しまなみ海道で軽乗用車が反対車線にはみ出し大型トラックと正面衝突 原型をとどめないほど大破し、運転していた会社員(24)死亡©2ch.net
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しまなみ海道で事故 男性死亡
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004352311.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１７日午前、今治市の「しまなみ海道」で、軽乗用車が反対車線にはみ出して
前から来た大型トラックと正面衝突し、軽乗用車を運転していた、２４歳の男性が死亡しました。
１７日午前８時すぎ、今治市伯方町の西瀬戸自動車道、通称「しまなみ海道」で
広島方面に向かっていた軽乗用車が反対車線にはみ出し前から来た大型トラックと正面衝突しました。
この事故で、軽乗用車は原型をとどめないほど大破し、運転していた広島県福山市の会社員、
簗瀬健吾さんが（２４）まもなく死亡しました。
また、大型トラックの６４歳の運転手が軽いケガをし、別の乗用車が、軽乗用車に接触しましたが、
運転手にケガはありませんでした。
現場は、伯方島のインターチェンジに近い、片側１車線の道路で、
中央はセンターポールとコンクリート製の縁石で車線が仕切られています。
警察では、トラックの運転手から話を聞くなどして、事故の詳しい状況を調べています。
この事故の影響で、「しまなみ海道」は、現場付近の上下線で正午過ぎまで
４時間余りにわたって通行止めとなりました。
06/17 13:34 (´・ω・｀)あれほど運転しながらデレステするな！て言うたやろ。 政府が安楽死施設の法整備をしない限り
今後もこの手の事故は、増え続けるだろう 片側1車線、センターポール、車輪止め風中央分離帯
最悪設計ね。
中央分離帯を踏むとハンドル取られて反対車線に出ちゃう。
これならペイントと柔らかポールだけの方がマシ。 またスマホながら運転やってたんだろ。死んでもざまあとしか思わん。 >>8
20代でセンターライン踏むような運転へたくそは
そもそも免許取っちゃ駄目な人種じゃなかろうか？ >>11
スマホ運転やってる奴はザマァなんだけど、巻き込まれる他者はたまったもんじゃないので、ザマァで済ませたらいけない。
スマホ運転は飲酒運転と同じくらい重い罰則にすべき。 >>10
危険察知が早いな。平和ボケの日本人とは違うわ 高速でトラックと正面衝突したら、軽じゃなくても死ぬだろ てかこれトラックの運ちゃんかわいそうすぎるだろ
慣れてない道や運転下手なら時速３０ｋｍにでも落としてゆっくり回れよなぁ
過失割合１００：０であることを願うわ 社会死状態か
ご家族は暫く現実を受け入れられないだろうな >>14
大賛成
甘過ぎる
自分自身もメールとか、見ることあるし
社会全体でなんとかしないとダメだ またヘタクソがよけな事しやがって大渋滞か
軽すらまともに運転できねえのかよ スマホ見してる方は今のままの罰則でいいから
巻き込まれた方は必ず無罪、相手方が100%賠償にすればいい >>17
ベンツだったら死なないよ。
まぁそのまえに車線はみ出さない。 軽は直進性か悪いね。コンパクトから乗り換えたからわかる。
よそ見で路肩に突っ込みそうになったw 2本の線の中走るだけなんですよ
なんではみ出すんですかね
免許発行するなよ 軽は二人乗りクーペのみの販売で、七点式ロールバー設置義務化
これぐらいやらなきゃ軽乗りは死あるのみだな >>17
死なないって言ってる奴もいるが、ふつー死ぬだろうな（笑） 横断や転回することもないのに
なぜ対面通行の道路ばかり作るのか
単純に分離させて2本作ればいいのに。
少なくても絶対超えられないような壁でも作ればいいと思うぞ
実際、フル規格の高速道路は全てそうなっている
上りと下りは違う道路扱いなんだよ、知ってた？ >>20原付で60kmで走ってたら
チャリンコの軍団に80km近い
速度で追い抜かれる
それがしまなみ海道の日常 競輪のトップ選手でさえ70km/h台なのに
笑えるなあ脳内ストーリー 大型トラックは荷物満載で走る鉄の壁みたいな状態だったのかな。
お互い80しか出してなくても160キロで壊れない壁にぶつかった様なモノ。
まぁこれぐらいは潰れるのかもな…
恐ろしい。 軽のくせになにやってんだか。
どうせスマホ見てたとかだろうな。 >>1
（‘人’）
あ～溶けてるわ軽は…
木村健吾ってリングネームだけど御当地レスラーだったよね！
名前は現役時代だったのだろうか？御冥福を祈ります >>45
そんな遅くちゃ競輪学校のテストにも合格できない 確かにオレンジのポールだけが立っていて、対面高速走行の道路を地方で見たときはびっくりしたな。 >>26
たぶんトドメに夏の甲子園で話題になりそう 年齢からして典型的な爆走兄弟世代やな
ハリケーンパワードリフト!!
