【自動車】トヨタ、新エンジンオイルを販売 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD11H1J_R10C17A7L91000/
2017/7/11 21:15日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車は11日、新開発したエンジンオイルを発売した。摩擦低減効果のある添加剤を採用するなどして摩擦係数を減らし、従来品に比べて燃費性能を約2.5%向上させる効果がある。トヨタ車の販売店や自動車用品店などで取り扱う。
メーカー希望小売価格は3900円(消費税抜き)。ターボエンジン… カストロールとモービルよく使ってたなぁ…(´・ω・`) オートバックスの会員の安い謎オイル入れてもらってるわ >>3
摩擦低減剤入りはスクーターならいいけどマニュアルクラッチのバイクにはやめといたほうがいい 油脂類だけで2.5%も燃費向上するのにこのお値段w
車関連の優良誤認はほんと酷いな 多く入れる業者がいて意味なさそうw
オートバックスお前だよwww
足りなきゃ足せるが抜くのは面倒なんだっーの 従来品に比べて燃費性能を約2.5%向上
なんか滑りが良くなったかな程度なのだろうか? キャッスルのSN0w-16と0w-20かすでに余所からも出ているし
コレといって凄いとは思わんが カストロールXLXのような安物の鉱物エンジンオイルでも、ルート産業の
Kゴールドスペシャルという添加剤を入れると、驚くほどメカノイズが減少
して滑らかにエンジンが高回転まで回るよ
4輪はインプレッサ、2輪はマジェスティに入れていますが絶大な効果があります >>22
低温時(始動時)の粘性抵抗を低くしている
つまり、温度が低くなってもドロドロしにくい 行きつけのトヨタディーラーだと、キャッスルでなくてコスモ石油のエンジンオイルを使ってる。
もしかして、インギングってレーシングチームのスポンサーだからかな? こういうものをしっかり売りなさいな
なんでディーラーや共販にiPadのノルマを課すんだよw >>24
でも、走行中のエンジンオイルの温度って80℃くらいない? 省燃費オイルってオイルシール傷めるんだよね
普通の粘度の鉱物油つかうのが最善 >>28
やめろ迷惑だw
スカトロール臭を撒き散らして走るなww つうかトヨタの添加剤ってアッドザウルスじゃねえの?
トヨタのディーラとジェームス御用達だろ? 車のオイルって鉱物油、部分合成油、化学合成油あるけど
どれが優れてんだよ? それでも下手くそが乗ると2.5%がチャラになるw
そして文句垂れるw 昔安かったシェブロンオイルは随分値上がりしちゃったね。
オヤジの20年落ちのカムリはシェブロン使ってる。 >>50
オイルシールに優しい鉱物油
化学合成油なんてオイル下がりの主原因 >>31
カブなんて潤滑さえできてれば走る
天ぷら油でエンジンかかって、クラッチも繋がってたし これか
ttp://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/
ブランド名:トヨタ純正キヤッスル
API:SN
SAE:0W-16
ベースオイル:全合成油
トヨタ車のエンジンのために特別に開発された高品質なオイルです。
(他メーカーのSN 0W-16推奨車にもお使いいただけます。)
0W-20に比べ、更に低粘度化を進め、燃費を向上。
ブランド名:トヨタ純正キヤッスル
API:SN
ILSAC:GF-5
SAE:0W-20
ベースオイル:全合成油
トヨタ車のエンジンのために特別に開発された高品質なオイルです。
(他メーカーのSN 0W-20推奨車にもお使いいただけます。)
新車時に0w-16入ってるって言ってた記憶が ホームセンターの激安オイルの方が安くつくんじゃないか
そう言えばオイル3000キロとか5000キロ詐欺まだやってるのか? >>56
このオイルを指定車以外に使ったらオイル下がりになる >>50
化学合成油の真価が発揮されるのは大型トラック
エンジンオイルが30L入るからオイルの劣化が緩やかで交換時期が長い
対して普通車は4L程度だから5,000q交換すればどれも同じ どのくらいの量で3900円なんだ?
