【自動車】トヨタ、新型レクサスＬＳ発表、２６日 「自動運転」まだ封印 （ソースに動画） [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD26H52_W7A620C1000000/
2017/6/26 18:19
http://www.nikkei.com/content/pic/20170626/96958A9E93819496E0E49AE7E08DE0E4E2E4E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXMZO1811044026062017TJ1001-PN1-6.jpg
「レベル２」に相当する自動運転技術が搭載されたトヨタ自動車の新型レクサス「ＬＳ500ｈ」（26日午後、東京・丸の内）
トヨタ自動車が26日に国内初公開した新型高級セダン「レクサスＬＳ」では、複数の操作をシステムが行う「レベル２」に相当する自動運転技術が搭載された。ただこの日は「自動運転につながる高度運転支援技術」という説明にとどめた。安全を最優先して市場投入したいトヨタの考えをにじませた。
「ドライバーが何もしなくていいと誤解や過信を招かないようにしたい」――。トヨタで先進安全技術を担当する伊勢清貴専務役員は自動運転車という打ち出し方を封印した理由をこう語った。
新型ＬＳ搭載の高度運転支援技術は、先行車を追って走行する「レーダークルーズコントロール」と車線維持に必要な運転操作を支援する「レーントレーシングアシスト」、車線変更支援の「レーンチェンジアシスト」の３つ。組み合わせることで、ある程度の自動運転を達成した形だ。
実際にあるトヨタ関係者は会場で「他社なら自動運転と呼ぶでしょうね」とつぶやいた。
同社が自動運転技術の開発目標に据えるのは交通死亡事故ゼロ。運転者が新型ＬＳのシステムを過信した結果、事故がおきれば元も子もない。最新の開発動向を説明したこの日の発表で伊勢氏も「安全を最優先に開発したい」と強調した。
ＬＳはトヨタの最上級モデル。今回搭載された新技術は小型化や低価格化などを経て将来、量産車種にも展開される位置づけだ。並行してトヨタは、2020年ごろに高速道路などでの自動運転技術を搭載した市販車を投入する方針で開発を進めている。トヨタの自動運転車は、このタイミングまでお預けになりそうだ。 顔だっさｗｗｗｗｗ
デザイナー頭おかしいんじゃねえのｗｗｗｗｗｗｗ レクサス買うカネある人ってなんでメルセデスにしないんだろ？ 224 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/06/24(土) 22:22:17.91 ID:TZvSF3qp
ポルシェ持っててもN-BOXが足車なんて普通。
俺は外科医、レンジローバー、フェラーリ、BMW M4 ら3台持ってても足車はNBOX Custom
滅茶お気に入りです 他社なら自動運転と言っている。といっても
機能としては、スバルのアイサイトレベルでしょ。 安全性も自動運転も洗練されたかっこよさもベンツが一歩リード
スバルなどゴミのようだ ハッキングされたら暗殺されるからそう簡単には出さない 俺の親父（会社経営）がリースで次にこれ借りるって言ってたな
乗らせてもらってドヤ顔してくるわ
中古のクラウンやセルシオ乗ってるDQNの前をワザとちんたら走ってみたいね .
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】
原価 20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる
トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ >>16
日産レベルかな、トヨタはこのあたりは保守的というか、他社が確立したぐらいにそれを修正して出してくる ネットではトヨタのデザインはダサいと言ってる奴多いけど売れてるからネットの意見なんて関係ないんだなw >>26
どこに新車を20万で売る会社があるんや
お前が売ってみせろや トヨタは何をやっても一定数は売れるから
走ってるのを見てる内に慣れるし かつてのパチモン的のダサさではなく、独自のダサさだからいいと思うw >>34
マジか？
東京はレクサスなんかよりアウディ、ベンツの方がよく見るが
明らかに増えたのがアウディ 高級セダンならもうちょっと落ち着いたデザインのほうが ドイツ勢が全部中華向いてるから、トヨタは北米向けで良いワケ。 >>26ですよね。
ラーメンも原価160円弱なのに、750円とかもゆるせませんよね アウディ映画に使用させたり広告に力を入れ急増
