【東京】「時差ビズ」11日から…早朝時間帯に臨時電車「通勤ラッシュ」緩和の為©2ch.net
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朝の出勤時間をずらすなどして通勤ラッシュを緩和する「時差ビズ」のキャンペーンが１１〜２５日、東京都内を中心に実施される。
鉄道各社が早朝時間帯に臨時電車を走らせるなど、約２３０の民間企業や自治体が協力する。自宅など会社外で働く「テレワーク」や勤務時間を柔軟に決められる「フレックスタイム」の導入などを促すのが目的だ。
時差ビズは、「満員電車ゼロ」を掲げる小池百合子知事が提唱した。これを受け、都は今年４月から、出勤時刻を午前７〜１１時の９種類まで認めた。テレワークも導入し、これまで子育て中の職員ら約３０人が在宅勤務を経験した。都はキャンペーン期間中、食堂の開始を早めるなどして、職員の早朝出勤を促す。
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http://yomiuri.co.jp/economy/20170709-OYT1T50028.html こんな過密ダイヤで臨時列車走らせること出来ないだろバカなの？ 思い付きで仕事してんぢゃねぇよ！
一番上が思い付いた発言だったか 高校と大学の始業時間を7時にすればいいんだよ
それで早めに終業させれば部活や勉強やバイトもゆっくり時間とれて有意義に過ごせる 早朝出社しても早く帰れるとは限らない、むしろ残業時間が長くなるだけなんだから
こういうことをやろうというなら、その辺の規制、厳罰化をしっかりとしろよマジで 東京都の公務員の休日を土日から月火に移動しろよ。
で、区役所は土日開いて、月火休み
これで、けっこう電車が空く 朝の出勤時間、をずらす こう切って読んだ葛西くんは
オヅラに後で屋上でシメられた >>10
これ、エレベータを片側走行にしないで二人ずつ並んで上がったほうが
ホームにかたまらずに皆が早く上に上げれるんじゃね？ 早すぎて使い物にもならん
企業の始業を指名で30分から一時間後ろにズラすだけでだいぶ違う 午後出社にしろよ！
頭脳労働は昼からの方が能率があがる。 役所の窓口は今派遣がやってるそうだが、公務員様はなにやってんの？ どの時間で働いても影響の無い部署はフレキシブルにやるべきなんだよ。なんで全員が同じ時間に出勤して帰るのか意味がわからねえ。馬鹿かよ。 食堂は稼働時間増えて、やはり飲食はブラックだねって言われんだよな >>7
学生じゃなくて社畜に早く来てタダ働きしろって言ってんだよ さっさと遷都すりゃいいだけなのに、馬鹿なの。
朝鮮もカリアゲを殺せばいいだけ。
馬鹿は本質的なことを何も変えようとしない。 >>21
新卒はとらずに非正規で埋めて、今いる公務員様は７０まで定年延長するってｗ
そうなると当然支える層が少なくなって足りなくなる年金は、民主党が政権とった時に
共済年金から厚生年金にいの一番で切り替えたから、おまえら民間の虎の子厚生年金で
穴埋めするんだってよーｗ 臨時デン特急最強だぞ
中央林間、長津田、あざみの、溝の口と東横特急並みに乗換駅しか止まらん 効率いいからって一極集中してるくせに
時差通勤なんてやるんだな
始業時間バラバラで効率悪そう これは定着はしないです。
どんどん都内近辺の人口は増加するから東京に勤める囚人に光を希望をちらつかせてるだけですよ。 >>10
それ言ったら都営三田線は8両から6両に減車されたの何とかして下さい。 >>28
あれ、公務員の共済年金が破綻寸前だから、2つに分けて赤字の部分だけ厚生年金に押し付けて、
黒字部分は共済年金に残したんだぜ。
その仕組みで、公務員は支払う金額が減ってさらに民間の1.5倍の年金がもらえるようになった
このカラクリに気づいている人は少ない まあ取り敢えずやってみたらいいよ
