【バニラ・エア問題】障害者への差別的な対応しないよう航空会社に指示へ 国交省★３©2ch.net
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6月30日 14時17分 ＮＨＫ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170630/k10011035891000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_007
今月、格安航空会社のバニラ・エアを利用した車いすの男性が鹿児島県の奄美空港でタラップの階段を自力で上った問題を受けて、
国土交通省は、航空各社に対して障害者差別解消法に基づき障害者に対して差別的な対応をしないよう改めて指示することを明らかにしました。
この問題は、今月５日に鹿児島県の奄美空港を利用した車いすの男性が同行者に車いすごと担いでもらってタラップを上ろうとしたところ、
バニラ・エアの空港スタッフに止められたもので、男性は腕の力を使って自力で階段を上りました。
この問題を受けて、国土交通省は、航空各社に対して去年、施行された障害者差別解消法に基づき、
障害者に対して差別的な対応をしないよう改めて指示することを明らかにしました。そのうえで、
どこまでの手助けが必要か、搭乗前に乗客に聞きとるなど適切な対応方法を紹介し、各社に周知を図りたいとしています。
石井国土交通大臣は、３０日の閣議のあとの記者会見で「障害者に寄り添った対応が非常に大切だ。
バリアフリー施策はソフト面の対応をしっかりやっていくことが重要だ」と述べました。
また、アメリカ政府がアメリカ行きのすべての旅客機を対象に乗客や荷物の検査などの強化を航空会社に
義務づける方針を示したことを受けて、石井大臣は航空各社や空港管理者と連携して今後、
具体的な保安対策を検討していくことを明らかにしました。
★１ 2017/06/30(金) 14:50:32.41
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498813142/ >>896
相乗りしたらコードシェアで格安じゃなくなることにならないかい？
繋がりやすいかどうかくらいで繋がらないわけじゃない
格安って安かろう悪かろうな乗り物だからね
安かろう悪かろうの中でも全く連絡できないわけじゃないし 本鬼木島のことは誰も擁護しないけど、別にどうでもいいんだよな
出会うこともないだろうし、基地外でもなんでも関わりなければそれでいいよ
おまえらは何か関わりがあるからそんなに怒ってるの？自分から避けた方が賢いよ >>833
>>837
>>842
↑
おい見ろよ、自作自演やってるw
木島だろお前 >>900
意味わからんが、障害者からの連絡を効率化するんだからかえってやすくなるだろ？
本来のバニラへの問い合わせ電話もそのぶん負担が減るから一般の問い合わせも繋がりやすくなる
何が問題？ >>899
こういう条件で運送を引き受けます(契約します)に同意してるよね木島
また条件が折り合わないなら契約しなきゃいいだけ
奄美ならJALもあったし船もある
引き受けてくれるところで移動すればいい >>902
安価ミス
ざんねんだったね
つかヤクザかチンピラか君は？ いい加減 事前連絡のやり方が不便〜
でなんくせつけんのやめとけ。
昨日決着ついただろうが。てか一人が
がんばってるだけだろ。
エスパーじゃないんだから結局 客側が申告しないと事前にわかるわけないだろ。国交省もそこはわかってるわけで。 >>905
チンピラおまえじゃんw
なに必死なのw >>904
公共の空と空港設備を実際の費用以下で使わせてもらってる以上、バニラはそういうことは言えないよ
補助金もたんまり出てるんだし >>906
決着？どこでどういう風に？
国交省は、「障害者から聞くようにしろ」といってるよ >>914
ほう、やっぱりそうだったのか木島くん
君のことみんな嫌いみたいだよ >>904
だからなに？
「補助有りで自力歩行ができない車椅子お断り」なのはバニラだけってのが覆るわけではない >>911
国のいう聞き取りってのは普通に窓口を設けろってことだろ。
もう作ってるから意味ないけどな。
お前がサービスに不満あるだけだって昨日バレたやん。 >>903
連絡の効率化なら電話をかけるも電話を受けるもとられる時間は変わらんよ
回線が塞がることも変わらない
こういう条件で申し込みますって申し込み者がやることだからね
規約が不満だからって凸して変えさせるは業務妨害にとられる可能性もある
監督官庁があるのだからそこにチクればいい
実際凸してさらにチクったみたいだが >>917
もう作ってるから意味ないじゃなく、それ以上のことをしろ、だろ普通は？
昨日バレた？なにが？脳内の妄想激しくない？だいじょうぶ？ >>918
ぜんぜんわからん
連絡窓口をANAがまずうけてくれるんならバニラにとっては時間はゼロになるが？
なんで変わらんの？
後半も全く意味わからん つか、せっかく降臨した木島くんに直接聞いて見たら？君たちは熱烈なファンなんだろ？
一般人は関心持ってないけど >>916
ANAやJALも介助あり歩行ができるのが搭乗できる原則だと思ったけど違うのかな？
バニラが問題なら国交省が個別に指導することになるけど今回の周知は航空各社へのものだし >>908
補助金や優遇があるから安くできてるんだよね？
安くなくていいならANAやJALと変わらない
補助金や優遇があるから障害者云々持ち出すなチャーターに補助優遇した方が真の移動の自由になると思うけど >>922
ANAはチェックシートにこう書いてあるから、乗れないわけじゃないようだけどね
一方バニラは、「一人で歩行はできない」の選択肢がない
(ANA)歩行の状況についてお知らせください
以下に該当するかたは、歩行状況チェックシート（PDF）にて状況をお知らせください。
■お一人で歩行・階段の昇り降りはできるが、長距離の歩行はできない（空港内のみ車いすを利用する）
■お一人で歩行はできるが、階段の昇り降りはできない（飛行機入口まで車いすを利用する）
■お一人で歩行ができない（機内の座席近くまで車いすを利用し、移乗の介助が必要）
(バニラ）１）歩行状況を教えてください
おひとりでは歩行ができない
階段の上り降りは出来ないが、自力で座席まで歩くことが出来る
階段の上り降りは出来るが、長距離の歩行が出来ない >>62
障害者が叩かれてるんじゃなくて、木島が叩かれてるんでしょ。
それとも障害者って皆こんなクズなの？ >>920
ひょっとして親会社への業務委託が無料だと思ってるとか？
コスト削っての安かろう悪かろう格安なんですけど 最大のなぞは同行してた人が介助してタラップあがるのは
危ないといって自力で這い上がった点だよなぁ。
だって行きは車椅子担いだんだろ？どう考えても
車椅子ごと担いだほうが危ないじゃん。車椅子の重さ分。
だから結果的にはバニラの障碍者対応が改善したけど、
今回の件だけに焦点を絞ってみれば最初からクレームつけるための
パフォーマンスだったのは間違いないよね。わざと這い上がってみせたと。 >>925
あ、ごめんこれは間違い
俺が悪かった
バニラも歩行できないはあった >>919
お前の書き込みからして昨日周りに聞いてみろ聞いてみろ いってたやつだろ
そのあと事前連絡の手順がやりにくいとか今日と同じこと書いてたじゃない。ほとんどの人にとってはそこはどうでもいいんだよ。国交省もそこを指摘してるわけじゃないし。
バニラとしては連絡のチャンネルを作って待つしかできないのは国交省もわかった上で お前みたいなアホの感情を計算にいれて改めて指示したわけ。 >>927
業務委託の方がやすくつくからみんなできるところはそうしてるんだよ
今回の甘みで制止した職員もバニラが委託した空港会社職員だし >>930
国交省はそこを踏まえて
>どこまでの手助けが必要か、搭乗前に乗客に聞きとるなど適切な対応方法を紹介し、各社に周知を図りたいとしています。
と言っているが？
君の妄想が正しい根拠は何？ >>931
ひょっとしてコルセン直営でやってるバニラって良心的？
直でお客様の声を聴くいい会社じゃん
委託もなんでも安くすむわけじゃないのはあるからね >>924
君も言ってることがわからんが、
