 (0.62%)

時価総額
402.50億

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:22:19.74

数万人いる従業員の再就職は　年金は　退職金はｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:22:49.26

トヨタが支えると言ってたが・・・トヨタは株主総会で涙を流した理由はこれかな？
まだ何かを隠してる？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:22:57.66

>>394
事故でエアバッグが開くのは当たり前だよね？エアバッグのせいだと断定出来るのか？
エアバッグが開くほどの事故だろ。他社製品のエアバッグが開かないで死んでる事故
より多いと断定出来るか？調査をどれだけした結果なのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:23:03.62

日本だけなら死者が千人出ようがいくらでもごまかしもみ消せるがアメリカにはそうはいかなかったわけか

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:23:03.90

>>411
Windowsは人命がかかわる業務には使ってはいけない事になっている。

パッケージの封を破ったら、何らかの障害で不利益を被ってもマイクロソフトに損害賠償はできない契約に同意したとみなす。
細かい字でびっしり書いてあるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:23:07.90

大型倒産きたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:24:56.29

>>406
えらいわってタカタに貸してた一兆円が回収不能になって
タカタに貸してた人らが悲惨なんですけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:25:50.31

エアバックで首切断した人が多数いた
その時点でおかしいわな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:26:42.57

なかなか大変なことになってしまった　ということかな
関係者の健闘を祈る

♪ · 2017/06/16(金) 04:26:59.85

>>396 確か高富物産では？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:27:14.76

>>423
初耳ｗ怖いね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:27:52.62

>>408
>>411
事故でエアバッグが開いたら欠陥ですか？エアバッグが開くほどの事故なんだろ？
事故が原因で死んでる可能性もあるよね？事故調査をどれ位やったのか？疑問が
多いだろ。他社製品のエアバッグが開かないで死んでる事故が多かったらどうす
るんだ？そっちの方が欠陥だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:28:30.88

エアバッグってこの一社しかないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:28:39.66

プリウスのブレーキ問題もタカタのように大事にならなければいいが

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:29:11.88

>>427
お前の妄想なんかより専門機関と司法機関の判断の方がずっと信用できますんで

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:30:00.42

自己責任だ死ねって怒鳴りあげてから顔面蹴ってやればいいだけ
経団連が望んだ世界だ　容赦無用

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:30:24.17

>>430
アメリカの司法行政が公正中立なんてのは幻想だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:30:45.64

>>429
この前の総会で涙を流した噂がある・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:30:54.44

>>429
あれはプログラムのバグだろうなｗ
ブレーキをアクセル扱いの誤作動がかなり混じってると思う
正直日本のコンピュータ技術は…ねえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:31:32.33

いやいや、ホンダも連帯責任を負うべきですよ。
本当はタカタもエアバッグなんて作りたくなかったのにホンダに無理強いされたらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:31:37.94

再建を主導するスポンサーには中国・寧波均勝電子傘下の米自動車部品大手、キー・セイフティー・システムズ（ＫＳＳ）がつく。
ＫＳＳが設立する新会社が総額約１８００億円でタカタから事業を買い取り、エアバッグやシートベルトの供給を続ける。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:31:38.82

>>432
日本の警察も同じ判断してますけど？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:31:57.59

>>417
タカタの債権放棄
→トヨタが子会社化
→豊田合成が統合
→エアバッグ世界１位
かな

トヨタの手元資金は17年3月末時点で７兆円超
（毎年１兆円ずつ増えてる）
豊田合成は先月ダイセルに資本参加することを発表
足すと42％で世界支配となる

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:32:49.50

工場をメキシコにしたのが失敗

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:32:58.42

>>437
日本の警察が特別にタカタを調査したなんて聞いた事がないな。

**アへちょんハンターさん** · 2017/06/16(金) 04:33:24.15

1兆円

1000000000000円

無理過ぎる

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:33:25.47

二輪で、ホンダとヤマハ発動機（トヨタ株主）が提携
四輪で、トヨタとスズキが提携を発表
タカタはホンダ系・・・フラグ立ったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:33:35.93

日本からは製造業がどんどん消えて行くなホント
後なにかわ残ってんの

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:05.53

>>422
踏み倒せば良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:09.59

異常破裂で死んだ人とタカタのエアバッグのおかげで助かった人どっちが多いかよく考えろアホは死んでしまえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:10.44