自分は元々シフト制だからある程度透いてた時間に人が増えたら微妙だけど >>34
しかも共済はもともとの掛け金が少ないのに支払われるのが厚生年金よりも多いんだよなｗｗ
一元化でとりあえず引き上げたけど、受け取る層の掛け金は圧倒的に少ないでも払いは多い
このからくり法案が通る時誰も何もいわねーでやんの
本当ヒデーわ
俺の虎の子が、、、（泣） >>22
いや、多分どの部署もフルで働いても追いつかないので、早出残業、休日出勤でこなしていると思う。 >>1
なんだよ、ウルトラマン使ったオフピーク通勤の二番煎じかよ 昔、定着しなかったのは、ラッシュアワーを過ぎると急に電車の本数が減って、結局混雑度は2時間くらい変わらなかったからでしょ。
特にラッシュアワー直後は、車庫入りが多くて途中までの便が多くて困る。 >>29
普段鷺沼から一番ぎゅうぎゅうで溝の口で空くからその停車駅快適そうだね >>33
なんで減らすんだろな
まずはラッシュ時の混雑を回避しろよな 出ました地方活性化、ふるさと納税、町おこし、ゆるキャラはじめ
「公益と地域の為」を謡い文句にしたゴキブリ公務員の「文化祭ゴッコ利権」ｗｗｗ
そんな余裕あるなら町限定減税措置でもやれるのに、「ゴキブリ公務員利権」の為に
ゴキブリ公務員が出しゃばって責任も負わず文化祭ゴッコｗ
地方経済活性化を謡うなら「まず」寄生虫ゴキブリ公務員の人件費抑制して強制負担分減税して
「個人の可処分所得を増やす（くすねられる量減らす）」のが一番確実で公平なのにな？
ハイもう一回言うね？
「地方経済活性化の為」を謡うなら
★「まず」寄生虫ゴキブリ公務員の人件費抑制して強制負担分減税して★
★「個人の可処分所得を増やす（くすねられる量減らす）」のが
☆一番確実で公平☆ なのにな？ ★
１００歩譲って、「それじゃダメだどうしても新規プロジェクトしたい」て言うんであっても
「ゴキブリ公務員の介在が絶対必要条件」でない手段なんざ幾らでもある、のにな？ｗｗｗ
でも何故かゴキブリ公務員利権「ありき」ｗまずゴキブリ公務員の寄生が絶対前提ｗ何ソレ？？ｗｗｗ
お花畑な養分が「０が１を産んだ」みたいに勘違いして「得する制度」とか思っちゃってんだよねｗｗｗ
ソレ全然違うからｗ
あんた等お花畑は「もう既にそのゴキブリ公務員利権代は払ってる」からｗｗｗ
ソレ「ゴキブリ公務員餌代強制負担が多少バックされた」、「損失度合が多少軽減された」てだけだからｗｗｗ
既に「３」取られてるのにソレに気付かずに
「１も得した！ｗラッキー！！ｗｗ良い制度じゃんｗ公務員良い仕事すんじゃんｗｗｗ」
だっておｗｗｗ
ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて、
今度はその疲弊改善を理由に更に合法的かつ永続的寄生だってｗｗｗｗ
そしてその放漫運営により赤字垂れ流そうが公金補填ｗ
何この無限最強コンボｗｗｗ
ゴ キ ブ リ公務員・・・・・・・ｗｗｗ >>41
オフピーク潰したのは深夜残業抑制&CO2削減で早朝出勤を推奨にしたのが一番デカい。
お陰で散ったラッシュが元に戻った。 >>42
田都線の混雑は異常
東横線は特急とかが何故か空いているから楽
なんであの路線沿線に住むのか解らんね プレミアムライナー(笑)
とかじゃなくてちゃんと全員座れるようにしろよ ラッシュの後の増便は車庫が空で出来ないので
早朝発の増発(都心近くから)で早着したらトンボ回送⇒ラッシュ後半に間に合わせるだろうね。
宇都宮線では古河始発が相応に増えるだろうね。 >>11
最近残業うるさいから定時退社の会社増えてるみたいで
午後6時台の電車が朝並みに混んできてうぜえわ
なんで日本人ってこう右から左へ極端に行くんだろうな 早く始業して遅く終わるだけ
というか俺は7:30には出勤してないと間に合わないからあんまり関係ないかも >>54
いいな、俺なんか６時に電車に乗らないと8時半に着かないのに
これ以上早くされたら死ぬ。 サマータイム、やってほしい。
太陽が昇る前に出社すれば身体への負担が少ない。
gdpのupに寄与するのだよ。 小田急の複複線が完成したら、田都民の一部は流れないかな
長津田や南町田民が小田急に流れればちっとは空くかな >>58
田都レベルだと渋谷付近の遅延が軽減するだけで
乗車率はそのままだと思う 夏休みって学生がないからそもそも普段のラッシュは緩和されてるんだよね
意味あるのかね 時差勤務できる業種は良いよな。
製造業は無理だわ。 これはありな政策だができるところは既にやってんじゃねえかなあ 東海道線は夏場だけでも早朝は10分に一本は走らせてくれ。
６時半過ぎで既に横浜駅で積み残す事態を何年間放置してんだ 俺、ラッシュ回避のために５時半の電車に乗ってんだが、この時間帯の通勤者が
増えるのか？ >>59
子供の国線、横浜市営線延伸でも変わらないかな >>12
役所が休みだから会社が休みになるのですが まぁプレミアムフライデーよりはましな思いつきではある
というか通勤ラッシュ緩和は本来なら２０年前にはやっておくべきだったわけだが もうね、山手線とかはさ
動く歩道でグルっと一周できるようにすればいいんじゃね？ >>1
後ろに倒してもいいと言ってるのに前倒ししかしてない時点で
サビ残増やすための政策でしかないのが明らかでは >>77
まぁそれなら少なくとも人身事故でストップってのはないわな
それに乗降の混雑を考えたらその歩道で歩いても時間的に対して変わらないだろう 自民党は昔からずーっと手を変え名前を変えて「サマータイム」を導入しようと躍起になってるけど
サマータイム導入すると政府や経団連にとってどんな得があるんだろう？ >>77
冗談抜きに渋谷近辺はそれで良い様な気がするｗ >>77
一周ぐるっと車輪を連結する、
輸送効率と需要比較すると、
赤字だな。 >>7
フザケンナヨ。
教員の俺は何時に出勤すればいいんだよ。(笑) >>72
あざみ野と新百合ヶ丘の地下鉄が開通してたらなあ
輸送力強化の小田急に流れたのに。
横浜市営地下鉄は横浜行くから、
関係ない。都心へ向かうのが問題。
中央林間、南町田に東急は大型マンション作るから、
混雑かわらないよ。相鉄が品川まで行くから
流れると思ったら、東急みずから
マンション分譲w ネットの時代なんだから企業は
どんどん在宅仕事増やしていく努力しようよ
仕事の効率上げても人間の精神的にはマイナスって
観点を持てないのが異常だわ >>83
全部繋がってる構造だったらそうだろうが
区間ごとで分ければいいだけだろ 何で早いほうにずらすのも作るんだよ。 アホか。 6時台の列車でも混んでるわ。 >>92
降りるところで年寄りが原因の玉突き事故が発生しそう >>33
まじで？w
ただでさえ混んでる路線なのに >>7
教師なんて元々犠牲者みたいなもんなんだから出勤時間早くなったところで関係ないもんな 会社にカプセルホテル併設しろよ
月曜から金曜まで社員は泊まり込め
嫁さんも喜ぶだろw >>81
たぶん、プレミアムフライデーと同じ顛末かと。 自分は都心に10時出社してて
混雑それほどでもないから
時間ずらされると自分の時間が混むから
今のままにしてほしい まあ満員電車は苦痛という一方で
マジョリティの象徴たるものだから
自分は社会貢献してるという安心感も実はあるんだろうな
時間ずらすとか賢いことする人が少ないのはそのため >>104
同意
早くて10時遅いと14時だから、ずらされるのは勘弁 通勤手当ての限度額決めて勤務地の近辺に住むようにすれば良くならないのか？ 普段でもまともに仕事していない公務員が「テレワーク」で仕事するわけ無いだろ。 どうせ帰る時間がだらだら長引くオチが目に見えている
まだリモートワークを推した方がマシ 電車の長さを倍にしてホームも増設して駅の出入口も増やせば解決するのにな 公務員は土日働けや