ジブリの大ヒット作品、千と千尋にも、冒頭いきなりアウディに乗る様子が描かれている 景気がどんどん悪くなっているせいか、レクサスＬＳめっきり見なくなった ここ最近のトヨタの流れを踏まえたデザインで驚きは無い この前見たレクサス、LSではないが
後ろから見たら、清潔なカローラ という安っぽい感じしかしなかった。 >>10
LFA買った人のインタビューに家の決まりで日本車しか買えないって人が居た >>32
結局デザインがダサくても他で補えれば消費者は買うからね >>16
アイサイトは不具合が多すぎる。
突然急ブレーキかかったりするぞ。 ヴィッツの原価て、購入部品と組み立て費？
設備焼却、輸送費いれてる？
それでも20万もしないんだが……
販促費(不具合対応)いれて20万くらいかなぁ 俺が金持ちでトヨタの高級車を買えと言われたら
レクサスよりクラウンロイヤルを選択すると思う >>1
ナンバープレートの位置をもうちょいどうにかならなかったのか
横にずらすか下に下げろよ >>26
お前の仕事も原価2万くらいなのに20万くらいだろ？ 貧乏人にはウケないデザイン
トヨタのマーケティングのすばらしさを讃えたいｗｗｗ 自動運転レベルがベンツCクラス並み
なんで出し惜しみするんだろ
もしくは技術力ないのか 車の前に立つ作業をするとき、キズが付かない。もしくは、少しぐらいぶつけても大丈夫みたいな(´・ω・｀) >>70
レクサスショールームの女、網タイツになるな。 ダッサ
目新しさが何も無い
やたらと細く尖がらせたデザイン こんなアグレッシブで大胆な格好に日本の車がなるとは思わなかったな。
あんまりこのグリル自体は好きじゃないけど、でも昔では考えられない
ダイナミズムだよな。 >>66
スマートええなあ
俺たちならメインカーだょ
軽自動車みたいな車体の癖にパワーはアクアの２倍
最小回転半径は軽自動車より格段に小さい
狭い場所でめちゃくちゃ乗りやすいよ 自動回避システム付いてるのかよ、すげー(´・ω・｀) 全部同じプレデターグリルだから見分けつかないな
下品な車と思うだけ グリルデザインが欧州車の二番煎じ
なんで微妙に寄せる？ >>10 今のベンツのカッコ悪さはレクサス超えてるんだぜ >>42
でもさあ、うちの近くにある、本来はチキンナゲットみたいなの売る店なのか
なあ。そこは氷イチゴとかが８５０円〜９５０円だよ。もちろんチョコみたい
なのが載ってたり、本物のイチゴが載ってたりするけど。子どもがひっぱって
くから一度だけ食べたけど、氷のフラッペが９００円する時代だからねえ、ラー
メン７５０円は、まあまあしょうがないんじゃないのかなあ。 ベンツやRRみたいなフロントの貫禄ってトヨタじゃ無理なのか
見た目から感じる高級感がないよね >>35
ヨタ顔確立だなwww
ヨタは客にちゃんと「曲がる時はウインカーで周囲に知らせましょう」「横断歩道は手前で止まりましょう」「歩道で歩行者の邪魔は止めましょう」くらい言ってから売れよ 最初のスピンドルグリル採用車はクラウンかな？
メチャクチャ違和感あったけど今は慣れたw 最近のヨタ車のフロントグリルを見てると、
どうしてもプレディターの顔を思い出してしまう・・・ 今のドイツ車の糞ダサさが分かんない奴ら与太批判とかw 笑かすw なんで、クシャしたみたいな、プレデター顔なんだよ。。。
デザイナーは基地外じゃん。。。 どうみてもメルセデスやBMWのほうがデザインいいだろ
レクサスは韓国車くっせえ 日本にはカーデザイナーという職業があるのかと疑いたくなるエクステリアだ >>97
アホか。中国人好みベッタリ全開の何処がw イギリスの有名な車番組のトップギアーでレキサスは
大きな掃除機を付けた不細工で重たい車と呼ばれていました。
私のお友達の会社経営者もベンツよりお下品だと言ってました。
同感です。全くゲスの極みの様なお顔です。要らんわー しかしかっこいいなあ〜〜〜LC
LSはちょっとでかすぎる LCが一番かっこいい
トヨタすげえ 他の日本メーカーは何してんだ 潰れてしまうぞ >>103
イギリス人なんかどうでも良いんだよ、北米で売れりゃ。 >>36
アウディなんてTT以外全部ダサいのにな。
見た目よりブランド力か。
そういう意味ではトヨタも同じようなもんなんだろう。 >>1
ただパクリ元が出てくるまで待ってるだけでしょ。 レクサスカッコ悪いダサい派が多いな
やはりドイツ車最高か >>59
日本の道路事情でのセダンの完成型はクラウン >>10
いまのベンツもかっこ悪いからな
乗り心地はいいが >>118
お前どっちも買えないからそんな心配いらんぞ >>24
(会社経営)
↑
これ書かなきゃ信じたんだがなw
おしいwwww レクサスはフロントデザインのバリエーションないのか。 安倍叩きとトヨタ叩きのお仕事ご苦労さん。
いつも同じ語彙で書いてるからすぐわかる(笑) デザインの先を走ってるのはレクサスだな
リアルで見るようになるとベンツが古臭くなるぞw
BMWとか古臭くてやばいし 国産高級セダンは
10年もすりゃ
ヤンキーやDQN車に
成り下がる やらかすと叩かれるから安全第一は良いと思うw
トランプの間は特になw >>132
確かに確かに
振り込め詐欺グループがレクサス乗ってて吹いた それほどみんな憧れるってことだろ
金正恩なんてベンツ乗ってんぞ レクサス好きな奴って
誰も形にしたことのないデザインだから革新的だと勘違いしてるパターン
本当は普通のデザイナーなら考えたことのあるありきたりなパターンだけど普通はストップがかかって製品化はされないレベルのデザインでしかない ずいぶんスポーティなんだな
自動運転ももうすぐそこまで来てるんだな
軽にもはよう ◆何十年も愛される名車にならない所以。
デザイナーが稚拙 >>137
だから革新的であってるだろ
ちなみにお前は車何乗ってんの？ ヤクザ名義やヤクザの知人名義だと何にも車買えない
ヤクザも本当はベンツに乗りたいが今は国産車が主流だという
何故か？やはりトヨタがヤクザに売ってるのか？
それともレクサスは盗みやすいのか？ >>141
現代社会でそんな必要がない
しかも大体こういうこというやつはレガシー >>137
ストップかからない事がすごい事じゃねえかw あいかわらずの「チョン顔、ニダー」
品が無いというかｗ
パチンコ屋の社長車だな 要約「他メーカーの開発が遅くて買うことも盗むことも出来ねゑ」 >>1
なんでレクサスもベンツも上位モデルほど下品になっていくんだろ？
これじゃBMW、アウディに流れるはずだよ この顔は10人に1人くらいしか好きにならないだろうな
ＬＣだとかっこよく見えたんだけど… まぁデザインに関しては、土方が好むその程度のデザインなんだろw スペック凄すぎ。
でも、日本じゃこのデカさは必要ない。
全長×全幅×全高：5235×1900×1450mm
ホイールベース：3125mm
LC500
エンジン：V型6気筒 3.5L ツインターボ
最高出力：421ps/5200-6000rpm
最大トルク：61.0kgm/1600-4800rpm
トランスミッション：10速AT
LC500h
パワートレイン：V型6気筒 3.5L + 新設計軽量モーター×2「マルチステージハイブリッド」
システム最高出力：359ps
エンジン出力：300ps/6600rpm、35.5kgm/4900rpm
モーター出力：60ps
ミッション：CVT
タイヤ＆ホイール：19インチ or 20インチ ベンツのAMGやBMWのMシリーズみたいなバージョン作ればいいのにな。 フロントグリルの下の方ふさぐオプション設定は無いのかな？
このままではカッコ悪すぎて恥ずかしい。 良く出来た大人の玩具だが、
レクサスを試乗してみ
高い理由はこれなのね！ って解るから 路線バスが幅２.１ｍ以上らしい
からまだまだ大丈夫かと思ったが
駐車場が絶望的に無い >>1
機能が封印されてるとか
ロボットアニメの主人公機みたいだな 最近のトヨタは何かイラついてるのかな？？
万人向けだったプリウスも凶悪そうなデザインにして
購買層を選んだせいで売れ行きがガタ落ちらしいじゃんｗｗ 自動運転と言えないのは事故を起こした場合何を言われるかわからないからだろうな 機能が封印されている訳ではない。
どこかのメーカーみたいにショボい能力で自動運転とか言わないだけ。 >>163
世界シェア1位になったら睨まれるじゃん。 BMWを乗り継いでいるがレクサスだけは買う気になれん
高級車=デカいという単純な思想は二十世紀かよと思う トヨタ車は全部口アングリ
そんなに口アングリがいいのかな？
くちアングリのオリジナルはアウディでしょう。 >>79
惹かれるけど当てられたら死にそうだから怖くない？ このフロントデザインがいいという感性が理解不能
これなら迷わずベンツかbmwに行くだろう DQNが好みそうなデザインだろ
下品で重厚感が皆無なチャラチャラしたデザイン
大口グリルはどこまでも下品
やっすいレクサス乗ってる奴もバカが多い いいじゃん、デザイン押し出し強くて。全幅1900気にする人いるみたいだけど、都内だって乗っちゃえば全然問題ないよ。
読んでるとあきらかに免許なさそうな人や買えなさそうな人が書き込みしてるけどなんなの？ >>172
いやぁいかないなぁ
最近のやつはレクサスのデザインがいい
写真より実物の方が何故かかっこいい車だわ 日本の車もドイツ車をデザインで遥かに凌ぐところまで来たってのは凄いわ
わしがBMやアウディ乗ってた頃はまだまだだったのに >>1
他社ならの件、笑える。
セレナ体感したが、確かにあれは自動運転ってレベルではない。
人ではしないであろう加減速が半端ないし。
怖くて任せっきりは無理だった。 >>174
ヤクザが乗ってる
ヤンチーはレクサスのらんよ >>179
ディーラーでやるんだよ
もしかしてお前 >>177
お前の感性はさておき、
デザインはオリジナル性から始まって決まる
トヨタもとい国産車は基本的にはドイツ車の思想で出来ている
つまりデザインを対極として争う立場にいないw 相変わらず気持ちの悪いフロントグリルだな
センスおかしいんじゃない？ >>180
そうなんだ
CHR乗ってるが後ろから路地でイミフに黒いNXが煽ってきたから
大通り出る時わざとタイヤならして加速してバカにしてやったら
一緒にノーブレーキで大通りに突っ込んできてきたバカ
893ならもっとマシなクルマ乗れやゴミが ( ` Д ´ ) ←こんなフロントデザインばかり なんかレクサスを買えない奴がデザインを批判しても虚しいだけのレスはみっともないwwwww >>188
それどっちもどっちだろw
俺がベンツsクラス乗ってた時は
高速でポルシェが煽って来たけどな
そんなアホ相手にしてたらクルマ乗れねえよ >>191
デザインを批判しても虚しいだけのレスはみっともない
国語の授業ちゃんと受けてた？ 酷いデザインだと思っても、
数年後には印象は変わる、
そう思ってた事もありました。 レーンチェンジってことは
メルセデスと同じってことか
凄いなトヨタ！
アイサイト ツーリングアシスト おわったw 前照灯と方向指示器が近いと
眩惑されて合図が分からない。 >>196
じつはトヨタのほうが技術あるんやで。
出さないだけ。 ドイツ車が一気にださくなったのはあの箱型捨てたときからだよな
BMは見るも無残になった
いまのベンツは昔の国産車をみているよう
だから団塊世代の車になっちまったんだろうなぁ 224 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/06/24(土) 22:22:17.91 ID:TZvSF3qp
ポルシェ持っててもヒュンダイが足車というのが本物の通。
俺は脳科学者、レンジローバー、フェラーリ、BMW M4 ら3台持ってても足車はヒュンダイ。
滅茶お気に入りニダ LSはデザインの継承とか考えて無いもんな
高級車には伝統が必要と考える保守層には受けないだろう
でもこのスレを見る限り支持者も多そうじゃん！買えるかどうかは別としてw >>194
お前は三国人だからわからんで良いんだよwwwwwwwwwwww かっこいいね。後ろはダサかったけど。
やっぱ流線型よりも戦車のゴツゴツ感よ アウディとかいうゴミ買うとか金ドブだろ
BMWはどちらかというとMはじめスポーツ系が売りだからラグジュアリーとは違うし
MBのEクラス以上がライバルでしょう
現行だとEクラスとレクサスは結構水空けられているからな レクサスはどんな形でもいいと思う
目立ちたくない金持ちは何が何でもクラウンだから ＞先行車を追って走行する「レーダークルーズコントロール」
＞車線維持に必要な運転操作を支援する「レーントレーシングアシスト」
＞車線変更支援の「レーンチェンジアシスト」の３つ。
＞組み合わせることで、ある程度の自動運転を達成した形だ。
これのどこが自動運転なんですか？ >>193
こっちはCHRはプリウス代わりの営業車だしな
ちなみに今ケイマン新車か中古現行911どっちか悩んでるとこだ
予算1000万程度でベンツ、レクサスごときだったらコケに出来るしな メルセデスと同等のレベル２なら
レクサスが採用するコンチネンタルが
メルセデス、ボルボが採用するオートリブ並に進化したってことか
いっきに追い抜いてきたな！ LSはこのデザインでいい。
センチュリーが2000万ぐらいで、いかにも社用車デザインでまもなく発表されるようですので、住み分け出来る。 >>188
CwwwwwwwwwwwwwwwwwwwHwwwwwwwwwwwwwwwwwww-wwwwwwRwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww グリルからバンパー下部までばっこり空いて見えるデザイン好きだけど、これは無い(笑)
いまの国産で、マツダが1番格好良く見える。 >>205
後発のチャレンジャーだからな。コンサバやってたら続かない。 >>217
国産車のくせに葬式に行く車じゃないわな
やっぱりマジェスタ辺りが一番無難 この新型はデザインにスポーティさが強すぎて、いまのイカツいというか
凄みのある現行型の方がチンピラには人気あるだろうな。
真っ黒な現行LSに乗ってるけど周りみんな距離置いてるのわかるしｗ >>212
ロードスターの方が楽しいだろ、アルファバージョンとか レクサスがレーンチェンジを可能にしたってことは
カーブ手前からの減速も可能にしてきたってことか
どんなギミックなのか知りたいわ。ナビと連動させたのかな ベンツEのグリルも負けずにキッショいね
新古車E500クーペは一瞬考えてやったがチェンジする度劣化していってる
内装は中国車かってくらいに質感がないしBMWはもっと酷い
足で買うならアウディA4オールロードかS5クーペがな トヨタ車は投げ捨てたくなるような運転フィールで絶対買わないけど、今のデザイン傾向は好きだわ。 >>226
デジタルマップはまだじゃね？
画像処理だけでだと思う。 「プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長インタビュー
http://news.livedoor.com/article/detail/12011155/
＞TNGAの第一弾として重要な今回の（4代目）プリウスについても、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
社長ですら自社の車をダサいって公言してるくらいだから
ヨタ車ってダサいんだろうなやっぱ >>226
ロードスターはデザインがイヤなんでアバルトスパイダーはちょっと興味あるわ 今の時代DQNぐらいしか高い車買わないからな
マーケティングは間違ってない 重複スレですのでこちらへ移動お願いします
【自動車】新型レクサスLSを日本初公開 安全装備を充実…トヨタ（画像あり）★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498518420/ >>234
DQNは型落ちしか買えないからまず新車を買ってくれるバカを釣らなきゃいけない >>234
俺の周りはどんどん買ってるぞLSは居ないけどw
20代な カッコ悪い、とは言わないがこの系統のデザインは嫌い
はっきりいうと下品 LSって最先端の技術が乗るから注目されてたのにね。
LEDライトとか8速ATとかv8ハイブリッドとか。
ミラーレスでもないじゃん。国内で注目されないのでは >>179
やっぱそうなのか
デザイン的には見慣れて来てマイナスイメージないけど
田舎だと虫の死骸だらけになりそうだなｗ スピンドルグリルいい加減諦めろよ
個性を勘違いしてる LCは良いけどLSは何でこんなとっ散らかったデザインになったのか
まぁそれはいいんだけど最近どこのメーカーもエンジンつまらんね
MのV10やK20AやアルファV6の時代が懐かしい >>243
左ハンドルしかないキャデラックはねーわ >>246
マツダとかヒュンダイとかそんなレス要らんねん。 ガキが偉そうに煽って信号無視して窓から右腕出してる運転してるのが想像できる >>230
知能が低い人が選ぶなら、流行りのなんちゃってSUVじゃないの
ハッチバックの車高を上げただけの安定性犠牲にした車
オーナーはその車で一体何がしたいんだか分からん奴ね 最近IS買おうか迷ったけど、やっぱMTのｸｰﾍﾟで丸目のやつ乗りたくなってCooperSにした レーンチェンジアシストまであるんなら日産よりは上だな。
あえて自動運転と言わない姿勢は素晴らしい。 >>245
実車みてないから分からんけど、写真見ると前後別車両を合体させた感じだな
ボディラインが収束してないというか、前は先尖ったデザインなのに後ろ半分は古くて保守的な感じ レクサスは実物はかっこいいよ。
メルセデス、BMWと同クラスであれば二、三割くらい安いしね。買わないけど。 うちの会社10年で３０万キロ位走るからレクサスだな。数回外車購入した事あるけど5年過ぎた辺りから修理代が結構かかるんだよね 駐車場でLSが停めるの苦労してるの見ると感心する
俺には無理 >>79
二倍は無いだろ、90PS位だし、ブラバス仕様で109だ。
そしてサイズのわりに重い。1tある。 デザインが未開国家のそれだな
中国人向けには良さそう エンブレムが好きになれない
傾いたアルファベットのデザインはヒュンダイを想起させる
Lだとロッテをイメージしてしまう >>243
キャデ良いねえ。やっと戻って来たって感じだわ。68乗りとしては感無量。これでサイズが有れば言うことなし。 >>271
中国向けはドイツ車、トヨタは北米向け。 先進運転支援システム
1) メルセデス
2) レクサス ←ココ ？
3) スバル
4) ボルボ
5) 日産 自動運転の研究はトヨタが一番金使ってるんじゃね。製品化してないけど。 自動運転はその気になればすぐにでも実装できるけど
万が一事故起きたら全ての責任がメーカーになるから
かなり慎重になってるね 先進運転支援システム サプライヤー
1) メルセデス （オートリブ）
2) レクサス （コンチネンタル）
3) スバル （日立）
4) ボルボ （オートリブ）
5) 日産 （モービルアイ） X「安全を最優先に開発したい」
○責任回避を最優先に開発したい」 >>280
シェアが大きいとブレーキとアクセルの間違いのシェアも増えるしなｗｗｗ >>1
プラグインハイブリッドじゃないん?
メルセデスやBMWはSクラスや7シリーズでPHVを用意してるのに... >>285
セコい燃費を気にするような人が買う車ではない。
動力性能と快適性が全て… V8のデロデロドロドロ音を抑えてるかとオモタらそうでもなかった、
ラグジュアリと対極だが室内は静かだからいいのか メルセデス、BMWからの乗り換え層はレクサスには興味ないと思うよ
マセラティ、ジャガー、ボルボではないか？つか、次も結局メルセデスだろうね >>275
エンブレムはひらがなの「れ」にすればよかったのに >>285
MB、BMWのPHVてトヨタ式のストロングHVで無くバチもんだよ
HV技術が無くて作れない レクサスはほぼ社用ニーズでカーリース購入だろう（クラウンからの格上げ）
日本向けではなくアメリカの裕福なユダヤ人層狙いの商品だからな
日本人富裕層が魅力感じるのはやはり高級外車だよ >>10
対外的や社内的にベンツは買わないんだよ
車も自分のグレードと合わせるからね >>273
どんだけ韓国にコンプレッサー持ってんだよ？
異常だろ。 >>292
取引先の車はクラウンが一番
ベンツでもカローラでも不安が残る 中古で買うとレクサスディーラーで車検時になんか恥ずかしくなる >>286、290
でもアメリカだとハイブリッドオンリーでは、日本でいうところのエコカー減税の対象にはならないよ
エコのため更なる一歩を踏み出さなかった車って烙印を押されたも同然。
LCなら良いけど、企業の重役が乗るような法人需要も視野にいれているLSだとダメでしょ こんな見た目では社用に使えないだろ
以前はもっと端正なデザインだったのになぜこんなエグくなったのか
おそらく海外メーカーを真似てるのだろうが日本人のセンスでは無理だ アイドリングストップはどうしても始動のショックがあるから高級車に向かない
エンジン止めないかハイブリッドの二択
なんちゃってでもドイツ車にラインナップするのはこれが理由 日本車で自動運転はなんか怖いな。貶めるために生きているやつらが虎視眈々と狙ってそう。。。。
日本人だとしても金積まれたらなんか仕掛けそうだし。 >>298
海外からの要望で、以前のデザインだと大人し過ぎて高速の追い越し車線で前の車が
譲ってくれんので、バックミラー越しにパッと見て判る様にしてくれって声が多かったん
だと >>26
これはコピペとして、本気でこんな事考えている奴っているのかなあ。いるとしたら、どんな仕事しているんだろう。いや、していないのか。 >>301
ロンドンとかの都市部の乗り入れ規制かわせるからでしょ スバル買収しないかな
スバルとトヨタの車種だと良い感じて棲み分けしてるから >>285
ベンツのハイブリッドとかw 名前が同じなだけ。 >>10
昔のメルセデスならともかく、今のメルセデスなんて韓国車と変わらないからじゃないか？ 洗練されつつ攻めてるデザインが最近
トヨタは凄いな。c-hrとか新型カムリとかめちゃくちゃカッコいいし。 >>315
そうか？
ガンダムみたいな車ばかりになってきた感じがするが 他社に実験させて、自分たちのイメージを守りつつ様子を見て投入
キッタネー企業だと思うわ
さすが愛知に本拠地置くだけあるよ どうせ社用なら珍しいセダン乗りたいな、ディグニティとかｗ >>1
>他社なら自動運転と呼ぶでしょうね
なんだこの上から目線
他社はもっと先に安全装備出してるし、より安価な車にも普及させてんのにおまえんとこはおまけ程度の装備しか付けてねーだろーが
世界最大のメーカーのプライドがないのか >>318
LC良いよね〜
LC見積もり出して買おうと思ってたんだけど、納車が８ヶ月後と言われて
新型LSに変更しようと思ったんだけどうやっぱりLC捨てがたい
うーむ・・・ このポジションライトのダサさがわからないのかね
海外メーカーを真似してる感半端なくて、安っぽい 公式だと
>2017年秋にフルモデルチェンジする新型LS
となってたから発売はあと３〜４ヶ月くらい先なのね。 トヨタは技術にはかなり保守的だからある程度市場で実績ができてからじゃないと投入しない
準備はしてるだろうけど >>316
40代のガンダム世代のデザイナー擬きがデザインしたに違いない レクサスに以前あった２シーターオープン今無いのな