世界的な自動車部品メーカー
ロバートボッシュ（ドイツ）
デンソー（日本）
ZF TRW（ドイツ）
マグナインターナショナル（カナダ）
アイシン精機（日本）
コンチネンタル（ドイツ）
ヒュンダイモービス（韓国）
フォルシア（フランス）
ジョンソンコントロールズ（アメリカ）
リアコーポレーション（アメリカ）
矢崎総業（日本）
デルファイコーポレーション（アメリカ）
ヴァレオ（フランス）
住友電気工業（日本）
BASF（ドイツ）
ジェイテクト（日本）
豊田紡織（日本）
オートリブ（スウェーデン）
日立オートモティブシステムズ（日本）

「自動車部品を制するものが自動車市場を制す」

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:12.90

またアメリカに企業を潰されたな！アメリカリスクは半端ない

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:21.37

>>438
貯め込むと狙われる。豚は太ってから・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:34:42.78

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**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:35:01.18

>>440
リコール対象製品そのまま使い続けてたディーラーとタカタに対し業務上過失障害だと言ってますよ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:35:32.99

誰が悪いのこれ
だれの責任なの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:35:39.27

トヨタは総会でM＆Aのことも言ってけど
さすがにタカタは買収せんでしょ
2000億は安いと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:35:59.96

朝鮮欠陥ギャラの賠償どうなったんや

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:36:00.50

たぶん産業革新機構がワンクッション入るだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:36:13.28

>>360
民事再生が通ればだけどな。
銀行はもちろん債権ならびに債権金額を持った
過半数の賛成が必要。
ただ、あくまで報道上の負債総額だから本当
に1兆かは分からん。

原則社長の資産没収は無い。
ただ、タカタの貸付契約まで知らんから、もし
担保契約が有ればまあ、それは準じて一番契約
者から取られる。

**アへちょんハンターさん** · 2017/06/16(金) 04:36:21.50

>>451
経営陣

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:36:40.17

メキシコ製のエアバッグで自滅
安かろう悪かろうのツケかね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:36:41.66

>>447
それ以上にアメリカで儲けているから仕方ないね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:37:24.81

>>455
上場している時点で個人保証はないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:38:10.89

マジかよジャパネットたかた

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:38:43.63

>>1
エアバックのトップメーカーから奈落の底か
アメリカで不良品出すと怖いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:38:51.31

あ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:38:58.07

>>435
うーん。それやるとホンダ側も信用なくすからやらないでしょ。宗一郎なら何とかしてやれと言いそうだが、今のホンダではねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:39:19.62

やっぱショップチャンネル一択だわ
ナビゲーターも美人多いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:39:42.21

メシウマメシウマ！おかわりおかわり！

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:02.42

アベノミクス第一の矢シャープ
アベノミクス第二の矢タカタ
アベノミクス第三の矢東芝

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:02.52

アベノミクスの破壊力恐るべし

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:18.60

タカタコーポレーション！

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:20.06

>>450
警察が全ての事故を検証した結果、タカタがおかしい、となったわけじゃないよ。
アメリカでの騒ぎが日本でも報道され、政治的な決定をしたに過ぎないな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:20.35

>>455
やっぱり高いところまで上昇した上級は落ちてこない仕組みなんだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:40:26.03

売り入れてた奴全部儲けかこれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:41:24.87

トヨタグループによる企業買収や資本参加が活発化してるから・・ないことはないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:41:29.03

中国企業に買われるのか
こういうの増えそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:42:23.52

アメリカは日本の味方はないよ
ネトウヨは勘違いしてるけどw
あいつらは日本の邪魔ばっかしてるから

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:42:29.27

どこか買収すると思う。
たぶん中国資本だ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:42:32.12

給与もそんなに高くないのに不安定な民間企業に入る奴は馬鹿みたいだね！倒産って父の日か。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:43:33.15

エアバッグ業界

オートリブ（スウェーデン）
ZF（ドイツ）
タカタ（日本）
キーセーフティー（アメリカ）　※ただし中国資本
豊田合成（日本）　※ ダイセルに資本参加
日本プラスト（日本）
芦森工業（日本）
セーレン（日本）

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:43:37.40

東電、東芝との違いはなんなんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:43:46.40

2000億で世界規模の安全部品メーカーが買えるのは安いな。しかも法的整理後ならなおさら。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:44:14.95

エアバック関連メーカー

インフレーター（オートリブ25％、タカタ22％、ダイセル20％）　※コア部品
生地原糸（東洋紡、米インビスタ、旭化成）
生地製造（タカタ、東レ、東洋紡、帝人）
縫製（タカタ、オートリブ）
エアバック製造（オートリブ、タカタ、ZF TRW）

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:44:48.94

>>473
シナ企業に買われれば、アメリカが民主党政権になっても、タカタみたいにデッチ上げで
糾弾はされないだろう。シナとアメリカ民主党は仲良しこよしだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:45:20.56

シャープ・東芝・タカタ
民主党政権で狂ってしまったものを正常に戻す必要がある
自民党政権になって経済活況の今だからよかった
そうでなければ日本に相当な痛手になっただろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:45:35.76

>>478
そいつらは電力と軍需関連で国策企業

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:46:32.09

中国には売らないだろう

>>482
小泉政権が反中嫌中でなかったら中国市場は日本車の独壇場だったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:47:11.39

>>479
ガソリン車が消えて電気自動車が主流になっても、エアバッグやシートベルトの需要は減らないだろうからな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:47:47.58

>>479
自動車を構成する重要部品のひとつだからね
整理してからなら買い手は付く
・・負債が１兆円で済むか・・まだわからん

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:48:28.67

こんなハイリスクなものもう責任ある企業は手を出せないだろう。
無責任な企業が作って問題が起きたらドロンになるだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:49:21.00

>>485
ガソリンか電気かっての自動車部品のひとつ（エンジン）の話に過ぎないからね
車がタイヤが付いてて人やモノを乗せて走ることに変わりはないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:49:34.54

一夜で大企業の社員から無職か・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:50:06.89

夢のジャパネットが

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:50:08.23

戦後最大か

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:50:10.26

だから最近ジャパネット見ないのか

**たま (*'-'*) ちゃん** ◆c4mDvi.Hm6 · 2017/06/16(金) 04:50:33.55

　　　　～
　　　ノJJJし　　　　ついに再生か
　　　 ( *'-'*)　　　　シェアにあぐらをかいて
　　 ,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　　会社の態度が傲慢だったもんな
　　`～し-Ｊｰ′

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:50:56.87

>>473
>>481

そもそも中国製なら粗悪品でも皆納得する、というか諦めがつく。中国製だからそんなもんだろう、とみんな
考えるからな。しかし日本製で粗悪品は日本人もアメリカ人も許さない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:51:45.64

１）産業革新機構…経産省主導
２）ホンダ…最大のサプライヤーがタカタ
３）日本の自動車メーカーで共同持ち株

現実はこんなとこだろうな
日本経済と日本人の雇用を守らないと

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:51:46.91

でぇぶぃでぇあぁるだぶぅりゅぅう

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:51:55.76

>>459
それは正解ですね。
ただ、民法上契約が有ると認められれば取ら
れるじゃなかったっけ？

>>470
元々は高潔な人しか大企業の経営者になれない
のが原則だからね。
他の人が言ってるように原則個人保証は出来な
いからね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:52:42.60

１月の記事だけど、ホンダ他が事実上救済している模様。
他にもタカタを買収したいファンドがあると。
１兆円というのはリコール費用だから米系ファンドが政府をたきつけてタカタを潰しにかかったのかな。
そして買収完了後にリコール数を減らして負債圧縮なのか。
日本が救済しようとすれば莫大なリコール数にして負債増額コース。
米系ファンドが買収しようとすればリコール数を減らしてＭ＆Ａうまー。
これは、もう闇が深すぎて、お手上げ、で民事再生に投げたと。

http://www.nikkei.com/article/DGXKZO11813310Y7A110C1EA1000/
タカタの信頼回復なお遠く
2017/1/18 2:30

　エアバッグの大規模リコール（回収・無償修理）問題を起こしたタカタが、米司法省に罰金を含む総額10億ドルの和解金を支払うことで合意した。加えて、製品の欠陥を知りながら隠蔽したとして同社の元幹部３人が訴追された。

　米司法当局によるタカタへの捜査はこれでひとまず終わる。だが問題の収束にはほど遠い。現に17日には、昨年末に神奈川県内を走っていたホンダ車の運転手がタカタ製エアバッグの異常でやけどを負ったことが明らかになった。

　タカタと同社のエアバッグを搭載する自動車会社にとって最も重要なのはリコールを加速し、これ以上被害を広げないことだ。

　問題のエアバッグは、風船を膨らませるためのガス発生装置が異常爆発し、金属の部品片が飛び散って人を傷つける恐れがある。

　昨秋には米カリフォルニア州で運転していた女性が亡くなり、欠陥エアバッグによる米国の死者は11人になった。今も事故の危険性の高い古い車がそのまま走っている例もあり、放置できない。

　日本でも死亡事故こそないが、けが人が出たのは今回のホンダ車が２件目だ。一方でリコール対象車のうち実際に改修を終えたのは６割強にとどまる。事態の重大さの割に対応が鈍すぎないか、関係者の猛省を促したい。

　タカタの経営再建も今後の課題だ。世界のエアバッグ市場はタカタを含む大手４社が大半を供給している。万一タカタが事業継続に支障をきたせば、自動車全体の生産が滞る恐れがある。

　他方、総額１兆円以上とみられるリコール費用を全額負担する体力はタカタにはない。ホンダなどの自動車会社がかなりの部分を肩代わりしているのが実情だ。

　タカタの再出発には、経営体制を刷新して安全を最優先する風土を築くとともに、リコール費用をだれがどう負担するのか透明性の高い処理をすることが不可欠だ。それなしではタカタに興味を示す投資ファンドなども実際の支援には乗り出しにくいだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:54:00.21

福島原発事故は駄目理科によって仕組まれたテロ

脱原発を促し、化石燃料を大量に消費させ、放射性物質を撒き散らし、

日本の農業・漁業・畜産業を壊滅させてTPPの参加を促し、関税障壁をとっぱらって

食糧輸入を増加させ、日本を貿易赤字国・経常赤字国にし、円安へ導き、日本の冨を掠め取り

公的保険、年金を崩壊させて、日本人を貧乏にさせ

最終的にはその不満を右傾化に持って行き、中国と戦争させようとしている

だから安部自民はちっとも原発を再稼動させないし、アメぽち小泉一家が脱原発を訴える。

今後、中国、インドなどでも衰退期(人口減少期)に入ったら原発事故が引き起こされるかもしれない。

①日本のブランド力を低下させ貿易黒字を減少させる。

メディアを通じ日本が放射能汚染された国であることをプロパガンダし、海外で日本製品を忌避させ、貿易黒字を減らす。

直前のトヨタパッシングやその後のタカタパッシングなど日本企業潰しからも明らか

東芝へのWH売却も原発事故を予め知った上での謀略

②脱原発を促し、化石燃料を大量に使用させることで輸入額を増大させ、日本の貿易黒字を減らす。

現に日本の貿易収支は2011年以降大幅な赤字である。

③東日本の農地、太平洋を放射能物質で汚染し、日本の農業、漁業、畜産業を壊滅させ、食料輸入を増加させる

さらに汚染による国産品の忌避を利用しTPP(日本の輸入増加を促す協定ならFTAでも何でも同じ)参加を促し、

関税を撤廃させ、より食料輸入を増加させ、貿易黒字を減らす。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:54:06.93

小泉がイラクで放棄したのが9000億円w

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:54:07.63

タカタはあまり詳しく知らなかったけど
300億以上は利益あげれるんだな

整理後の新生タカタをたった2000億で中華に売るの？なんか凄いなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:54:10.94

負担する必要なくなった自動車メーカーはウハウハだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:54:33.62

真珠湾攻撃はアメリカによる謀略

①真珠湾攻撃前までサンディエゴにあった太平洋艦隊の拠点が1940年5月に真珠湾に移された。

②太平洋艦隊司令官だったジェームズ・リチャードソンは猛烈に反対したが、ルーズベルトに更迭された。

③日本軍の奇襲攻撃は、米軍の演習の際に奇襲が大成功を収めたものとほとんど同じ経路。

アメリカの工作員が日本海軍の士官などへ情報をリーク→政官財に張り巡らされた工作網を通じ開戦が促され→真珠湾攻撃が実行された。
今の日本の政治も同じ、政官財メディアに張り巡らされた工作網を通じて安部は操られているだけ。和解の演出は次の戦争のための演出→憲法改正&中国と戦争

「アラモの砦」でメキシコと戦争
「メイン号」でスペインと戦争。フィリピンを略奪
「ルシタニア号」で第一次世界大戦に参戦
「パールハーバー」で太平洋戦争
「トンキン湾事件（謀略）」でベトナム戦争
「アメリカ同時多発テロ」でアフガニスタン紛争・イラク戦争

「きっかけ」は浜辺に打ち上げられてる「子供の死体」でも「油まみれの鳥」でもいい

「ナイラ証言」でググれｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:55:13.78

タカタ「滋賀創業。本社東京。工場は滋賀と佐賀と海外。下請先は国内５７０社」

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:56:24.04

>>501
エアバッグの世界BIG３メーカーだからね
負債さえ整理すれば確実に利益上がるから
外人に売っちゃダメ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/16(金) 04:56:41.51

外人　＝　害人