【自動車】日本車、米でシェア初めて４割 輸出増、ＳＵＶがけん引 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本車、米でシェア４割 輸出増、ＳＵＶがけん引 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17859480Z10C17A6TI1000/?dg=1
2017/6/20 0:09日本経済新聞 電子版
大手自動車メーカー６社は2017年度、米国で過去最高の約680万台の販売を計画する。16年度の約３％増で、販売シェアは金融危機の直後を除けば初めて４割に達する見通し。市場が減速するなか、好調な多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の輸出を増やす。日本車の米国市場への依存度が高まり、新たな摩擦を生む可能性もある。
各社の計画から日本経済新聞が独自集計した。
国内自動車大手の世界販売で米国は約３割を占める。米国… でもそのほとんどは日本で作られていない
儲けているのは外国
利益は紙の上だけ日本 その代わり東芝とタカタに犯罪っぽい酷い事したよね？
こっちは正当な商行為
向こうはダーティーワーク
ちょっと酷いな 終わりの始まり
日本の自動車業界は電気自動車へのパラダイムシフトに
乗り遅れて壊滅する >>1
あまりそんなことしたら、タカタみたいに潰されて
一回アメリカかまされてから激安にするため中国の会社にされるで >>4
デザイン&パッケージングは見事だと思うがあの糞みたいな乗り心地は海外も同じなの? トヨタもホンダも北米に本社を置いて米国企業にならないと日本が空爆されるレベル ありがとう安倍さん 景気上がってるのはわりとマジっぽいね ハーレーは日本でも成功してるのに
なんであフォードやゲーエムは成功しないんだぜ？ 米国製造の日本メーカー車と日本製造輸出日本メーカー車を分けないのか？
貿易摩擦は日本の輸出増で起きるんじゃなかったのか？ >>14
デカイからだろ、ピックアップなんか番長停めしないと駐車出来ないからなw トランプ「日本もアメ車買えよ、買わぬなら空爆する！」 生産は海外だとしても、シェア4割は驚いた
こんなに高いんだ 元から大体そんなもん
アメリカの自動車シェアは
アメ車 50%
日本者 40%
その他 10% いっぽう 、「クライスラー」ブランドの日本販売から2018年にも撤退
トランプ激怒 昨日旅行者らしき外国人が、通りでトヨタCH-Rを見かけてはしゃいでたなw 外国に輸出したりすると庶民の血税が車メーカーに流れるんだよな。
輸出戻し税制度というのはよく考えると非常におかしい >>3
でかい、燃費が悪い、壊れやすい、価格が高いetc…
良い要素が思い浮かばないよねー 北米トヨタはもう切り離せ
金融緩和は出来ないわ
財政出動まで圧がかかれば
日本経済が終わる
消費が今の半分になるぞ 米国で、もっと欧州車は売れてもイイだろう。
しかし、
米国での欧州車のシェアは7％未満。
何故か？
欧州勢は、米国の正義面しながらのダブスタ＆アンフェアな本性を知ってるからな。
距離を取ってるんだろうな。 北米でのシェアが飛びぬけてるよね
一所集中は安全保障上大きな問題なんだろうけど、一向に是正されないな >>30
日本の車メーカはダメリカ人に好きな車作ってるからだろうな
なんで日本車が欧州で売れないのかはわからんがｗ 30年位前に、北海道の片田舎にも、フォードの店が出来て
新聞にもチラシがバンバン入って、街中にもフォード車をちらちら
見かけるようになったけど…その後5年も持たなかったような… V8 5リッターの自動車税が2万円くらいならアメ車買うわ。 >>24
ヴィゼルの劣化パクリのクソダサカー見て笑ってたんだろ >>32
欧州に言わせてもアメ車はでかすぎるんじゃね
アメ車は別の乗り物だけど、日本車と欧州車は競合するんでしょ
日本で欧州車といっても、売れてるのはドイツメーカーくらい >>36
日本の車は日本人でも窮屈だから外人には小さいだろうによく売れるよな
アメリカほどでかくなく
日本みたいに小さくない車を作れないもんかね
ちょいでかいくらいの えらく格好の良い中華EVが
ニュルでコースレコード出したとか言うから
動画見たら作ってるのは白人様やった >>36
VW「せやな」
>>41
アメリカだとけっこう安く売ってたと思ったが >>44
クライスラーは安くても全然売れてないw
サイズだってクラウン程度なのにねえ。 日本人「アメリカ人ですら日本車を選ぶ時代なんだね」
トランプ「な？な？アメリカにはない障壁が日本にはあるってことだよ！」
日本人「何でそうなっちゃうのか…」 アメリカ人ですら日本車買うのに日本人がアメ車買うわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスベンツとBMWの販売台数で、はじめて韓国が日本を上回った
つまり日本人は貧しくなって軽自動車しか買えないってこと 大統領すら買わないのに日本人に売るなよ!