↓
死亡☆ >>27
なに、この他人事感
社会全体とか言う前に自分自身がメール見んなよ こんなの自殺だろ、トラックの運ちゃんは損害賠償請求しろよ 子供に運転させてたああいう奴を捕まえろ
ってかはよ捕まれ >>6
CM打ってるところだとニュースに名前でないな 軽ではみ出すようじゃどうしようもねえな
居眠りかねえ 対面通行で高速を名乗るから、勘違いしてるバカが煽りまくったりして危険。
高速でなく有料道路で60キロ制限にすれば？ 語感では「しなない街道」って感じだが、
大型トラックと衝突だとやっぱりいっちゃうのか。 >>71
2mの間を走るだけの作業だろ
信号ない注意する箇所も少ない
どんだけ運転下手なんだよ
前向いて走りゃいいんだよ >>52
地域に無い苗字はその程度の認知度だよてめえのほうがゆとりじゃボケ
こっち４０代 徳島の高速というか自動車道もこんな感じ。
開通早々警察車両が正面衝突してたな。。 まず、しまなみ回廊に１個トラックを投入する。
だがこれは搖動だ
耳目がしまなみ回廊に注目したところで、全軍で淡路回廊から一気に突破する >>19
反対車線に軽自動車が飛び出してるので、トラックは過失割合0。 >>77
耳が注目するのか
「集まる・集める」だろゆとりがw >>32
事故の時によく言われるけど、大型車との衝突でも安全が確保できるのか？
ベンツ 重量が2倍になればエネルギーは2乗になる。
相手が5トン車以上だとSクラスのクラッシャブルゾーンで衝撃を吸収しきれない
かと >>1
本当にトラック運転手は異常者ばかりだね
前途ある若い会社員を殺害してどうするんだ！ >>78
「前から来る車が対向車線をはみ出して来るかもしれない」
と予測して減速や注視してないなら、トラック側の過失も5%はいくなw トラックがはみ出したのかと思ったら軽のほうかよ
どうせスマホ触ってたんだろ、運ちゃんはご愁傷様 あ、軽がはみ出したのか
トラック運転手は悪くない
どうもすみませんでした >>36
下手にロールバーなんぞつけたら、衝突エネルギーが逃せなくなるから
かえって危険 片側１車線で追い越し区間も所々しかないのにキチガイみたいに飛ばすやついるもんな。
黒い軽やプリウスやホンダのバンみたいなのが多い。 >>40
まあ一度に広い道路作って真ん中に線引いた方が安上がりなんだろうなぁ ジジイでもないのになにやってんだ？シャブでもやってたか？ >>84
基本、センターを割ったほうが一方的過失がある。
ただ、過去の事例ではセンターを割られてぶつけられた側に過失がついた事例もあるが、君の挙げた理由での過失が認められた例はない。 あの、車輪止めみたいなブロックがクソ。
あれを高速で踏んだらどうなるよ？
ジャンプするぞ。コントロール不能だ。
せめてセンターポールだけにしろ。 軽自動車は、対向車線にはみ出して事故することが多い。
そして、運転者は、瀕死の重傷を負う。↓
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&p=%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E5%AF%BE%E5%90%91%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E3%81%AF%E8%A6%8B%E5%87%BA%E3%81%97+%E4%BA%8B%E6%95%85 ココの制限は６０？
専用道対面は何時かこんな事故が起きると思ってた。
有明湾岸が近くにあって、処どころ、追い越し線が有るけど、ものすごいスピードで
何台も抜き去る車は居る。
そんな車は必ず煽り運転で攻めるから、態と速度落とすんだけどねｗｗ
前がつまってるのに この野郎と思うし、
違いますか飛ばし屋さん。 Facebook見ると真面目そうな好青年だな 若い奥さんと子供が可愛そう・・・ 軽って小回り効く分、ちょっとハンドル切っただけで簡単に対向車線にハミ出すからね。
ハミ出しそうになったら自動でハンドル切り替えす装置を義務付けるべき時代。 対向車線に飛び出すのは昔から多い。
2chにスレッドが立つのは一部だけ。 夜間にしまなみで覆面に後ろに走られた時の絶望感は異常 今の軽は幅よりも高さの方が数値がデカいので重心が高いのでは？と思う。
このトラックに神風アタックしたガキの車種が分からないが、155/65の細いタイヤとかだったのでは？と思う。
重心が高くて細いタイヤは少しの事でも車があらぬ方向に進むことがあるので注意しないとな。
