【航空】ＭＲＪ、パリ航空ショーに展示へ ＡＮＡの青デザイン [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
１９日に始まる世界最大級の航空機展示会「パリ航空ショー」の開幕に先立ち、三菱航空機は１８日、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」の試験機を現地で披露した。
国際的な航空ショーで実際の機体を展示するのは初めて。
展示されたＭＲＪは、米ワシントン州の開発拠点で飛行試験を行っている４機の試験機の一つ。同州を飛び立ち、カナダやアイスランドを経て航空ショーの会場であるパリ郊外のルブルジェ空港に到着。
顧客第１号であるＡＮＡホールディングスの青を基調としたデザインを施した。
ＭＲＪの初号機納入は２０１３年の予定だったが、機体の設計変更が相次ぎ、２０年半ばにずれ込んでいる。
三菱航空機の親会社である三菱重工業の宮永俊一社長は１８日、記者団に対し、「大変ご迷惑をおかけして申し訳ない。これだけ完成していると、ぜひお見せしたくてここまで来た」と述べた。
一方、ＡＮＡホールディングスの篠辺修副会長は「飛行機を使う側としては万全な飛行機にしていただきたいので、（延期は）十分理解しているつもり。確実にスケジュールを刻んでいってほしい」と話した。
世界の航空機メーカーが最新鋭機などを披露するパリ航空ショーは２年に１回開かれ、今年は２５日まで。計約１３０機の展示が予定されている。一般公開は２３日から。（パリ＝寺西和男）
パリ航空ショーの開幕に先立って披露された国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」＝パリ郊外
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002153_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002156_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002164_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002159_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002163_comm.jpg
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の前で握手する、三菱重工業の宮永俊一社長（中央）やＡＮＡホールディングスの篠辺修副会長（左）ら＝パリ郊外
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170618002537_comm.jpg
2017年6月18日22時43分
配信 2017年6月18日22時43分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6L2RG7K6LUHBI007.html ＡＮＡの青デザイン！
ダサい！
ＡＮＡがあったら入りたい パイロットが張り切りすぎて
よく墜落事故が起こる航空ショーだから不安 >>1
ＡＮＡ 「キャンセルしづらくなっちまったじゃねーか！ ワザとか！！！」 >>5
ルブルージェ航空博物館の展示物だよ。
コンコルドやジャンボジェットの展示もある。 大赤字にならなければいいが、この会社もけっきょく身売りするんだろうな MRJはこういうショーでプロモーションするのは勝手だが
最終的に納品できないだろ >>14
閉所恐怖症の俺には無理そう。南紀白浜行きの奴もきつかった。 >>5
フランス語だと
＞Le Salon International de l’Aeronautique et de l’Espace
パリ国際航空宇宙展
まあ航空と宇宙は大体セット >>6
誰も買い手が付きませんでしたｗ
性能二流、価格は一流、てな感じ？ >>2
そういうのも川崎重工のP-1にやったほうが
なんだかんだで自衛隊もMRJ買っちゃいそうだけど
改造したら売りである燃費とか消えちゃうんだろうな >>1
たとえ 完成しても
怖くて 日本人でさえも 乗りたくない機体 ＝ ＭＲＪ 自衛隊「ミツビシか…」
航空会社「ミツビシか…」
カワサキ「ミツビシか…」
ミツビシ「ミツビシか…」 このデザインのほうがまだいい
前のはほんと酷かった なんかANA色になるとダサいな。ボンバルディアDHC8-Q400に顔つきが似てるし。 売れもしない物をなんで金かけて展示するの？
頭がいかれてんなあ これ、海保や自衛隊が連絡機で採用したら
またアホマスコミは「忖度だ！」って騒ぐの？ >>26
自衛隊はF-15J、F-2ともども三菱だろ >>30
航空や鉄道は国策だからな
普通の商売とは違う >>25
永久潜水艦セウォル号の技術を世界に誇れば？ これかっこええか？？？
なんか妖怪にこういう形状のが居そうな感じするけど >>41
鉄腕アトムに出てくると丁度いいような
そんな印象なんだけどなｗｗ 格好いいけど、ボンバルディアに見える角度もあるみたいで
一気にださくなる P&Wのエンジンがめちゃくちゃカッコえええええ！！！！
やっぱアメリカ凄えな最高 いまさら、中古車こしらえても売れないわな
上が無能だと下請けもかわいそうなもんだ 綺麗な飛行機だけどなあ
ホント予想を遥かに超えて遅いな 結局、YS-11の二の舞だな
後には赤字が…今回は三菱がかぶるから倒産だな >>5
ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲じゃね？ こうして塗ってみると、もう就航していてもおかしくない感じがするんだけど、何を手間取ってんの？ なお販売は未定・・・
モーターショウでいうコンセプトモデルですね 展示だけでなくアクロバット飛行しろよ。どうせもう終わりなんだから。 これ まだ期待してる奴とかいるの？
車でやらかして原発でやらかしてもう実質詰み状態だろ三菱
その上ぶち上げた国産ジェットでも散々恥さらしやがって
中国に頭下げてJ99でも買ってきてダイヤマークつけとけよ
できねーならできねーでこれ以上周りに迷惑かけるなｶｽ (´・ω・`) >>58
失礼な売ってはいるぞ。
いつ納入されるか解らんだけで。 >>57
無能で責任取りたくない素人集団の国交省jcabが難癖つけたから 船便かなにかで持っていって現地で組み立てるの？
それともモックアップ？ 開発してる間にシェール革命が起きて無用の長物になった感じだな
オイル高→オイル安
機体価格が高価でも運航のオイル代を高性能機体で浮かせて元をとるっていう発想が瓦解した >>4
普通に飛んでったんじゃない?