トランプの愛車はロールスやフェラーリばかり >>9
国産セダン乗ってる人？
SUVはみんなあんな感じだよ？ アメリカのCRV格好いいよ
運転や乗り心地はアコードのほうが楽だね 日本でアメ車を売るには
自動車税とガソリン税と車検制度を
無くせば売れる様になる >>52
しかし事故多発させるわけにはいかないし車検は必要だろ
車検費用安くするしかないのでは この前車検で税金含め２０万くらいかかった
ガソリンも高いし維持費かかる ダッジ・チャレンジャーとかカッコいいけどな カマロも
あとはダッジ・ラムのバンとか 日本じゃアレな三菱もヨーロッパじゃ結構売れてんだよなぁ アメリカにも日本車を真似た小型車はたくさんあるが、燃費がおとるし
すぐ壊れるからね。ヒュンダイの方がずっとまし。
アメリカ人による車の会社名が何を意味するのか当て字あそび
FORD＝Fix or Repair Daily(毎日修理修復が必要)
CHEVROLET＝Cheap, Hardly Efficient, Virtually Runs On Luck Every Time (安っぽく、全く実用的でなく、
まじで毎回走るかどうかは運次第)
DODGE＝Drips Oil & Drops Grease Everywhere (油をそこら中にこぼしまくる)
GM＝Great Mistake (大失敗) TOYOTA＝Too Often Yankees Overprice This Auto(アメリカ人はこの車を高く買いすぎ)
評価されとるw VW＝Virtually Worthless(見た通りの役立たず) 軽トラックも輸出した方が良くね？ 日本の超高性能軽トラックに敵う車は世界になかんべ？ PORSHE＝Proof Of Rich Spoiled Children Having Everything(金持ちのクソガキの、なんでも持っているというシンボル) あぁ また悪いタイミングでやっちまったな
つか政治的に捏造された数字かも知れんぞｗｗ 「クライスラー」日本販売撤退 来年にも
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は、「クライスラー」ブランド車の日本販売から2018年にも撤退する方針を固めた。
16年の販売台数は約300台と、ピーク時の60分の１に激減した。
６月からは１車種のみの扱いに絞っている。
今後は好調な「ジープ」ブランドに経営資源を集中する。 TPPを反故にされちゃもう容赦できない。
日本車といっても米人が作っており、もう叩けない。 GMC＝Garage Man's Companion (クズ男の友) 日本車といってもフルサイズピックアップなんかは北米専用車
カローラですら北米専用車 BMW＝Brings Me Women(女ホイホイ) SUVね。やっぱ燃費とかじゃなく、ワイルドででっかくて、壊れない。ってな事が重要なんかね？ そしてホンダ。珍しくアクロニムにしてはくさしてない。
いかにホンダがアメ人に評価されているかの証拠
HONDA＝Happy Owners Never Drive Anything (else)
(幸せなオーナーをして二度と他の車に乗りたいと思わせない車) 自国にも出界自動車メーカー複数あるのに、外車が4割ってすげーな
日本打と99%くらい国産な気がするが HYUNDAI＝Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive
(どれも運転できるシロモノでもなくしかも高いってことを理解してくれ) トヨタのc-hrは、珍しくヨーロッパで爆売れらしいな
起爆剤は、日産のキャシュカイだろうね 去年までロサンゼルスで仕事してたけど
アメ車50%、日本車40%、その他10%くらいの比率に感じた。
向こうは車検がないのに、長距離を高速走行するから
故障しやすい。
だから高くても故障が少ない日本を買ってしまうそうだ。
州によって比率は変わるが、トランプ怒るくらい
日本車ばかり。 いいいかげんにしろよ
また貿易摩擦戦争か！！
トヨタは税金も払わんくせに なるほど
つべ見てると１６０万キロ達成のセルシオのオーナーが表彰されたりしてるもんな
シートが破れたピックアップのでっかい黒人も表彰されてた記憶がある そういやトヨタのハイブリッドがルマンのコースレコードだしてたな 今日本国内の軽自動車の割合が４割だからあちらじゃ日本車だらけに思うだろうな
こりゃあ再び日本車バッシング起こるで >>34
このクラスなら普通の人間はドイツ車を買う アメリカでの日本車ていくらで買えるの?
日本で外車と言うと同クラスの日本車の２倍３倍の値段が当たり前だけど
アメリカの日本車は日本で買うより安く買える(ダンピング)から
いっぱい走っているんじゃね? >>91
このクラスがどのクラス指してるのか分からんがアメ車に魅力を感じてる層は一定数居るよ。 >>4
日本だからこそちょうど良いんだと思ってた
海外ならデカイの乗りたいな >>93
それな
ただ安いから売れてるだけ
ヒュンダイよりも安いトヨタ車 youtubeの日本車のレビューみてみろ
みんな安いのによく出来てる・・・というのばかり
つまりダンピングで売れてるだけ 日本車じゃねえよ
アメリカで生産されてんだから
そしてその売り上げ、利益はアメリカでのみ使われる
アメリカ車だ
税金は、世界一低い日本のを適用
赤字だからと9年間も法人税を払わないで脱税
んで本社は日本にあるからと外国にも納めていない
日本人に損をさせて外国人に儲けさせているんだ
日本車メーカーは
アメリカの車両メーカーはバカでかい車ばっかり作ってるからね
トレンドとズレてるよね トランプのお陰
バカには分からんだろうがとっくに話ついてるから >>32
関税。
生産中止前にランエボがエゲレスで1000万円超える値段。 安倍がゴルフグラブ持ってヘコヘコ会いに行ったのはこのためだろ 良好な日米関係を保つにはせいぜい５％やろ
８０年代は自動車業界で自主規制してたのに
安倍のせいで・・・・orz >>100
どこで生産されてようが関係ないよ
トヨタやホンダなんてブランド名が氾濫してることが問題で
アメリカ人のプライドが許さないんだよ
安売りダンピングは絶対にやめないとまじで
アメリカは中国韓国と組んで日本と戦争するよ でも航空機は作れないんだよなぁ
モノが違うとはいえ >>112
ただの非関税障壁です。
必ず穴を開けます。 アメリカの工業製品は品質悪いからね。
ギターなんかでもブランド料でボッタ価格、品質はゴミがデフォ。
不思議なもんでそれでも日本人は喜んでそのゴミを買う。
ボッタ価格でも売れるから殿様商売が続く。お前の事だギブソン。
ギブソンの音がするんだとｗ >>113
だからyoutubeとかのアメリカでの日本車レビューみてみろって
みんなこの値段でこの性能、装備！てなかんじのレビューばっかりだって
つまり安売りしまくってるということ >>105
安くすると、どっかの馬鹿がWRCのコースこぞって走るから高いって都市伝説を聞いた アメ車→三年以内にどっか壊れる
日本車→なかなか壊れない
だからアメリカでも日本車は売れる。 >>116
アメリカに住んでたけど、日本車は日本に比べても高いよ。ダンピングではない。
雨車が屑なだけ。ｗ >>119
アメ車と言うより、おなじ程度の性能の欧州車の価格の半額以下で売られている
それが問題だろ >>115
フェンダーとか今は日本製だろ
むかしは高くて憧れだったが 日本車って言っても
開発も製造も資本も納税も外国だけどな
ブランドだけ日本 高い欧州車のほうが質も高いけど、その質が高いところは大部分のアメリカ国民から見たら