メーカーもあの背の高い車の危険性を研究するべき。 対向車がはみ出しそうになってすれ違う時ドライバーを見るとスマホ持って運転してることがよくある >>75
簗(やな)くらい読めねーのかよ
リアルじゃ口にしないだけで、バカじゃねーのこいつは正常な反応だわ >>55
怖いんだよなー、関東でも茨城と館山のほうであるよ ネット弁慶が何かほざいとるわスルー
２０代前半の事故率は、実は高齢者より高いんやで 田舎はトンネルでも対面とかあるからな。
簡単に死ねる。 私の軽自動車も見た目はボンネットがちょっとはずれただけだったんだけど
再起不能と診断されちゃったよ 大型と正面で当たって無事な乗用車なんてあるなら知りたいもんだわ >>122
そういうことかw
エクソシストのスパイダーウォーク並みに怖いな >>107
渡りきるのに普段の倍くらい時間かかりそう… 最近派手な事故が多いからなー。
衝突した弾みで橋梁から海に落下､ぐらいじゃないと驚かない。 だから軽は怖いんだよね
普通車なら生きていたかもしれない しまなみ海道は自転車の聖地だが
半分ぐらい橋渡るために激坂だから
普段100キロ位走れない人はやめといたほうがいい >>115
70キロで走ってる車はほぼなし
実際は80が最低ラインで100は余裕でいる >>129
居眠りで対向車線にはみ出してトラックと正面衝突で生きてるわけねえじゃん >>130
ﾏﾏﾁｬﾘでも上れる斜度２～３％の緩坂を激坂っていわれてもなあ・・ >>130
１００キロ位って尾道今治間は片道８０ｋｍくらいあるんだが。
普段２００ｋｍの間違いじゃね？ >>130>>135
問題ない
ふだん自転車乗らない人でも健康なら1泊2日で往復できる
ただしそのあとのダメージは責任取れない 国によっては国際空港から首都の市街地に向かう道が未舗装ってこともある。せっかく予算取り舗装したら一部住民からはセンターラインがないと苦情出てるとか（＾＾）
道路作るのとセンターライン引くのは別部署（予算も別）ってことらしいが空港使わない住民から見れば無駄な出費でしかない。それに大部分の住民は舗装しただけで便利と安全運転してる。 >>71
基本、道路交通法を守っていれば事故なんか起こらない
スピード違反や後ろから煽る馬鹿を徹底的に検挙してもらいたいよな 激坂は言い過ぎかもしれないが
自分が2日かけて往復した時
レンタルママチャリで喧嘩したり
押して歩いてた人をたくさん見かけた
絶景を見ながら余裕のある計画を
自分は小径車だったけど楽しめた >>95
将来、片側2車線にする計画が出たとき都合が良いから。今、対面してる2車線が同じ方向を向いて走るようになる。 >>19
間違いなく過失0だよ。
俺もトラックで自動車専用道路のバイパスの登坂車線走ってたら居眠り運転の軽自動車に突っ込まれて相手は即死だったけど、もちろん過失0だった。 >>124
だから、認められる事例として、
典型例で、見通しが悪い道路、狭い道路でセンター付近での衝突、障害物の介在、の状況下ででしょう。
非典型例もあるが、飲酒してたり、速度超過してたりと被害者側にマイナス要因があるときで、単純に"「前から来る車が対向車線をはみ出して来るかもしれない」と予測して減速や注視してないだけなら"では判例ないっしょ。 ここは日中年寄りの軽トラが40km/hで走ってるよ >>133
これ走れる場所かなり限られるだろ
それなのに危機感０の爆走w 軽のボンゴ車が流行ってるけど、頭フラフラして怖いだろ。タントとかいう車。 >>158
普段からタント運転しているんだけど俺が乗った車種での感想
安定性
RX7、スープラ＞＞マークⅡ＞＞＞＞＞ミニバン＝タント＞１本積コンテナ車＞軽1BOX＝大型観光バス 軽乗用車の軽は命の軽さってどこかで見たけどそのとおり >>10
道路の異常でスリップして事故った場合、後続車も同じ場所で滑って同じ場所に突っ込んでくるので、直ちに退避すること しまなみは制限速度70キロの自動車専用道路なのに、
高速と勘違いして100キロ以上出してるバカが結構いる いや、大型トラックと正面衝突とか軽自動車じゃなくても死ぬから。バカなの？ >>164
勘違いではありません｡確信的にやってます(≧ω≦)ｂ このトラックにドラレコついてるといいけど
無いとなると「はみ出した車をよけきれなかったという証拠」が無くてトラック側が完全に悪くなる トラックは満載で２０トン軽８００kg普通車１トンせいぜい２トン
おまえの普通車で勝負してみ >>167
いずれにしろカミカゼアタックを避けきれなかったトラックが悪いという判決を出す日本の馬鹿裁判官 対面高速は欠陥道路だろ