職場の近くに市役所あるんだけど、あいつら歩きスマホ常習者だらけで本気でウゼエ いっそのこと朝6時から10時まで電車全線運休にしてみたら？ >>89
相鉄が品川いくの？湘南新宿ラインで渋谷じゃないの？
>>117
どうやったらやめれるかねぇ http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/15956/1476797876/
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/15956/1476797876/73
>また、農村で働き口がない次男坊以下などの余剰人口を、都市が働き口として吸収もしていた。
>そうして都市に働きに出たものの多くは、結婚しないまま亡くなる。
>また、外国ほどではないが、農村と比べて劣悪な都市の環境で、死亡率自体も都市の方が高い。
>いわゆる『都市の蟻地獄効果』だ。
>これも人口抑制に寄与していた。
>日本では、20世紀初期の日露戦争頃まで、都市は農村からの流入が無ければ人口を維持
>できなかった。
江戸時代からすら全く学べていない国、日本 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これで早く起きさせられて
あー空いてる電車は気持ちいいし頭が冴えるとか
思い込んでる奴ってすげえ馬鹿な奴隷だよなw ラッシュに2扉とボックス車走らせる
私鉄があるらしい。 一極集中とかいって何でもかんでも一カ所にまとめようとするからこういう事が起きるんだよ
そもそも通勤時間だけで1時間以上とか時間の無駄だし異常だと思うべきなんだよ 小池は少しは鉄道会社の事情も考えろよこのハゲーーー！
コイツの頭の中は未だにJR線は国鉄なのかよ
鉄道会社は上層部以外は元々時差通勤だから対象外とか気の狂った根性か？ いっそのこと北朝鮮のカリアゲがトチ狂って東京にミサイルでもぶっ飛ばしてくれればいいのにな
そうすればアホみたいな一極集中論がなくなるわ >>1
時差ビズのお陰で通勤は楽になったが、ヤマト改悪のお陰で今後が心配
頼むからヤマトに時間帯指定の改善要求を出してくれ 私鉄は午前５時代のみに貨物列車走らせて 、原付と自転車乗せられるサービス提供すればいい 文系の、役立たず小役人。
文系の底辺大卒の、体育会系のアホな営業職。
こいつら、スーツ着て、高い貸ビルに９時出社する値打ち無し。 >>121
勤務地と住居がわかれば所要時間をはじき出せるんだから
1日90分以上通勤に時間をかけてる職員が2割以上いる企業に重課税で行けるでしょ
ただやらないだけ >>104
10時出社美味しいよな
鈍行ならほぼ座れるし フレックス幅の広い会社に転職したら、仕事内容も仕事量も変わらないのに体がすごく楽になったわー。 少し早めに出て平日朝7時20分ごろに品川駅から山手線乗ろうとしたら
京浜東北線よりも本数少なくて混んでて
オフピーク通勤する気なくなったわ 7時出勤なんて、職場の近くのホテルに泊まらないと無理〜 トイレシャワー二畳一間の部屋を二万円で貸し出せばいい ＞都はキャンペーン期間中、食堂の開始を早めるなどして、職員の早朝出勤を促す。
勤務時間が長くなる人のことは考えてないっぽい >>132
90分通勤圏って人口減退地域やん
ジジババメインで働き手は逃げてるよ >>128
どこ落ちると思ってるんだよ、狙ったところに落ちる可能性はほぼ皆無なのに 会社員は1時間始業早くして学校は1時間遅くすればいいんじゃね 帰りも朝と同じくらい混むぞ
午後五時半〜六時がピークでそれ以降は終電までコンスタントに混む
毎日毎日嫌になるわ臭い奴ばかりだし 小杉のタワマン買い切って１階にスーパー入れて
低層階は事務所に、高層階は社宅にすればいい これ、真剣にやったほうがいい
アホみたいなラッシュで心身削られてるからなー
自営業になってから本当に無駄な労力だったと、しみじみ思った >>1
>>2
役人って、環境省が自分たちの仕事作って、電通と芸能事務所
に金払いたいからクールビズやってる。
杏をキャンペーンガールにして、28度温度設定とか
害悪なことしてる。でも28度は目安だと。
野菜食べると体温下がるから、野菜食べろとか、
めちゃくちゃ。ツイッターで馬鹿呟いてる。
時差ビズも、電通に金払いたいから、ポスターでも
作るんだろ。 >>131
スーツいらない仕事してるよね。っていうか仕事してないか、
やっても害悪なことばかり。 みんなが早朝に集中して、ラッシュがずれただけというアホな結果に 通勤ラッシュが緩和すると、不動産屋がハッスルして元に戻る法則 >>1
早く出勤しても帰りは同じ時間 まあ公務員は公僕なんだから文句言わずに働けよ
あと仕事ないなら、さっさと帰れよ 無駄な残業代も税金で面倒みてんだからな >>151
バスラッシュも発生してるから開発は止めてくれ >>148
電通に税金使うのやめてほしい
数年前流行らせたB級グルメだのゆるキャラだの
全部税金だろ
そりゃバカどもが流行りに乗って一時的に買った人気商品もあっただろうけど
全国津々浦々の公務員様が流行らなかった下らないキャラ作りに割いた時間とカネを考えるとアホすぎる >>67
おとといのダイヤ改正発表によると
6時台の10両高崎ゆきが15両になるとか
やっとラッシュ10両放逐 満員電車ゼロなんて、人を減らさない限り永遠に無理。
都心に高層オフィスビルを大量に建設してるけど、その時点で満員電車の解消なんて無理。
関東大震災で帰宅難民が出て大混乱するのが楽しみだなあw
(俺は大手町の職場から徒歩30分位で
なんとか自宅へ) サマータイムだのフレックスだのぜんぜん定着しない
それより男女車両を別けてくれ テレワーク()でできる役所仕事なんて
その仕事も人も代替ききそうだな
その人いなくてもいいんじゃね 帰りはどのみち混むだろうけど
せめて朝はラッシュやめたいなら
出社遅くすればいいのに早めちゃうのが奴隷日本人w 東京の通勤事情の惨めさは想像を絶する。
こんなのを週5回も味合わなきゃならないのに、素晴らしい都市で暮らしてると思い込んでる人って国に騙されてるんだけど、気付けないんだろうな。 人減らさない限り無理だろ。
あと通勤時間に２時間以上かかる奴は
在宅勤務するとかしたほうがいいんじゃない？ >>19
大学なんか午後からで良いと思うけどね
若いから朝早く起きるのも辛いだろうし >>10
ここは設計ミスもあって
このひとつ上の階でスクランブルするんだよな 一番の被害者は、早朝に来る連中の為に、早朝と言うか、深夜勤務からスタートになりそうな食堂。 >>70
すでに増えている
>>75
20年前から実施している
>>76
6時台では遅すぎる >>98
「から」ならばいいだろ
何言っているんだ？お前 http://toyokeizai.net/articles/-/179333
混雑をつくり出している原因はすべての人にあるにもかかわらず、
「我慢」や「自粛」が、ベビーカーや車いすを利用する
少数派にだけ押し付けられてはいないだろうか。
格安航空会社（LCC）だからといって、何でも削ればいいワケでもないだろう。
「経費削減のためにドリンクは出しません」は許されても、
「経費削減のために救命具は積んでいません」
「経費削減のため、歩けない人は乗せません」というのは、
超えてはいけない一線を超えていると思うのだ。 おまえらもキーワードがあればググれると思うので言うが、
東急が急行（最優等）停車駅の二子玉も通過するbiz trainを運行するぞ。
ただ、通過する割にほとんど時短にならない、
単なる下痢気味社員にとって監禁トレインだが。
無理矢理梶が谷で追い抜きさせるのかな？
でも筋がおかしいから鷺沼で追い抜きをする普通の急行で本来いいのを
アホ知事の顔を立てて抜かしまくるようなダイヤにするらしい。 都内は8時がピークと思ってたが少し早めに移動する連中がぐっと増えたため
7時~8時がピークになっててアホかよと
分散を本当に考えないとこれからのホームドア工事も合わせて地獄だわ ハッキリ言って急行や特急のせいで混むんだよ
断言出来るわ
遠くの糞どものせいで近い奴が大迷惑してんだよ ラッシュ時は各停のみにすれば絶対に緩和される
間違いない 官公庁の職員の、都心への移動量をいかに減らすかを考えて欲しいな。
官公庁を郊外に移すとか、在宅勤務を増やすとか。 高校生ぐらいの年齢って体内時計がズレるんで遅寝遅起の方がいいんだな
早寝早起きだと起立性調節障害の症状がキツイ
高校の始業時間を10時にするだけでうぃんうぃんになると思うぞ >>7
最近の研究結果だと若者は体内時計が遅れてるから寧ろ1時間程度遅らせてあげた方が生活の改善や勉強に集中出来たりするみたいだよ お前ら低脳馬鹿って何でも文句な
脊髄反射で文句
だからうだつが上がらないんだよ、低脳
何とか満員電車を少しでも緩和しようって動きは必要だろが
国がやらなきゃ行けないくらいだ
これは行政などの施行よりも、必要も無いのに就業時間が世間と同じ、または役所と足並み併せている馬鹿な企業がごまんと有るってことだ
これの是正が必要だな 鉄道の乗車制限だけして通勤時間は会社に任せたらいいんじゃないかな 東京一極集中を緩和すればいい。さしあたっては、テレビ・ラジオ局の東京キー局制を全面禁止にすること。
全国ネットは大阪か名古屋から放送することを義務づけよ。
ドラマもバラエティも東京を舞台にするから、洗脳されやすい人たちが東京にやたら憧れて東京に住みたがる。
それを断たねばならない。 やればいいじゃん鉄道の乗車制限
国交省が命令したらいいだけでしょ あらゆる交通網が東京中心だから一極集中の緩和なんて絵空事だよ
そういう国造りやってきた結果じゃん国交省とか族議員が ホームも狭い、電車は小さくてキャパがない、両数増やさない、駅を拡張して混雑緩和をする予定もない
エスカレータ＆階段は常に混み合ってる、改善する気もない
公務員様には(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ ラッシュといっても奥に詰めないアホが多いのが問題
車両の入口付近でごった返してるだけ
座席前は空いてるのに奥に詰めない思考停止様が多すぎる >>187
ラッシュの緩和の話だ
お前の東京コンプなんざお呼びじゃねえよ、ボケジジイ フレックスがあるのに「朝定時に出社するのが美徳」な会社が多いのよ
それと、誰よりも早く出社する以外に頑張ってますアピールが出来ない人が多いのさ
小学校の皆勤賞に近いね それも良いんだけどさ、夏の間は始業時間を夕方から、もしくは明け方からにして、日中は休むようにしてくれよ！！ 国産企業は「先に帰った方が負け」見たいな空気があるからな
精神的に幼いんだよ >>131
スーツは中身のない人間をまともに見せるための詐欺師の服だな。
ああいう馬鹿カッペが大挙して東京に来るからキチガイみたいな乗車率になる ドアツードア2時間以上かかってたときの職場はフレックスタイムだったが
9時出社を10時出社にしたら退社が18時が19時になり
家に着くのが21時になってアホらしいから利用しなかった
11時出社なら家に着くのが22時だよ
残業でもないのに何が楽しくてそんな夜遅くまで働くんだよ
そこまでして朝やりたいことなんかないわ
結局一極集中と長距離通勤をどうにかしない限りはどうしようもないのに
給料が安くて若い連中は35年ローンで郊外の建売りくらいしか買えないから売れてる
そして老後は買い物難民になる
都会のタワーマンションなんて買ったら老後に建て替えや管理費で詰むからな >>146
郊外エリアの開発・再開発にあたって企業の事業所の入居を
一定割合で義務付けるような方策はありだろうな >>15
ほんこれ
そもそも片側開けてエスカレーター乗るのは大阪民国発祥
あそこは通勤ラッシュってモノがない
なぜそれを東京でやるのか全く理解できん >>121
地方交付税をやめて、地方の自主財源化を図る
ただし、これをやると負け組はさらに負け組になるというオマケつきだけどね >>195
年取って早起きが辛くなくなった
お偉方が
「部下が俺より遅く出社するのは
けしからん！」という理由で
フレックスがポシャる会社が多そうｗ >>179
田園都市線はそれをやってる
遅延は減ったけど、ラッシュは相変わらずだな >>195
朝１０：００までokって時期があったけど、取引先から文句がでて９：００に戻った みんながみんな揃って、電車通勤するから悪化したのでは？ 車とか 自転車 バイク、船もあるのに‥ 都民って、変なのな オフィスが東京に集中し過ぎ
営業所はお客様都合があるとしても、
一般事務や技術センターは地方や郊外
に移転かサテライトオフィス化すればいい
それと区役所や市役所の窓口は
システム組めば大幅に人経費削減できるし
役所窓口を正午〜夜間に開けば
サラリーマンでも利用できるし
時差通勤にもなる >>212
自転車で通える圏内は家賃がバカ高いとか、色々あるだろうよ 昔は俺も夜型で、早朝に起きるなんて拷問だと思ってたけど、
これはよくないと早く寝る習慣をつけたら今や、深夜に起きるようになってしまった。、
夜8時頃になると、眠くてたまらんわ。
夜起きてるのは飲みに行ってる時だけ。
寝る習慣さえつければ誰でも早起きできるよ。 こんな事の前に三田線8両にしろ
東京都の路線だろ
目黒線なんざ乗り入れなくて構わん >>7
郊外でバスで駅に出る人とか、間に合わないと思う。
都内じゃないとこも多いだろうし。て 朝の７時〜９時利用の場合は運賃倍
夜の５時〜９時利用の場合は運賃１．５倍
夜の９時以降は運賃倍にすればいい 早出残業がみなし残業になって
早く終わればお得とか無くなった >>190
大江戸線が正にそれ
勝どきにﾏﾝｿﾝ建設が進んでいるから朝の乗降客増加が止まっていない
（当の勝どき駅は工事中だけどね） >>89
市営地下鉄の延伸はまだまだ先のようだな
林のオバサン、市債返済に躍起だから >>214
単純に人が集まらないんだよ。
地方の田吾作を集めるか、東京から懲罰的に送るかしかないから。 >>223
関係省庁を移転させた上で、東京に本社を構えると税金を1.5倍とかにすれば
地方に分散できるけどね。 こんぐらい言っておけば庶民はごまかせるだろ？
都内の企業の税金上げりゃいいだけだが、資本家のメリットだけで一極集中してるので改善されるわけないし、したくもない。
この時代でまだ借金してマンション購入するアホがいるんだからやめらんない。 >>224
地方に分散させようとしたら、海外に行っちゃったでござる。の巻 法人税10%アップ
ただし始業7~9時、終業17~19時以外の時間に指定して、運用できたところは11%減税措置(税務署からの出退勤時間の抜き打ち視察あり)
通勤通学定期のラッシュ時使用は別途料金発生。
高校大学一限目9:30スタートに統一
だけで随分変わるだろ。
特に企業は増減税ちらつかせたら速攻(今までは「取引先との関係で〜」とか言ってたヤツラも含め)変更してくるよ >>225
そうなったら地方じゃなくて海外に移すだけだよ。
PC 事務とかなんかそれこそ大連とか丸投げとかでいいしな。 実は公務員って馬鹿じゃなれないんじゃなくて
馬鹿じゃないとなれないのではないだろうか・・・・ >>21
本来新卒正規採用で取るべき人間を派遣に置き換えたから
正規は普通に仕事してる 6時30分までに改札に入る人には、ランダムでコーヒーが飲めるくらいのスイカやパスモのポイントが当たるようにすればいいのに。 一極集中の東京と違って
関西は神戸大阪京都双方向の流動があるから意外と電車は混まないんだよなー
並行路線も充実してるし >>229
バカであるか否かは関係ない。