補助金出すから、その中できちんとバリアフリーはやってねってことだろ
どこがおかしい？ >>928
新たなメシの種が入ったんだから、内心喜んでタラップを這い上がっただろうな。
カスゴミまで巻き込んで注目を浴びたが、今までの言動が自分のサイトで明るみになってネットでは叩かれまくる始末。
最初は同情的だったカスゴミも今じゃ相手にしてくれなくなったしね。
彼に残ったのはネットでの悪評と、これからどうやって生計を立てて行くかの課題など。まぁ自業自得だ。 >>933
親会社に委託するのが悪い話じゃないと思うけど？なんでそここだわってんの？ >>932
客が来る前に客の属性を知る手段がないんだから結局客側から申告するしかない。当日対応に限界があるのは他の会社も同じだし、安全上仕方ないからな。
もう一度いうが連絡手順が不便だとか国は一言も、いってないし。それこそ世間は興味ない。お前が都合よく解釈してるだけ。 >>937
国が連絡手順について直接言ってないことが、なんで世間の興味がないことになるのか不思議
根拠は・ NHKが詳しく報道してたけど、バニラが要求したのは、
「車椅子を担ぐのは危険で規定違反だから、車椅子から降りて
同行者（職員でも）が両脇から介助したうえであがって」
ということであって、決して「あくまで単独であがれ」ってことじゃ
ないんだよ。それなのにこのおじさんは「それは危ない」といって
拒否した。だけど『どう考えても車椅子担ぐほうが危ない』んだよね。
行きは『車椅子ごと担いで乗った』のに。ここが報道されてから
あてつけで自力で這い上がっただけ、というのが明らかになったね。 >>934
バリアフリーについての補助金受けてるの？バニラ？
路線バスに補助金つけてバリアフリーにする
介護タクシーに補助金つけてバリアフリーにする
真の移動の自由はチャーター＝介護タクシーって意味ね >>939
ここですらお前が一人でがんばってるだけだから。
そもそも、事前連絡のやり方を大半の奴が知らない。お前が勝手に調べただけだから。 >>941
補助金は色々受けている
関節的ににバリアフリーに使うものもあるだろう
直接「バリアフリー」という名前の補助金じゃないと何か困るの？ >>940
同行介助者がいて介助あり歩行ができるのに介助をさせずに勝手に這い上がっただけなんだよな まーた事なかれな対応しやがって
事前連絡しないと言い切る障害者様なんぞ対応できるわけないだろ >>942
ほらほら、だから知らないことが問題だって国交省言ってんだよ
悪いけど君の相手するのすごい楽だわ >>936
連絡窓口ANAにってあんたが振ってきた話だろw >>947
>>942はバニラにはどうやって連絡するか大半の人は知らないっていうんだから仕方ないよね
>>942に相談してね >>944
つか、補助金云々なら空港設備を整備すべきだになるんじゃないか？
乗るまでの手順がバリアフリーじゃないと言うなら全空港全便ブリッジ搭乗にしろよ
使用料は無料にしろよとかさ お、今日も朝からがんばっとんなー
バニラつついて木島から話題そらすマン >>948
いや、利用者以外が知らないのは普通だろ。国交省はそこを指摘してる訳じゃない。 >>952
羽田でさえ全便ブリッジなんてできてないのに何考えてんだろう？ >>953
10時からのシフトの人ですね
おつかれさま、つかわかりやすいなあ >>950
委託が安いばかりじゃないと書いてるだろw
繋がるんだから自社で
自社のが安いから自社で
何か問題でも？ >>954
ソフト面というのはそういうことだが？
一切そこは無関係で指摘してないという根拠は？ >>957
じゃコールセンターを外に委託してるところばかりなのは何故なんだろうね
バニラも今でも外に委託してるかもよ
何言ってんだか全然わからんよ君 >>958
ソフト面の解釈もお前の主観だろ。
普通に文面にない。利用者が予約の時に知る、で十分だし世の中他のサービスもそうだろ。 >>955
では羽田でさえできていないからそれが普通って言い切れるわけ
妥協するの？
理想は全便ブリッジ搭乗でしょ？
変なところで現実見ちゃって妥協しちゃダメでしょ？ 富士山山頂に登るのに一般人ならそれなりの装備でいくわな?
