【社会】首都高速で不正改造車の街頭検査、国交省など 「車高が低い」「違法な灯火器を取り付け」 18未明 [無断転載禁止]©2ch.net
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首都高速で不正改造車の街頭検査、国交省など(TBS系（JNN）) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170618-00000019-jnn-soci
TBS系（JNN） 6/18(日) 7:21配信
不正な改造が行われている車などを取り締まる深夜の街頭検査が行われました。
１８日未明、首都高速道路で国土交通省関東運輸局と警視庁が連携した不正改造車などへの街頭検査が行われました。
関東運輸局によりますと、２０１６年度に全国で実施した検査で、不正に改造された車や整備が不十分だとして指導を受けた車はおよそ６０００台に上るということです。車高が低くなっていたり、違法な灯火器が取り付けられたりしているケースが多いということで、関東運輸局は「関係機関と連携し、不正な改造車の排除を推進したい」としています。（18日06:57） ちゃんと追跡調査して
元に戻してなければ没収しろよ >>1
首都高の1～5とC1は地方ナンバーは禁止にしろ！
全てのカーブや合流、そして出口を把握したヤツだけ走るのを許可しろ！
流れを乱す田舎者は邪魔なんだよ！ まったくマフしてないマフラーのやつ
爆音で耳がおかしくなるよ
傷害罪かなんかで逮捕してくれろ 日本の車は乗り心地はいいし性能もいいし。
何で無理して人様の迷惑になる無駄な改造するかね。
自分からすれば金の使い方を誤っていると思うな。 >>1
不正ってなんだよ草
そもそもそんなもん自由に放っておけキチガイ国家
朝鮮かよここは
規制は音ぐらいにしろ 不正改造もそうだけど整備不良も多すぎ
ブレーキランプやヘッドライト切れてんのに普通に走ってる奴たくさんいる
パトカーも全く気にしてないし
もっと厳しく取り締まってくれよ >>8
昔の若者の金の使い道がまさにそうだった
今の若者のなんちゃら離れがよく騒がれるけど何のことはない
昔の若者が浮ついておかしかっただけ こんな事するなら、自転車の取り締まりを強化して欲しいわ。
昨日も、クソガキに細い歩道でバックぶつけられたし。 >>11
ヘッドライト切れはわかるけど、
ブレーキランプ切れなんてなかなか気づけないだろ。 ブレーキにクルクル回るバルブ入れてるやつとかウザいよね。
車高低いやつ用に、轍をあえて補修しないでおけば、エアロガリガリ君するだろ。 >>15
＞ブレーキにクルクル回るバルブ入れてるやつとかウザいよね。
いつの話だよwそんな奴おらんやろ >>14
家族がいるなら定期的に見てもらうだけでいい とつぜん思い出したかのようにたまにやるのはなにか署内の祭りのようなものなのか ハロゲン電球が純正なのに、ＨＤやＬＥＤを付けているのが多くて眩しい
警察は取り締まりの時だけ勢いが良くて、普段は面倒なのか見て見ぬフリ なんでこんなにギスギスしてんだよ
好きにやらしてやれよ おれ、代官町～谷町まで自転車で走った記録保持者です。 >違法な灯火器が取り付けられたりしているケースが多い
いまいちイメージが湧かないなぁ。運送業の車両とかが付けてるデイライトとかかなぁ？ 商業施設や駅前商店街などに一斉にスピードバンプをつければいい。
あと、身障者スペースにはこれを設置して、出る時は運転免許証のICカード情報を読み取って下がるようにする。
https://youtu.be/BWnfeDtnuds
ICカード情報は必要な人だけ免許センターで書き込み。非対応の人が停めて出られない場合は、その商業施設ではなく警察を呼んで下げてもらう。（当然、警察も忙しいので来るのに時間がかかるし、駐車区分違反で切符） >>14 運行前点検しろよ 免許証持っているのか？ 何処かに後ろ向き駐車して硝子や壁に写り込んだ光や、信号待ちで後続車に写っている姿を見たりすれば一人でも一日に複数回は見る機会がある。
ナビ、スマホ、バックモニターしか見ねえ下手糞なんだろ(笑) 前に運転席のカーテン閉めたまま走る沼津ナンバーのクサス首都高の渋滞で横に並ばれて気味悪かったわ。
まぁ中卒だろうけどなw 水産系トラックのバタバタマフラーを取り締まれよ
底辺に免許与えるな >>30
車検に通らない光度のLEDヘッドライトじゃない？ >>8
マフラー変えたら排気効率上がってパワーでる
サス固くして車高下げれば運動性能が上がる
無意味なことはない
お前さんは整髪料付けるか？無駄なことだよな？
靴は歩きやすい靴しか持ってないのか？
服はジャージが効率的だがそれだけか？ 昨日静岡ナンバーの車庫低い軽トラが煽りまくり運転してたけど地元で有名な馬鹿？25歳くらいに見えたな 特に週末なんかは地方ナンバーの外車とか気持ち悪すぎだな。
沼津、山梨、つくば、高崎、土浦、袖ヶ浦、熊谷とかな。
まぁドノーマルで乗ってる分には医者あたりを想像するが。
改造してたりカーテン閉めながら走ってたりすると中卒臭凄くて気持ち悪くては仕方ないわw >>30
異常な眩しさの社外品のHIDヘッドライトだろ >>36
マフラーもサスの性能もものによるだろ
逆に性能が下がるものもあるだろうが >>36
うん、二十年くらい前には漫画の影響でそんな事言ってるのたしかにいたね Ｎシステムや高速料金所のカメラ映像も活用してどんどん逮捕しろよ 外車は停めてないな。陸運支局での検査も昔からそう。「外車だからオッケー」 >>24
違法でも何でもないわけだが？
多分LEDやHID云々じゃなく、光軸調整が出来てないだけかと思われ。 映画トランスポーターを真似して後ろの
ナンバープレートを隠すＤＱＮ車が多い。
警察よ普段からしっかり取り調べよ！ どんどん捕まえろ
この時代違法改造車なんて迷惑そのものなんだよ ☆週末に良くいる地方ナンバーの外車とか気持ち悪すぎ☆
沼津、山梨、つくば、高崎、土浦、袖ヶ浦、熊谷、相模、野田とちぎ、川越とかな。
まぁドノーマルで乗ってる分には医者あたりを想像するが。
改造してたりカーテン閉めながら走ってたりすると中卒臭凄くて気持ち悪くて仕方ないわw ビッグスクーターのうるさいマフラーと折り曲げたナンバープレートは、なんで取り締まられないの？ >>36
居るよなぁ、デカいマフラー付けりゃパワーが出るなんて単純に考えてる馬鹿。
笑えるのが、軽自動車やワゴン車にまで大口径マフラーを付けてる低能。
ターボ車をチューンナップし、それに合わせたスポーツマフラーを装着してパワー
アップしたとしても、、周りの人間には何のメリットも無く、只うるさいだけの迷惑者。
もう殺意しか湧かないわ。 >>36
うん、今は純正が良くなってるから違法に変えなくてもパワー出るよね？
それでも変えるなら車検対応品あるよね？
それでも足りない改造をした場合は、競技用と見做して公道を走るな、サーキット走れって言ってるんだけど、理解できない？ >>36
無駄
ここの馬鹿どもは人に迷惑をかけるための改造と性能のために必要な改造の区別が付かない
車＝悪で凝り固まってる頭弱ばかりなんだから言うだけ無駄 実績上げのつまらん一時停止違反取り締まりなんぞやってないで、そこらのＤＱＮ車をつかまえろ
バカ警察 DRLは今年度OKだから、お前のソレは違法ね、バーカ。
コレが法なんだ、嫌なら新車乗れよ、バカ
もうね、ショック マリカーなんて論外だろ
あれも検挙してくれ
大事故が起こってからでは遅いんだ >>31
これいいなw
引っかかった方だけ残るとか意地悪仕様だしw
ただし、DQNが多いとバスの運行が全滅することになるので複数の進入路がないと大変そう。 首都高に来た車を一台一台調べたの？
ひどくね？何時間かかったんだよ >>58
普通に走るなら車の性能なんてノーマルでも十分なのに、それでも改造するって事は、普通じゃない走りをするって自ら言ってる様なもんだろうが 他人に迷惑な違反には厳しくして欲しいけど、ルールは見直して緩くして欲しい
無駄な締め付け多すぎ 車の後ろに液晶モニター付けてる奴いたけど
そんなん見せられてどうしろちゅうねん 全部自動運転
管制センターで制御するようにすればいい
高速などは特急料金払えば先に到着できるように 乗り心地よくするための改造もあるよ
むしろスポーツ走行のための改造なんてごく一部のオタクしかやらない >>36
20年落ちの愛車のサスいかれたんで交換を頼んだらディーラーの人から同じ値段の社外品を勧められた
試しに入れてもらったら下道でも高速でもこの上なく快適
車乗らない奴等には分からないと思うよ
ただ爆音マフラーはいらない >>36
サーキット場でならな
そのサーキット場も昨今は周辺環境の為爆音マフラー禁止の所増えてます >>58
公道とサーキット場の区別が付いていない様だが >>15
23年前にワイのNSR250SEのテールに入れてた
しかし23年前やでw チューニングって微妙で難しいことなんだが
DQN共は大音量マフラーとシャコタンで満足してるからな。
まあ、一般人はプロがチューニングした
デフォのままで乗るのが利口なんだが。 >>17
東京オリンピック時代の車の性能を元に設計してあるんだぞ
時系列もわからんバカw
今の時代の車で走ると危ない欠陥道路には同意だが、予習もしてこない田舎者が多すぎる！
最近フォグランプ付けっぱなしの違法車が多い
対向車に迷惑かけるぞ 車検受からないようにしたらいいのに、通しちゃうんだよな…
ユーザー車検なんか何でも通っちゃうし 光軸だけだろ？引っ掛かるの。
まともに行ったら受からなそうなら先にテスター屋行けば改造車でも何とかしちゃうから車検の意味がない。 首都高以外でももっと取り締まれよ！
あと、車だけじゃなくビグスクのやかましいのとかも根絶しろ！ 昔ラリードライバーの山内伸弥が乗っていたという車に乗ったことがある。
見た目はノーマルなのに物凄い乗りやすくて驚いた。
こんなに乗りやすい車ならそりゃ勝てるわなと思った。そういうことなんだと思った。
正しくチューニングすれば車は素晴らしくなる。 ハーレーのヒャッハー軍団のうるさいのもなんとかしてくれ。 車検の時、ヘッドライトに紙を貼らないと通らないような車を作るな
変なバルブ入れて光軸がおかしい車も車検を通ってしまう
夜、点灯してないとインパネが見えないような車にしろ、無灯火多すぎる
まあスレチだがメーカーにお願いしたい 臭い2サイクルバイクを捕まえてスクラップにしろよ！ シャコタンの奴はコンビニの入り口でもたつくのがウザいな >>55
それはドレスアップであってパワーアップなんて考えていない。
馬鹿はお前(笑) ドレスアップとかいいながら車高とともに品が落ちてるよな チバラギのアホだろ、田舎モノで小心者だから車で都心を走るしか勇気が無い
車から降りて怖い兄ちゃんに苛められるｗｗｗｗｗ >>65
運転が下手なやつは低性能でも持て余すよな ミニバンのエアロ、
扁平タイヤ
大口径リアサイレンサー
そもそも空力やコーナリング性能なんか無視の
箱なんだから意味ねーだろ？w >>31
カルガモ走行出来ない仕様なのかw
日本もこれ位厳しくないとな。 >>85
ラインでダンボールとか貼ってるのは誤魔化すためじゃなく
むしろ正確に測定するためにやってんだぞ？あれ
光軸おかしくて通ってたのは単に通常使用するロー側が測定対象ではなかったからで、貼りモノは無関係
検査行為がザルだったのではなく検査要件がザルだったんだ
法改正で最近はロー側も測定対象になってるよ 米国だと住宅街は速度落とさざるをえないようにバンプやディッチがそこら中にあるし、一通や私有地侵入防止のブレードもよく目にする
また、赤の点滅信号や右折常時可の交差点も多いが、それが理由で事故が多いわけではない
日本は石油他の資源小国なのだから、もっと効率のいい走行を政治家も行政も推進するべき
使われない無駄に広い歩道を横目に片側一車線の渋滞
歩行者のいない横断歩道のやたら長い赤信号の連続
致命的な逆走への無策放置などは行政と政治家の怠慢 >>47
それそれ
でもそれで車間開ける習慣が広まらないかな >>105
一通に順走だと緩やかで逆走するときついバンプって作れないのかな バックフォグ禁止にしろ
雪の降らない東京じゃ必要ない >>15くるくる回るブレーキランプやホタル テールライトを黒く塗るやつも最近見かけんな ガキがやるならまだ許す
だが、オッサンジジイ、おまえらは恥ずかしいから日本から消えてくれ
東南アジアででも行って粋がってろ 馬鹿に限って、クルマを弄ってウンコ化することを『人と同じじゃいやだ。個性だ。』と言う。 >>78
ボンドカー乙ｗｗｗ
>>114
痛車のりにも同じこと言えんの？ キモオタくんｗｗｗ お前らわかってないな
マフラー改造は燃焼効率あがるからエコ
足回りはコーナリングを安定させるから安全 スバルのSTIがそうだけど昔の乗りにくい車よりも乗りやすく、足も固くない車になってるよねぇ。
改造の意味はあんま意味なし なんで首都高なんだよ、一般道での日常検査をやれよ、これも違法パーツ販売業界への配慮か？ いちゃもんまがいの交通違反取締りより、もっとこういう事に力入れろよ
近所で爆音させながら走ってるのいるぞ >>36
おれもマフラー変えてるけど
純正15㌔→社外3㌔で軽量化になって燃費もあがった
ホイールも超軽量鍛造にしたし、シートもレカロのフルバケで30㌔軽量化できてて
全てにおいて良いよ イニシャルDの主人公と同じで車改造してるのって大人しい奴だぞ
DQNはいない
速く走るには練習しなくてはならないから エレクトリカルパレードみたいな車はセンスないと思います。 そりゃ自動車運転するやつには色んなのがいるだろ
少しくらいマナーが悪い奴がいたからってなんだってんだ
チャリンカスが邪魔なことには変わりはないだろ >>3
そんな些細なことに使える人員も予算もあるとでも？
引きこもりの社会しらないキモブサニートはこれだからwww >>14
運行前の点検では正常でも
乗り始めて切れた場合 警告灯も無ければ 確かにわからんな。 みんな族車のイメージが消えないんだよ
車高を落とすのはコーナリングが安定するから
安全なんだよ
族車と改造車は違う >>131
それ車高の問題じゃなくスピードの出しすぎという話じゃね？ >>132
俺の地元の山道は制限速度49kmだけどそこのコーナーを
60mで抜ければ相当速いよ
自分は50kmだからスピード違反にはならない FIT乗りだがこの前マフラー入れたぜ
モデューロだし全然静かだけどな
車検もそのまま サイドに煌々と青色ランプを付けて走ってる
キチガイトラックは全部叩き潰せ 今日デカイ羽付けたインプレッサを見たけど、運転してるのはメガネかけたデブだった Facebookとか走行中の運転席からスマホで撮った写真よく見るんだけど。 >>131
でも保安基準に適合しなきゃダメなもんはダメだしな。
シートベルトしたって死ぬ時は死ぬと言って普段シートベルトしてなかった知り合いの走り屋がいたけど、それと同じ様な言い分だな。 >>5
PAから合流するのに一時停止が必要な欠陥道路のくせに 車好きの幼なじみ ２被告、夜中にピックアップトラック改造
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/161017/afr1610170007-s1.html
何のためらいも無く公道で騒音撒き散らす迷惑行為を繰り返してる様な奴は
いずれ必ずクズ殺人犯になる >>142
シートベルトしない走り屋って信じられんな。
怖くて走れないけど。 純正のクセしてマフラーはドロドロ音、
サスはカタい、そんな車もあります
オッさんには色々と辛いのでメーカー
直系のチューニングパーツサプライヤーから
カタログを取り寄せ、正規ディーラーの
営業とメカにパーツ選定を手伝って貰い
ディーラーで組み込み、多少マシになった、
と言うスバルでの経験 >>146
無理
運行前点検してるが
運転中に切れるからどうしようもない 日本車は快適な乗りごこちを最優先にしているから、燃費も安全性も犠牲にしているんだよ。
多少うるさくなってもマフラー替えたら燃費はあがる。
乗り心地固くすれば曲がる時安定するから安全。
快適な乗り心地を捨てればエコで安全な車になるんだよ。 車大事にしてるとか言ってて車高下げて、ハラ擦ったり、バンパー、マフラー削ったり、してる奴見るとホント草 車の爆音マフラーも規制強化でかなり減ったがな、最近煩いのはフェラーリとランボルギーニ、アレって改造してんの？クソ煩いんだけど。
あとドイツ車のシフトチェンジ時のアフターファイア、ブリブリとウルセェんだよ、あれかっこいいか？純正でアリなのか？ 毎日どこかでやれよ。
暇そうに仕事してるくせに、人が足りないとか。
生産性、障害者支援施設より低いだろ。 久々にイニDみたら、
公道最速理論()とか大真面目に言ってて爆笑したw >>155
・溝落とし（危険行為）
・後ろを走っているときに灯火消す（道交法違反）
以外になんか理論とか技あったっけ 中華製だかのめっちゃまぶしい後付けHIDバルブを何とかして欲しい
あれ対向のとき本当に前見えなくなって危ない >>149
パトカーでブレーキ切れてるのも見かけるよね >>62
麹町のイギリス大使館の入り口で実物を見る事ができる。
あと、米軍基地のゲートは逆走防止のスパイク。
https://youtu.be/fczv3RKLa3Y
https://youtu.be/IZWS83PCffQ
さらに、昇降式の鋼鉄製バリア（しかも万一の不具合を想定して2重に設置）で万全の構え。
https://youtu.be/dSKCTQfxi_Q
外国の『問答無用。後で文句を言うなら(or 泣きごと言うなら)最初からルールに従え！』という姿勢は日本も見習うべき。
個人の身勝手な都合(屁理屈)＜公共の利益、という考えも。 >>152
通常モードだったらエンジンをかけた瞬間だけうるさいけど、それ以外はすごく静かだよ。
スポーツモードとかサーキットモードにしたらうるさいしバリバリいうけどスイッチ押さなければ良いだけ。
無駄に爆音を立てたり空ぶかししまくったり変にデコレーションしてる連中は馬鹿だなと思う。 このまえ埼玉でタケヤリマフラーの軽自動車を見たｗ
１ヶ月ほど没収すればやめるのにね 警察は「検査」できないからな。
検査できるのは自動車検査員の資格持ってる人のみ。
だから街頭検査は国交省と合同でやる。
警察が取り締まれるのは「道交法違反」
音量や車高の「道路運送車両法」の判断は無理。 とうほぐ自動車道でやったらもっと爆釣りなのにwオススメですよ？警察さん >>36
排気効率だけ上げても喧しくなるだけでなく常用域のトルクが痩せて
かえって加速は低下する。
サスを硬くして車高を下げてサスストロークを短くしたら足回りが粘らず
限界の挙動が唐突になるだけ。
車はトータルでチューニングするもの。ノーマルですら使いこなしていない
輩が車を弄り倒したところで百害あって一利無し。
>>55
ご自慢の車のマフラーにそいつの耳を押し当てて本人だけにサウンドwを
堪能させてやりたい誘惑に駆られる。 >>58
>人に迷惑をかけるための改造と性能のために必要な改造
具体的にどう異なるのか教示してくれ。 積車に載せてサーキットで
とか言って見ても、違法改造してる様な奴はほぼ100%サーキットなんて行かない公道珍走オンリーのカス共 >>166
具体的に書いたつもりだけどな
目的・用途だ
マフラー変えてサス硬くするのは、
首都高で威圧暴走のためにやるなら無駄かつ悪
サーキットでタイム出すためなら必要
でもここの連中は馬鹿ばかりでそういう用途があることを知らない
区別が付かないしそもそも興味がない
なのに上から目線でバカにするのは一丁前
合法の範囲で改造して公道では紳士的に運転する奴も多いのにな
そういう頭弱をバカにしたのが>>58の趣旨
これで分からないならお前も馬鹿の一員だよ >>161
あれはスポーツモードか、ドイツ車はまだまし。
イタ車、特にランボルギーニは頭おかしい。 スレタイに首都高、不正改造と有る時点で全否定レスが当たり前なのに
予想通り、脊髄反射で改造擁護する低脳が涌いて出て来て草 スレタイに首都高、不正改造とあるのに
予想通り、脊髄反射で嫌車厨の子供達が改造自体を叩いてて草 >>168
サーキット用に弄った車で公道を走る必要があるの？
俺が受けた印象では改造と調律の区別が付いていない輩が車を
弄り倒して喧しい音を立ててドヤ顔で走っているのが殆ど。 >>172
サーキット行けば普段は通勤買い物ドライブに使ってる自家用車で走ってる奴いーっぱいいるよ
その殆どが合法の範囲での改造車だ
知らなかったろ？
調律？ああ漫画であったなそういうの
プッ 車いじっている奴らは大人しい奴がほとんど。
山道ではアクセル踏むけど、一般道では踏まない。
高速道路で排気音うるさい車に出会ったらわかるだろ。
無茶な運転はしないよ。
そんなとこでスピード出してもつまんねーから。 おれは他に趣味あるから車なんかにカネかけたくないけど改造車見てるの好きだけどなｗ
いいじゃないか自分のカネで買ってるなら、とは思うｗ >>131
コーナーはセミスリックのタイヤと改なサスな
車高はそれやってから
因みに凸凹な一般道では低いことが不利な場合も多いよ峠
サーキット１度でも走ってから言え オタク知識ｗ スイフトスポーツが沢山走ってるｗサーキット
フェラーリなんてまずいない 違反は違反だけど、口頭注意かパトカーで追いかけ回す程度で放っておけよ
自分の働いた金で手間暇掛けて自慢したいだろ
そこら辺は柔軟に対応してほしいわ フォグランプも二灯までなのに、アホのSUV乗りが四灯付けてたりするよな 自由に走りたいならサーキット行けばいい。
金がなくて公道走るならルールを守れ 爆光のHIDやLEDヘッドライトを取り締まって下さい！
奴らのせいで夜の運転が苦痛だ。 >>173
チューニングの日本語が調律で元は楽器の調律からきているのだが？
良く見掛ける自称「走り屋」の車は趣味の悪い色にペイントされて妙な
光物を点け住宅街だろうがお構いなしに喧しい音を立てて爆走している
輩しかいない。
まあガキはピカピカ光って大きな音を出す玩具が大好きだからなw >>183
？
人の話を理解したら負けるゲームでもしてんのか？ >>177
出た。サーキットだって。
あんなユルイコーナーと直線を全開で走ってなにがおもろいねん。
子供の遊び場じゃあるまいし。 素人にわかりやすく言ってやる。
ちょっときついカーブが５箇所くらいある高速道路がサーキット。 >>183
その手の車に乗っているのは走り屋ではない。
遅いからバトルしない。
ただ楽しんでいるだけ。
ただしDQNではない。 晴れた日の夜にリアフォグ点けて走ってるのは
私はアホです！ってアピールしたいのか？ 500馬超えてるけど全部NISMOでディーラー車検通るので問題は全くない >>190
500馬力を使えるのはサーキットのみなんでしょう？ メーカー謹製チューンなんて本当に静かだから
ちょっと見かけたくらいでは気付かない。
遠くからでも喧しい珍走車はまず間違いなく不正改造。 いまだにナンバー隠しやってる奴居るけど警察止めねえもんな
あの僕犯罪します感丸出しの奴即ひっとらえろ >>191
うちの子は10万馬力をいつでもどこでも使いこなす 週末の埠頭とか倉庫関連に通達して業者の出入り調整して
完全に封鎖して一斉検挙ぐらいしてほしい
扇島の馬鹿どもマジで危ない マニ割りマフラーは目茶苦茶かっこいい!
バッッバッッバッッバッッバッッバ ピュルピュルピュル～ >>194
ナンバー隠すだけで犯罪なんですが。
警察の気が向いたら、整備不良で切符を切れますねん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
