【東京】「時差ビズ」11日から…早朝時間帯に臨時電車「通勤ラッシュ」緩和の為©2ch.net
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朝の出勤時間をずらすなどして通勤ラッシュを緩和する「時差ビズ」のキャンペーンが１１〜２５日、東京都内を中心に実施される。
鉄道各社が早朝時間帯に臨時電車を走らせるなど、約２３０の民間企業や自治体が協力する。自宅など会社外で働く「テレワーク」や勤務時間を柔軟に決められる「フレックスタイム」の導入などを促すのが目的だ。
時差ビズは、「満員電車ゼロ」を掲げる小池百合子知事が提唱した。これを受け、都は今年４月から、出勤時刻を午前７〜１１時の９種類まで認めた。テレワークも導入し、これまで子育て中の職員ら約３０人が在宅勤務を経験した。都はキャンペーン期間中、食堂の開始を早めるなどして、職員の早朝出勤を促す。
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http://yomiuri.co.jp/economy/20170709-OYT1T50028.html やればいいじゃん鉄道の乗車制限
国交省が命令したらいいだけでしょ あらゆる交通網が東京中心だから一極集中の緩和なんて絵空事だよ
そういう国造りやってきた結果じゃん国交省とか族議員が ホームも狭い、電車は小さくてキャパがない、両数増やさない、駅を拡張して混雑緩和をする予定もない
エスカレータ＆階段は常に混み合ってる、改善する気もない
公務員様には(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ ラッシュといっても奥に詰めないアホが多いのが問題
車両の入口付近でごった返してるだけ
座席前は空いてるのに奥に詰めない思考停止様が多すぎる >>187
ラッシュの緩和の話だ
お前の東京コンプなんざお呼びじゃねえよ、ボケジジイ フレックスがあるのに「朝定時に出社するのが美徳」な会社が多いのよ
それと、誰よりも早く出社する以外に頑張ってますアピールが出来ない人が多いのさ
小学校の皆勤賞に近いね それも良いんだけどさ、夏の間は始業時間を夕方から、もしくは明け方からにして、日中は休むようにしてくれよ！！ 国産企業は「先に帰った方が負け」見たいな空気があるからな
精神的に幼いんだよ >>131
スーツは中身のない人間をまともに見せるための詐欺師の服だな。
ああいう馬鹿カッペが大挙して東京に来るからキチガイみたいな乗車率になる ドアツードア2時間以上かかってたときの職場はフレックスタイムだったが
9時出社を10時出社にしたら退社が18時が19時になり
家に着くのが21時になってアホらしいから利用しなかった
11時出社なら家に着くのが22時だよ
残業でもないのに何が楽しくてそんな夜遅くまで働くんだよ
そこまでして朝やりたいことなんかないわ
結局一極集中と長距離通勤をどうにかしない限りはどうしようもないのに
給料が安くて若い連中は35年ローンで郊外の建売りくらいしか買えないから売れてる
そして老後は買い物難民になる
都会のタワーマンションなんて買ったら老後に建て替えや管理費で詰むからな >>146
郊外エリアの開発・再開発にあたって企業の事業所の入居を
一定割合で義務付けるような方策はありだろうな >>15
ほんこれ
そもそも片側開けてエスカレーター乗るのは大阪民国発祥
あそこは通勤ラッシュってモノがない
なぜそれを東京でやるのか全く理解できん >>121
地方交付税をやめて、地方の自主財源化を図る
ただし、これをやると負け組はさらに負け組になるというオマケつきだけどね >>195
年取って早起きが辛くなくなった
お偉方が
「部下が俺より遅く出社するのは
けしからん！」という理由で
フレックスがポシャる会社が多そうｗ >>179
田園都市線はそれをやってる
遅延は減ったけど、ラッシュは相変わらずだな >>195
朝１０：００までokって時期があったけど、取引先から文句がでて９：００に戻った みんながみんな揃って、電車通勤するから悪化したのでは？ 車とか 自転車 バイク、船もあるのに‥ 都民って、変なのな オフィスが東京に集中し過ぎ
営業所はお客様都合があるとしても、
一般事務や技術センターは地方や郊外
に移転かサテライトオフィス化すればいい
それと区役所や市役所の窓口は
システム組めば大幅に人経費削減できるし
役所窓口を正午〜夜間に開けば
サラリーマンでも利用できるし
時差通勤にもなる >>212
自転車で通える圏内は家賃がバカ高いとか、色々あるだろうよ 昔は俺も夜型で、早朝に起きるなんて拷問だと思ってたけど、
これはよくないと早く寝る習慣をつけたら今や、深夜に起きるようになってしまった。、
夜8時頃になると、眠くてたまらんわ。
夜起きてるのは飲みに行ってる時だけ。
寝る習慣さえつければ誰でも早起きできるよ。 こんな事の前に三田線8両にしろ
東京都の路線だろ
目黒線なんざ乗り入れなくて構わん >>7
郊外でバスで駅に出る人とか、間に合わないと思う。
都内じゃないとこも多いだろうし。て 朝の７時〜９時利用の場合は運賃倍
夜の５時〜９時利用の場合は運賃１．５倍
夜の９時以降は運賃倍にすればいい 早出残業がみなし残業になって
早く終わればお得とか無くなった >>190
大江戸線が正にそれ
勝どきにﾏﾝｿﾝ建設が進んでいるから朝の乗降客増加が止まっていない
（当の勝どき駅は工事中だけどね） >>89
市営地下鉄の延伸はまだまだ先のようだな
林のオバサン、市債返済に躍起だから >>214