それをビーサン・短パン・Tシャツで臨んで協会や行政に文句言う奴
まさにコイツみたいなやつ→ ID:PsDvOZPE0 >>959
え？バニラ委託してるの？
曖昧な表現なのでどっち？ >>961
いや、普通に考えてソフト面で充実、搭乗者に必要な介助の内容を聞けって
聞き取りをきちんとしろってことだから
親会社ANAのお手伝いページ見てバニラとのギャップを見ればわかるよ >>964
書いたままだけど？声に出して読んで見て
君、日本語苦手なの？ >>963
俺国交省に何も文句言ってないけど
今度のシフトの人室低いね、バイト料も安いのかな？ >>966
つまりよくわかんないけと書いてみたってことね
了解した >>956
4時まで頑張ったのにもう仕事やもんなー
ブラックやでなー
シフトむちゃくちゃでほんま
ほんで、今日の戦況はどうよ？
ない知識しぼってググりながら想像絡めてうまいことやれてんの？ >>962
別に昇降機でいいんじゃない？
もっと前から配備しとくべきだった
コストも安いしねw これは差別と言うより区別な気がするがな〜
会社として対応できる基準を割とハッキリ示してる訳だし
その基準を満たしてないなら満たしてなくても
利用出来る会社を遣えば良いだけなのに
無理なのを解ってて強行してくるような奴に絡まれたバニラ側に同情してしまうわ >>968
今はほとんど、100％自前でコールセンターなんて流行らないからね
客商売ではおそらくどこもやってないんじゃないかな
何割かは自社正規社員かもしれないけど、大半の応対要因は派遣、委託だろう
それが仮に親会社ANAと一緒の委託にすれば、かかってくる電話の方よりも吸収されて
平準化、効率化、低コスト化できるのはわかるよね
ちょっと後半は君には難しい？ >>971
空港設備についてなら国や自治体や空港会社が整備すべきだだよね？
バリアフリーについての使用料無料にしろよ！って話にならない？ >>973
連絡しやすく専用のデスクと専用番号を作ってるよね
あと要介護マイレージ番号とか、工夫をしてるよ
連絡しなくてもよく乗る人ならどんな状況かは毎回全部連絡しなくてもいいように工夫してる
LCCだからできないっていうかもしれないからこそ、そういうの親会社に私怨受ければいいだろって言ってんだが
そこも噛み付く人がいるんだなあ
不思議不思議 >>971
空港設備じゃない部分は？「ソフト面」はどうするの？ >>976
つかバリアフリーについての使用料って何？
今バニラが障害者に対してそんな料金とってるとでも？ >>977
さもこうしてると知ってるように書いてるけど
どこまで知ってるの？
やり方はいろいろあるけど客から連絡してねに違いはないよね？
客から連絡してねじゃなくて事業者から連絡しろの主張じゃなかった？あなた？ >>982
>搭乗前に乗客に聞きとるなど適切な対応方法
これだけの話だけど？ >>980
補助金使うなら空港設備使用料は無料にしろよでしょ？
バリアフリーでブリッジやリフト使っても補助金で無料にしなきゃ
で、ないの？
一番簡単なバリアフリーだよ >>984
ん？まだ意味わからんけど
直営でコストばかりかけて応対が不十分なのより、委託でも十分かかりやすく応対もきちんとした方がいいだろ
まあ、そういうところが少ないのも事実だけど直営とか関係なくない？ 保安上、健常者とは対応に差が出るのは当然なんだから、差別でも何でもないだろ。
むしろ、国は障害ヤクザに、航空会社への事前通知を徹底するように指導しろよ。 >>987
委託と直営のコスト比較でしょ？
んで分かりにくいのかバニラの対応は？ >>988
そろそろ想像で話しとるボンボンとやりあっても無駄やって気づきやぁ >>714
俺の周りでもネット見てない奴はその程度の認識だよ。 >>986
あんたのいうのもわからんけど、そういう話は奄美空港とバニラの間の話し合いじゃないかな？
パッケージの中にバリアフリー設備利用もコミにするということ？
それは悪くはないと思うが、「受益者負担」にこだわる人がこのスレにもいるからね
補助金の分配について、健常者の文が減るとか言い出すんじゃないの？俺は知らんけど
きみはそういう人にそれを言ってよ。俺はそうかもしれないというにとどめておくから >>988
君もそれを国交省に言って見たらどうだろう？ >>994
俺は不満と思わないのに国交省に言わなきゃいかんの？ >>995
楽しんでんのか
すまんすまん、ほならええわ
おもろいやろこの子 一般人 → 木島のことは関心ない バニラの対応については自分と関わりがある可能性もあるのできちんとしてほしい
以上、だな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