ビックリしたわ 結構好きで宝くじ当たったら買う予定の１台だったのによ 借金7,000万返済中だから
次期LS買える様になれたらいいな・・・ >>317
スバルがせっせとデータ提供してくれるからな。 そんな先進機能付けられるんなら煽り運転防止装置もつけてくれ！ >>329
レクサスに2シーターのオープンなんかあったか？ >>335
DQNかキチガイかだけの違いでドイツ車も同じ。 >>20
そういう層が好むエクステリアだけ考えれば売れるからな。生活苦しくなって目一杯のローンを組んででも買いたくなる車。休みの日はバーベキューしか出来ないDQNのクズどもがローン地獄で少しは国の景気に貢献出来る素晴らしいじゃないか。 >>335
ある意味賢いと思うんだよな
安く(価格に対して)質のいい車を好きなようにいじくれるんだから
本人はただ威圧したいだけなんだろうけど >>339
休みの日は庭でバーベキューとか…憧れるわ。 >>231
あのデザインは日本人は考えなさそうですよね 車に関してホントここは当てにならんなw 現行LSを社用車に使ってるとこはサクッと切り替えるし、フルモデルチェンジ待ってた個人は乗り換えるしで何だかんだ売れますよ。
つーか、ロールスとは言わんけどSでも7でもまあクラウンでもいいよ、自分で動かしたことない人ばっかでしょ？ >>342
さいたま市だが、庭付きでBBQできるよ
隣は空き家だし >>335
新車のランボルギーニはもっと酷いことになってますけど >>1
このフロントマスクの車が社長なんかがのる車になるの？？
信じられん >>10
そんな金があるなら貯金しろ！
と実家に乗っていこうとのなら親から怒鳴りつけられるから さすがレクサス。
国交省募集の自動ブレーキテストから逃げた挙句、客の運転する試乗車でトラックに突っ込むような車売ってる
「逃げちゃえ日産」「やっちゃったね日産」みたい恥ずかしい不祥事は起こせないもんな。
足かざして自動ドア開けとかすぐに廃れるだろうにｗ レクサスのグリルの意匠は成功している
完成はまだまだ先だろうが。
好き嫌いの話しは人それぞれ
どうでもいい
問題はフォルム
立体としての佇まいが希薄
これは好みの話しではない
建築に近い話し
高級車の付加価値として言葉は悪いが「毒」は必要
しかし「外連味」はいらない
欧米の奴らは建築を学び
工業デザインへと枝分かれする
この「毒」と「外連味」は似ているようで大きく違う
最近のマツダとレクサス
毒より「外連味」が強い >>326
違うだろ
他社ならこれを「自動運転！」って宣伝するかもしれないが
トヨタはそうしないっていうだけ トヨタ「他社なら自動運転と・・・」
スバル「これは運転支援」
日産 (´･ω･｀) 日産は自動運転レベルもCMでしっかり言わずにみんなで合唱しながら適当にでも運転できる印象与えてるし、出演者が交通事故やっちゃってるし… >>353
>欧米の奴らは建築を学び
>工業デザインへと枝分かれする
中華に媚び媚びの糞デザインもあえて理詰めでやってる訳ですねw >>354
今の装備の延長であると主張し法規・ガイドラインを逃れるためな。 >>337
そこまで突き抜けていたら逆に気持ちが良いわw >>1
アクティブ自動操舵（AIステアリング操作）って世界初だもんね
他社は実用化してない 今回発売された新型LSも10年後は中古車としてDQNに買われて>>335の様な下品な改造車になるんだろうな。 >>1-2
さっすが非日本企業のニッサン（）
誇大広告上等だそうです ヤザーさんや、試乗ですら、あんなザマなニッサン
絶対に触りたくないわ >>335
レクサスがDQNセルシオに見えてくる不思議
DQNってベースが何車でも同じ外見に変えてくるなw 割と早めに出して失敗したんじゃなかったっけ？
だから今はひじょうに慎重 >>167
E36M3に乗ってたことのある俺としては全面的に同意せざるを得ない
BMWって御三家の中でも特にDセグCセグに力入れてんだよね
こんなん買うなら新型M3セダン買ったほうが絶対得 これタイプFなん？
LSだとノーマル顔がメッシュなんか？
