【社会】首都高速で不正改造車の街頭検査、国交省など 「車高が低い」「違法な灯火器を取り付け」 18未明 [無断転載禁止]©2ch.net
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首都高速で不正改造車の街頭検査、国交省など(TBS系（JNN）) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170618-00000019-jnn-soci
TBS系（JNN） 6/18(日) 7:21配信
不正な改造が行われている車などを取り締まる深夜の街頭検査が行われました。
１８日未明、首都高速道路で国土交通省関東運輸局と警視庁が連携した不正改造車などへの街頭検査が行われました。
関東運輸局によりますと、２０１６年度に全国で実施した検査で、不正に改造された車や整備が不十分だとして指導を受けた車はおよそ６０００台に上るということです。車高が低くなっていたり、違法な灯火器が取り付けられたりしているケースが多いということで、関東運輸局は「関係機関と連携し、不正な改造車の排除を推進したい」としています。（18日06:57） ☆週末に良くいる地方ナンバーの外車とか気持ち悪すぎ☆
沼津、山梨、つくば、高崎、土浦、袖ヶ浦、熊谷、相模、野田とちぎ、川越とかな。
まぁドノーマルで乗ってる分には医者あたりを想像するが。
改造してたりカーテン閉めながら走ってたりすると中卒臭凄くて気持ち悪くて仕方ないわw ビッグスクーターのうるさいマフラーと折り曲げたナンバープレートは、なんで取り締まられないの？ >>36
居るよなぁ、デカいマフラー付けりゃパワーが出るなんて単純に考えてる馬鹿。
笑えるのが、軽自動車やワゴン車にまで大口径マフラーを付けてる低能。
ターボ車をチューンナップし、それに合わせたスポーツマフラーを装着してパワー
アップしたとしても、、周りの人間には何のメリットも無く、只うるさいだけの迷惑者。
もう殺意しか湧かないわ。 >>36
うん、今は純正が良くなってるから違法に変えなくてもパワー出るよね？
それでも変えるなら車検対応品あるよね？
それでも足りない改造をした場合は、競技用と見做して公道を走るな、サーキット走れって言ってるんだけど、理解できない？ >>36
無駄
ここの馬鹿どもは人に迷惑をかけるための改造と性能のために必要な改造の区別が付かない
車＝悪で凝り固まってる頭弱ばかりなんだから言うだけ無駄 実績上げのつまらん一時停止違反取り締まりなんぞやってないで、そこらのＤＱＮ車をつかまえろ
バカ警察 DRLは今年度OKだから、お前のソレは違法ね、バーカ。
コレが法なんだ、嫌なら新車乗れよ、バカ
もうね、ショック マリカーなんて論外だろ
あれも検挙してくれ
大事故が起こってからでは遅いんだ >>31
これいいなw
引っかかった方だけ残るとか意地悪仕様だしw
ただし、DQNが多いとバスの運行が全滅することになるので複数の進入路がないと大変そう。 首都高に来た車を一台一台調べたの？
ひどくね？何時間かかったんだよ >>58
普通に走るなら車の性能なんてノーマルでも十分なのに、それでも改造するって事は、普通じゃない走りをするって自ら言ってる様なもんだろうが 他人に迷惑な違反には厳しくして欲しいけど、ルールは見直して緩くして欲しい
無駄な締め付け多すぎ 車の後ろに液晶モニター付けてる奴いたけど
そんなん見せられてどうしろちゅうねん 全部自動運転
管制センターで制御するようにすればいい
高速などは特急料金払えば先に到着できるように 乗り心地よくするための改造もあるよ
むしろスポーツ走行のための改造なんてごく一部のオタクしかやらない >>36
20年落ちの愛車のサスいかれたんで交換を頼んだらディーラーの人から同じ値段の社外品を勧められた
試しに入れてもらったら下道でも高速でもこの上なく快適
車乗らない奴等には分からないと思うよ
ただ爆音マフラーはいらない >>36
サーキット場でならな
そのサーキット場も昨今は周辺環境の為爆音マフラー禁止の所増えてます >>58
公道とサーキット場の区別が付いていない様だが >>15
23年前にワイのNSR250SEのテールに入れてた
しかし23年前やでw チューニングって微妙で難しいことなんだが
DQN共は大音量マフラーとシャコタンで満足してるからな。
まあ、一般人はプロがチューニングした
デフォのままで乗るのが利口なんだが。 >>17
東京オリンピック時代の車の性能を元に設計してあるんだぞ
時系列もわからんバカw
今の時代の車で走ると危ない欠陥道路には同意だが、予習もしてこない田舎者が多すぎる！
最近フォグランプ付けっぱなしの違法車が多い
対向車に迷惑かけるぞ 車検受からないようにしたらいいのに、通しちゃうんだよな…
ユーザー車検なんか何でも通っちゃうし 光軸だけだろ？引っ掛かるの。
まともに行ったら受からなそうなら先にテスター屋行けば改造車でも何とかしちゃうから車検の意味がない。 首都高以外でももっと取り締まれよ！
あと、車だけじゃなくビグスクのやかましいのとかも根絶しろ！ 昔ラリードライバーの山内伸弥が乗っていたという車に乗ったことがある。
見た目はノーマルなのに物凄い乗りやすくて驚いた。
こんなに乗りやすい車ならそりゃ勝てるわなと思った。そういうことなんだと思った。
正しくチューニングすれば車は素晴らしくなる。 ハーレーのヒャッハー軍団のうるさいのもなんとかしてくれ。 車検の時、ヘッドライトに紙を貼らないと通らないような車を作るな
変なバルブ入れて光軸がおかしい車も車検を通ってしまう
夜、点灯してないとインパネが見えないような車にしろ、無灯火多すぎる
まあスレチだがメーカーにお願いしたい 臭い2サイクルバイクを捕まえてスクラップにしろよ！ シャコタンの奴はコンビニの入り口でもたつくのがウザいな >>55
それはドレスアップであってパワーアップなんて考えていない。
馬鹿はお前(笑) ドレスアップとかいいながら車高とともに品が落ちてるよな チバラギのアホだろ、田舎モノで小心者だから車で都心を走るしか勇気が無い
車から降りて怖い兄ちゃんに苛められるｗｗｗｗｗ >>65
運転が下手なやつは低性能でも持て余すよな ミニバンのエアロ、
扁平タイヤ
大口径リアサイレンサー
そもそも空力やコーナリング性能なんか無視の
箱なんだから意味ねーだろ？w >>31
カルガモ走行出来ない仕様なのかw
日本もこれ位厳しくないとな。 >>85
ラインでダンボールとか貼ってるのは誤魔化すためじゃなく
むしろ正確に測定するためにやってんだぞ？あれ
光軸おかしくて通ってたのは単に通常使用するロー側が測定対象ではなかったからで、貼りモノは無関係
検査行為がザルだったのではなく検査要件がザルだったんだ
法改正で最近はロー側も測定対象になってるよ 米国だと住宅街は速度落とさざるをえないようにバンプやディッチがそこら中にあるし、一通や私有地侵入防止のブレードもよく目にする
また、赤の点滅信号や右折常時可の交差点も多いが、それが理由で事故が多いわけではない
日本は石油他の資源小国なのだから、もっと効率のいい走行を政治家も行政も推進するべき
使われない無駄に広い歩道を横目に片側一車線の渋滞
歩行者のいない横断歩道のやたら長い赤信号の連続
致命的な逆走への無策放置などは行政と政治家の怠慢 >>47
それそれ
でもそれで車間開ける習慣が広まらないかな >>105
一通に順走だと緩やかで逆走するときついバンプって作れないのかな バックフォグ禁止にしろ
雪の降らない東京じゃ必要ない >>15くるくる回るブレーキランプやホタル テールライトを黒く塗るやつも最近見かけんな ガキがやるならまだ許す
だが、オッサンジジイ、おまえらは恥ずかしいから日本から消えてくれ
東南アジアででも行って粋がってろ 馬鹿に限って、クルマを弄ってウンコ化することを『人と同じじゃいやだ。個性だ。』と言う。 >>78
ボンドカー乙ｗｗｗ
>>114
痛車のりにも同じこと言えんの？ キモオタくんｗｗｗ お前らわかってないな
マフラー改造は燃焼効率あがるからエコ
足回りはコーナリングを安定させるから安全 スバルのSTIがそうだけど昔の乗りにくい車よりも乗りやすく、足も固くない車になってるよねぇ。
改造の意味はあんま意味なし なんで首都高なんだよ、一般道での日常検査をやれよ、これも違法パーツ販売業界への配慮か？ いちゃもんまがいの交通違反取締りより、もっとこういう事に力入れろよ
近所で爆音させながら走ってるのいるぞ >>36
おれもマフラー変えてるけど
純正15㌔→社外3㌔で軽量化になって燃費もあがった
ホイールも超軽量鍛造にしたし、シートもレカロのフルバケで30㌔軽量化できてて
全てにおいて良いよ イニシャルDの主人公と同じで車改造してるのって大人しい奴だぞ
DQNはいない
速く走るには練習しなくてはならないから エレクトリカルパレードみたいな車はセンスないと思います。 そりゃ自動車運転するやつには色んなのがいるだろ
少しくらいマナーが悪い奴がいたからってなんだってんだ
チャリンカスが邪魔なことには変わりはないだろ >>3
そんな些細なことに使える人員も予算もあるとでも？
引きこもりの社会しらないキモブサニートはこれだからwww >>14
運行前の点検では正常でも
乗り始めて切れた場合 警告灯も無ければ 確かにわからんな。 みんな族車のイメージが消えないんだよ
車高を落とすのはコーナリングが安定するから
安全なんだよ
族車と改造車は違う >>131
それ車高の問題じゃなくスピードの出しすぎという話じゃね？ >>132
俺の地元の山道は制限速度49kmだけどそこのコーナーを
60mで抜ければ相当速いよ
自分は50kmだからスピード違反にはならない FIT乗りだがこの前マフラー入れたぜ
モデューロだし全然静かだけどな
車検もそのまま サイドに煌々と青色ランプを付けて走ってる
キチガイトラックは全部叩き潰せ 今日デカイ羽付けたインプレッサを見たけど、運転してるのはメガネかけたデブだった Facebookとか走行中の運転席からスマホで撮った写真よく見るんだけど。 >>131
でも保安基準に適合しなきゃダメなもんはダメだしな。
シートベルトしたって死ぬ時は死ぬと言って普段シートベルトしてなかった知り合いの走り屋がいたけど、それと同じ様な言い分だな。 >>5
PAから合流するのに一時停止が必要な欠陥道路のくせに 車好きの幼なじみ ２被告、夜中にピックアップトラック改造
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/161017/afr1610170007-s1.html
何のためらいも無く公道で騒音撒き散らす迷惑行為を繰り返してる様な奴は
いずれ必ずクズ殺人犯になる >>142
シートベルトしない走り屋って信じられんな。
怖くて走れないけど。 純正のクセしてマフラーはドロドロ音、
サスはカタい、そんな車もあります
オッさんには色々と辛いのでメーカー
直系のチューニングパーツサプライヤーから
カタログを取り寄せ、正規ディーラーの
営業とメカにパーツ選定を手伝って貰い
ディーラーで組み込み、多少マシになった、
と言うスバルでの経験 >>146
無理
運行前点検してるが
運転中に切れるからどうしようもない 日本車は快適な乗りごこちを最優先にしているから、燃費も安全性も犠牲にしているんだよ。
多少うるさくなってもマフラー替えたら燃費はあがる。
乗り心地固くすれば曲がる時安定するから安全。
快適な乗り心地を捨てればエコで安全な車になるんだよ。 車大事にしてるとか言ってて車高下げて、ハラ擦ったり、バンパー、マフラー削ったり、してる奴見るとホント草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