要職になればなるほどコネ採用。 >>232
分母に差があり過ぎだろ。
東京の主要都市一個分来ても破綻する。
御堂筋が混雑してるなんて東西線乗ったら言えなくなる。 満員電車を待つために狭いホームに押し込んで、危ないからとホームドア。
まずホームに入れる人を制限しろよ。
電車も定員オーバーを許すな。 >>234
普通は人口の増加に合わせて交通網を整備するものだが、もうダイヤは限界で、新規路線もコストが高すぎて作れない、道路も渋滞で使い物にならない東京 高加減速度車両の導入
全線デジタルATC化による閉塞区間の撤廃
これらもお忘れ無く >>193
トラックの箱みたいに側面全部が開けばいいのにね。 >>216
個人の話はチラ裏に書いとけ
ジジイになると理解力まで喪失するのか、それとも元からなのか >>245
ミクロの話をマクロに押し付けるのは、2ちゃん創設以来の伝統芸だろw >>242
出荷よー
>>237
家畜なんざほっといても乗るし、コスパ良いので抜本的な改革なんてするわきゃない。
郊外型住居作って儲けて放置、都内にマンション作って高値で売って放置。
老害どもはさぞ幸せな老後だろうよ。 >>238
なぜ八王子？
伊豆大島や八丈島、小笠原でよいだろ 小池、早く公約の２階建て電車を走らせろ！
公約でもないＬＥＤ交換事業の２０億円を使え！ 俺なんて毎日好きな時間に通勤してるから快適そのものだ。
電車乗りたくねーときは車やバイクで気分転換。
社畜様はゴクロー様だな。 まぁ東京都だけ口減らしの人口流出推進キャンペーンやったところで、
結局は東京都外の関東一円に散らばるだけで、郊外型の路線が地獄絵図になるだけだし。
どうせなら関東一円の都県が一斉に足並み揃えて脱首都圏キャンペーンを展開すべきだろうが、
さすがにそこまで飛躍するなら地方自治体がやれる領域ではなく国策レベルとなるだろう。
とりあえず在日の不法滞在者は問答無用で、また適切に住民票を移してない、首都圏
在住だが住民票は地方から動かさないまま居座るという不逞な住民達の強制送還から始めようか。 バイクの駐輪場沢山作ってバイク通勤させろよ
欧州みたいに都市部は自家用車の乗り入れ規制して 快速作っても特急作っても停車駅が多すぎる。
東京の次は、千葉→木更津、横浜→鎌倉、大宮→高崎、土浦→水戸ってな電車が必要でしょ。 >>246
それにしても通勤の話じゃなくてただの寝起きの話だぞ
ラッシュにまつわる身の回りの話でもねえ 簡単な話だよ
乗せなきゃいいだけ
無理に乗せてもさらに人が増えるの繰り返し >>219
夜の21時前ってかなりの帰宅ラッシュだぞ
18時くらいから始まる
都心の電車に平日に乗った事が無いのか？ >>50
東横線の特急は乗降多い駅をかなり外してるから
以前は中目黒すら通過で、酷い空気輸送だった >>239
東横線「ATC-P化したら追突事故起こしたでござる」 >>38
よかった。
残業や休日出勤をやめれば雇用が増える。 >>258
毎年10万人くらい増えてるからな
電車何本分かに換算したら絶望しかない 地方は学校の時間も変動させなきゃな。渋滞の主要要因が学校の送り迎え。 エスカレーターで家畜みたいに突っ立って運ばれてる奴ら何なの？
全員が歩けばホームは混雑しないんだよ 朝7時出勤なのに、客との打ち合わせが夜8時から
結果報告が翌朝朝8時てな状況なので時間が減らない
睡眠時間が減っただけだった 時差ビズ？
公約したのは、通勤電車を二階建てにすることだろ。 企業の横並び意識はホントどうしようもないな
こんなことまで政治行政が主導でやらなきゃいけないなんて 個人によって就業時間がバラバラだと軽い相談がやり辛くて困るんたよ
10時-17時くらいは会社にいてもらわないと >>278
2階建車両は昔あったけど乗り降りに時間がかかるから消えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
