【日本の技術】タカタ、中国企業の実質傘下に ★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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タカタ、中国企業の実質傘下に “虎の子”技術の流出不可避
タカタ製エアバッグのリコール問題が、日米での法的整理という形で一区切りつく見通しとなった。タカタは今後、収益を上げられる健全な事業だけを新会社に切り離した上で、米自動車部品キー・セーフティー・システムズ（ＫＳＳ）の出資を受ける。ただ、ＫＳＳは中国・寧波均勝電子の子会社でタカタは実質的に中国企業の傘下になる。自動車向け安安全部品の技術流出は避けられない。
ＫＳＳは、新会社に約２千億円を出資し、シートベルトやエアバッグの供給を行う。ＫＳＳの２０１６年の売上高は１７億ドル強（約１９００億円）だが、スズキやいすゞ自動車など日本企業との取引は売上高の５％程度にとどまる。タカタはシートベルトとエアバッグでいずれも世界で２割程度のシェアを持っており、ＫＳＳはタカタの事業を取り込んでシェアの拡大につなげる戦略。ただ、ＫＳＳを通じて寧波均勝電子に“虎の子”技術が流出し、日本の製造業の競争力の低下につながるのは確実だ。
一方、タカタに残された旧会社は今後膨らむことが避けられないリコール費用の支払いを行う。
タカタ製エアバッグのリコール費用は、自動車メーカーがいったん全額を立て替えており合計で１兆円規模にまで膨らむ見通し。最大の取引先のホンダはこれまでに対応費用として５千億円強を計上した。費用の負担割合をめぐり自動車メーカーはタカタ側と協議してきたが、調整が難航。裁判所が関与し透明性を確保した法的整理の形で、早期に費用の負担割合を決めるが、多額の債権放棄を迫られそうだ。
タカタ株式の約６割を握る創業家の高田重久会長兼社長の去就も焦点となる。高田氏は、昨年６月の株主総会で、再建の見通しが立った段階で辞任する意向を明らかにしている。
2017.6.17 08:26 産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/170617/ecn1706170009-n1.html
★1) 6月17日(土) 11:05:30.13
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497670933/
【日本の技術】タカタ、中国企業の実質傘下に ★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497678123/
by びんたん次スレ一発作成 >>452
見せかけの景気だろ
この国は安倍に完全に乗っ取られているからな
正しい指標なんか出るわけない >>452
庶民の手に渡るはずの利益が全てタックスヘイブンに流れて富裕層が遊んでいるからさ 日本のような衛星国は常に大国の周りを回る運命
国連安保理の常任理事国のご主人様からは逃れられない 結局未だにタカタのエアバッグは破裂を解決出来てない訳だから
中国企業になっても使えない 東南アジア人になんで今更日本なんかに出稼ぎにくるんだ？
って聞いたら、人が優しいからと答えてたよ
中国人は虐使しそうだよな >>451
研修生制度は特殊だろ
東京に来てみろ
コンビニ、飲食店、ハンバーガーショップ
外国人だらけだ 鉄片飛んでくるのはチョン製部品を使ってたからとなんかで見たけど 日本はすごいんだと怠けているうちに
追いつき追い越されました だけどドイツ銀行もそうだけどいわくつきの会社を
高値でつかまされてるんじゃないかって気もするなあ
ドイツ銀行とかあれは完全にドイツ人にババ掴まされたとしか思えんのだが
東芝が買収した原発会社じゃないけどとんでもないものが隠されていそうだ 国連世界観光機関 国際観光客到着数
2016
1.フランス
2.アメリカ
3.スペイン
4.中国 5568.6万人
5.イタリア
22.韓国 1217.6万人
■□■□
27.日本 1036.4万人 ←観光立国（笑）
日本の観光客数は増えているｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!.
