【機械】ケーブル無しで縦横移動できるエレベーター、高層ビルに初導入へ−独ティッセンクルップ(動画あり)[6/25記事] [無断転載禁止]©2ch.net
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新型エレベーター「MULTI」の駆動機構(ティッセンクルップの資料から)
リニアモーターを使ってビルの中を上下だけでなく、左右にも移動できる次世代エレベーターが近く登場しそうだ。独ティッセンクルップが開発した「マルティ(MULTI)」というケーブル無しのエレベーターがそれ。オランダを本拠地とする欧州有数の不動産デベロッパー、OVGリアルエステートがベルリンに建設する高層ビル「イーストサイドタワー・ベルリン」に初導入すると22日に発表した。
ティッセンクルップによれば、160年以上前にエレベーターが発明されて以来、この分野で最大の革命だとしている。導入するビルの高さに制限がないうえ、これまでのエレベーターに比べて占有面積が小さく、人を乗せた箱(キャビン)が縦にも横にも移動できることから、ビル建築のデザインにも影響を与えると見ている。
新型エレベーターにはキャビンを吊るすケーブルがなく、壁に取り付けられたガイドに沿ってリニアモーターで動く。しかも、縦方向だけでなく、それと直交する形で横方向にもガイド付きのシャフトが伸び、上下左右、自在に移動できる。
開発のポイントは縦移動から横移動、またはその逆の移動を実現するための機構システム。進行方向を90度変える場合、キャビンが縦横のガイドの交点に来ると一旦停止し、円形になったガイドのユニット部分とキャビン側の駆動機構がそのまま90度回転する仕掛けとなっている。
ビル内に複数路線のバスの巡回ルートのように多数のシャフトが縦横に設置され、同じシャフト内を複数のキャビンが同時に動く。エレベーターに乗る人が行きたい階の場所を指定すると、ソフトウエアがほかのキャビンの混雑状況を勘案しながら最短移動ルートを計算し、乗せて行ってくれる。
ほかにも利点はいくつかあり、通常のエレベーターに比べて輸送能力が50%高く、ピーク電力を60%削減できるという。特にメリットが出やすいのが高層ビル。ビルが高くなればなるほどエレベーターの占める面積が大きくなるためで、その占有面積は最大で40%にもなるという。
それに対し、マルティはシャフト自体が小さく、シャフトの本数も少なくできるため、ビルの面積を最大で25%有効活用できるとしている。ただ、普及の上で最大の課題とみられるのが設置コスト。通常のエレベーターの5倍という話もある。
鉄鋼・エンジニアリング大手であるティッセンクルップはエレベーター部門を持ち、同部門の年間売上高は75億ユーロ(2016年)。14年にマルティの構想を発表し、シュトゥットガルトの南、バーデン・ヴュルテンベルク州ロットヴァイルのR&Dセンターに高さ246メートルの新型エレベーター専用タワーを整備した。ここでは12本のテスト用シャフトを備え、毎秒18メートルの最大移動速度でマルティの試験を行っている。
【ティッセンクルップによるMULTIの説明動画】
https://youtu.be/E7QlAsxJP-g
(2017/6/25 09:00) 凄い!ってのと大丈夫か?てのが半々だな
現状のエレベーターとかでも死亡事故はしょっちゅう起きてんだから
不安感は強い 建物が歪んだら動かなくなりそうだけど、
そういう心配のない地域向けだろうね 大手町みたいな駅ならいいかもと思ったけど(田舎の人ごめんね)
選べる行き先が多過ぎると色々大変そう >>41
もちろんエレベーター1基分や2基分のスペースしか用意しないわけではないだろう。
4基分のスペースに箱が8つあるというような感じかと。 制御用のソフトを書くのは楽しそう
平面の上を自由に動けるようにはならないのかな >>44
1人で作って1人で買ってるんじゃなくどれだけ大勢の人間が関わってどれだけの金が動いてどれだけの人間が色々考えてるのか想像ぐらいしようや >>54
歴史的に見るとイスラムの科学は凄いよ。数学、天文学、化学etc. >>21
そんなことは普通の連絡通路だって、ただの横長のマンションなんかもそうだ。ちゃんと緩衝材などが入ってる。 >>1
チャーリーとチョコレート工場のガラスの大エレベーターには負けるな >>1
機構をかなり複雑にしてるのと、
従来方式はもともと省エネなぜなら箱がカウンターウェイトでバランスしてるから
新方式はその2点に勝るメリットなのかどうか >>71
逆に短くなるんじゃないの?