GSならまだ許されるけど、LSのノーマルはもう少し落ち着かせることできんのかね？ レクサスってハイエースやワゴンRみたいなのも製造してるんだろ？凄いな〜 買えない、乗れない方々が騒いでいるけどレクサスってほんと良いから一度試乗してみな？短パンTシャツでもOKだからさ アウディがダイオウグソクムシで大ヒットしたから、ロッテリアはダースベイダーで
アメリカに擦り寄りながら、２匹目のどじょうを狙ったのがバレバレ。
自動運転？ はあ？？？ 工場のＡＧＶ、３台ぐらいでジャムって警報ばっか
なってるじゃねえか。 ま、これはダイフクかどっか、、、トヨタじゃねえけど。 高級セダンはトヨタ一強
シーマやレジェンドなんてひどい有り様 トヨタのデザイナーには高級感や品格を表現するのは永遠に無理なのだろうか おまえらの好み聞いたって無駄だろ。買えるわけじゃないし
アグレッシブな外見じゃないと売れないのよ海外じゃ
最初の頃のレクサスはいかにもおとなしいトヨタらしい顔だったけど
あれじゃ欧米では高級車としてやってけないよ
おまえらの好きそうな初代レクサスLS = セルシオ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBLS#/media/File:Lexus_LS_400_UCF10_I.jpg カーブ前からの減速
レーンチェンジも可能なのか
数年で車はどんどん変わるね レクサスは客を身なりや乗ってきた車で判断するんだってね
知り合いの社長がクラウン壊れたから仕事用のカローラバンに乗って
レクサス買おうと店に行ったら相手にされず、
そのままアウディに行ったらちゃんと応対されたから、A8買ったって
ついでに奥さんにTT買ったりしてるらしい
トヨタごと嫌いになったってさ
プライドだけは高いディーラーらしいね 自動運転で金持ち連中が事故起こしたときに訴え起こされると面倒だからオフにしてるんだろうな
300万前後の車を買う貧乏人でまずは実験するんだろう >>383
>知り合いの社長がクラウン壊れたから仕事用のカローラバンに乗って
そんな会社の社長なら世間の目も気にする
金があってもレクサスではなく、コンサバなクラウンを選ぶような仕事
まして奥さんにTTなんて...
嘘だらけだな レクサスならクラウンの方が
安定というか、満足なブランドだろう
いわゆる経費で落とすんだから、フルオプションだろうし
クラウンはマッサージもあるし、TVとかもできるし
お得意様にテーブルでシャンパンもできる、レクサスより濃厚な室内 >>383
嘘話しを長々とｗ
別に金持ちじゃなくてもディーラーには
担当が居てそいつが事前に情報くれたり
して買うもんだろｗｗ
ふらっと寄って車買うかよ
お前車買った事ないだろｗ このセグメントはSクラスの圧勝やろ。
ヨーロッパでLSとか見かけない。 ヨーロッパは保護主義で自動車を守ってるから、現地生産しない車は戦えないだけ >>388
うちの爺さんは畑仕事帰りにカタログを貰おうとしてレクサスにサンバーで長靴で寄ったが
舐めた態度にカチンときて 即座に愛車のM5でネクタイ締めていったら手のひら返しの土下座状態だったとよｗ
まあ爺さんがTPOってもんを弁えてなかったのが駄目なんだがな これタイトルが間違っていて
自動運転レベル２だが自動運転名乗らずだろ >>383
まじかよｗ
所詮トヨタの分際で欧州車と同等とか勘違いしてんじゃね？ >>392
畑仕事帰りにディーラーよる人格者なんているわけねーだろ嘘つくなアホが >>389
Sクラスみたいに4気筒2000ccみたいなモデルも有って良いのにな。 >>383
そういうのはよくあること。
アウディやBMWのほうが値引きも多くてお客さんを歓迎してくれる。 >>396
勘違いしすぎだな
ドイツ車になにもかも敵わないくせに >>401
実際にはレクサスに限らず日本のデラは客の車だけで判断したりしないわな
社員教育が行き届いてるかはまた別だがレクサスは確実にトップなんでこれまた有り得ないと >>26
その原価は材料費だけでもリームー
設計コストだけでもリームー
組立コストでも設備投資を考えたらリームー
と一応反応してみた >>42
うーん
家賃や人件費、光熱費もろもろ
そこまで抑えられるかなあ〜？
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