単純に人が集まらないんだよ。
地方の田吾作を集めるか、東京から懲罰的に送るかしかないから。 >>223
関係省庁を移転させた上で、東京に本社を構えると税金を1.5倍とかにすれば
地方に分散できるけどね。 こんぐらい言っておけば庶民はごまかせるだろ？
都内の企業の税金上げりゃいいだけだが、資本家のメリットだけで一極集中してるので改善されるわけないし、したくもない。
この時代でまだ借金してマンション購入するアホがいるんだからやめらんない。 >>224
地方に分散させようとしたら、海外に行っちゃったでござる。の巻 法人税10%アップ
ただし始業7~9時、終業17~19時以外の時間に指定して、運用できたところは11%減税措置(税務署からの出退勤時間の抜き打ち視察あり)
通勤通学定期のラッシュ時使用は別途料金発生。
高校大学一限目9:30スタートに統一
だけで随分変わるだろ。
特に企業は増減税ちらつかせたら速攻(今までは「取引先との関係で〜」とか言ってたヤツラも含め)変更してくるよ >>225
そうなったら地方じゃなくて海外に移すだけだよ。
PC 事務とかなんかそれこそ大連とか丸投げとかでいいしな。 実は公務員って馬鹿じゃなれないんじゃなくて
馬鹿じゃないとなれないのではないだろうか・・・・ >>21
本来新卒正規採用で取るべき人間を派遣に置き換えたから
正規は普通に仕事してる 6時30分までに改札に入る人には、ランダムでコーヒーが飲めるくらいのスイカやパスモのポイントが当たるようにすればいいのに。 一極集中の東京と違って
関西は神戸大阪京都双方向の流動があるから意外と電車は混まないんだよなー
並行路線も充実してるし >>229
バカであるか否かは関係ない。
要職になればなるほどコネ採用。 >>232
分母に差があり過ぎだろ。
東京の主要都市一個分来ても破綻する。
御堂筋が混雑してるなんて東西線乗ったら言えなくなる。 満員電車を待つために狭いホームに押し込んで、危ないからとホームドア。
まずホームに入れる人を制限しろよ。
電車も定員オーバーを許すな。 >>234
普通は人口の増加に合わせて交通網を整備するものだが、もうダイヤは限界で、新規路線もコストが高すぎて作れない、道路も渋滞で使い物にならない東京 高加減速度車両の導入
全線デジタルATC化による閉塞区間の撤廃
これらもお忘れ無く >>193
トラックの箱みたいに側面全部が開けばいいのにね。 >>216
個人の話はチラ裏に書いとけ
ジジイになると理解力まで喪失するのか、それとも元からなのか >>245
ミクロの話をマクロに押し付けるのは、2ちゃん創設以来の伝統芸だろw >>242
出荷よー
>>237
家畜なんざほっといても乗るし、コスパ良いので抜本的な改革なんてするわきゃない。
郊外型住居作って儲けて放置、都内にマンション作って高値で売って放置。
老害どもはさぞ幸せな老後だろうよ。 >>238
なぜ八王子？
伊豆大島や八丈島、小笠原でよいだろ 小池、早く公約の２階建て電車を走らせろ！
公約でもないＬＥＤ交換事業の２０億円を使え！ 俺なんて毎日好きな時間に通勤してるから快適そのものだ。
電車乗りたくねーときは車やバイクで気分転換。
社畜様はゴクロー様だな。 まぁ東京都だけ口減らしの人口流出推進キャンペーンやったところで、
結局は東京都外の関東一円に散らばるだけで、郊外型の路線が地獄絵図になるだけだし。
どうせなら関東一円の都県が一斉に足並み揃えて脱首都圏キャンペーンを展開すべきだろうが、
さすがにそこまで飛躍するなら地方自治体がやれる領域ではなく国策レベルとなるだろう。
とりあえず在日の不法滞在者は問答無用で、また適切に住民票を移してない、首都圏
在住だが住民票は地方から動かさないまま居座るという不逞な住民達の強制送還から始めようか。 バイクの駐輪場沢山作ってバイク通勤させろよ
欧州みたいに都市部は自家用車の乗り入れ規制して 快速作っても特急作っても停車駅が多すぎる。
東京の次は、千葉→木更津、横浜→鎌倉、大宮→高崎、土浦→水戸ってな電車が必要でしょ。 >>246
それにしても通勤の話じゃなくてただの寝起きの話だぞ
ラッシュにまつわる身の回りの話でもねえ 簡単な話だよ
乗せなきゃいいだけ
無理に乗せてもさらに人が増えるの繰り返し >>219
夜の21時前ってかなりの帰宅ラッシュだぞ
18時くらいから始まる
都心の電車に平日に乗った事が無いのか？ >>50
東横線の特急は乗降多い駅をかなり外してるから
以前は中目黒すら通過で、酷い空気輸送だった >>239
東横線「ATC-P化したら追突事故起こしたでござる」 >>38
よかった。
残業や休日出勤をやめれば雇用が増える。 >>258
毎年10万人くらい増えてるからな
電車何本分かに換算したら絶望しかない 地方は学校の時間も変動させなきゃな。渋滞の主要要因が学校の送り迎え。 エスカレーターで家畜みたいに突っ立って運ばれてる奴ら何なの？
全員が歩けばホームは混雑しないんだよ 朝7時出勤なのに、客との打ち合わせが夜8時から
結果報告が翌朝朝8時てな状況なので時間が減らない
睡眠時間が減っただけだった 時差ビズ？
公約したのは、通勤電車を二階建てにすることだろ。 企業の横並び意識はホントどうしようもないな
こんなことまで政治行政が主導でやらなきゃいけないなんて 個人によって就業時間がバラバラだと軽い相談がやり辛くて困るんたよ
10時-17時くらいは会社にいてもらわないと >>278
2階建車両は昔あったけど乗り降りに時間がかかるから消えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
