【機械】ケーブル無しで縦横移動できるエレベーター、高層ビルに初導入へ−独ティッセンクルップ（動画あり）[6/25記事] [無断転載禁止]©2ch.net
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新型エレベーター「MULTI」の駆動機構（ティッセンクルップの資料から）
リニアモーターを使ってビルの中を上下だけでなく、左右にも移動できる次世代エレベーターが近く登場しそうだ。独ティッセンクルップが開発した「マルティ（MULTI）」というケーブル無しのエレベーターがそれ。オランダを本拠地とする欧州有数の不動産デベロッパー、OVGリアルエステートがベルリンに建設する高層ビル「イーストサイドタワー・ベルリン」に初導入すると22日に発表した。
ティッセンクルップによれば、160年以上前にエレベーターが発明されて以来、この分野で最大の革命だとしている。導入するビルの高さに制限がないうえ、これまでのエレベーターに比べて占有面積が小さく、人を乗せた箱（キャビン）が縦にも横にも移動できることから、ビル建築のデザインにも影響を与えると見ている。
新型エレベーターにはキャビンを吊るすケーブルがなく、壁に取り付けられたガイドに沿ってリニアモーターで動く。しかも、縦方向だけでなく、それと直交する形で横方向にもガイド付きのシャフトが伸び、上下左右、自在に移動できる。
開発のポイントは縦移動から横移動、またはその逆の移動を実現するための機構システム。進行方向を90度変える場合、キャビンが縦横のガイドの交点に来ると一旦停止し、円形になったガイドのユニット部分とキャビン側の駆動機構がそのまま90度回転する仕掛けとなっている。
ビル内に複数路線のバスの巡回ルートのように多数のシャフトが縦横に設置され、同じシャフト内を複数のキャビンが同時に動く。エレベーターに乗る人が行きたい階の場所を指定すると、ソフトウエアがほかのキャビンの混雑状況を勘案しながら最短移動ルートを計算し、乗せて行ってくれる。
ほかにも利点はいくつかあり、通常のエレベーターに比べて輸送能力が50%高く、ピーク電力を60%削減できるという。特にメリットが出やすいのが高層ビル。ビルが高くなればなるほどエレベーターの占める面積が大きくなるためで、その占有面積は最大で40%にもなるという。
それに対し、マルティはシャフト自体が小さく、シャフトの本数も少なくできるため、ビルの面積を最大で25%有効活用できるとしている。ただ、普及の上で最大の課題とみられるのが設置コスト。通常のエレベーターの５倍という話もある。
鉄鋼・エンジニアリング大手であるティッセンクルップはエレベーター部門を持ち、同部門の年間売上高は75億ユーロ（2016年）。14年にマルティの構想を発表し、シュトゥットガルトの南、バーデン・ヴュルテンベルク州ロットヴァイルのR&Dセンターに高さ246メートルの新型エレベーター専用タワーを整備した。ここでは12本のテスト用シャフトを備え、毎秒18メートルの最大移動速度でマルティの試験を行っている。
【ティッセンクルップによるMULTIの説明動画】
https://youtu.be/E7QlAsxJP-g
(2017/6/25 09:00) 途中で乗り降りする人がいなけりゃ便利かもしれんが、どうなんだろね。 一昔前
未来は日本からやって来ると思ってる人が世界中にもけっこういたが
今はもういない
安倍が総理になってから日本は沈んでいくばかり >>415
いや、それとは全然違う
宇宙エレベーターってのは人工衛星まで届くでっかいロープウェイみたいなもの >>1
夢の中で何度か乗った事ある
凄く怖いエレベーターだよ >>425
そっか、宇宙エレベーターはやっぱり紐付きなのか。
どうもそこんとこが想像できんのだ。 >>412
それが今の吊り下げ式の安全ベルトじゃできないから
このリニア式なんだよ >>416
エスカレーターがエレベーターの代わりになるとでも？ >>429
もちろんリニア式の話だよ。
駆動部分の少ないシンプルな仕組みでリニア式を導入すればいい 普及しない。
人口が減って高層の建物が不要になる。 レーン全体に永久磁石置かないとならないから、初期投資がでかくなるんだったかな
まぁこれが実現して上手く制御できれば、退避場所作るだけでラインに複数の箱を置けるわな 立体駐車場みたいな構造にしたらどうなん？
ワンフロアにドアが2つ、上り専用と下り専用
各駅停車だが、確実に次々カゴが来るから待ち時間は最小
階数が多ければ5階毎とか10階毎とかを併設して乗換させりゃいい >>433
万遍なく人が減るわけじゃないからなぁ。
地方が崩壊してそこに居られなくなると、尚更皆都心に集中すると思う。 >>436
エスカレーターでいいんじゃね？
前が止まると後ろも止まるから、待ち時間は短いけど乗ってる時間は長くなりそう ガイドが動くのがおかしいとかメンテ大変とか言ってる奴多いけど、
モノレールのレール切り替えってあんな感じだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=oaE7esrxg_I エネルギー効率が良さそうには見えんがどういう理屈でピーク電力を60%削減できるんだ？
従来より箱の自重分損してるように見える。 これ夢で見たわ
超巨大ホテルに実装
湖を隔てた別館まで行ける エレベーターから脱出するアクション映画が新しくなるな >>213
けど素人でもわかるような整備不良があったりな シンドラーグループのエレベーターがボロイから、やっぱり他のメーカーも有ったんだな、という位か そのうち誰かが箱と一緒にびちゃーんと飛び散りそうだな いいな
いつかこれが当たり前になっていけば
