【企業】パナソニックがスポーツ自転車強化、33万円の電動ＭＴＢ投入へ [無断転載禁止]©2ch.net
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［東京 ４日 ロイター］ - パナソニック(6752.T)はスポーツモデルの自転車販売を強化する。９月１日に電動アシストマウンテンバイク（ＭＴＢ）を投入、新たな市場を開拓する。都内で会見したパナソニックサイクルテックの片山栄一社長は「現在２％のスポーツモデルの売上比率を４─５年以内に１０％まで引き上げたい」と意欲を示した。
投入するのは電動アシストマウンテンバイク「ＸＭ１」。国内では電動アシスト自転車は通学・通勤、子どもの送迎など街乗りで使われるケースがほとんどだが、欧州では「スポーツ用途が主力マーケットになっている」（片山社長）といい、電動アシスト自転車に占める電動ＭＴＢのシェアは２０％にのぼる。
同社はすでにスポーツモデルの電動アシスト自転車を２タイプ投入しているが、日本市場も欧州並みに成長する可能性が高いと判断、新型モデルの投入を決めた。
価格は３３万円（税抜）。初年度２００台の販売をめざす。片山社長は「高いと思われるかもしれないが、欧州は業界平均２４万円で若干高い程度だ。今後はより低価格のモデルも考えたい」と語った。
スポーツ用途と電動アシスト機能は一見矛盾するようにみえるが、欧州では普通の自転車では登るのが難しい野山を駆け上がるときに電動の力を借り、そこからいっきに下るといった楽しみ方もあるという。
片山社長はロイターに対して２０１７年３月期に２８８億円だった自転車事業の売上高を「１０年以内に１０００億円に引き上げたい」と抱負を語った。
(志田義寧)
2017年 7月 4日 3:35 PM JST >>1
電動いらんから、そこに使う部分をもっとゴリゴリに仕上げろ >>1
トンスル技術乞食ランドの古里原発、放射性物質の排出量が世界最多 ←福島原発より高い
【韓国】古里原発、放射性物質排出量世界最多 他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/
【韓国】韓国の原発が有害物質を5年以上もこっそり海に放出[03/24](c )2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1490330269/ たとえばバックフリップして失敗してバッテリーに衝撃与えても爆発しないのか？ 重いモーターやバッテリー積むより、少しでも軽くした方がいい 必要な奴が買うからいい。
要らねえとか言ってる奴は付いてねぇのを買えばいいだろ。 ファットバイク作ってよ
もちろんスルーアクスルでテーパード対応の奴 チタンのクロスバイク、買うか2年間迷ってたら、ラインナップ無くなってた。
価格は約６５マソ。 体力無いけどそこそこ良い格好したい痛い奴御用達
buサイクだけどアイドルしたいakbみたいな立ち位置 電動にするなとかいってるが、パナソニックにそんな本格的な自転車望んでないだろ。 中途半端なアシストやめて原付登録できる自転車出してよ
ペタルでもモーターだけでも走れる奴 エンジン供給してもらってチタンフレームでモペッド作ってくれ～ 規制緩和して4倍アシスト、時速30キロくらいまでokにしろ 電アシロードの時もそうだったが100万の完成車や50万のホイール買い漁る層は国内メーカーなんて見向きもしないぞ
せいぜい東レが輸出するカーボン原糸やシマノのDi2コンポが話題になる程度
パナなんてとっくの昔に終わったメーカー 耐荷重オーバーの体重120kg近くの知り合いの人が電動自転車乗っていたんだが、田舎の坂道で、1500ccのエンジンの車じゃ2速に落とさないと加速しないくらいキツイ場所あるんだが、その人が言うには電動自転車はパナソニックが丈夫でいいと言ってた。
ヤマハは耐久性もう一つと言ってたけど、あくまでもメーカーの耐荷重オーバーの人が言う事だから普通の人が乗るぶんにはそんなに気にする程では無いんだろう。
ただ、パナソニックは結構重い人が乗ってもキツイ上り坂も楽で丈夫で壊れにくかったそうだ。 パナソニックの
チタンフレームの自転車を持ってる
当時、9万円したけど、今の値段見たら
安い買い物 メンテフリーの自転車作れば市場に受け入れられるだろうね、ワイヤーはPTFEコートでチェーンはチタンコートとか
少なくともフレームとかにはあらかじめ錆止め塗るくらいの工夫が欲しい どーせ中華製なんだろ？
前パナ製のママちゃり買って信じられない不具合を体験してるから二度と関わるつもりないよ。 フル電スレの連中は10年前から時速50km/h超えの電動自転車を自作して遊んでるしな。
チャリで原付以上の加速とか、あいつら頭おかしいｗ パナチタンMTBくるのか？
しかしフレーム写真もないのに値段は決まってるのか… 小学校５年生の時、
ウインカー付きのハイマディスクを買ってもらった。
たしかナショナル自転車。高１の夏休みまで乗ってた。 都内でバイクに乗ったら、停められないってか
緑の写真屋さんがあれで >>27
シャフトドライブ内装3段でアルミフレームでいいべ https://prtimes.jp/i/3442/2793/resize/d3442-2793-630019-0.jpg
これか
MTB乗りからしたら電動なんて考えられんが
デブは結構MTB乗りたがるよな
これならパンクもしにくいし良かったな マジかよ俺のFRC38どうしよう
10.6kgだぞ重いぞ
11速ノーマルクランクで山を登るんだ
ホイールは手組で少し秘密がある変態だ 電動の時点でスポーツバイクじゃねえよ。
汗水垂らしてヒルクライムするから面白いんだよ。 オフロード走るとき恩恵が大きいよ
確かにロードバイクよりMTBの方が電動の恩恵が多い >>1
>価格は３３万円（税抜）。初年度２００台の販売をめざす。片山社長は「高いと思われるかもしれないが、
>欧州は業界平均２４万円で若干高い程度だ
若干というなら24万で売れよ。 >>43
自転車を漕ぐことが目的じゃなく山を楽しむ事が目的だから強力なアシスト機能が欲しい
普段はバイクとMTBで林道とかに行っている 記事書いたやつ自転車知らんだろ
ロードやMTBで電動といったら変速機が電動と思うのが一般的 集中力が切れて
リアタイヤを小石に乗り上げただけで、
絶望の声が出るときには欲しいかも。 こんなもん盗まれてバラバラになって売られるだけや！ MTBは海外の電動キット(10万円)で愛車が超パワー電動になるので改造した方がいい。 >>33
オフロードバイクで山道を駆けるのもスポーツなら電動アシストの自転車で駆けるのもまたスポーツだろ 電池式モーターならすでに実用化されている
ほらUSポスタルが使ってたあれ
あのランスが使ってたあれ >>1
33万円の電動コケシか。
気持ちいいんだろうなｗ パナはチタンのロードでリコール出さなかったっけ？
チェーンステーのブリッジの溶接不良か強度不足で...
しっかり設計してほしいな。 >>31
市街も段差結構あるから、MTBのほうが快適。というかアシスト力も考慮した値段的に本格的MTBの値段じゃないだろ。
車体の重さ考えたら、レースでこんなん使ったら下りが危なすぎ。 >>13
チタンフラットロードEBだっけか
一応5年くらいは売ってたでしょ
知ってる自転車屋が、展示用に仕入れたけど売るモノが無いから
今は倉庫の片隅で埃かぶってるとか言ってたなぁ
>>28
一応バナは上位モデルは国産フレームのが多いから
国産フレームの可能性も有るかも
>>32
公式サイトに詳細出とる
http://cycle.panasonic.jp/special/xm1/
>>42
2017年モデルから電池の容量上がったから最近のヤツは航続距離100kmのが
ちょこちょこ出てきてる >>51
アシスト自転車盗んでもなー、、、誰もパーツ単位で欲しがらんし充電器はないしで無意味なだけ、もし充電器単独で注文したらそんな奇特な奴めったにいないからそれで足がつくだろうし、、、 これはいいかもしんねぇなw
売れるんちゃうか。ビワイチとか楽勝でクリア出来るんなら楽しいだろ。
真顔でやるとなかなかの苦行やったでw 林道走るのに良さそう登りは苦痛なだけだから
日本市場でもっとこの手のアシスト自転車が安価に出て欲しい これ買ったら素人の俺でもキモイロード乗りぶっちぎれるんか？ >>25
電気溶接タイプのはリコール出てるから確認しとけ アシスト自転車は全然安くならないな
性能は程々でいいから安く買えるモデルが日本メーカーでも用意されるといいのに >>47
いまは電動なのか
昔は空気圧で動く奴が有ったなぁ ブリヂストンの電動アシストは後輪を外すのにネジや細かいパーツを何個も外してからでないとダメなんで結局乗らなくなった。
重くてタイヤの減りが早いのにそのタイヤを外すのが一仕事とか
ロードバイクに慣れてると我慢できない面倒くささだった。 ママチャリのほとんどが電動に変わったよな
大阪女すげー 電動MTBもいいが、普通のMTBのラインナップを充実してくれ 電動の折りたたみは観光地なんかで乗るのに良さそうだけどな。 ブリのアンカーに対抗する自転車を作ってから手を出すべき。 >>89
ヤマハやブリジストンの小径モデルが人気。 そもそもMTBを選ぶセンスが間抜け
時代はクロモリでグラベル
バ～カバ～カ >>92
梅雨時は泣けるがな。当然屋内保管としても出発してからの雨天は避けられん >>93
ステンレスフレームは実在するし、それこそ使用目的によっちゃアルミママチャリベルトドライブでもいいかと。
しかし、意外とそれでも鉄チンパーツが多いので…… >>95
クイックリリース外して室内まで運ぶの面倒くさいよね 185cmの俺に合わしたオーダーフレームなのか
それともSMLのフレームから選ぶのかによって
自転車なのかゴミチャリか決まる 従来のジェッターやハリヤに比べると格好良くなったな
ルック車ベースだったし エネループ50本とかで使えりゃ面白そうだが
疲れてどうしようもなくなったら乾電池鬼買いするし >>27
アルベルト
ママチャリなら確かにメンテナンスフリー需要強いから多数ありそう
そして今日も油切れのローラーブレーキやすり減ったバンドブレーキを鳴らしてジジババが街を行く 通勤で片道25㎞をR3で通ってるが
サイコンでアベ22㎞、出そうと思えば最古速45㎞は出せる
タイヤだけパンクしらずのマラソンに変えた
電動はいらぬが、強い向かい風の時はちょっとうらやま 「後出しのマネシタ」の伝統は自転車でも生きているのかｗ
でも、どうせ欧州メーカーやヤマハで間に合ってるんじゃないか？ なぜ電動
パナならチタンやクロモリ優秀なんだからそこ伸ばしていけよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