道路管理者にも何割か賠償を負担させるべき >>108
普通のセダンに乗ってるが、並ぶと軽に見下されたりするからな
車幅ないから板が走ってるようなもんで、横風で簡単にフラつくだろ
軽の運転手って車は全部そんなもんだと思ってるんじゃないだろうか
他の車が出せるんだから、オレも同じスピードが出せるはずとか・・ 街中の中央分離帯がしっかりある道路ですら最高速度60km/hなのに、ちゃっちい
ボラードあるだけの道路の制限速度が70km/hとか意味わからんわ。
っていうか、対面通行の高速道路を許可して開通させた責任を誰か取れよ。 +
. *** 福井地裁裁判官の原島麻由が、交通事故 “ 被害者 “ に損害賠償を命じた仰天判決 ***
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
→ https://irorio.jp/agatasei/20150419/222689/
センターラインをはみ出してぶつけた側の助手席の男性が死亡した事故について、普通に直進走行してぶつけられた側の
対向車にも責任があるとして、居眠りしてぶつけた側の遺族が対向車側を相手に、損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡し
が4月13日、福井地裁であった。
福井地裁の原島麻由は、対向車側に無過失が証明されなければ賠償責任があると定める、自動車損害賠償保障法（自賠法）
に基づき 「賠償する義務を負う」 と認定。 ぶつけられた対向車側に4000万円余りの損害賠償を命じた。
ぶつけられた白色車の人はこれを不服として名古屋高裁金沢支部に控訴したが、この裁判はそれ以降どうなったのか。
事故写真 → http://livedoor.blogimg.jp/ugokai/imgs/8/0/80821971.jpg
道幅 → https://www.google.co.jp/maps/@36.186542,136.273703,3a,75y,210.65h,78.94t/data=!3m4!1e1!3m2!1sikR7pVVg0Wiuz3Ogt1dQOQ!2e0
( 道幅は、クリックしても直接表示されないから、URLをコピーしてURL欄に貼り付けて下さい。 正確な状況判断が出来ます。 )
↑ 事故は2012年4月30日午前7時14分ころ、福井県あわら市の国道8号で発生。 事故発生時，天候は曇り，
路面は乾燥していた。 センター越え衝突車が、ぶつけられた車の前方を走行していた2台とはなんとか通過しているが、
3台目の当該車両との接近時には、ぶつけた側の居眠り運転のため、走行状態が衝突へと急変した可能性が極めて高い。
さらに対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるが、この事件ではぶつけた側の
居眠り運転に至る過失が相当に大きくて、ぶつけられた側の無過失証明を判決理由にするような交通事故ではない。
+
+
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
. *** 公的判決文を読んで、ぶつけながら提訴した側の過失が大きくて開いた口が塞がらない ***
公的判決文を読む前は、対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるので、
衝突された側にも何らかの過失があったのかと思っていたが、読み終えて驚いた。
それは、居眠りして衝突して来た側の過失が余りにも大きくて、開いた口が塞がらない。
* 新潟 ～ 福井間の長距離を、休憩をとらずに連続運転していた死亡店主は、大学生に運転を依頼した。
* 運転を交代した大学生は、長距離移動の疲れから居眠り運転して、センターラインを大きく越えた。
* そして決定的なのは、運転交代して助手席に回った死亡店主は、シートベルトを未着装だった。
. *** 裁判官は外部からの懲罰無いから、歪曲判決もやりたい放題 ***
このような状況下でも居眠り運転してぶつけた側の遺族は、普通に走行していた白い車を “ 逃げ方が悪い “ と訴えたが、
それなら衝突された側は、 “ 回避が可能状況だったと証明してみろ “ 、とは言えないのか。 法の下では万人は平等の
筈だが、 こんな常識逸脱のバカ判決を “ 法律技巧 “ によって出してくる、福井地裁の原島麻由は人間の社会正義を破壊する。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 ***
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
+
四国の高速道路は対面走行区間にカーブやアップダウンで見通しの悪いところ多いのに
一般道が4車線とか整備されてたりとアンバランス感が半端ない +
. *** 福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて被害者に過失賠償を命じる ***
福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて交通事故裁判での、被害者に無過失責任を命じた。
このような異様な判決を下す裁判官が、福井地裁の原発差し止め仮処分決定にも加わっている。
この異様な判決とは、居眠りしてセンターラインを越えて来た車にぶつけられた被害者に対して、
ぶつけられたのは “ 被害者の逃げ方が悪い “ からと、被害者に対して約4000万円の過失賠償を命じた。
しかし被害者は、名古屋高裁金沢支部に控訴したから、その点は今後明らかになるだろう。
だがこの福井地裁の原島麻由というのは、原発稼動差し止めの理由にも、超極端な理由を持ち出している。
. *** 田舎地裁のバカ判決、原発差し止め理由と言うのが空前絶後の大震災 ***
それは、” いつ起きるか分からない “ 地球規模の空前絶後の大震災に対して、原発の今の耐震基準では
破損の恐れがあるとの、それが差し止めの最大理由のようだが、そのような空前絶後の大震災が起きれば、
原発だけではなく高層ビルも倒壊して、日本国の大部分は水没して社会機能は完全に停止する。
率直に言えば、福井地裁の原島麻由も参加した原発差し止め仮処分決定は、反原発団体の根本思想である
左翼独裁主義と、それに呼応する田舎地裁の偏向裁判官が、日本国の産業成長力を弱体化させようとする
“ 悪あがき “ だ。 結局はその福井地裁の原発差し止め仮処分決定は、一旦覆ったが。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士の利益のために法を歪曲 ***
福井地裁の原島麻由が、被害者に無過失責任の証明を迫る判決を出した裁判では、福井でも名うての
弁護士が、ぶつけた側の弁護を担当したそうだが、
この福井地裁の原島麻由は、原発差し止め訴訟も担当しており、原発差し止め訴訟団の団長は、
元社民党党首の福島瑞穂の旦那だ。 そのような関係からも日本の裁判には実に深い闇が存在している。
+
>>174
セダンとならさすがに見下しはないよ。尻の高さは同じくらい。
違うのは屋根の高さで乗ってる位置はミラでもタントでもセダンでもほとんど変わらない。
横風のふらつきはトラック、軽1BOXに比べたら安定そのもの。
横風はセレナやノアとほぼ同じくらい。（HVのVOXYに乗っている）
しかし普通車セダンに比べたらかなり流されやすい。
以前の軽1BOXは車体中央寄りにタイヤがあって（ホイルベース1.8ｍ）ほぼ無風の状態でも流されて
トラックに追い越されようものなら車体がねじられて吸い込まれるよ。大変怖い。 ロードバイクかと思ったら車かよw
まあなんにせよキチガイが死んで良かった センターポールで仕切られているならはみ出しじゃなくて逆走じゃないのか >>183
軽の座面高をちょっと調べたら
スペーシア 67cm
NBOX 73cm
タント 66cm
NBOXが腰近くまであるアホな高さだが、他のやつも似たようなもん
そんなセダン無いわ しまなみ景色いいよねここ初めて通った時キョロキョロしてた >>189
よろしければまたいらして下さい(=⌒ー⌒=) 橋の上走るのは気持ちいいんだが
いかんせん料金が高すぎる 景色が良さそうだからつい脇見してたんでしょ、おれもつい脇見しそうだもん
こういうところは観光バスに乗るのに限るな >>141
最後運転手かな？タバコ吸いながら余裕でワロタ >>176
これどう考えで裁判官が遺族から金貰ってんだろ こう言うのって自殺かもなぁと思うわ。
事故と認定されるだろうから保険金とかも降りるし、無制限の自動車保険入ってるだろうから、遺族に請求が行く事も無いし、相手が大型トラックなら、向こうの被害は小さいだろうし。
色々考えての自殺方法かもなぁ しまなみは前にもはみ出し事故あったな。
そん時はまともに走ってた対向の軽が葬られた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
