【企業】日産・ルノー、10年以内に無人の自動運転配車を開始 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://jp.mobile.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN19D15L
［横浜市 ２２日 ロイター］ - 日産自動車(7201.T)と仏ルノー(RENA.PA)は向こう１０年以内に無人の自動運転車によるライドシェア（相乗り）などの配車サービスを始める計画だ。新興企業による配車サービスなどで急激に変化する自動車産業で生き残るため、両社もこうしたサービスに参入する。
両社による企業連合、ルノー・日産アライアンスのコネクテッドカー（インターネットに常時つながる車）やモビリティサービスの技術担当役員であるオギ・レドジク氏が２２日、ロイターとのインタビューで明らかにした。
レドジク氏は、電気自動車（ＥＶ）をベースにしたライドシェアのような自動運転サービスについて、２０２０年より前の実現は難しいが、「確実に１０年以内」に開始するつもりだと述べ、「自動運転、ＥＶ、ライドシェアの融合はわれわれにとって大きなチャンスだ」と語った。
両社は現在、日本とフランスで自動運転車の実証実験を行っており、同氏によると、自動運転サービスは、決められた地点での乗り降りと事前に決められたルートでの運営になるという。同氏はまた、「無人の自動運転サービスを実現するには（世界的な）規制変更が必要だ」と語った。
自動車業界では現在、急成長する配車サービス大手の米ウーバー・テクノロジーズUBER.ULやＩＴ企業アルファベット(GOOGL.O)傘下の米グーグルなどが自動運転機能を活用した新しいモビリティサービスの開発を進めている。こうした企業との熾烈な競争により、世界の自動車メーカーは将来的に保有を目的とした自動車の需要が脅かされる恐れがある。日産自は１月、ディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ）(2432.T)との提携を発表。両社で日産の自動運転車を用いた実証実験を始め、２０年までに無人運転による交通サービスのビジネスモデルなどを検証する。日産は２月にも欧州最大の公共交通サービス会社、仏トランスデブと無人の自動運転車を活用した配車サービスを共同で開発すると発表した。
配車サービス向け自動運転車をめぐっては、独ＢＭＷ(BMWG.DE)も実証実験を始めているほか、米ゼネラル・モーターズ(GM.N)が出資する米配車サービス大手リフトが今月、新興ＩＴ企業ヌートノミーと提携して米ボストンで配車サービスを開始する計画を発表するなど、各社の参入が相次いでいる。
(田実直美、白木真紀)
2017年 6月 22日 7:25 PM JST >>432
霊視したけど
・夜更かしを避け早寝早起きを心がける
・肉類だけに偏らず野菜、魚などもバランス良く摂取
・毎日の適度な運動
これを守れば大丈夫！ ( ﾟ∀ﾟ)ノ
､_ﾉっ,w
三 （ し'= ･`e
ﾞvv-vv" 無人車以外立ち入り禁止の専用レーンを作る位しないと、セグウェイすら認めない日本じゃ走らせるのは無理。 >>1
いつもの置いときますね
https://youtu.be/uAw8wUuVpJo?t=40
【セレナ、ノア、ステップワゴン】自動ブレーキテスト一斉比較 >>5
不具合じゃなく仕様
正常に検知出来てても突っ込む E･YAZAWA：「やっちゃったじゃねえか、日産。」 (´・ω・｀)AI同士のカーレースでもぶつかりまくってんのに10年でやれるんか？ ううん、無理。株価ってたいへんや。
ウソでも上がれば儲かる？そうでしょ。
何十年前のこと覚えてる？
ってあの日産のハゲは未だに追い求める。
先はわからない。どうでもいいけど。売り 事故おこしやすいんだけど
ぶっつけたらどこに連絡すんのよ？ 矢沢が追突事故やってつかえないキャラクターになったよなw 決まったルート前提ってのは現実的だね。
経路案内はまだまだ地図データの精度が低くて怖すぎる。
Googleマップなんてあんなに経路案内ヘタなのによく完全自動運転とかほざくよな。 >>11
怖いんですけど
日産はそんなの売ってるの？ 決まったルートか
モノレールぐらいなら今の技術でも余裕でできるだろう
バスとかなら数年から10年で何とか？ 日産の車からは何か熱を感じないんだよな。ロボットが企画から開発までやった感じ。 ルノーはもうお荷物なんだから買いもどしてルノー切れよもう >>30
切るも何もルノーは日産の親会社
日産をどうするかの判断はルノーがする 遂に日本メーカーが遅れを取り始めたな。
法律ガチガチで実証実験できないんだもの。 いきなり公道の自動運転は無理でも、マンションの玄関・車寄せで降りたら自動で駐車場に向かい、出掛ける時は部屋を出る時に車寄せまで来るバレー機能だけでも随分助かる。
さらにこの機能に対応したショッピングモールは集客力アップと囲い込みができる。 >>33
日産の場合は、開発しなくて買ってくるダケだからｗ
ハイブリッド等の技術はトヨタやホンダから『買えば良い』んだってさ。
※実際にトヨタから買ってるし... 自動運転技術に関しては日産がトヨタや本田よりは先行してるからな 自動運転っていうものが本当に可能か疑う
一般車の入ってこない道路ならまだしも 法律と世論形成が追いつかないだけで、
事実上かなり近いのはできてるし 日産は、外国人株比率７０％の堂々の外資系企業な。
【外国人持ち株比率ベスト100】
http://www.stockboard.jp/flash/sel/?sel=sel533
【1960年代〜1980年代、世界中から欧米製品を駆逐し世界を席巻した日本製品。
1980年代末の日本のGDPは、GDPトップ５のドイツ,フランス,英国のGDPの総和を超えていた（１位米国、２位日本。いずれ米国も追い抜くとも言われた経済超大国日本）。
その世界一金持ち国家の日本が大借金と貧困に喘ぐのは…】
米国の「経済戦争」敵国は「日本」
米国の日本経済破壊戦略その１「プラザ合意」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B6%E5%90%88%E6%84%8F
これで、1985年当時、約240円／ドルが、1年間で、約150円／ドルの超急激な円高が進行。
「東京23区の地価で米国全土が買える」等のバブル発生の裏側では、輸出企業のモノが外国で丸っ切り売れなくなり続々経営破綻。
若しくは、日産のような優良有望企業は外資系に二束三文で買い盗られた。
プラザ合意により日本の輸出企業は見事に壊滅させられた訳だ。
その影響はバブルに酔っていた内需企業にも時間差で波及直撃し、バブル崩壊、内需企業も続々潰れ、日本の銀行も大量の不良債権を抱え込む羽目になった。
日本の膨大な借金が増え始めたのはプラザ合意後からだ。
「日米構造協議」により日本は輸出政策を廃止し、逆に輸入政策を実施。その為の内需拡大（米国の要求により６３０兆円もの税金でハコモノ等をドンドン造れ）で大借金。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%B1%B3%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%8D%94%E8%AD%B0
米国の日本経済破壊戦略その２「年次改革要望書」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B4%E6%AC%A1%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A6%81%E6%9C%9B%E6%9B%B8
日本経済の強さは１億総中流にある。「日本の中流階級をぶっ潰せ！」
貧困層が増大すれば国も市場も衰退するからね。
年次改革要望書は「日本の中流階級をぶっ潰す」事に主眼が置かれて作られている。
鳩山内閣時に一時破棄したが、安倍内閣で復活してるんじゃないかな。あの「日本の中流階級をぶっ潰す」年次改革要望書を踏襲した様な政策を実施してるんだよな。
「プラザ合意後、日本が失ったモノ」
1500兆円以上の資産と戦争数回分に相当する日本人自殺者だよ。 >>37
おまえの頭は10年以上前の情報で止まってる ルノー日産は、三菱をハメて、
PHVの最先端技術「三菱のPHEV」を狙い通りタダで手に入れたからな。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長 PHVは「三菱自動車の技術使う」
http://news.livedoor.com/article/detail/12425997/
PHVの開発について
ゴーン「三菱自動車の技術を使う。自社でやらない」と発言。 10年後なら技術的に可能だと思うけど...
ただ日本の場合は法令の変更はかなり厳しい
やるとしても現行の交通運輸会社にしか許可は降りないと思う
結局は日産などの自動車会社は車両の提供だけで終わる気がする それより自動ブレーキを完ぺきなものにしてほしいね
自動ブレーキだけで事故を95％は削減できる
高齢化社会では必需品になる ルノー …フランス政府（30％保有）
日産 …ルノー（44％保有）
三菱 …日産（34％保有）
つまりフランス国有企業なんだよ 7201金曜日頑張った、あと100円上がって下さい！ トヨタ新型レクサスＬＳに搭載 高度な予防安全技術公開
https://mainichi.jp/articles/20170626/k00/00e/020/249000c
自動運転レベル４ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!世界初 自動運転って、
急な飛び出しに対して、どっちを選ぶの？
1.飛び出した人を轢き殺してしまう
2.避けて壁などに激突して死んでしまう ゴーンの報酬見たら…
ここの車なんか買いたくないや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
