【国防】IHI、戦闘機用「コアエンジン」、防衛装備庁に納入©2ch.net
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日刊工業新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170705-00010000-newswitch-ind
IHIは防衛装備庁が開発している将来の戦闘機用ジェットエンジンについて、主要部分である「コアエンジン」の試作を完成し、
納入した。コアエンジンは圧縮機や燃焼器、高圧タービンで構成。自立運転が可能なユニットで、ジェットエンジンの性能を
左右する重要な部位となる。装備庁は7月から同庁札幌試験場で、性能確認に向けた所内試験を行う。
IHIは2010年度からコアエンジンの開発を始めた。世界最先端の流体コンピューターシミュレーション技術のほか、
ニッケル超合金やセラミック基複合材（CMC）など、日本独自開発の金属材料を取り入れた。15年度からは川崎重工業や
三菱重工航空エンジンなどの協力を得ながら、推力15トン級ジェットエンジン「XF9―1」の開発を開始。18年6月までに
試作品を納入する計画だ。
＜解説＞
防衛装備庁は先日のパリ航空ショーに哨戒機「P1」を初出展、将来の輸出への布石だ。また「P1」用エンジン「F7」でも
民間転用を検討している。政府は2014年4月に防衛装備移転三原則を閣議決定し大型武器輸出を解禁。同エンジンも
輸出を視野に民間航空機への採用を狙う。F7は純国産では最大級のエンジン。小型のリージョナルジェットなどへの搭載が見込める。
F7の開発は防衛省技術研究本部を中心に行われ、IHIが設計・製造を担った。推力約6トンの小型タイプのエンジン。
低燃費と低騒音を両立したほか、窒素酸化物（NOX）の排出も大幅に削減した。軍用機としての運用実績をテコに、
民間機への搭載を訴求していく。
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170705-00010000-newswitch-000-1-view.jpg かつて日産が売られた時、国の意向で日産のロケット部門だけ分離してIHIに引き取らせた。
その結果がこれな。 軍事に関する技術研究はやりません（鼻ほじほじ学術会） 新素材でダウンサイジングを実現してほしいな
アメリカものどから手が出そうな欲しい技術かもしれない 15トン級エンジンという事は練習機に積む程度のエンジンか
次世代戦闘機の実証実験には使えても、次世代戦闘機のエンジンしては
推力が全然足りないか小型の練習機に毛が生えた程度の駄作機を目指しているかだな またデータの入ったノートPCかUSBメモリーが紛失するんですよね、分かります なんかブレークスルーして日本製の戦闘機用のエンジン作れる目処が立ったんだってな
だからＦ3国産化もマジであるから こういう核心技術を有することでアメリカに足元を見られなくて済む
高くかわされたり供給してくれないばかりか外交の政治利用に使われたり コアと言うだけあって、エンジンの肝は、今回納入された圧縮機・燃焼器・高圧タービンなのだ
この開発が上手く行った(と思われる)という事は、戦闘機用大推力エンジン開発の峠は越えたという事
実は、国産戦闘機開発事業の厳しい峠を超えたとも言える １５トンで足りないなら２台エンジン積めばいいじゃないの 戦犯国が戦闘機のエンジンなんか作っていいのか？
世界が非難するはず 15トンがとりあえず造れるのか？ってところが懐疑的だったよな。それがもう試作品出来上がったの？すごくね？
17トンまであげる予定なんだよな。もうF15は越えそうじゃね？ 実質17ｔ級でF3はこれを2台だから34ｔ
F22を凌駕するけど有人だと人の開発も大変ｗ まぁ、１つの峠を越えた事は事実だがまだまだ峠はあるよ
コアエンジンとファンのフィッティングの問題とか
気圧が激しく変化するのに対応できるかとか
IHIの皆さんは大変だと思うけど頑張っ欲しいね ビックバイパーじゃなくてビックコアが出来るのかｗ
日本最強じゃね？ これからもいろいろと前途多難だろうけどこのまま続けてほしいよな >>42
今あるF-15やF-2にお試しで積めないのかな？ >>19
航続距離伸びるし、夜間訓練も多くできる余地が生まれる。 最新の自衛隊戦闘機のF-35Jのエンジン推力はA/Bで190kN以上
このエンジンはA/Bで47kN、双発にしても94kN
低予算での開発は凄いけど世界のトップクラスにはまだまだ遠く及ばない
オール国産戦闘機はまだまだ夢半ば 日本では最先端だけどアメリカでは主流の性能なんだろうな >>50
けど日本独自で進めることに意義があるんだからな
フランスを見てみなよ
劣ってても独自の技術を持ってるからこそ自立した国が維持できてるんだよ 懐かしいな、ビックリマンとかカトちゃんケンちゃんやったわ >>50
X-2に載せてるXF5-1と勘違いしてない？ >>50
後発で開発するのに、いきなりトップ性能出せると思う方がおかしいと思うが。
ジェットエンジンの技術って、その程度のものなのか？ ＞世界最先端の・・・
＞日本独自開発の金属材料を・・・
アホか。こんな事やってるからダメなんだよ。
無意味に比推力世界一ぃ！を目指したLE-7エンジンの失敗から何も学んでないか？
世界に僅かに遅れててもいいから、既存の確実な技術で
まずは、最初に手堅く確実な物を作れよ。 >>56
俺も思った。
15t=147.1kN
17t=166.7kN
ラプターのF119とほぼ同じだよ。 Ｆ３か既定路線なんだろうな
あとはアメリカにどれだけパイを切り与えるか
けどＦ２の代替えとしてＦ３５はなんで役不足なんだろうか
Ｆ３５ように装備を開発するよりＦ３を新規に開発したほうがいいのかな
それとも性能というよりは政治的な判断と産業の維持の観点が大きいのかな >>50
それX-2の試作じゃないの？あれが発表された時に15トン造るよ！って発表されて、15トンは厳しくないか？って言われてた。
26DMUに双発で17トン載るなら理想的なんだがなぁ・・・ 絶対技本がゴテゴテ付けて重くしちゃうだろうから、17tは欲しいね(´・ω・`) >>64 F35さんはF2さん並みに対艦ミサイル積むのが難しい感 F-2の時エンジン造れなくてF-16ベースにさせられたからなあ 推力が～って言ってる奴居るけど
要求された推力のもの作ってんだから仕方ないだろ
15トンの依頼されて20トンの作ったら叩き返されるよww つーか戦闘機を作る事よりも重要なのはエンジンだからな。
エンジンさえ国産なら他は外国産の詰め合わせでもよいくらい。 以前、実証機X-2のニュースで「こんな兵器を国民に無断で開発するのは問題ある」という馬鹿キャスターがいたなあ
TBSだったけど 今のところアメリカは「注視している」程度なのかな？ まあそのー ブレークスルーしたってことなんだろよ。
ここからはあと何十年研究しなきゃ、とかじゃなくて数年で製品化できる 水面下では 支那や朝鮮人らの汚い手を使う輩共と戦いながら
データを守っている人がいるんだろうなぁ >>40
貴方のおっしゃる世界とは具体的にどの国？ アメリカ以下ロシアと同等ってところか
中国は超えれると思う 防衛装備庁の要求が15tクラスなのに、まだまだとか言っちゃてる奴って何なの？
開発コストとか締め切り期間とか有るのに過剰性能目指してどうすんのさ。 >>31
T-4のエンジンは1.6トン
ちなみにホンダ厨ご自慢のホンダジェットは800kgですが(´･ω･｀) 試作エンジンできても載せる機体はないんでしょ？
実証用にまた作るのかね 確かに考えてみれば、
アジアの中で日本だけがアメリカロシア清にタイマン張ったんだよな。
当時から戦艦も空母も戦闘機も自前で運用してたんだもんな。
しかも日本という一国だけで中国とやりながら欧米列強と戦闘機での空中戦や戦艦による海上戦や歩兵による陸上戦してんだしな。
これをアメリカに資源封鎖されながらやってんだから相当な根性だぜ？
日本軍スゲーな。
しかもアメリカの｢本土｣に直接攻撃しに行ったのは歴史上日本国だけじゃね？
戦闘機と潜水艦でハワイを攻撃したり、
伊号潜水艦でアメリカ西海岸まで行って石油施設破壊したり米陸軍基地へ砲撃したり、
潜水艦艦載機でオレゴン州の森林に空襲したり。
アメリカ本土を攻撃しに行ったのはマジで歴史上日本国だけじゃね？
日本軍スゲーな。
そしてあまり知られていないが神風特別攻撃隊や回天などの特別攻撃隊による実は凄い戦果。
自国からミサイル発射しか出来ない臆病者の国とは違うな。
相手国に潜入して工作活動するだけの臆病者の国とは違うな。
やっぱ日本人が本気で怒ったら恐いわ。
なのにタイマンも出来ねーくせに、
スネ夫並みに告げ口しか出来ねー女々しい臆病者の国があるみたいだな(笑)
そりゃあ船長が船客ほったらかして自分だけパンツ一丁(笑)で真っ先に逃げ出すわな(笑) >>88
32年から三菱ボーイング連合で作るんだろ 31年度からだった、まあ普通に契約は32年の初めになるんだろうけど >>89
他には大英帝国とC.S.A.とアル＝カーイダがある、大英帝国なんか首都を焼き払ってるぞ 支那のウンコエンジンでも13トンなのに次世代機用が15トンでドヤー！！
斜陽＼(^o^)／ｵﾜﾀ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