↓
2015年 1341.3万人
2016年 1036.4万人←300万人減（笑） >>461
それだよな
エアバッグの技術じゃなくてその周辺技術を持っていくつもりなんだろうけど >>466
日本が大国だった時代なんてないけど、かつて世界の工場ともてはやされて勘違いしちゃったんだな
経済大国？笑わせるわ >>468
しかし超大国アメリカより小さいヨーロッパの国の方が観光客が多いって
おかしいんじゃね Times Higher Education
World University Rankings 2016-2017
29.Peking University China
35.Tsinghua University China
39.University of Tokyo Japan
91.Kyoto University Japan
153.University of Science and Technology of China
155.Fudan University China
200位圏外
201-250 Tohoku University Japan←200位圏外なので詳細順位不明（笑）
参考
601-800 Keio University Japan←500位圏外なので200刻み（笑）
601-800 Waseda University Japan >>468
ん？2017年の日本は2400万人だろ
中国の五千万人は嘘だぞ
国土が日本の25倍なのに日本の三分の一の800万人しか来ないw
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=164290&;ph=0
＞訪中外国人は約 2500万人であったものの、その多くがビジネスビザで訪れるビジネスマン で、観光客は800万人ほどしかいない >>456
所々、逆の可能性もある。
調べてみる価値はありそうだよ >>461
解決できてるよｗ
ただ損害賠償で首が回らないだけ >>472
グローバル化した先進国なんてどこもそんなもん
イギリスの自動車産業とかいい例 >>474
文化の深度が違うだろ？
アメリカなんて成金国家のジャイアンだよ >>470
中国のコンビニの時給は130円だけどな ネトウヨドンマイ
まあ今は中国製製品なんて当たり前なんだから気にするな そもそも爆発物を使ったエアバッグが永久補償というのが可笑しいんだけどなｗ
そういう意味では中国でなくてアメリカに嵌められたんだよｗ
日本に車検制度があって良かったと思える唯一の事件だねｗ 努力がちゃんと報われる社会にならないと、この先の進歩もないね。 >>483
上海とかだともっと高いんじゃないの
物価日本より高いのにそれじゃ生活できないじゃん 東芝みたいな企業はともかく
タカタみたいに一発でこけた企業こそ国が助けてやれよと思うけどな >>454
観光立国の末路はギリシャ...
あっ！（察し >>468
もうこれ以上来るのは勘弁して欲しい
>>478
原因分かったの >>488
消費税引き上げたらID真っ赤にして怒るくせにｗｗｗｗ 日本の自動車産業が助けなかったのは
自腹切って助ける意味がないからだろ >>488
VWだって一発で転けたのにアメリカに３兆円払ったんだぞ >>486
努力よりインテリジェンスやろ？
人を想う感情と明晰な頭脳 なんか大手自爆買収が毎年起こってきてるな、
しかも徐々に加速してるような... でもよお、エアバッグは車メーカーが頼んでたんだろ？
下請けみたいなもんだろ？
なんでリコール費用が下請けにいくの？ >>497
原因はなんだったの
火薬詰め過ぎとか、金属が弱過ぎとか 高温多湿が原因で（経年劣化した）エアバックが異常破裂することがある。
日本で一番起きそうな事故じゃん。
ではなぜ日本で死亡事故が起きなかったのでしょうか？
答はもちろん（ ）にある。 >>496
だってVWはEUのお膝元ドイツの主力産業じゃん
EU加盟国がNOxで真っ黒に煤けても法をザルにして必死で守ってきた会社 安倍の日本安売りが盛況だな。
これからもどしどし買われる。 >>474
おかしくない
ヨーロッパ諸国は周囲が先進国だが
亜米利加はカナダしか先進国が無い
メキシコでもスペインよりも貧乏 米中タッグ組んだな、これ
政治的には表面上対立しているように見せかけて
大国同士、利害が一致した所で裏で宜しくやってる様な感じがする。
嵌められてる感じがする
尖閣の事情にも似ている。 >>500
将来自動運転が主流になって、トヨタの車にGoogleのソフトが乗ったとして、
事故の責任は当然下請け（というかどうか微妙だが）のGoogleだろｗ 当たり前ｗ 救いはシナ人はイノベーティブな作業が苦手な事だな
幾ら買い取ってもモノにならない お前らコレがまだ中国だったから
良かったものを
これが韓国企業に買われていたら
日本で被害があったぞｗ >>500
費用払えんから自動車メーカーが肩代わりした来たけど、系列の共依存が全てをウヤムヤに 運転席のシートベルトだけボロボロです。
生まれ変わったらもっとしっかりしたシートベルト頼みます。 昔は余裕もあったし、政府が製造業助けるということで国民の理解もあった。
だから東芝とか土光さんが助けた。メザシ食べてる清廉な人というイメージもあった。
