【アマゾン】Amazon、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ヤマト運輸撤退で ★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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アマゾン、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HO2_R20C17A6MM8000/?n_cid=NMAIL001
2017/6/22 2:00日本経済新聞 電子版
インターネット通販大手のアマゾンジャパン（東京・目黒）が独自の配送網の構築に乗り出すことが分かった。注文当日に商品を届ける「当日配送サービス」を専門に手がける個人運送事業者を2020年までに首都圏で１万人確保する。ヤマト運輸が撤退する方向のため、代替策を模索していた。大手運送会社の下請けとして繁忙期に業務が集中しがちな個人事業者の活用が通年で進み、運転手不足の緩和につながる可能性がある。
アマゾ…
（続きはソースで）
1 ：trick ★ ：2017/06/22(木) 09:43:45.80 ID:CAP_USER9
前スレ
【アマゾン】Amazon、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ヤマト運輸撤退で ★4
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498110827/ あまりにAmazonばかり使ってると金持ちと思われて商品配達のついでに強盗に入られるかもな…
個人ってのはそういう輩も確率が高くなるって事だろう…Amazonのマケプレ詐欺みてもわかるだろうAmazonってのはああいう体質の会社なんだろうな
何か問題起きても保証するだからいいだろう的な感じで…これはとっても危険 そういや自転車で持ってきたってｶｰﾁｬﾝが言ってたな
え？アマゾンからだよね？って、ちょっと驚いた これって、隣のきれいな姉ちゃんの動向を堂々と探れるってことか
チャイムを鳴らして反応を確認したかったけど、理由がないからなかなか出来なかったんだよな いままでみたいに21時頃に再配達してくれると思ってるのか？ 個人事業主だと営業ナンバー取得必須だし
ヤマトができないことをAmazonができるわけねーw
ヤマトですら委託集まらないのに >>101
なんでアマゾン使ってると金持ちなんだ？ フリーの運び屋がいるってことなのか
どんなとこから仕事をもらってたんだろう ラスト1マイルはそれで良いけど、そこまで誰が運んで誰が何時に荷受けするんだ？
当日便とか言って毎日午後遅くに来るんじゃないだろうな。 >>98
その中堅の運送会社が、個人事業主を大量につかう予定 なんか中国の格差の話思い出したわテレビでやってたけど
ボウボウとか言う最底辺の運び屋が大都会で奴隷のようにこき使われてそれを日本のテレビ局が取材しようとしたら公安に止められたみたいな
ああいう最底辺の奴が物を運んで来るのか…そりゃあ配達先で何が起きてもオカシクないなオカシイ奴が来るんだから… >>98
印象操作に近いわな。
軽自動車とはいえ、アマゾンの看板せおうんだろうし。
関係者からみたら、脅威でしかないとおもうけど。 俺、自営業だから、Amazonの肩を持ちすぎてるように自分でも思うが、
自営業って、損しても自分が悪い。
儲かったら、俺、凄い。
大体、こんなとこ。
視野が広がるし、経営者と話が合うし、社長に見られる。
金持ちに見られる。
これは逆に嫌なんだけど、つまり、貧乏臭くないわけだろな。 ヤマトの数十年以上培った個人宅配のノウハウにかなうわけない >>94
今それやると、労基と運輸局の監査にひっかかって
最悪、業務停止、よくて 数台のトラックが運行停止になるよ。 >>110
物を沢山買う=それだけ金がある、
そして最底辺の運び屋が家に入るこんな事わかり切ってる… ヤマトの営業所から個人宅へ、すら人が集まらないのに
アマゾンが用意する集配所から個人宅へ、なんて誰が行くんだろ 働く人間がいなくて、どこもピーピー言ってるのに
個人事業主だけで賄えるわけない ヤマトが利益出せないものを、個人事業者が利益だせるの？
それ以上に業者の差が激しそうで嫌だわ。
売主がアマゾンの安心と、ヤマトの配達クォリティーだから買うのであって、
配達の質が落ちたら発送無料でも買わなくなるわ。
当日配達だから割高にして、業者の質上げるようにがんばるんなら期待したい。 >>100
車は用意してもらえる
利用料ひかれるけどなw 今まで大手運送会社が中抜きした分を
個人事業主に還元すれば喜んでやるだろ 最近なんとなくアマゾン避けてたけど
これになったらもう絶対使わないわ 支那人が自転車で配達してきたりして…
ぞっとするわ
半島人の配達はレイプが頻発しそう 6月8日に注文したものが7月2日〜19日のお届けになっててまだ届いてないんだけどこれ詐欺かな。。 トラックのように軽油じゃねーんだろｗｗ
高いガソリンとかｗ >>114
物流センターから各配送拠点、センターの確保は？
その幹線は？そんな量の大型トラック、４トントラックなど誰が用意するんだ？
各個配は、赤帽とかの個人事業主を雇うのか？そんな数の赤帽はいないぞｗ >>127
送料無料とは言ったが破損しないとは言ってない！
送料無料なんだから破損しても文句言うなとかになりそうだな… >>119
だったらもっと利益でるような契約になるように上手にアマゾンと交渉しないと 俺も京急便やろうかな。Amazonさんなら爆発させられることもないだろうし。 個人事業主が当日配送って、相当単価高くないとやらんだろ、単にポストに入れるのとは違うんだし 個人事業主がアマゾン以外の仕事を甘いエサで釣られて切る
アマゾンしか仕事がなくなって奴隷状態にされる、その個人事業主が
請け負ってた良い仕事をヤマトや佐川が請け負う
ヤマトや佐川が大勝利の未来が見える ★怖いよ！怖いよ！
レイプ殺人 多発の予感
怖いよ！ ようするに派遣の胴元が撤退するので
登録していた派遣社員を直接囲い込むんだろ
胴元が中抜きしていた分を還元すれば
みんな幸せになれる 個人でってもリスク高いよね
配送圏内や取引量の増減や集中、それによる人件費の偏り
まあ、そんな事考えてたら事業なんて出来ないだろうけどさ >>136
到着日にちゃんと届くだけでも拍手したくなる日がくるよ
ただまぁいままでがサービス過剰なだけで、それでええんちゃうかな >>132
よくあること
人気商品（特に予約もの）をドン尻で注文するとそんな感じになる、
というかまだ伸びる可能性があるから楽しみにするといいぞ 幹線は佐川とか日通の2次受け以下に直で仕事まわして、その下請けの倉庫から赤帽みたいなので回せばいいと思う。 えええヤマト撤退しちゃうの
多少高くなってもヤマトで続けてほしかった
今後Amazon利用するか悩む 個人事業主って
別に素人に任せるって意味じゃないしね >>135
その新興が、設備投資するというのが出てるよ
リスク取るけど、成功すれば業界上位入り
ちなみに、そもそも個人事業主の運送してる人口は、ヤマトのドライバー数以上いるよ
赤帽とかが、切り崩しされるんだろうね >>127
採算割れでも引き受けて、アマゾンとのコネクションを作り、割の合わない仕事を新参者に押し付ける、そういう立場に立った後なら、採算合うようになるかもw >>129
大手運送の設備が使えないのにどうやるんだ
ヤマトの営業所ぐらいの密度でアマゾンの営業所があるとでも思ってんの課 >>127
毎回、不在票ピンポンダッシュするヤマトよりかは個人事業主の方がマシそう。 >>5
みんながそれやり始めるとヤバいぞ。
コンビニのバックヤードは狭いからな。 Amazon 配達人レビュー ★-10
Aさん、この配達人は最低です！指定した時間に来ないばかりか…… >>161
そんなのはアマゾンが考えればいいことじゃん 軽急便のお得意さんって、運送会社だったりするからな。
誤配の転送、商品破損により再配送などなど、おいしい仕事だと
一発で１０万円近く請求できる、それの一納品先でな。
複数になると１０万オーバー覚悟するよ。
そんな仕事やってるやつらが、一個、数十円の仕事するかいｗ >>47
空き家対策で空き家をロッカーに活用できないかな
宅配ロッカーは駅前じゃなくて街の中にあった方がいい >>126
新聞配達所なんてド底辺や不法就労の外国人だらけだぞ >>148
CNCフライス盤そんな人気なのか。。
それ以上に気になるのは
送られてきたEMSの伝票番号で検索したらお届け済みになってるのんだよなぁ。 これは上手くいかないと思うけどね、不在率も高いんじゃないの？ヤマトや佐川は大口や法人客ももってるからトータルで利益出せるけど、ヤマトはホッとしてるだろ >>11
もうだいぶん前だけど、bk1（現honto）からの配送は新聞配達のついでに来てた時期があったので
それは以前からあってたと思うよ 配達の運ちゃんは荷物1個でいくららしいから
できるだけ分けて注文するようにしてるわ
尼で3個買う時でも3箱に別れるように配達日は一緒で お笑い芸人も個人事業主
ああいう変なのが家に来るって事だぞ… つか個人事業主じゃなくて
マジで暇な個人(ニートや犯罪者予備軍や外国人)だよ
まともな運送会社なら資本金600-1200万程度はあるだろうけど
残念なことにゼロ円設立でも個人でも運送業の許可は出る >>126
アマゾン側で検討対象にあがっていたが、さすがにレベルが低すぎて、アマゾンでも断念したらしい 大手家電量販店でテレビ勝ったら、配送が完全に暴走族の現役のような金髪２人
女性なら、部屋に入れたくないと思うよ 新聞販売店は早晩業種転換しないと
潰れるだけ。若者で紙の新聞なんてとってる人間ほぼおらんから。
既に減りまくってるが >>174
人の使い方は明らかに下手なんだから、ドローンの開発と促進にさっさと注力すればいいと思うんだ。 >>166
軽四じゃないと個人は無理。乗用車以上だと5台ないと運送会社として認可下りない。昔、白ナンバーのところで仕事してた。 簡単に言えば佐川と同じって事だろ
なんでアマゾンだと危険なのかわからん
ヤマトが1番安心できるってのはわかるけどね そういえば御用聞きの酒屋がデパートの中元や歳暮配達してきたことがあったな >>184
法人設立せんでも個人で運送業許可出るし
もっと言えば運送業許可に資本金の条件ないし
個人の持ち寄りでもいけるし >>185
多額をかけた設備が固定費できつくなると見込んでいる
で、アマゾンに逆に泣きつく バイク便の未婚おじさんみたいなのが増えて、より低賃金に流れて行くのだろう >>138
京急便ワロタ
逝っとけ配達しまくりなんだろうなｗ 私服の奴にインターホン押されたって応対しないけどな ヤマトより安い賃金で扱き使いたいって考えなら、どうせ1万人も確保出来ないんでねえの >>184
バイク、三輪バイクも個人でできるよｗ
積載量 １００キロ以下だけどねｗ
軽だと３５０キロだったかな？
うちの会社の保冷軽トラ ３５０キロが積載量だったわｗ >>182
ああ、新聞屋な。
そこからの転業はあるだろな。
配達してる人たちは、色んな人がいて、大体、底辺だとコンプレックスを持ってる人が多いが、
有能なんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