今でも、日本で作ってアメリカのテスト場まで飛んでいってるんだし >>75
ボンバルのように大西洋を一気に渡れないがな >>65
アメリカの原発へ納品した蒸気発生器でやらかしているぞ。
下手したら東芝と同じ道を辿る可能性もあったけど、140億円で済んでラッキー。 ジャップ同士の馴れ合いをパリで演じる必要があるの？ >>84
ライバルより細くして燃費いいですってドヤ顔していた三菱様
当たり前だろが、ライバルと同じ太さで燃費いいよくしろよ 発表時は最先端で、実装時は時代遅れになってそう。まだまだ伸びそうだし いずれにしても、２０２０年にできあがるのは中古だから
2020というのも怪しいね
元から再設計みたいだしね
できあがるのは古い設計思想でできた最先端の高価格の中古 この程度の小さい飛行機作るのに四苦八苦してんのか
情けないを通り越して悲しい 各航空会社様へ 納期延滞料で機体がただで貰えるまでがんばれ
機体価格は低め 整備費で稼ぐ ちょうどプリンターの
インク代で稼ぐような ビジネスモデルだから 全席パラシュート装備とか、あるだけで（使えなくても）乗客の安心につながると思うのだが。
日本の飛行機なら日本らしい心配りが欲しかった。 世界の航空会社で、機体に母国語による社名表記がない日本は極めて貴重な存在。 ブカチョフコブラ飛行とか出来たら、tuー16の後継機として欲しいと言うところが出るかもしれないw >>4
こういうアホな事言える馬鹿って
なんなんだろう(´･ω･｀) >>24
P-1は普通に爆弾積めますが(´･ω･｀) もう、アメリカの型式証明なんか後回しでいいから、そのまま日本の航空会社
に納入して営業飛行させろよ。 YS-11後も旅客機開発製造を継続してたら、開発ももっとスムーズだったろうにな。
技術が断絶すると難しいな。
ちなみにYS-11を徹底して叩いて旅客機開発を断絶させたのは社会党。
儲かる飛行機ではなかったが、継続は必要だったのに。 展示機内装付けたのかと思ったら
中スッカラカンの試験機そのもの
こんな状態で持ってくるべきじゃないだろ >>105
バイカウント程度の市場しか無く
後続のエレクトエラもさっぱり
YS止めたのは正解 >>108
>展示機内装付けたのかと思ったら中スッカラカンの試験機そのもの
配線むき出しで座席が一つもない状態
幾ら試験機と言っても、椅子等を装備したら相当重量がアップして飛行性能が落ちそうだね >>111
テストでは水バラスト積んだりして重くしてるんだが >>104
日本の型式証明は
アメリカのFAR part25という規定で審査してるんだが 相変わらずちょっとでも前向きな話は
全国ネットのニュースで完全無視だな
本当この国のマスゴミって腐ってるわ いい加減売り渡せる状態に完成してから発表した方がいいのでは >>113
馬鹿は叩ければどんな無知晒してもいいんだよ(´･ω･｀) >>118
シートのスライド量が凄いな
ウンショ！ウンショ！って、スライドを前にだすんかな >>113
>テストでは水バラスト積んだりして重くしてるんだが
現在はバラストを積んでいない(まだ形式認証テストをしていない、配線変更後にテスト開始)
バラストを積むのは、シート等が全て装備された後に乗客分の1トン等を積んでのテスト時だってさ >>121
写真見りゃ分かるがバラスト搭載用のトレイが置いてあるんだが･･･。
テスト内容に応じて搭載するんだよ。 >>121
型式証明のためのテストって、一発試験だとでも思ってる?
部品レベルから始まって、機体全体まで積み上げていくんだよ
既にアメリカでさんざん飛んでるのはこのテストの一部
テストが始まってないってソースはどこにある? 俺>121ではないが
>>124
今日の中日新聞に内部映像出ているが、機内は完全な空洞だぞ。
バラストって何？見ればわかる？どの写真？
>>125
一週間くらい前の中日新聞で、いまアメリカで飛んでいるのは社内飛行で2500時間の認可取得飛行ではない。
23000カ所の配線変更後に認可取得飛行が始まり、2500時間に更に数百時間の延長になる模様と書いてあった。
ちなみに俺の情報は中日新聞だけ。 嫉妬した糞喰い下朝鮮ヒトモドキが気持ち悪い嘘で叩いているのが笑える >>126
テストじゃないんだから
そんなもん降ろす事くらいも
理解出来ない叔母かなのね(´・ω・`) 否定的だったが以外と恰好良いわｗ
どうせ仕様がダメダメだろうけどなー なんで3号機塗り替えて展示したんだ？５号機じゃないの？ 最近の操縦席って、画面しかないんだな。
個々に計器があった時代と違って、画面割れて計器類一切消滅っていう危険性はないのかな。 航空ショーの期間中に一度ぐらいは飛ばしてみても良いんじゃないのかね
それだけでも納入待ちの客の心証は少し好転すると思う >>138
飛ばすには地上展示用と飛行展示用の二機が必要なの
地上展示の形を見れば分かるが、地上展示機を飛ばすようには会場は作られていないの
で、テストスケジュールから、二機持っていくほどの
余裕はないの(´・ω・`) >>138
デモくらいなら可能だけど納入できる物にはってないぞ。
これから改修して試験をやらなくてはならん。
試作試験機に商用機の塗装とか前代未聞のレベル。
張りぼて見せて新規受注すら入らんよｗ 三菱がMSを作ろうとすると どのような型が出来るか。 >>140
バカ？
試作5号機は最初からANA塗装ですが
ボーイングだって787の試作機にローンチカスタマーの
ANA塗装していましたが、なにか？
で、試験5号機は、内装試験用だったから内装もしてある
本来これを持っていきたかったが、これが配線見直しの
テストベッドにされているから予定が狂ってしまった >>143
なんであれ耐空証明取れないだろ。787とは事情が全く違う。まあ後から
そういう事態に陥ったんだがその機体が穴に納入されることはないだろう。 (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、ＭＲＪ塗装と比較したＡＮＡ塗装の、あまりの古臭すぎる凡庸感に、驚愕のショックと絶望的な落胆を、情け容赦なく、真正面から受け止めさせられたような気がしてきたタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 ［パリ １９日 ロイター］ - 三菱重工業(7011.T)子会社の三菱航空機は、２０４０年近辺までに国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」を１０００機以上、販売する方針を示した。 早くANAのマークで空を飛ぶといいな
MRJいろいろ言われるのは仕方ないけど
やっぱりかっこいい >>143
787の場合は飛行試験機も納入予定の機体だったが
ANAが拒否して博物館行きになった。
試験機はハウスカラーで量産改修後に顧客の塗装に変えるのが一般的だが
海外じゃ知名度が低いANAは宣伝のために完全な試作機にまで塗装をさせてる。 中国C919のように、国内で早々にデビューさせて実績を積み、
そのうえで外国に売るべきだった >>145
設計中に基準が変わったりしたんだよ(´･ω･｀) >>6
WBSは、P-1もホンダジェットもやってたよ。 >>23
価格はガチだが現状単体であれ以上の性能持った哨戒機は無いぞ
P-8は付属の無人機が居なけりゃ低空で使えんしな FDAがエンブラエルとE175×3機、オプション3機を契約 >>164
逆にもう愛知県も静岡県もFDAに対する
各種補助やめてやれ
税金に集って航空行政の足を引っ張る事しか
していないんだから MRJだけ頭がとがってるね。流体力学的に一番いいような気がした。 >>170
P-1の方が良くないかしら・・・
MRJは地上展示だけど、P-1はデモ飛行するんだよ。 >>171
しなくなったよ
1機来れなくなったから
地上展示だけ >>160
JALも今回のパリで追加発注したな
MRJは完全に当てにされてない 飛行機開発でも中国に負けてんのか・・・
技術大国日本終わったな
ARJ21とかC919とかに完全に負けだろ >>177
旅客機そのものなんて1950年代の技術だし、
中国のように手堅くコピーすることから始めるのが正解 三菱は20年ぐらい前にMH2000というパクリヘリを開発した
アメリカのシコルスキーS-76というヘリの基本構造をパクって
フランスのアエロスパシアルが開発したフェネストロンというテールローター構造を特許が切れてたからそれをパクってくっつけた
そうやって出来たMH2000は実績のないメーカーのヘリだからかまったく売れなかったが
しばらくすると試験飛行中の機体のテールローターのブレードがバラバラに吹き飛んで三重の田んぼに墜落して死者を出した
パクリですら満足にできないのが日本 このまま飛ばないで、翼を無くして車にしたら良いよ。
エンブラエルもボーイングもエアバスもLive中継で飛ばして見せてたよ。 >>181
飛行機は飛ばなくても車輪は飛びそうだな 納期すら守れない所は品質も価格も何もかもダメってのは常識 今日のニュースで、開催中の受注は0の見通しだが まだやってるんですよアピのために出品してんだから間違って無いんだよっ！
って無能社長が言ってたw いつになったら納品するんだよ？
ホンダの方が旅客機の技術あるんじゃないの？
ホンダに作ってもらってHRJにして売ればいいと思う >>187
こういう低能馬鹿って
なにが楽しくて生きているだろう
こんな間違いだらけの知識を堂々と・・・ 航空機ってのは墜落してブラックボックスが真水に漬かってナンボだろ
はよ飛ばせ(´･ω･｀) やっぱ受注ゼロなのか。
ローチンカスタマーのANAの機嫌をとるための展示だったんだな。
塗装も上塗りで見た目だけの様だが。 でも中身がまったくできてない
配線むき出し、運転席がまともに座れない
いつまでかかるんだ >>193
色んなテスト用計測装置やセンサーを取り付けて試験する
試験機に内装して何がしたいの？ ぼくちゃんは
内装は内装をした試験機を作って、それで試験することすら
知らないのかな？ >>194
737MAXは内装付けた試験機持ってきただろカス無知 >>195
三菱はもうボーイングと肩を並べたのかよ…（胸熱 できた、まだでした、できた、まだでした。
エンジンは貰い物です。 >>195
内装した試験機は、配線見直し用の試験機として
テストされていることすら知らない無知情弱君ですかｗ 全文明の到達点のジャイロトロンプラズマ電気航空機お願いします！ 機内幅を狭くして、座席シートを薄する。
人間を無視した物作りはゼロ戦時代から変わらない
それが三菱 素直にがんばってほしいけど
なんか会社の風通しの悪さみたいなんがあるんかな
どうせ団塊の糞野郎どもだろうけど >万全な飛行機にしていただきたいので、
（延期は）十分理解しているつもり
民間企業は厳しい競争の中に生きているし
大切な飛行機の耐用年数、客席数、燃料効率綿密に計算しての
飛行機の買い替えなのに普通ならそういう悠長な答えなんてできないはず。
尋常ならざる裏取引があると疑われても仕方が無い。
もしくはとてつもなく愚かな経営者なのかどちらかだ。 重工なんて組織内に何かと言うと
「そんなことして万一の時お前責任取れるのかよ！」
と芽を摘む輩ばかりなんだろうな。 >>159
軍隊は保守的で現実的だから、運用実績と費用対効果を気にするからな。 >>24
政府専用機としての需要はないんかな？
そいや、747引退させて一機は767にしたんだっけ？ 日本を代表する企業が作った旅客機ですからね
世界に認められる旅客機になってほしいです 次の政府専用機は確かB777
MRJ は小さい。
墜落するかもしれないし。 いまだに応援してるやつはマゾかネタか釣り
経緯を知ってる連中は3回目遅延の時点で匙投げた どうせ安倍ちょんの策略でいつのまにか韓国に売りとぱされてるよ >>213
韓国に売り飛ばして白人様に再設計して貰って、マネージメントして貰えば上手く行くな 小牧の工場とその周りは工事完了してすっかりきれいになったよ
工場前には不動産屋が建って従業員御用達体制
ここまで先行投資すすんで莫大な金がすでに投じられてる。。
下手うったら東芝どころじゃなくなるよ >>215
生産追いつかない737の最終組立工場にでもすれば大丈夫だろ これ、現地で組み立てたのか？ まだ、飛べないんだろ？ >>217
島伝いにチマチマ飛んで辿りついたよ
ボンバルは大西洋を一気に横断したようだが >>218
MRJ専用の輸送船が必要だなｗｗｗ
どうせ飛ばないんだし主翼は取り外し式のダミーで桶ｗｗｗ 日本は外国が作れないちっぽけな部品作って稼げばいいんだよ >>221
そんな部品もボーイング等に指定された材料、機械使って、マニュアル通り作ってるがな >>212
初飛行後のアビオニクス設計最初からやり直しには顎が外れるほど
びっくりしたｗ
MRJ開発してる企業体には人命を預かる旅客機を開発する資質がないんだと思う。
もう金輪際旅客機に触らん方がいい。 >>224
ヤフコメなんか見ると、「初飛行？日本の技術すごい！」みたい純真なコメントがあるから、そういう10歳ぐらいの知能のまま大人になった人の欲求を満たすためには必要なんじゃないかな。 YS-11以来、旅客機に触らんかったから今の事態がある 中に椅子も付いてないし、内装工事の途中じゃないか
マンションのモデルルームみたいにきれいにしないと買う人いないでしょう。 三菱はYS-11以来触ってないって川崎は触ってたの？
軍用機と旅客機って、かなり違うのかな？ ある国では、飛ぶどころか、知っている人が見たら翼がおかしいとかバレちゃう程度の機体を、内装だけ整えて
「もう、完成間近です」みたいな感じで官僚に見せてた。標識灯は、人間が手動で点滅させてた。 もう民間機諦めて自衛隊の連絡機や小型の早期警戒機のプラットホームにするしかない。 >>231
福島の食材もそうだが、自衛隊は産廃捨場じゃないんだが >>232
E-2Dよりは機体サイズが大きいだけマシ >>5
日本製ＩＣＢＭに気付いたのか？
消されるぞ >>221
日本に作れて外国に作れない部品なんて存在しないだろ
いい加減現実見よう MRJ試験6号機、年内製造開始へ 水谷社長「スケジュールしんどくなる」
http://www.aviationwire.jp/archives/122571
FDA、エンブラエル 175最大6機の購入契約発表、パリ航空ショーで鈴木与平会長が挨拶
エンブラエルのE-JETシリーズは納入1300機超え、市場シェアの60％を確保
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1066405.html >>217
こんな程度のアホ認識しか無いバカが
見出しのレッテル貼りに釣られて
一生懸命叩いているんだろうな(´・ω・`) >>224
こう言う平然と嘘をつくバカとかさ
ぼくちゃんは、アビオニクスって
なんの事か理解出来てまちゅか？ >>237
ブラジルで作れるものが日本で作れない
なぜなんだってばよ >>239
コクピットの装置がどこに繋がってるか分かってるか? >>242
アビオニクスは社外品(既製品)を使うので設計変更なんて三菱には出来ませんよ。
配線取り回しの変更はアビオニクス設計を最初からやり直すとは言いません。
おバカちゃんの発言には顎が外れるほど笑わせてもらえますね〜。 何を頓珍漢なこと言ってんだこの腐れ池沼はｗｗｗ>>243
そんな屁理屈で言い訳出来ると思ってるんかｗｗｗ フライチーム情報でアビオニクスのハード設計やり直しかって
でとるやん。何言ってんだろこの根性ひん曲がった知恵遅れはｗｗｗ>>243
ttp://flyteam.jp/news/article/70489 ＞flyteam
(笑)
＞アビオニクスの修正はソフト関連では無い模様で、コンピューター配置の変更とあわせ、
＞設計変更につながる可能性があるようです。
ああこの設計変更の意味が「アビオニクス」の設計変更だと思ったのね(笑)
そりゃおバカさんには難しい話だね〜。 これ5号機だよな。
2年前の株主見学会でみた。
天井低いし席も狭いから、背が高くガタイがいい欧米人にはキツイかも。
エンジンは世界で3社しか作れないから、
三菱は一から作らないって言ってたし、国産比率40％以下だから利益率も悪いし、豪華客船の失敗から進歩してない。
これだけ金かけるならカナダのボンバルディア買収した方が安上がりだった。 >>234
中央奥に見えるのはESAのアリアンVじゃないですか、日本のじゃないですよ。
右側に見えるのはよくわからんが、たぶん旧型のアリアンIVかな。 >>248
これね、3号機ね。黒帯の。塗装そのままで上塗りしたんだよ。 どんなに性能悪くても国産で頑張って高みを目指すのは尊いけど
これは部品も人も外国だから国産じゃない
日本はもう枯れてる 自分の間違いでしたすみませんと言えない見苦しさは
アホ安倍レベルだなこの屑ｗｗ>>247 すっからかんの機内見せて
客室が広いと評価してもらったとか言ってるぞ デザイン(だけ)はすばらしいですね！(ｸｽｸｽ)って記事もどっかでみた
海外って容赦ないわ >>241 コーヒーはブラジルでたくさんできるけど
日本は、少ししかできない・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