1階〜最上階まで1周する路線にして
5台くらいずっと稼働してれば
頻繁に来る もう少しシンプルにして、
地域交通の手段にしたらおもしろいね。 まず既存エレベーターありきのデザインから解放されるのはでかいね 未来感凄いな
既存の技術を更新するだけの日本企業には真似できないorz 停電起きたらサイドにずれてた箱がどうしようもなくなるな 町の定食屋とかで2階にも客席がある店に食器上げるための小さいエレベータがあったりするじゃん
あれがこれになること想像してみなよ ドイツすげえ
しかしテレビはアホなバラエティばかりやってないで世界の技術レベルの凄さを流せよ
バカ量産機かよ >>71
そこは、高度な群制御を導入して。。。
が、ちくしょう、来ねえなあと複数シャフトのボタンを押しまくられて破綻w 通常のエレベーターの5倍の費用って読んだらねーなと思ったが
全部読んだら超高層ビルなら場合によってはありだな
電気代スペース、話題性による出したら意外とクライアントに説得可能 欧州に行くと」いつもエレベータ故障に出くわすんだけど、
ロープ付きのエレベータでもそんな感じなのに、
ロープのないやつで大事故が起きない気がしない。 >>82
当然、貨物用のカゴも混走するだろうから、物流システム一丁上がり。 数年であちこちガタがきてメンテ中の札が立て掛けられてる時間の方が長いとか余裕で想像つく 地震がないドイツだから出来るリニアエレベーターってこと? ビルの中で電車を運営してるようなものだろ
金がかかってしょうがない と思ったけど、くるっぷのはケージの行方不明とか起きそうだな。
「一番ケージ最近見なくね?」
「そういえば最後に見たの先週だったかな?」 >>4
見た目も動作もまさに
恐ろしい映画のアレじゃないか 安全装置ガチガチにしてくれ
支えてる箇所が背面だけとか怖すぎる つまり迷宮みたいな地下鉄駅とかで、他のホームに乗ってるだけで行けてしまうってことか。 >>109
ドイツと並んで日本にとっても得意分野のはずだから何とかして特許を迂回してパクりそうだよね。 >>85
中華にある世界最速のエレベータは日本製な >>125
日本企業は革新的なことは苦手だけど
既存技術をそうやって磨き上げるのは得意だな 自動車と一緒だなあ
新しい技術はコストやメンテが増えることになってもドイツが積極的に取り入れ、日本は様子見 >>126
電車でこけるか? つり革いる程度はあるが速度は電車程ないし 自販機のあれじゃいかんの?
ボタン押したらアームが動いて商品取りに行くヤツ >>134
つり革なかったらこけるだろ
エレベーターにつり革つけるってならわかるが >>85
日本も似たのを何十年か前に開発しているがビルに新型の設置はどこもしない 横移動なんて時間ばっかりかかって利用者は不便になるだけだろ
と思ったが、シャフト内に複数台設置できるなら話は別だな ゲージがずれて動くことを止めた自動倉庫しか思い付かない >>129
こういうのは10年くらい先にやり出して進歩の脇道に迷い込むのがデフレ突入の頃までの日本企業だったはず。 こういう斬新な構造のエレベーターを内包する建築物が、災害にあったとき、慣れてないから大災害に発展しそうで怖いな。 >>134
今みたいに一つのカゴにギュウ詰めにしてという運用とは違ってくるかもしれないから、
座席がついたりして。 「ただいま信号確認のため運転を見合わせております」 >>85
既存の技術だからこそデーターが豊富なんだよ
そのおかげで安全対策や品質を高めることが出来る
日本は革新的なこともできるけど掛かるリスクとコストを考えれば
既存の技術を磨き上げた方がいいと考える企業が多いのも
間違ってはいない この台詞そういや見てないな
ドイツの技術は世界一イイイイイ!! 導入から5年後・・・
竣工当初あたりから行方不明になっていた従業員のミイラ化した遺体を発見、コンピューターのバグによりカゴがどこにも寄らずにビル内を移動したままになっていた模様
とか怖えええ エレベーターって乗ってるといつも落ちないか不安だわ
職場が19Fだから毎日ストレス半端ない かっけえけど乗り心地は悪そうというか
エレベーター酔いとか出そう
だって乗ってる人からしたら
どのタイミングで左右のどっちに移動するか読めないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています