【兵庫】運転士「別のことを考えていた」…ＪＲ福知山線で普通電車が駅を通過 JR西お詫び [無断転載禁止]©2ch.net
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１３日午前８時４０分ごろ、大阪発篠山口行き普通電車がＪＲ福知山線道場駅（神戸市北区道場町生野）を停車せずに通過した。
ＪＲ西日本によると、男性運転士（４０）は次の三田駅（兵庫県三田市駅前町）に停車しようとした際に気づき、「別のことを考えていた」と説明しているという。
道場駅で電車を待っていた乗客５人は後続を利用。同駅で降りる予定だった乗客６人は三田駅で大阪方面行きの快速電車に乗車し、道場駅で臨時停車した際に下車した。
ＪＲ西は「お客様にご迷惑をおかけしたことをお詫びするとともに、運転士への指導を徹底したい」としている。
配信
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/170713/wst1707130069-n1.html 自動運転しろよ
技術的には可能だろ
いつまで人間に運転させるんだ まぁ、ガッキーがかわい過ぎるから仕方ないよね(´･ω･`) ああこれはまた酷いなんちゃら教育を受けるんだろうなかわいそうに こころここにあらず。マインドワンダリング状態やったわけやね。
デフォルトモードネットワークの過活動。 福知山線は阪急に売却しなよ
ついでに東西線と学研都市線も 電車の自動運転は、「ゆりかもめ」やら「日暮里・舎人ライナー」みたいな新交通システムや
新しめの地下鉄路線みたく、「自動列車運転装置」（ＡＴＯ：Automatic Train Operation）
を設置すれば出来るんやで。 >>3
運転手がいないと、事故時の容疑がすぐに外側の関係者に広がるから。
日比谷線のＡＴＯとか何十年前についたと思ってんだよ。 運転手をAIにすれば？
給料も欲しがらないし他の考え事もせんだろ 別の事ってなんだろなお前らにありがちなこと挙げてみた
1スマホゲーム
2上司同僚の事
3嫁と喧嘩
4ネットの書き込み それが普通だと思うが
電車の運転手ってずっと集中できる池沼ばっかなの？ 福知山線の列車制御システムは、自動列車制御装置（ＡＴＣ：Automatic Train Control）
じゃねえしな。 駅に停止信号つけとけばATSで自動ストップするだろに。ついてないのかよ まあ仕方ないよ
バスの運転手だって
でっかく道間違えるくらいだからね まあ、あとは鉄道側が、どんなシフトで乗務させてるかだねえ。
運転手の自己管理の場合もあるけど、
鉄道の運転時間帯というのは化なり幅広いけど、
人間の睡眠リズムを無視してはめ込んでるだけなら、どうしたって無理が来ると。
ちょっと見せてみろとはおもう。 ひええええええええ、福知山線の悪夢が再び・・・・・ 今なんて言ったの？
他のこと考えて、君のことぼんやり見てた JRを恫喝して食うステーキは旨いか？ そうか旨いか・・・ >>46
駅を通過した後に後ろから叩かれてもなぁｗｗｗ 電車も酷いが地元のバスも酷い
ボタン押す→
アナウンス「次、止まります」→
運転手「はい信号待ちで停車します」→
走り出す→バス停通過→
客「ええっ！」→
運転手「ぁあっ！おてるっ、おてっ、降りるんでしたよね！」 最初は緊張感やプレッシャーばりばりでこんなの逆にないだろうけど
慣れてくると単調作業だろうしなぁ >午前８時４０分ごろ
これ単純に寝ぼけてたんじゃねーのか？ｗ >>48
春にバス停とバス停の間のスーパー前で降ろせって騒ぐ偉そうなジジイが乗客にいて
すげー迷惑だった
しかも丁重に断ってる運転手に向かって「営業所に苦情入れてやる、お前の名前を教えろ」とか脅してて
もうね、アホかと 車掌も間違って通過してるのに気づかないって正気かよ。 >>54
外を出歩くジジイには結構な割合のキチガイがいるよな。たいていババアは無害なのに。何なんだあれは コレちょっとわかるｗ
仕事中とか思わず思考が浮遊するときってあるもんな 生瀬 - 西宮名塩 - 武田尾 - 道場 - 三田
関西人以外は読めそうで読めない駅名だな >>54
バス停じゃないところで手をあげて無理矢理駐めて、
なんで行きすぎるんだと訳の分からない事でドアをバンバン叩いて偉そうに乗り込んできて、
運転手に名前を言えだの会社に訴えてやるだの言い出したバカジジイがいたから、
運転手に「大丈夫ですよ。その時は私がすべて会社に説明しますから」と伝えたらジジイが怒る怒るw
おもしろいからそのジジイに「爺さん、家に居場所がないのかい。息子の嫁にいびられたのか」
「俺が話し聞いてやろうか」「お茶ぐらいごちそうするぞ」と満面の笑みでおちょくったらまたまた怒るw
それを見ていたどこかのおばちゃんが「ほらお爺さん、あんたもみっともないからおとなしくしなさい」と叱りつけて、
そしたらしょぼんとして席に着いたわ。
ジジイおちょくると結構おもしろい。 外国だとままあるらしいが
日本はニュースになる程珍しいって事か。
まぁ俺も遭遇した事無い。 >>72
まぁそうなんだろうなw
俺もそう思うし第三者としてはその態度が正しいと思うが
仕事とかで急いでたら当事者としてはハラが立つこともあるだろう。 >>73
ウィーンで列車に乗ったら30分早く始発駅を出発した事があったな
暫く走ったあとバックして戻ってたけどｗ まだ安全装置付けていないのかよ福知山線は
日本で一番強固な安全装置を使わなきゃいけない路線だろうが 学研都市線とか大和路線に比べると、宝塚線の愛称が定着しないね。 信号のない停留所扱いの駅だからATS働かないんだろうな >>81
宝塚線といったら阪急しか思いつかない。
素直に福知山線と言った方が断然分かりやすい。 >>79
安全装置は事故を起こさないためのもので全てのヒューマンエラーを防げるわけではない >>59
俺も知りたい。最近はあちこちで発狂してるのを見掛ける ｢次停車｣のランプとかないの？キンコンキンコン音も鳴らないのかね うわああ((((( ；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ ﾌﾞﾙ がく >>27
ATCって普通最高速度制御するだけやで
KOみたいのなら別だが >>18
それが踏切の解消や何両編成とかのパターンの単純化、制御システムの入れ替え
とかしないと無理なんよ。 自動運転までやれとは言わんが停車駅のプログラム組むくらいは出来るだろ
手前でアラーム鳴らすくらいしろよ 昔さ 踏切の遮断機が降りてないのにゴーって列車が通過してさ子供ながらにヤバさが理解できてビビってさ親にいったけどしんじてもろえなかった >>5
日勤教育は、そもそも破壊活動を繰り返す組合員を教育するためのもの。
なくしたから組合がやりたい放題やってる。あいつら、民進党と同じで、反日テロリスト集団だぞ。 事故で亡くなった方々の霊が見えたからと言えば問題にならなかったのに 日勤も糞も減点制にすればいいんだよ
交通違反と一緒だろ 普通電車なのに通過してしまうのは軽いうっかりミスじゃないだろう
この路線に何か根本的な問題があるのか 道場駅は神戸市内のはずなのに、
遠距離のキップで神戸市内扱いじゃないんだよな。 この区間はトンネルが続き、仕切のカーテンを閉めるから、気が弛むんだな。 >>107
飛び地の上に、神戸駅から55.5kmだからなあ 毎日過密ダイヤで運転していればミスもあるよ
自分の所は1時間に3本程度でほとんどが2両編成、多くても4両だからそう思う 俺もよく考え事して目的地通りすぎるから
運転士は出来ないわ >>124
日勤教育が甘くなって、気が弛んできてるんちゃうかよ？ 道場で降りる人なんて居ないから‥と思ったが5,6人は居たのか めんたいパーク神戸三田は神戸なのか三田なのかどっちなんだ 日勤教育が足らんのや！
運転席は乗客から見えないようにブラインドするんか！ クーラーの効いた部屋で反省文と始末書ですね
時間を稼げばいいのですからスマホをいじってさぼってるんですね これを責めた結果があれなんだけど？
ニュースにするが問題のような気もするな >>3
せめて駅接近シグナルぐらいあっても良さそうだよね 次の駅は停車って、運転手に知らせる機械ついてないの？ 昔、乗ってた某私鉄も駅通過しようとして、急ブレーキ掛けて、身体が前のめりになったよ >>134
本当これな
あの事故以来過剰にオーバーラン報道するようになったマスコミは真性のキチガイ >>1
企業体質が改善されてねえんじゃねえの
過去過密ダイヤと下っ端イビリでドンだけの
事故起こしてるか自覚あんのかよ
また無駄なことさせてんじゃねーの 過密ってほど本数ないとおもうけど？
スジがきっつきつってならわかるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