今はもうそういう時代じゃないし、税金投入に国民の理解は得られない。
逆に中国とかの方が官民一体で製造業育ててる。半導体とか国が金出してる。
まるで昔の日本のようだ。 【どんな不具合？】
エアバッグに火薬の劣化を防ぐ乾燥剤が入ってなかった
【いつわかったの？】
2000年頃
【何個くらい不具合品があるの？】
およそ一億個
【なぜ解決にこんなに時間がかかってるの？】
なぜなんでしょうね？ 大げさに言ったところでたかたエアバックの会社でしょ… >>511
その仕事をドイツ銀にやらせてドイツ銀がヤバくなったら
中国の投資集団に出資させた
今やドイツ銀の筆頭株主は中国人w
だけどドイツが汚れ役を中国に押し付けたといえなくもないw >>507
その場合はトヨタが下請けだべ？
iPhone作るホンハイ工場の責任 ちなみにタカタのシェアは世界2位。
1位のメーカの製品に問題はないよ 設計ミスの上に純中国製なんて、もう誰も採用しないだろｗｗｗ ハッハッハアーww
じゃあああああっっっっっっぷ!!! 日本はＩＴ、金融などの四次産業へ移行できなかった。これは高齢化、労働教はもちろんだが日本の減点方式思想が原因
アメリカ人や中国人はリーマンショックのようなことを引き起こしても全く懲りずに次は上手く行くと新たにチャレンジする
日本人は何十年も経つのにいまだに平成バブルを引きずり失敗してはいけないと緊縮している。国民のセルフ金融引き締めだ
例えばビットコイン、自動運転など勝手にやらせておけばいいし自己責任なのにやたらと怪しい危険だと批判をする
歴代最高の打者イチローの全盛期でも10回打席に立てば7回は失敗するということを忘れてはいけない >>519
まあそういう見方もあるが。例え話なんだからつっこまないでくれ。
不適切なたとえだった。
要は、その部門の責任者は明白にすると言うこと。 タカタに一体何が起きたのか、簡単に説明すると…
■タカタのエアバッグで2000年〜2008年の間に製造されたものに、破裂につながる不具合があった。
■タカタは不具合があることを認識しながらも数年間に渡り、事実を隠蔽して製造・販売を続けていた。
■アメリカで2014年にNYタイムズなどに大きく報じられ、大規模なリコールへ発展。
■2015年5月にタカタはようやく不具合の隠蔽を認める
■最終的に負債額は1兆円を超える規模に膨らんでいるとみられている。 ＞自動車メーカーがいったん全額を立て替えており合計で１兆円規模にまで膨らむ見通し。最大の取引先のホンダはこれまでに対応費用として５千億円強を計上
日本企業って本当に 馬 鹿 なのか？ スエーデンの業界Ｎｏ．１の会社は 創業者が大反対。
中国よりいいのにね。 マッドマックみたいな世界だと異常破裂しまくりだろうなｗ >>524
だけどアメリカが何だかんだで強いのは農業と製造業があるからですぜ 日本が中国の下請けになる日も近い。
下請けの上司はもちろん中国人。 日本はグローバリゼーション推進国だからしょうがないな 中国は独裁国家だけどな
レアアース輸出規制されたときですら輸入できないなら中国に合弁工場作ればいいと言ってたのが日本企業 >>524
四死球やエラーとかあるし、全盛期なら打率４割近いから、半分以上は出塁してるよ… >>530
ぶっちゃけ金払いがいいのは中国だけなんだろw アベノミクスになってから順調に日本の中国化が進んでるな >>539
金が引き出せるなら誰でもいいってなったら
今は中国人しかいないんだろ >>528
マクラーレンも見放すわ
セナが泣いてる(ಠ .̫.̫ ಠ) >>537
>>528
ホンダも同じ穴のムジナだもんな >>532
自給自足できることも含めて、軍事力だな…
そうなると中国も強いんだよな… 安倍の日本をトリモロスは、日本人から日本を取り上げる事でした。 >>502
日本では、経年不良の不良車が車検で刎ねられるのか？ みんな海外の反応まとめサイトでも見て気持ちを落ち着かせてればいいよｗ 一族企業って弊害多いよね
うちもバカの親族が株5％分くらいだまし取られて大変だったらしいわ >>539
民主政権のままならもっとマシだったとは到底思えないがな。 >>539
日本だけじゃないべ？
でも、欧米の契約は復活を予感させる >>532
米国は製造業の上に、軍事技術が存在しますから、潜在能力があります。
しかし、日本は民間企業の技術より上がないため、潜在能力がありません。
この差は、30年以上はあるかと思いますので、圧倒的と言って過言ではないかと思います。
ちなみに、戦後の日本が発展した理由の一つが、軍事がなくなり、軍事技術者達が民間企業の製品を作ったことにあります。 >>535
アメリカは中国に対する貿易赤字が、約３５兆円近くあるんだろ。
極めて巨額な貿易赤字だし、普通の国なら戦争が起きてもおかしくないレベルだろ。
中国は、貿易不均衡を改善する気があるのかよ？
どうせ独特な大国意識があるから、改善する気はサラサラ無いだろうね。
いずれアメリカと中国は、極めて深刻な対立関係になると思うわ。
>>539
安倍だろうが関係ないからお前バカだろ
アベガーしか言葉知らないのかよ低脳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