不要な部分だから結果として安い日本車を選ぶ
日本車の戦略勝ちでしょう >>35
なんでヴェゼルなんてパクるんだよ
リコールラッシュになるじゃねえかw 携帯はiPhoneが日本で６割だからおあいこさま。 >>125
でもそれは日本のキャリアがちゃんと儲かってますぜ >>123
欧州車は質低いだろ。故障だらけじゃん
ポンコツさ加減ではアメ車以下だよ iPhoneとかWindowsとかintelみたいに、
ちゃんと日本で売れるクルマ作ればいいのに。
簡単なことだろ？
日本の東芝や富士通のスマホ、日本のトロンOS、日本のNECやルネサスのCPUはみんなアメリカにシェア取られたんだし。 >>123
BMWとか3年で故障するぞ。すぐに故障しないのが味噌 日本は毎日乗ってる人でも年1万キロ程度だけど、アメリカだと年3万キロ超が平均。
アメリカは基本毎日乗るから修理が必要だと生活に支障出るから日本車は信頼されてる。 ジャップ車はたったの１０万キロが寿命ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０万キロ超えたら下取り価格ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ VWは過去の車の不出来が原因だろ
以外にアメリカ人は執念深い >>26
還付は輸出だけに限ったことじゃないし
還付で儲かるわけでもないし
色んな意味で的外れ トランプ「日本の銃規制は輸出障害だ！」と言ってくれないかな
ハーレー輸出するために大型バイク免許を教習所で簡単に取らせるようになったし 今アメリカの都市じゃSUVがブームみたいだな。
一般市民の間じゃフォーマルカー＝セダン のイメージが崩れてきてる。 >>13
景気循環という概念を知っているかい？
今の景気はリーマンショックからの景気循環で自然に上がっているのであって、安倍の成果でもなんでもない。安倍はそれを知らないバカな国民を騙し、自分の成果だと喧伝しているだけ。 >>1
やべーぞ
何でもいいからアメリカ製品買っとけ
トヨタが儲かりまくると日本の農家が苦境になるんだぞ
牛肉オレンジ、次のターゲットは米だぞ >>136
あまりトランプを舐めてると酷い事になるぞ 残念ながら誰もわかってないみたいだなｗ
日本車は壊れにくいとか他車より優れているかではなく大衆車としてアメリカ人に受け入れられている
価格と機能がそこそこリーズナブルなところね
いってしまえばマクドナルドのハンバーガーみたいなもん。一番売れてるだろ
アメリカ人のナンパドッキリ企画とかみればわかるけど
見せつけるための高級車は欧州っていうのは日本と共通だ その国の風土や国民性にあったクルマ作りするのが真っ当な商売だよな
自分達の作ってる物や主張を誰もが受け入れると信じて疑わない米国はクソ
ルールを変えさせて無理やり販売するやり方なんて一部除いて受け入れがたい
それはそれですごいけどね ほとんどアメリカで作ってんでしょ？
日本で売るのは半分位、外国で作って。
日本の物作りはすごいーって誤魔化して 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。 フェアな競争で消費者が日本車選んでるんだから仕方無いだろ。
ボッタクリ価格で兵器とか売りつけたりして日本から金を搾取してるんだから文句言うな。 >>137
日本だと下取り価格ゼロの車が途上国に輸出されて酷使されている
少々の修理でまだまだ使える余力がある
赤帽サンバーやハイエースみたいな業務用だと適切なメンテすれば５０万ｋｍ走るそうだし
本気で作ればそれぐらいの耐久性にも出来るけど一般客はとっとと買い替えろってこと アメリカ市場もいいけど、欧州市場を食っちゃえよ。
VWとかインチキばかりやってる糞企業を叩き潰せよ。 >>152