4L?1L?100cc? >>50
適材適所だろうけどチューンドエンジン作って
例えばNAにボルトオンターボするためにピストンクリアランスを
6/100とか内燃機屋さんに広めにとってもらうと鉱物系のほうが
密封性は高い感じはある。
求め方次第では100%合成油サイコーってわけでもないかな。 石油メーカーの潤滑油工場行くと
色んな会社のペール缶がポンポン出てくるから楽しい >>50
用途によるだろ
普通の奴は安くても充分な性能確保できてるって意味で鉱物 最近の省燃費オイルはサラダ油みたいなもんだから、フリクション少ないのはいいけど、無駄に高回転回さない方がいいよ。 先進国になると人件費が高いから工業輸出は伸びない。なので輸入を減らす方に努力すべき。
石油・石炭・ガスの化石燃料輸入は毎年20兆円。燃費をよくすると貿易収支もよくなって国内の消費が増える。 >>67
ターボも付いてない車に3000キロで変えた方が車にいいとか言うやつ この手のオイルって詐欺だと思ってたんだが効果あんの?
トヨタがわざわざ宣伝するとか気になるじゃねえか ガソリンエンジン車のメンテナンスがユーザーでできないのがおかしい。
これだけ時代が進んでいるのに、メンテナンス性は前時代的でさっぱり向上しない
せめてエンジンオイルくらいカートリッジ式にして誰でも手軽に交換できるような仕組みにできないものか あっこのスレ見て思い出したわ
昨日オイル交換して添加剤入れ忘れてたわw >>50
今は鉱物油、半合成、合成油、化学合成
ターボと直噴以外は粘度指定守ればどれでも >>12
再生オイルだろ?
ドラム缶一本15000円のやつ えー
トヨタでオイル交換すると
なんかそんな風に書いたシール貼ってあるけど ザーレンオイルのデモンストレーション見ちまったら
他のオイルは使えない >>79
昔はオートバックスとかでセルフでオイル交換する機械あったな >>79
今だって、オイルなんて入れて出すだけじゃん。 オイル交換怠ってるとこんな風になるって話だけど
https://youtu.be/96W5JAx4Uuc
でも、ドイツでは最近になって、オイル交換は環境に悪いからと車検時以外は原則禁止になってたような?
交換時期指定距離も一気に20000キロにはね上がったとか。
基本、減ったら足す方向らしい。 >>22
従来5W-30に対して 0W20が2% 0W16が 2.5%とのこと >>79
下水に流すバカが大量発生する
入れるだけなら誰でも出来るフィルターとパッキンが改善されれば 現代のオイルなら説明書に書いてあるオイル交換間隔で十分。
軽のシビアコンディションでも5千キロ位だろ。
オイルの銘柄?一番安いオイルで大丈夫。
ベースオイルなんてどのメーカーも同じもん。
鉱物油に化学合成油?
違いがわかるやついんの?
鉱物油入れててエンジン壊れたとかあるか?
以上 >>89
そだね、ロングドレインってやつね。
ベンツなんかオイルゲージすらなくした 上抜きできるポンプみたいな器具が売ってる。手も汚れないし便利 これからのシーズン、東名高速西から来て東京IC越えてから3号線の渋滞で
いきなりスーピドダウン&ウォーターポンプとオイルポンプの回転ダウンで
オーバーヒートしてボンネット開けてる車よく見かけるが、一般ユーザーなんて
粘度みちゃいねえんだし、トヨタがサイコー品質です!とか謳ったせいで
このオイル入れた車が首都高でボンネット開けてるシチュを多くみそうだな。 >>12
>>15
トヨタキャッスルオイル
ポルシェ純正
オートバックスPB
イエローハットPB
ぜんぶエクソンモービル横浜工場で作ってるよ。
缶が違うだけで中身は一緒。
不思議なのは、○○社の缶ではSM表示なのに、△△社の缶に入れたらSL表示。
中身は全く同じ。ふしぎ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています