【静岡】米軍イージス艦衝突事故 乗組員か 艦内の居住区から7人全員の遺体が見つかる…公務中の為、捜査はアメリカ側が優先的に行う★4 ©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6月18日 11時02分 NHKWEB
１７日、静岡県の伊豆半島沖でアメリカ海軍のイージス駆逐艦とコンテナ船が衝突した事故で、アメリカ海軍によりますと、行方不明になっていたイージス艦「フィッツジェラルド」の乗組員と見られる７人全員の遺体が艦内の居住スペースで見つかったということです。アメリカ軍は、このあと身元の確認を進めることにしています。
１７日午前１時半ごろ、静岡県南伊豆町の石廊崎からおよそ２０キロ沖合で、アメリカ海軍横須賀基地に配備されているイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」と、フィリピン船籍のコンテナ船「ＡＣＸＣＲＹＳＴＡＬ」が衝突し、イージス艦の艦長と乗組員２人がけがをし、乗組員７人が行方不明になりました。
イージス艦は右の側面が激しく壊れ、乗組員の居住スペースや機械室などが浸水したため、アメリカ海軍は艦内の水を取り除くなどして行方不明者の捜索を続けたところ、アメリカ軍によりますと、艦内にある居住スペースで乗組員と見られる７人全員の遺体が見つかったということです。アメリカ海軍は、このあと身元の確認を進めることにしています。
今回の事故は、海軍の公務中の事故のため、捜査はアメリカ側が優先的に行うことになると見られ、海上保安本部はアメリカ側に情報の提供などを求めながら、２つの船がなぜ衝突したのか、業務上過失往来危険の疑いで解明を進めることにしています。
事故調査官「航海データなど集め分析」
事故を受けて、国の運輸安全委員会の調査官が、１８日午前９時半ごろから東京・品川区の大井埠頭で、コンテナ船の損傷状況などを調査しています。
それに先立って、齊藤宗義船舶事故調査官が記者団の取材に応じ、「きのうに続いて船体の損傷状況を調べるとともに、当時、見張りを行っていた乗組員や船長への聞き取りを行いたい」と話しました。
そのうえで、今後の調査について「全体の証拠を集めきれていないので、航海データなどの証拠も集めて、これから分析を行いたい」と話していました。
トランプ大統領「日本の支援に感謝」
イージス駆逐艦「フィッツジェラルド」の事故を受けてトランプ大統領は１７日、ツイッターに「思いと祈りはフィッツジェラルドの乗組員とその家族と共にある。私たちの同盟国、日本の支援に感謝する」と投稿し、日本の支援に感謝の意を示しました。
URL先に動画があります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021691000.html
★1) 6月18日(日) 11:02:49.67
前スレ
【静岡】米軍イージス艦衝突事故 乗組員か 艦内の居住区から7人全員の遺体が見つかる…公務中の為、捜査はアメリカ側が優先的に行う★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497763075/ ベルと汽笛が鳴って何々と思ってる間に浸水で死亡やな。打撲で先に死んでるかも。 >>58
コンテナ船は一回目にちょっとこすって、
戻ってきてとどめをさしたんだろ。 軍艦だから喫水めちゃ深いだろうしね
しかし撃沈なかなかせんなw
大破止まりなのは凄い
戦艦事故喪失したり原発爆破しちゃうどっかの国とは違うな >>63
先日解放された旅行客といい、北朝鮮の戦績が上がってきたな >>68
大量の水飲んだら失神するんじゃね？
2､3分？ これ沈没してたらどうなってたんだ？
問題は思ったより深刻だろ
日本のイージズも漁船にぶつけたことあったよな >>23
フィリピンのコンテナ運航してる民間会社最強過ぎるな。
アメリカ軍より強いのかよ。初のイージス大破だろう。フィリピン最強伝説なんだなw >>66
目視できるような貨物船を高性能レーダーで観測ってすっげー無駄なんじゃね
全然詳しくないから想像だけど >>72
ありがとうごさいました
ただ単に水面下でぶつかるだけとは違うんですね >>32
それはあまりにもバカ過ぎる｡
衝突現場に戻っただけって子供でも分かりそうだが｡ >>25
イージス艦の巡航速力とコンテナ船の巡航速力がほぼ同一って、
あの海域であり得るの？
それがないと、並走と言っても単なる追い越しでしょ。 >>81
短くない2〜3分だよな
カップ麺出来上がるの待つ時間ずっと溺れ続ける長さか >>8
漁船用の５０万円くらいの小出力レーダーでもコリジョン判定→警報しますが何か・・・ >>87
斜め左後ろから来たイージスは航路を航行してないように思える しかし戦場でも有事でもないのにだ。
遺族年金とか多額？
平時だから値切られる？ 日本のクラマだっけ？
10時間くらい炎上したんじゃないっけ？ 進路保持義務船はどっち側だったんだ？
海上が霧もなく荒れてないなら、
衝突コースくらい目視で分かりそうなもんだが >>68
年単位で苦しむガンなんかにくらべたら、ずっと楽かもな 護衛艦は衝突wや体当たりにを想定して造ってないから速度重視の軽量設計なんだよな。 コンテナ船が近くにいると、漁船用のレーダーの場合は陸地・崖のように見えるわ・・・ イージスシステムって１９６０年代に開発されたシステムなんだってね
もう時代遅れなんじゃないの？ ７名見捨てたのはアメリカのミスじゃないのか
外傷じゃなくて死因は水死なんだろ >>27
「戦艦」と書く奴は、アルかニダの工作員。 >>99
あとは質量の問題ですね
護衛艦あたご は、小さい漁船を沈めていますし
これがまた空母なら、話は別でしょう 両方の航海士が異常性格で海上でタイマンをやったみたいだね。 >>36
アメリカが捜査出来るのは自分のクルーのみ
過失で艦を危険にさらしたのかどうかを捜査して軍法会議にかけるかどうかって話だろう
コンテナ船のクルーについては刑事的には（民事的にも）アメリカ側は手出しできん
ちなみに終戦直前に巡洋艦インディアナポリスが撃沈された件で艦長が軍法会議にかけられた際
撃沈した側の伊58潜水艦の艦長が証人として呼ばれた例があるんで、コンテナ船のクルーが
証言を「お願いされる」ことはあるかもしれない >>68
水死はある程度苦しまなきゃいけないだろうな。
CO中毒や単なる酸欠死は，あっという間に意識を失うと思うけど。 なんでコンテナ貨物船みたいな船足の遅い目立つ船とぶつかってるの？
ワッチしてないの？
ぶつかったらぶつかったであんな大袈裟に損傷して、軍艦として役に立つの？ そろそろ法律を変える議論を始めんといかんだろ。有事の際に海自の艦船と民間船舶(工作船も含む)との間でこんな事故が起きたりしたら洒落にならんからなぁ。
道路でも、緊急車両が通行する際には一般車両はその緊急車両の通行を妨げてはいかんのだから、海自・海保・米軍の艦船を見たら即時停船と待機を義務付ける位でないとな。 >>33
岡部いさくのビデオを見たけど怪しいところがあるしあまりこの人は信用できない >>54
意識が無かったことを祈るわ
あったのに体がボキボキで動けなかっただけとかだと嫌だな
映画ドラマにあるように中にいるのに見捨てられて閉じ込められて出られなくなるって実際には起こりえないって初めて知った ▼イージス艦がもろい理由
https://youtu.be/KGJ2OrTDIzA?t=4m13s
もの凄くわかりやすく解説。再生は4:13からどうぞ。 >>1
チョンと関わったらコレだもん
チョンの責任は重大だな
わりとマジで http://www.cpf.navy.mil/news.aspx/130154
"Number of USS Fitzgerald Sailors' remains found"
From U.S. 7th Fleet Public Affairs
Posted June 17, 2017
YOKOSUKA, Japan - A number of Sailors' remains that were missing from the collision
between USS Fitzgerald (DDG 62) and a merchant ship have been found.
As search and rescue crews gained access to the spaces that were damaged during the
collision this morning, the missing Sailors were located in the flooded berthing compartments.
They are currently being transferred to Naval Hospital Yokosuka where they will be identified.
The families are being notified and being provided the support they need during this
difficult time. The names of the Sailors will be released after all notifications are
made.
The Navy would not specify the number of dead, Aucoin said, until all families of
the deceased had been notified, but he confirmed all search and rescue efforts had
ended.
The admiral's comments Sunday indicated the loss of life could have been much worse.
http://edition.cnn.com/2017/06/17/us/missing-sailors-found/index.html
"There was a big puncture, a big gash underneath the waterline" along the bottom
of the ship, Aucoin said.
The water flow into compartments that were berthing areas for 116 of the ship's crew
was "tremendous", he said, adding that "there wasn't a lot of time in those spaces
that were open to the sea." >>93
誤爆は絶対許さねえ！
もしレーダーは感知済みだったとすると、衝突してくる疑いが確信に変わる頃には手遅れだったとかかな？ >>111
中毒死は意識より先に体が動かなくなるから辛いよ >>99
それならとっとと避けて逃げれよ。
ごっつい貨物船にカラフルな塗装のコンテナが積んであるもの、見つけられんわけないわなあ。
隠れてるわけでなし。 >>113
有事の工作船を考えると、さらに、その義務を順守しない船は攻撃して
沈めてもよいようにしないと >>98
もしそうなったらモルヒネいっぱい使ってもらおう
>>111
一気に意識を失う死に方が一番だよな >>32
衝突前後状況を全く検証していない。
事故の原因なのか、事故の結果の行動なのかも不明。
これでは何も特定できない。
実際、BBCのニュースでは何も特定していない。
図だけでもってくるなボケ。 右舷に船を見た方に回避義務があるんだから
どう考えたってイージス艦が悪い
捜査権が米軍とはクソだな 109人のｲﾉﾁのために
7人が尊い犠牲になったということでいいのか インディアナポリスももう楽勝気分で警戒おこったったからだろ。
朝鮮有事がないと思ったから気が抜けてんだろ。 コンテナ船が海自の船だったりしたら全面的に日本政府が責任被っておまけにお見舞い金やらなんやらで１人１億円ぐらい払ったかな？ >>42
米軍はイラクでも戦闘そのものは完勝してるけどその後のテロで散々にやられてるじゃない
だから今さらなんだよね こすった程度じゃないから
停泊に近い状態にコンテナが突っ込んでるか
直角の出会い頭
いずれにしてもスタボー（コンテナ）優先 駆逐艦とコンテナ船だけに焦点が当たっているけど
もしかして第三の存在なんかがあったりしないのかな？
つまり
フィッツジェラルドの前方に偽装テロ漁船無灯火でが張り付いて
意図的かつ危険な進路妨害をし続けていたのに気を取られてとか？
洋上の盧溝橋事件みたいな構図。 >>40
同クラスのコールに小型ボートが突っ込んで自爆した時には、17人死んでる。
爆弾はなかったとは言え、まああれだけの穴が開いたら、それくらいは死んでもおかしくない。 やっぱり死んだ乗組員は韓国系の下働きだったってマジ？？ >>125
東京の特派員が，他紙や放送メディア・ネット見て
記事を書いてるだけで，本格的な取材が出来るような
体制は無さそうだし。 >>109
そういや M1919 とかいう機関銃があったな ん〜これはテロ党準備罪が施行されても防ぐことは出きんな。 >>81
溺死は、焼死の次に苦しいとされている。
完全に水没しても人はすぐには死なない。
完全水没状態から心停止までは、実は30分近くかかるのだ。
もちろんその30分間にわたって意識があるわけではないが、
絶望的状況の中で数分以上はもがき苦しむことになる。 >>50
しても良いけど、
ミサイル攻撃から逃げる機動力がなくなる。
だから、ミサイルの集中攻撃を受ける。
大和、武蔵でさえ、爆弾、魚雷の集中攻撃で沈んだのだから、どんな船でも、ミサイルもらい続ければいずれ沈む。
だから、金かける割には弱い船になる。 コンテナ船が故意にぶつかってきたとしても避けられるぐらいの操船はできないのかｗ
軍艦として失格だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フランスの自殺読本に一番やめたほうがいい死に方は入水とあった。
意識があるから。 >>133
自爆ボート攻撃ですな
戦艦の装甲があれば、とうてい
考えられない被害
しかし、今ではどこの海軍でも同じ程度 >>62
軍艦や法執行機関の船舶はAISを使用しないのが一般的。
それは認められていることで、AISAISと民間船舶に要求するように軍艦に要求するのは少しおかしい。 >>133
コールと比較されるような大事故なのかこれ >>139
肺に水が入ったら酸欠ノックアウトで意識消失するでしょ >>28
副艦長なども、艦長と一緒にご休憩かよｗｗ 下田のほうの人たちが、船で沖合に出て交通整理やればいんじゃね？
このアイデアで解決。 >>141
レーダー員が居眠りしたんじゃね？
夜中に目視見張りしてるとは思えないし >>125
英文読めばわかるけどBBCのサイトではコンテナ船が衝突の２５分前に突然荒くUターンした。Uターンした理由は不明って報道している
実際はUターンと衝突のタイミングに関してはBBCが勝手な思い込みで報道しているはず
CNNとかではその点に関して何も報道していない >>148
そうだよ。
絞め技で落ちるのと変わらんね。 >>153
息を止めるから苦しい。
水を飲むと一気に失神する イージス艦は横からぶつけられた感じだけど
この手のイージス艦ってレーダーに映らんから目視で確認するしかないのなぁ。
つまりコンテナ船がレーダーだけ見てて、全く目視してなかったから起きた事故だと思われ。
コンテナの監視員もクーラーの効いた部屋から出たくなかったんかもねぇ。 >>150
ん？
航路はすでにある
交通整理は昼間は海保がやってる
プレジャーボートで航路上でアンカー打つとカッ飛んで来るし >>95
軍事活動中の死は当然戦死だ。
日本でも公務中の交通事故死は、殉死扱いになる、
問題は、日本では自衛隊員は死なないのが前提だ。
だから、死んだ隊員への支払いはそこそこある。
でも、アメリカでは軍人の死は日常茶飯事だ。
だから、在日米軍司令部がどう頑張ってもせいぜい一人当たり数百万しかアメリカ合衆国からは出ない。
まあ、実際に戦争してれば、人が死ぬってのはいちいち大騒ぎして、大金で保証してなんてできないからな。 海上はタンカー貨物船優先に決まるだろ
航路妨害はヤンキーだな
もっとも被害者仕立てにしちまうんだろうがな >>149
俺も酸欠と職人の一酸化炭素中毒をみたが先に体が動かなくなる。 イージス艦は何をしていたのかな？
横須賀へ向かって航行中ではなかった？
昨日の昼の時点で､コンテナ船は東京へ向けて航行中､イージス艦は周辺海域で「活動中」だった｡
もし横須賀へ向かってるのでないのなら､コンテナ船の航路は決まってるので邪魔をしてる｡
東京湾に行く船は石廊崎を越えたら爪木崎沖でやや北よりの大島方向に向かうんだよ｡
じゃないと､利島や神津島が有るから｡
その邪魔をしてるから､イージス艦は横須賀へ向かってたのではないのかも｡
あんな混雑する狭い航路で何やってたんだろう｡ 2万トン超のコンテナ船が突然Uターンなんてできるわけ無いだろ
物理法則なめんな >>152
Uターンしたんですか
私は石廊崎に立って海を見ていたら
やはりUターンしていく船がありましたよ
あそこは波が荒いので、いったんチャレンジを
やりなおす船がいるんですよ しかも海上保安庁への通報第一報もフィリピンからなんだな。
ダサいなアメリカ軍はw
http://i.imgur.com/9QQxA11.jpg 海上における衝突の予防のための国際規則
（追越し）
第13条
(a)追い越す船舶は、この章の他の条の規定にかかわらず、追い越される船舶の進路を避けなければならない。
(b)船舶は、他の船舶の正横後22.5度を超える後方の位置、すなわち、夜間において当該他の船舶のいずれのげん燈をも見ることはできないが
船尾燈のみを見ることができる位置から当該他の船舶を追い抜く場合には、追い越しているものとする。
(c)船舶は、自船が他の船舶を追い越しているかどうか疑わしい場合には、追い越しているものとして動作をとらなければならない。
(d)追い越す船舶と追い越される船舶との間の方位のいかなる変更も、追い越す船舶をこの規則にいう横切りの状況にある船舶とするものではなく、
追い越す船舶に対し、他の船舶を完全に追い越しかつ当該他の船舶から十分に遠ざかるまで当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。 >>162
あの辺をグルグル回ってミサイル哨戒してたんしゃねーの？ コンテナ船航跡（10分区切り
ttps://twitter.com/katsuragi0623/status/876059656283578368/photo/1
ttps://pbs.twimg.com/media/DChjXMlUQAAWAud.jpg
衝突時刻は1:30と2:20説があって、フィリピン船籍のコンテナ船から
＞「アメリカ海軍の船と衝突した」と第３管区海上保安本部（横浜）に通報があった。
のは17日午前２時25分ごろ（日経、朝日等が報道）
やっぱりコンテナ船が謎ターンをしている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
