【企業】日産に新デザイン担当 「日本のDNA、粋な車を」…キューブやムラーノなどに携わる [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車のデザイン責任者に４月就任した、アルフォンソ・アルベイザ専務執行役員（５２）が５日、都内で記者会見した。「ありふれたものの中にある『粋（いき）』が日産のデザイン。これからの車にも、日本のＤＮＡをみてもらえるはずだ」と抱負を述べた。
アルベイザ氏は３月に退任した中村史郎氏の後任。１９８８年に北米日産に入社し、小型車「キューブ」やスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ムラーノ」などのデザインに携わった。日産が電気自動車に注力していることに触れ、「エンジンのない車では、形はもちろん、人びとの車への向き合い方も変わる。デザイナーとしての夢がかき立てられている」と話した。
前任の中村氏はカルロス・ゴーン会長が９９年にいすゞ自動車から引き抜き、日産再建の立役者の１人とされた。ベストドレッサー賞受賞やＣＭ出演で注目された。（青山直篤）
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK7546H6K75ULFA00D.html?iref=sp_new_news_list_n
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705003339_comm.jpg yk12マーチの可愛さを維持せず
クソデザインで、
1.2Lクラスのシェアを完全に失うとか、
信じられない失敗をしたからな >>307
K12もデビュー時はデザイン滅茶苦茶叩かれたけどね
蛙かよとか男は絶対乗れないとか
今のマーチは再評価されることはまず無いだろう
国内向け次期型はミラージュOEMでいいんじゃないか 俺は日産のエクステリアデザイン好きだな
マーチのエクステリアも前のより今の方が好き
でも、車としてはボロくなってるんだろw ヨーロッパのマイクラは日本で言うとデミオの質感高いやつみたいな
よく出来た車になってるけど、日本に持ってきたら多分250万ぐらいだから
売れないだろうね。。。 ムラーノとかテラーノとかカイーノとか
どんな車なんだよ 日産はセダンの印象が良かったな
910ブルやバイオレットリベルタ
初代プリメーラも秀作
トラッドサニーもかっちりして良かった
現行車でもスカイラインの評判が悪いが
ハコスカ時代のサーフィンラインを上手く現代に活かしていると思う >>249
トヨタが技術で日産を追い抜いた？のは
最近の話だから。 新型デュアリスをちゃんとデュアリスとして販売してくんねぇかなぁ。 もともと日産は硬派で性能重視みたいなイメージだったけど
90年ごろはデザインでも垢抜けていたよな
その後AUDIが二代目A6やら初代TTを出した影響で
幾何学的にシンプルな半円形モチーフを取り入れたり
柔らかい曲面のなかにエッジを立たせたりする技法を取り入れて
2008年くらいまではいい具合にトレンドに乗っていたのにね
その辺からぐにゃぐにゃマッシブ路線みたいになってきて
今はなんとも酷い有様だ
この流れが変わるのを期待したい はじめて買った自動車が中古の910ブルーバードだった
ライト消し忘れて降りようとすると女性の声でライトを消してくださいと喋る
あとドライブコンピュータという名の電卓とカラオケマイクも付いてた
外観も内装もけっこう気に入ってた エンジンルームがスカスカのトラッドサニーはいいクルマでした 中村はいすゞ時代に仕事で良くハンコウもらっていたな
良い思い出 >>325
あれは中身のサニーを変にいじらずに作った良いクルマだったな
背面タイヤだけは不用でした ニッサン？
おフランスのクルマじゃねーかw
なりすますんじゃねーぞ！ >>325-326
こんなもんでどうでしょ
って感じの力の抜けたデザインの車欲しいな
みんなギトギト顔の車ばっかりで >>328
現行でチカラが抜けたデザインかぁ
三菱ミラージュ、デザイナーが力不足でいい感じだぞ
後はフロントの大きなスズキマークさえ無かったらバレーノ >>329
マイチェンで余計な過飾しちゃったじゃん
現行ポルテいいけどママン向けすぎるな コピ型コロポテ感デザインの車とか どう？ｗ
コピ(コーヒー)の受け皿が ウィーンと自動で出てくるタイプ 日産一筋30年 転職を繰り返すアメ公のイメージと違うわ 経営危機でも辞めなかったんだねこの人 レパードとかシルビア/ガゼールみたいなクーペ出さんのかな 日産は、まずはあのダサいエンブレムのデザインから変えてくれ >>313
ニッサンに限らずどこもそうだよ
というか日本の交通事情は安物でも事足りるのよ 日産の「Ｖモーショングリル」嫌っている人、多いんだな。
俺は気にして無かったけど。 日産に限らず、今の車のデザインって衝突安全性に基づいてリトラクタブルが駄目になった様な例の追随だけではないんだろ?なのに何故、下品なメッキグリル、糞うざい赤青ラインのフロントとテール、斬新では決してなく只々奇を衒っただけの大根おろし面やカエル面って何なの。
コンフォートや軽トラが凄くシンプルで格好良く映るわ。まあ歳とっただけだわ。すいません あの四角い丸目のキューブは確かにデザインが良かった。
その後はマイナーチェンジの度に醜くなった。 そもそも「粋」が全面に押し出されたら、終わりの始まりだからな。
期待するまでもなく、粗末な車が出てくるだろう。 >>337
例えば何？
ハスラーはFJモドキだしワゴンRは横はアルヴェル顔はアストロやん >>339
グリルのとこのメッキプラパネルのこと？あれVだったんだ…
ずっとUだと思ってた >>347
最近トヨタがソリオのフォロアー出してなかった?
遡ればエスクードのヒット横目で見てRAV4出したり。
他社が作ったカテゴリーに後乗りするの得意じゃんトヨタｗ 中村さん退任したのか
いすゞの自動車部門を終わらせた一人としてどう思っているのか聞きたい >>342
激しく同意。
後期モデルはヘッドライトがウインカーと一体化して、楕円形になってしまった。
なぜ融合したのか。 >>351
いすゞに居たってチーフデザイナーはジュジャーローだから
何も出来なかったんじゃない バブルって何か？
って問われたら
一言で言えばブルーバードのテールだと思う デザインより販売店の営業なんとかしろ
あんまりアホ過ぎて買う気失せるわ >>17
ジュークはハイエナみたいなフォルムでダサい 増税で、車を手放してる人達も出てきてるから まぁ 若者層か 定年退職組を狙ったほうが賢いね 2代目キューブは日本車史上に残る名デザインだったな 日産のラシーンのデザインいいよなエンジンは糞だったけど、マニアには今でも人気ある >>305
マツダは当たりだったろ
モーリーキャラムさん思いっきり日本人好みのデザインだった >>364
最近のトヨタやホンダは深海魚や鮫のようなエグイデザインが多いからな
二代目キューブのレトロでキュートなデザインは俊逸
三代目ブルドッグは論外
四代目も全く期待しとらん、たぶんブタイノシシ 非日本企業のニッサン車のデザインは
奇を衒いすぎてて、街の美観を破壊している
凝視してると思わず嘔吐 >>358
中身イタリア製で外が日本製の最悪のコラボか be-1を四駆で復活させてくれ。外観はあのまんまで。 k11マーチは2台乗ったな 現行マーチは全く面白くないから他社へ乗り換えた GT-R車重重も過ぎ
だからすぐタイヤヘタって峠の下りで86に勝てない
New GT-Rは今度こそライトウエイトスポーツ期待してるぜ！ 日産に限らず、最近は目が細くてニダー君みたいな車が多くて萎えるわ・・・
今度のシビックなんかも、三白眼みたいだし。
もうちょっと可愛らしいデザインがいいで・・・ トヨタのデザイナーって
誰なんだろうな
良くここまで言われ続けて
デザイン何年も継承し続けてるな >>282
残念ながら…リーフのデザインは世間では気持ち悪がられてるよ。
デザインの悪さのせいで売れなかったと思われる日産車のアンケート取ったら
確実に上位に挙げられるほどの失敗デザインだと思う。
ちなみに次期リーフはシャープなデザインに路線変更するみたいなので、
日産側もあの深海魚のような不気味さは失敗だったと認識してるようだ。
ついでに、
日産｢リーフ｣はカッコよければヒットしたか [2016年03月06日]
http://toyokeizai.net/articles/-/107721
一般ユーザーからの声として小さくないのが「リーフのデザインはカッコ悪くて、
とても購入に踏み切れない」という率直な意見だ。
たしかにリーフは登場以来、デザイン面で賞賛を受けたという話はあまり聞かない。
（中略）
来年にはデビューが予想される次期リーフのデザインについて、
複数の日産関係者から、より普遍的なデザインになるという言葉が発せられている。
もし日産リーフがもっとかっこいいデザインだったら、電気自動車の歴史は変わっていたんじゃないか？ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1491218021/ >>29
アレはスバルの遺伝子が入ってるわ w
スバルだと醜いで終わるが、トヨタだとどこか今でのデザインが古く感じる。
今後のトヨタのデザインに期待したいな。 フランク・ステファンソンにZをデザインしてもらってくれ ムラーノは後ろ姿が「ブリーフ履いた尻」みたいで本当に嫌いだった 日産の車はカー雑誌のライターにボロクソに言われることが多いが
彼らの好きな車がクソダサいと思っている層に売れている
そして日産の経営がボロクソ言われる割に堅実なのは
最近の車の購入層がカー雑誌等見ない、小金持ちの中高年だからである あの尻が肉感的でよかったのに、感想はいろいろだな。。。 >>381
リーフは本当にひどいね
でもまぁ結果的には急に売れて充電設備が追い付かない状況にはならなかったから結果オーライとは思ってる
でも中期後期のマイナーチェンジでせめてフロントマスクのデザインは修正すべきだったと思う リーフはあれはあれで完成されてて良いデザインだったと思うよ >>389
逆に聞きたいけど、どんな車がカッコイイと思うん？ >>390
日本車なら今のアテンザやアクセラだね。
日産でなら海外専売のマキシマかな。
そっちは？ >>118
それは先々代の醜い初代キューブだろ
記憶飛んでるのか？ｗ 日産のデザインは日本で売るためのものではないと思っている。
海外で目立つ為に日本人のセンスでデザインしてるんだと。
だから日本人から見たら日産のデザインはつまらなく映る。 だって日本マーケットなんかどうでもいいんだもん・・・
お前らどうせ軽とミニバンしか買わねえじゃん
ｂｙ日産 >>350
いいな〜これなら30年乗っても飽きない感じ
レトロというんじゃないけどこういうオーソドックスなのがいい
もう空飛ぶような近未来的デザインは飽き飽き
どうせ市街地でトロトロ走るんだよ殆どはｗ >>399
出たとき「えっ」て思ったけどな
Be-1、パオ、フィガロ、ラシーン。
いま考えるとほんとに良い車たちだったな。 >>399
ベストカーとか猛烈に叩いてて、
お前らもそれに乗っかってクソミソに言ってたやんか
あの時の恨みは忘れないぞ >>1
日産の子会社の社長って日産で首になった田舎者の文系のキチガイが多いんだよ
だから車もダサいんだよなｗ >>【企業】日産に新デザイン担当 「日本のDNA、粋な車を」…キューブやムラーノなどに携わる
じゃダメじゃん >>9
>>13
これガセネタ。
マツダデザイナーは前田。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
