【機械】ケーブル無しで縦横移動できるエレベーター、高層ビルに初導入へ−独ティッセンクルップ（動画あり）[6/25記事] [無断転載禁止]©2ch.net
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新型エレベーター「MULTI」の駆動機構（ティッセンクルップの資料から）
リニアモーターを使ってビルの中を上下だけでなく、左右にも移動できる次世代エレベーターが近く登場しそうだ。独ティッセンクルップが開発した「マルティ（MULTI）」というケーブル無しのエレベーターがそれ。オランダを本拠地とする欧州有数の不動産デベロッパー、OVGリアルエステートがベルリンに建設する高層ビル「イーストサイドタワー・ベルリン」に初導入すると22日に発表した。
ティッセンクルップによれば、160年以上前にエレベーターが発明されて以来、この分野で最大の革命だとしている。導入するビルの高さに制限がないうえ、これまでのエレベーターに比べて占有面積が小さく、人を乗せた箱（キャビン）が縦にも横にも移動できることから、ビル建築のデザインにも影響を与えると見ている。
新型エレベーターにはキャビンを吊るすケーブルがなく、壁に取り付けられたガイドに沿ってリニアモーターで動く。しかも、縦方向だけでなく、それと直交する形で横方向にもガイド付きのシャフトが伸び、上下左右、自在に移動できる。
開発のポイントは縦移動から横移動、またはその逆の移動を実現するための機構システム。進行方向を90度変える場合、キャビンが縦横のガイドの交点に来ると一旦停止し、円形になったガイドのユニット部分とキャビン側の駆動機構がそのまま90度回転する仕掛けとなっている。
ビル内に複数路線のバスの巡回ルートのように多数のシャフトが縦横に設置され、同じシャフト内を複数のキャビンが同時に動く。エレベーターに乗る人が行きたい階の場所を指定すると、ソフトウエアがほかのキャビンの混雑状況を勘案しながら最短移動ルートを計算し、乗せて行ってくれる。
ほかにも利点はいくつかあり、通常のエレベーターに比べて輸送能力が50%高く、ピーク電力を60%削減できるという。特にメリットが出やすいのが高層ビル。ビルが高くなればなるほどエレベーターの占める面積が大きくなるためで、その占有面積は最大で40%にもなるという。
それに対し、マルティはシャフト自体が小さく、シャフトの本数も少なくできるため、ビルの面積を最大で25%有効活用できるとしている。ただ、普及の上で最大の課題とみられるのが設置コスト。通常のエレベーターの５倍という話もある。
鉄鋼・エンジニアリング大手であるティッセンクルップはエレベーター部門を持ち、同部門の年間売上高は75億ユーロ（2016年）。14年にマルティの構想を発表し、シュトゥットガルトの南、バーデン・ヴュルテンベルク州ロットヴァイルのR&Dセンターに高さ246メートルの新型エレベーター専用タワーを整備した。ここでは12本のテスト用シャフトを備え、毎秒18メートルの最大移動速度でマルティの試験を行っている。
【ティッセンクルップによるMULTIの説明動画】
https://youtu.be/E7QlAsxJP-g
(2017/6/25 09:00) 停電起きたらサイドにずれてた箱がどうしようもなくなるな 町の定食屋とかで2階にも客席がある店に食器上げるための小さいエレベータがあったりするじゃん
あれがこれになること想像してみなよ ドイツすげえ
しかしテレビはアホなバラエティばかりやってないで世界の技術レベルの凄さを流せよ
バカ量産機かよ >>71
そこは、高度な群制御を導入して。。。
が、ちくしょう、来ねえなあと複数シャフトのボタンを押しまくられて破綻w 通常のエレベーターの５倍の費用って読んだらねーなと思ったが
全部読んだら超高層ビルなら場合によってはありだな
電気代スペース、話題性による出したら意外とクライアントに説得可能 欧州に行くと」いつもエレベータ故障に出くわすんだけど、
ロープ付きのエレベータでもそんな感じなのに、
ロープのないやつで大事故が起きない気がしない。 >>82
当然、貨物用のカゴも混走するだろうから、物流システム一丁上がり。 数年であちこちガタがきてメンテ中の札が立て掛けられてる時間の方が長いとか余裕で想像つく 地震がないドイツだから出来るリニアエレベーターってこと？ ビルの中で電車を運営してるようなものだろ
金がかかってしょうがない と思ったけど、くるっぷのはケージの行方不明とか起きそうだな。
「一番ケージ最近見なくね？」
「そういえば最後に見たの先週だったかな？」 >>4
見た目も動作もまさに
恐ろしい映画のアレじゃないか 安全装置ガチガチにしてくれ
支えてる箇所が背面だけとか怖すぎる つまり迷宮みたいな地下鉄駅とかで、他のホームに乗ってるだけで行けてしまうってことか。 >>109
ドイツと並んで日本にとっても得意分野のはずだから何とかして特許を迂回してパクりそうだよね。 >>85
中華にある世界最速のエレベータは日本製な >>125
日本企業は革新的なことは苦手だけど
既存技術をそうやって磨き上げるのは得意だな 自動車と一緒だなあ