それが出来たら日本の車関係記者の欧州車偏重も収まるかね >>152
プライド高い欧州が日本車を買うとは思えないな。デバイスで儲けてればそれでいいんじゃね 日本車を過大評価しすぎ
車体はポンコツで剛性が悪く走行性の悪い日本車
やっぱり安いから売れてるだけ
アメリカで日本車の購買層は低所得者とアジア系 トランプは株高ですごいから、特に怒らないかな。日本の貿易黒字もなくなったりする月もあるし。 アメリカ人って本当にSUV好きだよなあ。
未舗装路の方が多いのか？ >>159
オフロードバイクとかも好きだよな(´・ω・｀)
遊べるところが多いんじゃないかな？ >>163
なんで街中であんなクルマ乗る必要あんのかわからんよな >>96
ヒュンダイってトヨタより高いのか？
新車で雨漏りしたり、ピストンがヘッドを突き抜ける様な車が、優秀なトヨタ
より高い？
そりゃ売れる訳ない罠。 >>156
劣等民族の凄まじい対日コンプレックスが優越感を感じる >>165
そういうこともあるのかもしれんが
日本車ブランドはトヨタに代表される安い低級ブランド
それに対しヒュンダイKIAのブランドのほうが高級・・・・でもないが中級ぐらい
ジェネシスとか高級車中心にアメリカで販売してるから >>166
車体剛性はヒュンダイKIAのほうが上だよ
ペラペラ鋼板でふにゃふにゃの日本車はお笑いレベルｗｗ エンジンはそこそこでも車体剛性とか走行性でなんでヒュンダイKIAとの差が
ついてしまったのかというと中国韓国は１２０km制限
欧州でもヒュンダイKIAはよく売れてる
日本車は長年に渡る世界標準ハズレの８０キロ制限で
走行性が数十年前のレベルで止まったまま 欧州で日本車が売れないのは
１３０〜１４０キロ制限の欧州では日本車は安定が悪くて
その速度域での燃費も悪く使い物にならないレベルなんだよ
パン屋が現地生産のハイゼットの軽バンで市内を乗り回してるぐらいでしか
使いもんにならない >>169
>エンジンはそこそこでも
韓国にエンジン開発出来ないのは認めてるんだな。 >>156 >>167
アメリカ合衆国は小型自動車・軽自動車をアメリカ合衆国で作り、それらをアメリカ合衆国から世界へ輸出する。
君は、「日本車は庶民の足でアメ車は金持ち用だ」と、ミスリードしようとしているね。
君達日本はいちいち悪党だ。日本は、アメリカ合衆国の99%の敵だ
T型フォードこそが庶民の足としてはじめて作られた。
君達は戦前は貴族しか車持ってなかったろうが。
リンカーンって何した人だっけ？
K-carってなんだっけ？アメリカはドル高にしアメリカの内需を縮小するぞ。 アメリカは自動車販売台数も過去最高なんだろ？
つまり日本からの輸出は過去最大と言うことになる。
君達日本は反米的だ。
アメリカは戦争をやめ軍縮し内需を縮小する。日本を内需拡大しバブル経済にしろ。 現実にはヒュンダイとか中国ですら技術抜かれて全く売れない状態だぞ
在庫、負債だけが膨大に増えて危機的状況 >>175
トヨタがハイブリッドでヒュンダイに追い越されてるｗ >>173
軽四はアメリカの安全基準に合わないよ
合わそうとするとスマートみたいに１０００ccにして
車体を大きくするしかない
そうなるとすでに軽四ではないｗ 韓国第二位の大企業ヒュンダイがスバル規模の企業なのは内緒な >>167
気持ち悪いチョンやな
そうやって普段は日本人のフリして生きてるのか
コウモリ男 ホルホルしてるのはいいけど
自動車以外で海外で強いものがないような >>183
日本車メーカーもリコールしまくってるのだが
日本車がマシだとでも思ってるの？
馬鹿なの？ アメリカで、「部品のアメリカ国産率」が高いのは、のきなみ日本メーカーの車。
アメリカの自動車会社は、部品や組立工場をメキシコなど外国に移してしまった。
皮肉なことに、今では日本車こそが雇用の面では「米国車」であり、
本来の米国車はむしろ、「外国車」になってしまった。
トランプが昨年、米国自動車会社を公開の場で脅しつけていたのは、そういう事情。 >>186
リコール報道を個別に精査してみてから言ってくれ アメリカ人が日本車ではなくGM車を選ぶと、シボレーやビュイックを買ったつもりが大宇のGMコリアという、アメリカ人の愛国心をあざ笑う罰ゲーム >>178
アメリカは州によっていろいろで
今でも走れる州はいくつかあるよ 営業利益率
ヒュンダイ、キア 4.6%
VW 5.4%
日産 6.1%
GM 6.5%
マツダ 6.6%
ホンダ 7.0%
トヨタ 8.5%
BMW 10.1%
ベンツ 10.5%
スバル 17.5%
儲けてナンボの世界でしょう >>14
燃費悪いから。アメリカの主婦が乗るお買い物車(フォードフォーカス)リッター13キロ
86は11キロ。いずれもみんからのオーナーデータ アメリカで製造したり設計してる日本者も多いのに日本の道路事情で剛性を語るやつがいて笑う >>195
いや、笑うところは新日鉄からパクった鋼板技術を自慢してるところだと思う。 中国に性能で抜かれた時点で終わりだろヒュンダイ
もうどうしようもないかと
恒例のもう一台おまけキャンペーンで売り上げだけは期待できるんじゃないか >>15
そこはシナ・チョン忖度マスゴミによる日米離間工作の一環ですね。
日本はこんなに貿易不均衡引き起こしてる、とんでもない悪いなんですよ、とかさ。 >>142
それじゃ
野田豚の解散宣言直後から株価右肩上がりの現実の説明に
ならないよバカw
完全に民主党という重しが株価に乗っかってたわ。 ルマンもニュルも日本は惨敗
技術力がないならせめて安くしろよ >>101
＞んで本社は日本にあるからと外国にも納めていない
＞
＞
＞日本人に損をさせて外国人に儲けさせているんだ
この2文には重大な矛盾がある 今はいいがいずれは恨みを買ってヤバイことになるのは確実
自動車で儲けたが自動車で滅ぼされる >>204
心配いらない。
もうすぐＥＶと自動運転で日本は置いて行かれる。 EVでも自動運転でも日本は置いて行かれないよw
テスラ見てみろよ。GM見てみろよ。ヒュンダイ見てみろよ。
最近のヒット何かあるか？現行ボルトがプリウスよりパフォーマンス重視に振って
一部から微妙にウケてる位じゃん。 >>200
米乗用車の過去15年連続ベストセラーはカムリ アメリカはインフラ整備を最近開始したぐらいで50年前に作りっぱなしの道路が
幹線を離れるとごろごろあるから、あまりに車高が低すぎるのは不便という
実用的なお話。地方ほど距離走るから日本車は燃費いいしね ＞日本車の米国市場への依存度が高まり、新たな摩擦を生む可能性もある
新たな摩擦を生み出すだろ、間違いなく。
知恵遅れか？ 日本市場が全くの”詐欺回復”だとばれてるしな。
何で日本企業はいつも調子に乗ってこういう事をするんだろうね。
日本市場を回復すべくでしょう、まずは。 整備するに値しないとされた地域は街ごと捨てるのがアメリカン ジェネシスは新型出す度にメディア露出がすごいことになってるが
売れ行きは絶賛苦戦中。つかヒュンダイ、キア全体として米市場で苦戦中。
売れてる風の宣伝はやめましょうw シェア4割て凄いな
日本で言えば軽自動車ぐらいの割合で日本車が走ってるのか >>208
アメ公ってクルマをカスタマイズする時､必ずエアサスを入れるんだよw
あんなもん耐久性とかで問題あると思うんだがw
そういう事情があったわけだ。 アメリカって変な国だよなー｡
エンジンスワップとかした改造車がバンバン走っている｡車検だってなくて車は買った側からナンバーつけて自走して帰れちゃう｡
一方で排ガス規制とかあって懲罰的な制裁金を課されたりするよね？ >>82
Is this Matt Farah’s million mile lexus?
No! This isn’t Matt Farah’s million mile lexus.(from RCR)
https://www.youtube.com/watch?v=ljpk_9X4xCY
Yep. This is Matt Farah’s million mile lexus.(from RCR)
https://www.youtube.com/watch?v=PFN9Rh1tn88
参考：マットさん（モータージャーナリスト）の動画ページ
https://www.youtube.com/user/TheSmokingTire >>206
日本なんて道路がズタズタで白線なんて消えまくってる
あれでは自動運転は無理 嬉しいニュースなのか、悲しいニュースなのかわからんな
トランプはケツの穴小さいからな >>111その通り
自動車産業はアメリカのプライドがかかっている
田舎町まで日本車のマークが反乱しているしているのが問題なんだろうな >>203 その気になれば超えられても絶対の自主規制の壁だな >>215
変な国ではなくむしろ開かれた自由な本来あるべき姿。日本が異常なんだよ
2年おきに車検で何十万も採取されるってありえないだろ アメリカ、欧州、東南アジアなどでも軽自動車が販売できるようになればいいのに。
燃費いいし、小さい車がいいという需要はあるだろうに。 ヒュンダイの方が安くて性能が良いのに売れないニダ
愛国心有る移民は、買うニダ AI技術はテスラの方が完全に上だけどね。
水素車はどうなった？？ 宇宙世紀0083の時点で 連邦軍にはファンネルが無いとわかった。 スバルは間に合わないんだよｗ 他の買えよ。
寮費無料、水道光熱費無料、送り迎え付き、3交代勤務シフト。
3ヶ月ごとに慰労金支給。これでも今の若者は働きに来ないというｗ
グンマー工場が困ってるんだよ。ベトナム人ばかりになってきた。
頼むから、30代の無職は働きに来てくれｗ >>14
ハーレーのようなバイクはほぼ100％趣味性の乗り物だからな。
車はそうはイカン。
普段の使い勝手で日本車と同程度にならん限り無理。
それかドイツ車のようにブランド作りに成功するしかない。 初めから105台作って100台が正常なら問題ないアメリカと、100台全てを正常に作り上げようとする日本車では安心感も信頼感も違うよな。byサンクチュアリ >>1
メキシコの工場で作ってアメリカに輸出すると関税ゼロなので
日本の自動車メーカーがこぞってメキシコに工場作っていたのって
どうなったんだっけ？トランプが大騒ぎしていたけど
メキシコからの輸入に関税かけるようになったんだっけ？ >>7
？
アメリカですらインフラなし。
EUは未だにディーゼルなのに。
そういうこと言ってるから日本の電気自動車がガラパゴス化していくんだよタコｗ 【自動車】日本車、米農家でシェア初めて４割
って脳内補完してしまったw 付け焼刃でググてみた
ＳＵＶって、トラック扱いで関税が２５％
ほんとに売れてるの
トラックで稼いでるBig 3黙ってないよ BBCを観てたら、EU本部から出てきた英国のメイ首相が乗り込んだのはレクサスだった
EU本部でレクサスが何台も縦列駐車してる映像なんて初めて見た
EUの英国大使がジャガーではなくレクサスを乗るなんて驚き そんなこと言ったら世界のあらゆる会社の物が中国のものになっちゃうわ あーそうだな
パナソニックなんかでも中国で作ってるもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