思い描いてた未来の一つって感じするわ 建物の用途と規模で、乗客が同じとこに向かうかマチマチも居るのかで、
エスカレーターや動く歩道とかの組み合わせを超えることまでは無さそうな、選択肢増えたくらいのような。 なんか昔のラブホにあったエアシューターみたいなの想像したら違った。
近未来でも何でもないな >>455
エレベーターの未来とか考えたことないな
エスカレーターの未来も考えないといけない 配車？Aiの性能次第だな全ては。
アホだったら、ひとところに固まって
籠渋滞起きて凄い順番待ちの時間食いそうw
各階の、待っている人数、それと各々の待ち時間、
そういうものさえ把握して一元管理しないと
逆にいつまで経っても来ないとかありそう。
どの道、相当な大規模高層建造物でないとやるメリット薄いな。 もうエレベーターじゃないじゃん
外にもレール敷いて通勤にも使えよ これって古くから構想はあったのに
なんで完成しなかったんだろうね？
少なくとも荷物用として
出来ててもおかしくなかったに
なぜかケーブルなしは
作られなかったのよね（´・ω・`） >>464
事故るのなんか当たり前でしょ。
今のエレベーターだってバンバン事故ってるし。
問題は事故が、利便性とコスト、社会的許容の範囲に収まるかどうか。
事故が起こるかどうかは問題ではない。 >>51
素人がすぐ思いつくことを想定してなくてトラブル起こしてる企業沢山あるけど 昔といか今でもあるんだろうけど
数字とか絵を描いたパネルをスライドして
遊ぶ玩具があったでしょ
それで同じようなのも作られてたのよ
駐車用の機械とか自動販売機とかで
でも、なぜか消えたよね（´・ω・`） >>19、>>167、>>302、>>411、>>419、>>445
エレベーターのかごは永久磁石でガイドレールが電磁石。
エレベーターの穴の一番下に永久磁石を置いておけば、停電しても永久磁石がクッション代わりになる。
極性を間違えたら大変だけど。 >>469
某名古屋のテーマパークとかな（笑）
まぁアメリカ以外にも中東と言う実験場所が
増えたことは日本にとってはメリットがある。
東アジアの下請け工場とセットで。 停電したら落ちるって
今時ケーブル切れても
落ちるエレベーターはないぞ
ブレーキ付いてるがな
ケーブルなくしても同じよ（´・ω・`） >>465
カウンターウエイト無しのリニア式は消費電力が大きいから
今の技術では普及は難しい 前使ってた一部の工作機械がマグネットの非接触だったな
ちっちゃい穴からエアー出ててホッケーゲームみたいになってる
高速・静音・耐久性・位置精度も良いけど土台の歪みに弱い 渋滞しそうだな。。
高層ビルとか上層階に上がるまで30分かごに詰められるとかだったらないわー >>471
いや、落下する事前提かいｗ
それはダメでしょｗ 箱の中に緊急用ブレーキレバーついてないと怖いな、あと脱出用テコレバーとか よく構造わからんけど、脱線したら真っ逆さまだったり こんなの東芝や日立だってとっくに研究してるはず、コストが今の技術じゃ合わないんだよ。
それに地震大国の日本じゃ難しい。 >>51
複雑すぎて
定期点検だけでも数ヶ月かかりそう
あとメンテする側も手抜きする罠
維持管理費も馬鹿にならん シンプルイズベストでしょｗ
こんな複雑過ぎる機構なんて誤作動も怖いし
設置コスト5倍でメンテ費用も恐らく3倍以上
費用対効果で得られるメリットは横移動のみｗｗｗ
誰が導入するんだよｗｗｗ
ミーハーくらいだろｗｗｗ 素晴らしいね、関連動画をいくつか観て感動してしまった。
上りと下り2本シャフトの一方通行にするだけでも利用価値高そう。 >>489
待ち時間の短縮
高層ビルだとこのメリットはデカイのよ（´・ω・`） 初動がめっちゃ遅そう。
横移動とかはビルでは必要なさそう。
縦孔とかではありかも。 制御装置や加工技術の成長でできるようになったタイプだな。
近未来的でいいね >>458, >>460
これでエレベータも急行退避とか出来る様になるな 俺はこれ見てすぐにﾁｷﾁｷﾊﾞﾝﾊﾞﾝ思い出したけど接合部がズレてそのまま落下ってのが怖すぎるわ。 乗り遅れまいと
さっそくチャイナが真似して世間を
あきれ喜ばせてくれることだろう w
メンテは支那人の得意 だっけ ? >>99
これに人を乗せるのか
怖いね
ベアリングの様な物で支えてるんだろうけど､磨耗も心配だしそれを支える軸のせんだん力も心配
このタイプのエレベーターは是非消費者に知らせる表記を義務付けて欲しい こんなのがあったら面白いなというのを実現してしまうセンスの良さを感じる。
昔の日本メーカーは可変速歩道とか可変速エスカレーターという、どーしょーもない
ギミックを一生懸命開発していた。 とにかく安全保障上
基底部の衝撃緩衝システムはしっかりおねがいしたい マーベルに出てきた空飛ぶエレベータみたいのは
箱の四隅にエンジンがついてた。ドローンみたいな ラック・アンド・ピニオンじゃなくてリニアモーターか
電源が切れたら怖いな ＞設置コスト。通常のエレベーターの５倍
高すぎるだろ
横に動かないでいいから、安くしろ >>125
革新的な事ができないのが日本の弱点だね おもしろい技術やとおもうけど安全性は
実験十分重ねて検証してね。 無用だな、アイデア倒れ
横方向なんてこれっぽっちも必要ないし 磁気が弱くなったときは、どういう症状になるの？
考えると恐ろしいから 、吊り紐は付いたままになるんでしょ？ >>365
UもVもJも勢いあったら飛び出しちゃうからOが正解だよ 停電したら、どうなるんだｗ？
落ちるのか、どこで止まったわからないのかｗ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