新しい技術はコストやメンテが増えることになってもドイツが積極的に取り入れ、日本は様子見 >>126
電車でこけるか？ つり革いる程度はあるが速度は電車程ないし 自販機のあれじゃいかんの？
ボタン押したらアームが動いて商品取りに行くヤツ >>134
つり革なかったらこけるだろ
エレベーターにつり革つけるってならわかるが >>85
日本も似たのを何十年か前に開発しているがビルに新型の設置はどこもしない 横移動なんて時間ばっかりかかって利用者は不便になるだけだろ
と思ったが、シャフト内に複数台設置できるなら話は別だな ゲージがずれて動くことを止めた自動倉庫しか思い付かない >>129
こういうのは10年くらい先にやり出して進歩の脇道に迷い込むのがデフレ突入の頃までの日本企業だったはず。 こういう斬新な構造のエレベーターを内包する建築物が、災害にあったとき、慣れてないから大災害に発展しそうで怖いな。 >>134
今みたいに一つのカゴにギュウ詰めにしてという運用とは違ってくるかもしれないから、
座席がついたりして。 「ただいま信号確認のため運転を見合わせております」 >>85
既存の技術だからこそデーターが豊富なんだよ
そのおかげで安全対策や品質を高めることが出来る
日本は革新的なこともできるけど掛かるリスクとコストを考えれば
既存の技術を磨き上げた方がいいと考える企業が多いのも
間違ってはいない この台詞そういや見てないな
ドイツの技術は世界一イイイイイ！！ 導入から５年後･･･
竣工当初あたりから行方不明になっていた従業員のミイラ化した遺体を発見、コンピューターのバグによりカゴがどこにも寄らずにビル内を移動したままになっていた模様
とか怖えええ エレベーターって乗ってるといつも落ちないか不安だわ
職場が19Fだから毎日ストレス半端ない かっけえけど乗り心地は悪そうというか
エレベーター酔いとか出そう
だって乗ってる人からしたら
どのタイミングで左右のどっちに移動するか読めないしな >>143
シンドラーエレベータ - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org ?? wiki ?? シンド...
事故・不祥事 に移動 - 日本国内では2006 年以降、シンドラー製エレベーターの事故や不具合が多く報道されている。報道されたものを以下 ...
エレベーター死亡事故を再び起こしたシンドラー社の悪評 - ライブドアニュース
news.livedoor.com ?? 国内 ?? 社会
2012/11/16 - 10月31日、 シンドラー社製エレベーターで死亡事故が発生。 一部では「夜中にエレベーターが暴走する」との苦情も。
エレベーター死亡事故を起こしたシンドラー社、受注ゼロになり日本撤退へ：...
blog..com ?? archives
2016/04/05 - 日本国内では2006年以降、 シンドラー製エレベーターの事故や不具合が多く報道 ... >>155
階数表示機「ガン飛ばしてんじゃねーぞ！こっち見んなよ！」 どっかで聞いたと思ったらこれだった
https://www.youtube.com/watch?v=oRK0d8VTlDw
チャーリーのチョコレート工場にすでにでてきている 昔ニュートンで見たがついに来たか
これは怖いな
ヤバイことになりそう ハッキングされてレールガンとして上空の飛行機に撃ち込まれる 部長以上の役職個室ばかりをまわる高級ツアーエレベーター。一日かけて社長室までまいります。 >>160
それ、よく調べると>>143への反論になっていないことに気がつくはずw >>143
車なんかでもドイツ車持ち上げるやついるが
朝普通にエンジンかかるか心配しなきゃならんし
高速で燃えたりしないか心配しなきゃならんのだよ
マジでな レールの数よりカゴの数が多くて、一部は空中を飛んでるジャグリングエレベーターも作って欲しい。
世界基地外チャンピオンのイングランドにお願いするかな。 これに限らないけどエレベーターの中で取り残されたらクッソ怖そう トラブルで謎空間に取り残されたまま誰にも気付いて貰えない系のホラーが生まれそう ドイツには超高層ビルが少ないから活躍の場はアメリカやアジアだな
近未来的で素晴らしい 60階から下降してスライドして下降してスライドして1階でドアが開くとゲロまみれで何人か倒れてそう >>160
だよななんでシンドラー出してきたんだろシンドラーのリスト繋がりかな？
1985年に日本エレベーター工業株式会社が、スイスに本社のあるシンドラーホールディング（Schindler Holding AG）の傘下に入り、1991年に商号がシンドラーエレベータ株式会社へ変更された これは駄目な予感しかしないな
同期不調やら転車台の故障率なんかで相当トラブりそう
停電したら大変そうでもある 構造がシンプルなほど信頼性が増すんだけどな
設置コストの5倍もきついがメンテナンス費がべら棒に高く付きそう
阿呆を騙して売りつけるための詐欺商品だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
