【社会】空自輸送機の滑走路逸脱は誤操縦が原因米子空港 [無断転載禁止]©2ch.net

**trick ★** · 2017/06/20(火) 10:49:10.07

空自輸送機の滑走路逸脱は誤操縦が原因米子空港 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170620/k10011023481000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

6月20日 10時36分
鳥取県の米子空港で航空自衛隊の輸送機が滑走路からはみ出したトラブルで、航空自衛隊はパイロットが誤った手順で操縦を始めた結果、車輪の操作が自動的に制限されたことなどが原因だとする調査結果を発表しました。
今月９日、米子空港で、航空自衛隊美保基地に所属する「Ｃ２輸送機」が誘導路から滑走路に入ったあと、そのまま直進して草地にはみ出し、およそ３時間にわたって滑走路が閉鎖されました。

航空自衛隊が原因を調べた結果、「慣性基準装置」という機体の加速度や位置などを把握する装置が作動する前に、パイロットが誤って誘導路での走行を始めていたことがわかりました。

その結果、慣性基準装置が正常に機能せず、高速で移動していると誤って認識したため、機体の横転などを防ごうと車輪の操作が自動的に制限され、ブレーキも利かなくなって滑走路からはみ出したということです。

この装置が作動しているかどうかは、操縦席の表示を確認すればわかる仕組みになっていますが、当時は緊急発進の訓練を行っていて、パイロットは表示を確認していなかったということです。

航空自衛隊は操作の手順書を改善するとともに、隊員の教育を徹底することにしていて、今後、地元自治体に理解を求めたうえで、できるだけ早い時期に飛行を再開させたいとしています。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:49:40.36

知ってたよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:50:49.40

緊急時はオートを解除が定番に

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:52:23.88

まだC-2の操縦に慣れていなかったのだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:55:55.52

ジャイロの回転が上がるまで発進できないとか、駄目じゃん

軍用機なんだから、緊急発進できるよう、ジャイロの方を改修すべきだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:57:54.78

要はブレーキとアクセル踏み間違えてパニくった

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:57:57.83

こめこ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 10:58:40.67

サンタバーバラ航空518便を思い出す。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:00:15.98

>>7
よなご

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:01:03.32

天文台ルート？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:03:02.84

原因すり替えじゃないだろな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:03:39.53

当たり前だろwwww
最新鋭機じゃんwwwwwwww

無能自衛隊wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:04:04.83

エンジン始動と慣性基準装置は連動しとけよ
C-2は重大事故を起こしそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:06:21.45

確認してなかったパイロットも問題だろうけど、改善すべきは手順じゃなくて装置の方じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:07:40.42

いちいち表示を見なければならないとは、こりゃ設計の不備だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:09:09.46

目で見るな心で感じろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:09:13.22

>>5
戦闘機だってジャイロが安定しなきゃ動けないよ。
スクランブル待機の戦闘機でも。

てか手前のコーナーはちゃんと曲がれてんのに何で奥のコーナーはダメだったんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:11:23.63

試験段階でもステアリングに不具合があったらしいけど、これとは違う原因なのか。
いろいろと駄目な機体みたいだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:12:35.85

下手糞に操縦させるなよ。いくら教育を徹底してもセンス無い奴に
教えても時間と税金の無駄だよ。輸送機の掃除でもさせとけよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:13:13.25

防衛省「新型機の機体に欠陥があるってことになったら面倒だから不慣れなパイロットの操縦ミスってことにしようず」

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:13:42.75

余計な親切設計

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:15:45.33

軍用機に過度な自動化は問題だろ。
被弾したときどうするんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:17:27.61

俺もハメ撮りしてぇーーーーーー

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　　 τソ　　－! 　ヾ　ｰ-‐ 　ｨ､,,..　
　　　　ﾉ　　　二!__―.'　　　.-''　　＼
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**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:17:33.83

メーデーでも後30秒待ってから離陸すれば問題が起きなかった事故を取り扱ってたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:18:16.86

ゆとり。何度も訓練で叩き込まれたハズなんだがこのザマ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:20:12.30

>>22
神の国の自衛隊の装備に弾が当たることなんかあり得ないから
想定する必要なし

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:20:53.31

>>8,10
安定のメーデーマニア

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:21:05.40

>>22
すぐに被弾するヘタレアメリカのように被害想定した
開発なんかしたら高くなるわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:21:20.52

>>25
まだ新しい機体だからたたき込まれた手順が間違ってることがある。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:25:14.03

>3
柳田邦男みたい

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:25:54.52

惨事にならない前に炙り出されて良かったじゃん
ぜったいこれ良かったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:31:02.70

未だ再開してなかったのか、そっちの方が余程問題。
この隙にシナチョウセンが攻めてきたら如何とする。
地元の同意なんか要らないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:31:58.26

不具合の方が新しい仕事回ってくるんで良かったんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:38:58.58

地球ゴマを回すのは得意

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:43:18.84

６月３０日の夏のボーナスは全額もらいます！　ｂｙパイロットｗ

航空手当、幹部で昇給すごいし、それを元にボーナス算出！

ほんと！自衛隊は税金泥棒だわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:43:53.46

確認すれば良いってか。視認性が悪いとか、ぱっと見で理解しにくい表示だったりな。
緊急発進の訓練中らしいが、その手順に問題があるとか。ステアリング機構に関する講習の徹底。

数え上げればきりがないが人間は完全では無いからな。作るものも完璧ではないし。
まぁ改良・改善を進めていくしかないわな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:44:16.82

>>35
ボーナスは手当をもとに算出されません

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:46:04.78

http://k.pd.kzho.net/1497921673407.jpg
＞確認する手順が「操作手順書」に記載されておらず

やっぱりそういうことなのか。
最初に配備された部隊は手順を確立するのも仕事のうちなんだろうなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:47:32.96

今年のパリ航空ショーにＣ２も出品しているのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:49:53.68

機械のせいｗ
日本製兵器の優秀さｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:51:29.54

パリはP-1でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:51:54.00

>>38
画像の「人為的ミス」はわざとミスったと誤解させる酷い書き方だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:54:22.90

>>37　おう！税金泥棒！

F35なんか買うなよｗ

どうせ「記念日の展示飛行」にしか使わね～んだからよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:57:09.51

その慣性なんだらがレディーになるまでそうじゅうできなくするのが基本的なフェイルセーフ
これが緊急時だったら飛べなかったということで大問題だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 11:58:19.40

「万に一つも壊れる可能性のない装置を使っていても、その万が一に備えるのが警察官」

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:00:38.79

>>42
まぁ誰かのミスには違いない。
機長のミスかと言われると微妙な気はするけど
機長も手順作成に参加してるかもしれないし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:04:58.34

自衛隊のパイロットはレベル低いんだねｗ
しょっちゅう～　墜落してるしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:05:42.18

自衛隊のパイロットはレベルは低いが、給与手当はバカ高いｗ

ポイントはこれだ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:06:37.49

>>1

まだ、パイロットがＣ２輸送機の練習してる段階だからね。

事故にならずによかったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:07:00.10

人員も機体のエンジンも安定して離陸準備出来てもジャイロが安定しないと飛べませんとか、軍用機としてはダメだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:20:18.12

・・・・・・・・・・・・。
誤作動でブレーキが効かなくなるって
こちらの方がやばいんじゃないの。
速度検知がうまくいかなくなった場合でも
タイヤの回転とかＧＰＳなどで機体状況を把握できるぐらいの事になっていても良いはず。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:21:26.76

練度低いなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:23:14.55

こういう場合、パイロットは始末書みたいなの書くんかいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:24:29.55

ドトールコーヒーは創価系企業
創価学会は犯罪組織
集団ストーカー
北区赤羽は創価の街

あなたの重荷を主に委ねよ。主はあなたを支えてくださる

(旧約聖書『詩編』55章23節から)
gっhっjっhjっっっっっっhっy

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:29:39.46

c-1は航続距離が社会党のせいで残念だが
宙返りが可能と言われたほど性能が良かったからなあ。

航続距離のせいでc-130が主力だけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:32:40.00

隊員の責任でカタが付くんだろうけど、結果としてノンブレーキで
機体を滑走路から逸脱させた慣性基準装置は改善しなくていいのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:33:55.10

ブレーキとアクセルをまちがえたんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:47:48.73

ボーイングはフラップ出すとか、ブレーキをRTOにするとかの
離陸準備せずにスロットルを一定以上にあげると
ビービーと激しく警報がなるだけ

それで十分やん、それで気づかんやつはおらん
動かなくするのはやり過ぎでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:48:27.73

>>8
>>10
パイロットがクリスペプラーだったw
　

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:49:10.44

流石自衛隊だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:51:26.22

>>35
しったか乙

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:52:20.54

ステアリング装置って機械的に繋がってないんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:52:43.27

しかし警報音だけやとタキシングでスロットルをちょっと上げただけで
ビービーなるのがうるさくてブレーカー落とす運転手がいるんで
鳴らないようにブレーカー落としたり絶対できないようにすべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:54:51.56

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
.
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
.
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
.
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
.
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
.
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目　菅野完さん日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
.
池田香代子の「１００人に会いたい」39人目　菅野完さんパート２日本会議に分け入る
https://www.youtube.com/watch?v=m2KzrePaSEg

Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?"　「日本会議の研究」の著者　菅野完氏　日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck

【生中継】参院予算委員会にて、森友学園籠池理事長の証人喚問　2017/03/23にライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=1wo-ubt6Uw8

【生中継】森友学園籠池理事長、本日2回目の証人喚問　2017/03/23にライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=fw9_uiV88MQ
.
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President　森友学園理事長　籠池泰典氏　日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg

松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E

モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE

「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw

【緊急会見】「”総理の意向”文書確実に存在」前川喜平・文科省前事務次官が衝撃の会見
https://www.youtube.com/watch?v=Wr7ZEu855hQ

【Part1】前川喜平氏：官僚は政治に一方的に押し切られてはダメだ
https://www.youtube.com/watch?v=2p5_pK2R7z8

【Part2】前川喜平氏：官僚は政治に一方的に押し切られてはダメだ
https://www.youtube.com/watch?v=SbSPOKl3Qu0

元内閣参与が「よろしく」“渦中”前次官に単独取材(17/06/01)
https://www.youtube.com/watch?v=oDDjVDsfP7o

「加計、安倍官邸の圧力暴露、支持率急落」ウィークエンドニュース 2017.6.2
https://www.youtube.com/watch?v=fsdrUOTGEPA

Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 12:58:12.31

今時はリングレーザージャイロだから。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:02:18.51

この説明　詳しくない人間にも分かりやすいなー。。
自衛隊の人が説明上手なのか？
自衛隊の発表をニュースに直したＮＨＫの人が上手なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:05:22.70

日本製の飛行機っていまいち信用できないな。
特に自衛隊機とか基準が独自だし緩そう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:09:07.48

まぁお粗末なインシデントだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:13:40.19

この手の装置の立ち上げは数分要するから
緊急発進時にやることじゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:21:44.57

尾輪ロック外さなきゃ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 13:29:28.10

まだ配備されて間もないからこういうトラブルは出がちだな。
使い込んで行くうちにこなれてきてこうした事例も無くなる。
民間機だって新型の導入直後なんか信じられないようなトラブル出るからね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:01:21.77

たしか、静止して地球の自転を測定する必要があるからすぐ動かしちゃ駄目って奴だよね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:02:01.39

至れり尽くせりのエアバス機が事故頻発してた時と似てるね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:04:07.21

>>67
そうだよなー、危ないからF-35買っても日本（三菱）で整備しないで、
米国は受け入れ無理でも、オーストコリアへ送る方が良いだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:05:15.49

パイロットの自衛隊員操作できなくなったとか
発言してたのは自分の操作ミスなん

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:08:57.55

ホントは設計ミスで、パイロットが泥かぶったんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:36:54.79

　

輸送機の緊急発進って何

輸送機はどんなに急いでいても安全が確保されなければ飛んではいけない
対空ミサイルで落とされるからな

本当の緊急手順だとやり方が違う

足が浮くと同時にフレアをバラ撒きまくるんだ

着陸もそう
安全であると100%の確証を持てないときはフレアを撒きながら降りる

全部出す

地上に整備員がいてもバラバラ撒くので、あれ大丈夫なのかといつも思う

　

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:49:25.19

>>74
部品は作れても企画、設計やマネージメントが出来ないんだよ。
マニュアル道理に組立や整備は出来ても一から作るには経験がね。
今回の経験からいろいろ改善されるといいが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:53:37.12

ヒューマンエラーのほとんどはハードに原因がある
見間違いしやすいとか、押し間違い、踏み間違い
飛行機はすぐ飛行停止にして原因究明、改善するのに
自動車は未だに～

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 14:57:53.92

手順書に載ってないんじゃなあ
大事になる前に穴が見つかって良かったね
パイロットの名誉回復はしっかりしてやらんとな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:00:03.77

略奪対策の安全装置を解除しなかったってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:03:12.59

設計が変

システムが起動中で、まだ準備が出来てない場合
チェックリストで対応、とかじゃなくて、インターロックかけとくべきだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:03:33.14

テスト飛行じゃあるまいし納入されてから手順が確立されてなかったとか
いい加減だな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:12:11.13

パイロットじゃなく設計不良じゃん　なんで操縦ミス扱いなのさ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:17:02.88

まず操作手順書をどこが作成したかだな
自衛隊の内製なら作成者の責任だしメーカー製ならメーカーの責任もある
あとシュミレータも無いんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:48:33.45

>>1
これは設計思想が間違っている例。
人為的ミスが入り込むようではだめだね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 15:58:31.39

>>1
>高速で移動していると誤って認識したため、機体の横転などを防ごうと車輪の操作が自動的に制限され、ブレーキも利かなくなって滑走路からはみ出した

搭乗員のミスとは言えセーフティ機構がかえってアダになったってことか
搭乗員のミスも防止する仕組みが必要か

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 16:00:12.82

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https://goo.gl/sA8RtY

地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 16:21:14.19

>>86
世界一の日本の技術のみで作られた純国産機なんだから
そんな設計不良なんかあるわけないだろ。
パイロットが間抜けだっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 17:10:03.45

>>1
これ、飛行機の状態を判断する判断条件の論理がバグだらけ、ってことじゃん
たったひとつのセンサの状態だけで移動の速度を判断するとかどんだけお花畑なソフトなんだか
脚が出てるとか、タイヤの回転数とかエンジンの出力とか、いくらでも判断材料があるだろうに…
リコール回収するレベルだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 17:47:32.14

ミスって言うより設計がダメじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 18:58:38.02

>>1
>装置が作動する前に、パイロットが誤って誘導路での走行を始めていた

起動していないのに動き出した。
その時点で警報が鳴らないのは明らかに設計ミスでしょ。

>高速で移動していると誤って認識した

低速なのに高速だと認識するのは設計ミスでしょ。
慣性基準装置が起動しないと速度がわからないとかバカなの。

手順書改善でお茶を濁すとか筋違いだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 19:07:57.73

滑走の為のロック解除...

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 19:24:02.94

工作員が乗っ取ろうとしても誘導路でコースアウトしてしまうのは良い仕様かも

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 19:28:12.29

>>76
本来初期化終わるまで機体を動かしちゃダメなところ動かしてしまった、というパイロットの責任
緊急シークエンスにおけるチェックに、この初期化に関するチェックが抜けていた、という運用上の責任
初期化中に機体を動かした場合のフェイルセーフや、警報の不備、また、初期化失敗した際にはコントロールを失う事等の設計上の責任

いろんなレイヤで原因は考えられるから
責任をパイロットに押し付けてるわけじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/20(火) 19:29:08.71

>>80
そもそも処分されないから

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/21(水) 10:57:53.39

もし安全装置・ハンドルロックが働かなかったら
>8
のような重大インシデントになってたかもしれない。ｿﾞｫ－

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/21(水) 11:00:45.37

緊急離脱でもしたかったのかね。元々戦闘機乗りかな、パイロットさんはｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/21(水) 11:03:55.00

敵襲を受けたときに直ぐに発進できなくて全滅するくそシステムを川崎は売り込んだ訳か使えねえな