【バイク��】バイク業界に押し寄せる高齢化の波－「ミレニアル世代」が救世主となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-12/OSYO586KLVRL01
バイク業界に押し寄せる高齢化の波－ミレニアル世代が救世主となるか
Kyle Stock
2017年7月12日 14:37 JST
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27歳のフェド・パチェコ氏が、オートバイ好きから本格的なライダーになるまでの道のりは長かった。
パチェコ氏は何年も前にベネズエラから米国に移住して間もなく、テキサス州でおじのスズキ「ブルバード」に乗せてもらった経験があった。その数年後にオートバイ免許を取得したが、まだ購入には至らなかった。
しかし、ホンダが昨年11月、新型「レブル500」を発表すると、パチェコ氏はその魅力にとりつかれた。発売直後にレブルを取り扱っているニュージャージー州のディーラーまで出かけ、その場で6800ドル（約77万円）を支払った。
ホンダの新型「レブル500」初心者ライダー向けで、価格は6000ドルから
ホンダの新型「レブル500」初心者ライダー向けで、価格は6000ドルから Photo credit/Photographer
ホンダ「レブル」は、メーカーによる参入が相次いでいる初心者ライダー向け新型バイクの一つだ。オートバイ業界のほぼ全ての企業が争ってこのタイプのバイクの製造に取り組んでいる。これらのバイクは比較的小型かつ軽量で、価格も手頃だ。そして、ミレニアル世代をターゲットとしている。
米国のオートバイ販売台数は2006年に71万6268台でピークを付けた直後、減少し始めた。株式市場で強気相場が続く現在でも、バイク店の客足は鈍いままだ。16年の販売台数は37万1403台と、10年前の半分程度の水準となっている。
また、バイク市場は高齢化による時限爆弾も抱えている。03年には米国のバイクのライダーに占める50歳以上の割合は約４分の１だったが、14年までに半分近くになった。突然、何が何でも新たなライダーを獲得しなければならなくなったバイクメーカーは、明らかにミレニアル世代に最も大きな期待をかけている。
ハーレーダビッドソンの「ストリート500」
ハーレーダビッドソンの「ストリート500」 Photo credit/Photographer
この取り組みで先頭に立ったのはハーレーダビッドソンだ。同社は13年に「ストリート500」を発表。同モデルのエンジンの排気量は500ＣＣ未満で、座席の位置は比較的低く、全パッケージを7000ドル未満で購入することが可能だ。
その後、ＢＭＷが「G 310 R」を発表した。アンチロックブレーキが標準装備されており、店頭表示定価は4750ドルだ。
そしてホンダが、パチェコ氏をあれほど夢中にさせた「レブル」を発売した。マンハッタンのマーケティング会社の共同創業者である同氏にとって、運転を習うために乗っていたハーレーダビッドソンよりもホンダの方がしっくりきた。「悪趣味どころか、上品だと感じた」と説明。 「そして、私のような人に向けて宣伝しているのがはっきり分かった」と述べた。
ＢＭＷの「Ｇ310Ｒ」のベースバージョーンの価格は4750ドル
ＢＭＷの「Ｇ310Ｒ」のベースバージョーンの価格は4750ドル photographer
原題：Can Millennials Save the Motorcycle Industry?（抜粋） バイクでどこ行くの？
スーパーで買い物もたくさん出来ないし、バイクにはどんなメリットがあるの？ ＿＿＿_
／ ＼ ,, /＼
／ （●） （●） 何とかなるさー。
／ :::::⌒（__人__）⌒::＼
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.＼ ／
/⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
| .| いや、ホンダがレブルを出したのって、ヤマハXS650がアメリカン化された影響で、各社の250～400ccの並列２気筒モデルもアメリカン化の流れが出来たからだろ。
ホンダ独自の｢快挙｣みたいに書くなってのw >>2
渋滞でもすり抜けられる、駐車場がいっぱいでもなんとかなる >>6
渋滞をすり抜けたらだめだし、
駐車場はちゃんとバイク用に停めないと駄目。車用のとこに停めたら駄目。
つまり、あんまり役に立たない。 >>2
買い物基準でしか考えられんお前さんにはわからんよｗ >>2
・眺めててカッコイイと思えて楽しい
・乗ってて気持ちいいと思えて楽しい
こう感じない人にはオススメ出来んね、車両としても工業製品としても。 >>6
今は駐輪場ねえんだよ
自転車専用帯とかですり抜けも出来ないし
税金も上がった
国がバイク潰しにかかってる >>2
ちょこっとコンビニ行くのに使ったりする。
あとは、休みの日に「遊ぼう」と思ってツーリングしたり。
バイクのメリットと言われてもむずかしいな。
バイク乗るのが楽しいから、としか言いようがないな。 ミレニアる世代とかまた訳わかんねえ造語でごまかしてんじゃねーよ！
糞ホンダ
国に掛け合って駐輪場を何とかしろボケ
税金も元に戻せボケ バイクは必ず事故ります
いくら自分が100％気を付けてても、貰い事故は防げません
まず横からの車の飛び出し
交差点での対向車の右折
これら全てバイクは遠くに見える錯覚から必ず高い確率で起こります
そうなんです、バイクは必ず事故るんです
そして死ぬのは車じゃなくてバイクだけです
バイクだけは辞めましょう非常に危険です >>2
500km程度の弾丸ツーリング、林道、仕事の打合せ、
カミさん乗っけてデカイケース付けて買物も行く。
都市部は車より時間に正確に目的地に着く。
一人になれる。
大型なら高速も楽しい。 バイクに長年乗ってて骨折以上の事故を起こ差ない確率ってどれくらい？ >>16
カミさん乗せられる？
おれ、もうそれダメだわ。
若い時はうしろに乗っけてたけど、子供出来たあとは、もう無理。
それくらい、バイクがやばい乗り物だって意識はある。
タンデムなんか絶対やらないね。
楽しさより恐怖が勝つ。 >>17
いや、俺は｢レブル｣って名前が出た最初の話をしてるから。 そーだそーだ
バイクを楽しむ日本人は俺だけでいい(＾ω＾) ( ;´･ω･`)かごが付いてたらすごく速い自転車としてｶｰﾁｬｿに流行ると思ったけど、そういうもんじゃないんだな。 >>19
一大ブームの頃からしつこく乗り続けてるオッサンと仲間たちだけど、そんな怪我をしたり死んだのはいないな
運が良いだけと言われればそれまでだけどイメージほど日常茶飯事なものじゃないよ >>26
ミドリムシはバイクばかりを選り好んでシールを貼り散らかすからな。反面、黒塗りスモーク窓のクルマは｢視界に入らん｣目の病気の様だ。
奴らさえ良ければ、俺が眼球の摘出手術をしてやってもいいんだがな。麻酔無しというサービス付きで。 無理だろな
神様天皇陛下様トヨタ様のご意向だ
諦めろw そんな事言ってる場合じゃなくこの9月から適用のユーロ4 準拠基準で国産バイクほぼ全滅じゃねえかよ、
生き残るには
今の約半分の排気ガス
車載式故障診断装置(OBDシステム)装備
燃料蒸発ガス規制クリア
あとついでに来年からのABS義務化、
2009年どころじゃないよ、スクーター以外のバイクが消える日もまじで近いだろ オッサンの大ツーリング集団まじうぜえ
昔乗ってたならわかるだろ
少人数に別れて移動しろ ああバイク事故わざと起こさせてｗ
車の奴に 加害者にしてｗｗｗ飯うまーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 早く電動以外禁止にしろ
臭い 五月蠅い 邪魔の内2つが解消できる >>32
おっさん連中は逃げ切れそうだが
バイク好きな若者にはちょっと気の毒だな ミレニアル世代は既に乗ってると思う。
問題はその若干上と下だ。 まぁ皆 公共交通機関で移動するのが
一番エコなんだよね この糞暑いのにエンジン股に挟んで乗ってる奴は基地外 >>35
お前自身が３つ共解消出来てねえくせに、やたら偉そうだなw ふと乗りたくなってKSR2買いに葛西の中古屋見に行ったらビッコ引いたカタワの店主出てきて軽く萎えた
エンジンかけてもらったら禁煙後のクリーンな肺には2stの毒ガスきつくて諦めた
後日乗ってたバスに突っ込んできたライダーがバラバラになったの見たりして完全に萎えた 今はCB400ごときで100万だぞ。バブルん時はCBR400RRやVFRでも70万程度なのに。 >>45
ああ、黒塗りスモーク窓のクルマには｢免罪符｣があったのか、そりゃ知らんかったわw 都市部の繁華街にバイク専用駐輪場が皆無な時点で
交通網の中では邪魔者なんだし、望み通り閑静な地方に移住して
思う存分僻地ツアラーやってれば宜しいかと モーターサイクルの画像をたまに思い出す
安全運転になるよ
それにしても最近のチャリのマナーの悪さは酷い >>33
おっさんだが同意、良い歳こいてキモいと思うよ。 馬力規制が実質なくなったからな。
200万で300㌔なら安いもんだ。 この9月迄に規制に伴い生産終了になるバイク
HONDA
エイプ50、モンキー、ズーマー、ディオ、チェスタ、トゥデイ、リトルカブ、エイプ100、ズーマーX
CBR250R、VTR、VTR-F、CB250F、フォルツァ Si、フォルツァ、フェイズ
CB223S、FTR、CB400F、シャドウクラシック（400）、シルバーウイングGT（400）
インテグラ
シャドウファントム（750）、CTX700、CTX700N、CBR600RR 、シルバーウイングGT（600）
ゴールドウイング F6B、ゴールドウイング F6C、CTX1300、VFR1200F、VFR1200X
VT1300CX
ホンダだけでこれだけある。2009年同様に期間を空けて新基準で復活する車種もあるだろうが 旋回運動は驚くほどスキーに似てる
バイクはスポーツだよ >>58
お座敷用にモンキー欲しいな
エイプ、CB223Sとか新FTRとかこの間出たばかりの印象だが 大企業が社員という名の購買層に払う金をけちるのを止めない限り
国内市場は好転せんだろうしなぁ。
しょせん国外市場優先なんだから、そりゃ国内では物が売れないのが
当然でしょう。
何もバイクに限った話じゃない。
一部の金持ちと政治家がバブルをねつ造しようとしてるが、本当のバブルは
庶民も巻き込んでこそだｗ
国内向け景気対策が、ぜんぜん足りないよ。 月刊オートバイよりはモーターサイクリスト派だったな俺は 今回の規制基準はユーロ4 、欧州排気ガス規制基準の第4 ステージで、従来のユーロ3の約半分の排気ガスが要求される。
更に2020年にはもう一段ステージが上がりユーロ5が施行される予定、
もうバイク生き残れないだろ >>63
いくつかはエンジン換えるか新基準クリア装備で再発売になるらしいよ、空白期間は出るようだが >>59
走るか自転車乗った方がより体が鍛えられるのではないか。 >>63
電アシ自転車がお安くて原チャのメリット消滅ですし >>72
会社で休みもらえる期間で北海道走って回ってみれば？ｗ バイクは駐輪場がなあ
駐輪場探し回ってもバイクとめられる所なんてほとんどないし
駐車場のオッサンと前払いで車と同じ金額払うからって交渉しても断られる バイクはスポーツとか言ってる割に
乗ってるのはヒョロガリ陰キャかデブ臭オヤジだけという…. ここは池沼の集まりかよ
アメリカの記事だって事くらい理解しろ BMW G310Rって日本市場は完全無視な排気量設定だな
BMWならアイコンは水平対向二気筒で、車検在りなら400ccか350ccだろうし
車検無しなら250ccか200ccでいいのにな >>74
なぜ走る必要が？移動をしたいなら車に乗るし、
運動がしたいなら、スポーツやトレーニングをする。
内燃機関の出力を自分の力と勘違いするタイプではないので…。 新しいトレンドってのは嫌いじゃないし、レブルって良くできてるけど、
モジュール化された多様性って面白くないんだよね 騒音で善良な人々を苦しめてる事を
業界はどう思っとるわけ？ 排ガスくっさい道路上を生身の身体だ走って
「風を感じる～きもちいい～」
だもんな。側から見たらガイジと変わらん 信号待ちの間にスロットル開いて
無駄にバルンバルン騒音をまきちらしてるみなさん！
なんであなたを見る白い眼に気がつかないのですか！ >>85 ほんとだよな チャリのくせによ 人力がでしゃばるなっていうｗ 自転車乗って身体動かして汗ながして爽快感感じてるのはまだわかるが
バイク乗って運動してるわけでもなく排気ガス全身で受け止めて爽快感感じてるバイク乗りってやっぱりガイジなんだろうな 110～125CCというか小型AT限定取得率と台数が伸びてるので顕著だが
まず日本は車ありきだから車に比べてコスパ含めた利点が多くないとダメ
実務一点張りの警察が原付2種AT採用ラッシュになってるのもそれだから
50CCは特にそうだが価格や税金や取得費用や乗り回し等のコスパ部分を改革すべき >>89
控えめに言ってもダサいよなバイクって
これじゃあ誰も乗りたがらんよ本当 しがみつき世代は、見た目の見苦しさを自覚しろよ 黒ずんだ顔、白髪、ハゲ、デブ、薄汚れたウェア… >>79
よく読めよ
バイクがスポーツなら走るか自転車乗れっていうから
走って北海道回れんのかと言ったまでで そもそもバイクを停められるとこが少な過ぎなんだよなー
駅前も四輪駐車場と自転車置き場はあるのにバイクは無いとかザラだからな……
色々問題はあるけど、腰で曲がる感覚はクルマじゃ味わえないんだよな >>93
北海道回るのはスポーツじゃなくて単なる移動だろ。
体鍛えたいなら町内一周ランニングしたほうが消費カロリー高いよ。 阿部ノリック、ケンタロウ、萩原流行、千原ジュニア、ビートたけし、高橋良明 >>95
お前のスポーツの定義がカロリー消費するかどうかだってことは分かった
頭悪いんだからもう絡んでくるなよ 舗装された道路の上走って、排気ガスにまみれて、腰少しうごしてるだけで、自然を感じて風を感じて運動もできると思ってる人種なんだから
相当安っぽい人間だよなバイク乗りって ブロンコとかの不人気激安ポンコツ買ってレストア遊びは楽しそう バイクみたいなオタク機器の為に駐輪場とか土地の無駄 Q2で引っ掛けた女んち行くときエロいこと考えてたら新子安の駅前信号無視して死にそうになった ワープしたりタイムトラベル出来るバイクそろそろ作ればいいのに >>2
でも俺のスーパーカブは荷台にアイリスRVボックス付けてるからそこそこ荷物入るし
88ccにボアアップしてるから車の流れに乗るのもスムーズだし
リッター５０kmだから６００円ありゃ片道100km余裕で往復出来るヨ >>58
メーカーホームページでは書いてないよね？確実なの？ 若者より猫の方がバイクに乗ってるよな
いつもバイクに猫が乗って寝てるわ モタード車種が残ってくれてたらそれでいいや
Dトラは終了しちゃったからCRFかWRしかねえけど 都心周辺だとバイクのコインパーキングがほとんどない。
ミドリムシがうろうろ。
バイクは厳しすぎる。 >>2
そんな一気に大量に買うの？
自分は毎日寄る形だから、そんな大量に買わないよ？
>>95
北海道を走ることがスポーツかと言われると分からんが、多くある林道など荒れ道を走行するならスポーツになるよ。
固定観念持ってるから乗ってみないと分からんのだろうけど。
体幹トレーニングっぽくなるよ。 >>114
それあるね
原付 ～125
普通 ～600
大型 601～
にしたら多少ユーザー増えるかも あと車検も諸悪の根源
250と400の違いはなんやねん レブル500と同じエンジンのバイク乗ってるけど楽しいよ
これと言って突出する所もないけど… 今時のバイクは年寄りの趣味
若いヤツが乗るわけねえわな >>112
新宿代々木池袋渋谷に有るし
新大久保はパチンコ屋が買い物客にも無料サービス >>116
路上で整備不良で停止してもなんとか人力で移動出来るサイズの目安 20代だけどPCX乗り回してるぞ
乗ってるだけで楽しいけど >>122
それをオッサン連中に言うと「そんなの乗ってないで大型取ってちゃんとバイク乗りなよ～」って言われるな >>123
言われるW
だからおっさん達とはバイクの話しない
価値観押し付けられて楽しくないし
決まって昔ばなしが始まる 同級生が一人バイクで死んだ
あんなもん中年になって乗るもんじゃないよ 何がって歩道に止めると駐禁とられるようになったから
もう街に乗って行けない
バイク用の駐輪場なんてほとんど存在してないから
止めようがないし
どうしろと言うのか？ >>127
公園入口に停めりゃええ
役所管轄DAKARAなミドリムシは手出し出来ない 若者が買えるまともなバイクの値段設定を改めろよ
いくら昔のバイクより進化してるとはいえなんでも吹っ掛けすぎだよ >>123
若い時は無茶して飛ばすの知ってるから大型は勧めないね 目の前でバイクコケるの見た。あれ見たらバイク乗ろうとは思わない。 バイクはかっこつけが多い
加えてチビとハゲが多い
こいつらが休日のサービスエリアや道の駅で
女子の連れションみたいに屯って業界全体のイメージダウン
これで誰がバイク乗りたがるんだよ？ ゼッツーならレーシングマシンにも勝てるって鬼塚先輩が証明してた 日本の大型二輪免許保持者だと、500ccなんて排気量選ばないからな。
せっかく大型免許取ったのにもったいないって技量に関係なく大きいものに乗りたがる。 高原の道路で窓を全開にして、野鳥のさえずりを聞きながら風を感じつつドライブしていると
爆音立てて煽られる。
近くのコンビニではメット脱いだら禿げたオッサンだらけ。 >>124
そういうおっさん達って大抵、限定解除は忙しい、暇がないなど理由つけて逃げてきて
大型二輪免許が買えるようになってから取ったのが大半だろうね。
若い世代が教習所で大型二輪免許をとるのはシステムが出来上がってるんだから利用して当たり前。 コンビニの駐車場で車一台分のスペースに原チャリ一台駐車。 >>29
シャコタンフルスモフルエアロの古ベンツSクラスだと駐禁切られないと言ってた >>141
10年落ちの偽AMGのS600仕様とか気持ち悪すぎるからな 500とか中途半端すぎんだろ
今はニーハンにあらずんばバイクにあらずの時代だぞ >>97
体を使って走るより
早く遠くへ行こうとするために
内燃機関にまたがってるんだろ？
単なるレジャーじゃん。 もう50ccは廃止の一途を辿っている
>>58
これ、50cc以下の原付バイク全滅じゃないかwwww
もう新車は全車生産終了し、最低排気量を125ccクラスにしちゃえよって感じだ まぁ排ガス規制と騒音規制で小排気量車は実用性なくなってるわな
馬力低下とコストアップと電動アシスト付自転車の登場でトリプルパンチ
食らってるよな・・・駐輪対策の遅れもあるか！？ >>73
最大の欠点は30km/h制限があって、交通の流れに乗るだけで簡単に捕まると言う警察のカモだからまともに売れるわけがない
排ガス規制で非力になったわ、駐禁強化で気軽に停めにくくなったわ 車の駐車禁止は解かるけどバイクは？。
嫌がらせ単なるいじめ。いじめはなくならない。 窒息させない義務がある
窒息させるなら、公開を拒否する >>90
そりゃ、おまわりさんが原付(一種)じゃあ仕事にならんし、自専道走らないだろうから軽二輪乗るメリットもない。
JOG80やDJ-1Lでもいいくらいなんだよ。 30分までに書かなければ、公開を拒否する。
残念ながら、アメリカの戦略的失敗です。 30分までに誠意を見せることができなかったら、アメリカの失敗ですから。
緊張感をお持ちになってください。 >>67
＞更に2020年にはもう一段ステージが上がりユーロ5が施行される予定、
もうバイク生き残れないだろ
原付バイクはこの規制をきっかけに電動化されるようだね
50cc以下のエンジン式は旧車や中古車のみになる 老人によるスポーツ自転車無謀運転の次は
老人暴走バイクか。当然老人はオートマバイクを買うんだろうし
来年あたりからコンビニの敵がまた増えるんだ。
税金をむさぼり、子供やインフラを危険にさらしまくってる老人を
根こそぎどうにかしてくれ >>152
とられてるよ。
街中でとめてたら、みどりさんにすぐ貼られるわ。 やめとけよwwww
お前らメーカーに煽られて本気にしちゃう人もいるだろ
俺らはもうあの頃とは頭も体も衰えてるが金だけはある人もいるんだからwww バイク本体の値段も上がったし
工賃も馬鹿高い
誰が買うんだ？ 守ろうという必死の態度もありませんね。
消します。ご容赦ください。 繰り返しますが、アメリカの戦略的な失敗です。
申し訳ございませんが、これでは協力できません。
ご容赦いただけますと幸いです。 アメリカが戦略的失敗を謝罪するまで消しますので、ご容赦ください。 100km程度ならロードバイク、それ以上行くならmt9で移動してるてかどちらも乗ってるのが楽しい ごめんなさい。アメリカ側に緊張感がなかったのでしょう。
加害者を甘く見ていたのでしょう。
戦略的な失敗です。申し訳ございませんが、これではご協力できません。
「失敗」です。 >>143
レブル250もあるんだよね。昔のレブルじゃなくて500と同じ系列。最近の単気筒250と同じエンジンだったと思う。 エイプ100と街乗り用250持ってるけど生産終了前にトリッカー欲しいな
程度の良い中古でもいいけど欲しいな
免許は大型あるけど大きいのは出し入れも面倒いしもういいや >>2
先ずは
移動手段。という概念ではなくライディングってこと。サーフィンをしている人にサーフボードに乗って何処へ行くの？とは訊かないだろ？ 125以下は普通免許でも可にすればいい
50以上125以下は免許取得後の最新の更新後からという制約付ければいいし ちょっと事故っただけでグロい死に方が出来るから良いね ママチャリぽくないシックでCOOLな電動自転車がほしい
免許も保険も不要で宗谷岬まで何とか遊びに行ける奴 >>175
普通免許で乗れなくするほうがいいんじゃない。 >>175
講習受けて下さいね。
自動的に乗れる範囲が広がったことってないでしょ。 雨降り前に道路脇にうっかり油こぼしてしまえば良いんだろ バイクはルックスが全てだな
売れてるバイクは結局これ ホンダスーパーカブ110、今の時期の燃費はリッター６０Kmを軽く越える。
本体価格は安いし維持費も楽だし小さいから扱いやすいし荷物も載る。 カブのような小排気量に積載アクセサリーをやたらつけたタイプ、
カブをネイキッドにして極力重量を抑えスピードに特化したもの、
カブに異常な数のデコレーションしたものてアピール
いろいろな独創性でカスタマイズするのが他の車種ではあまり見かけないところ
日本人向けにはやはりカオスやガラバゴス化できることが必要
レブルはユーザーのターゲットが絞られ価格も高い 人気はあるだろうが．．． >>2
バイクでしか感じれない世界が見れる。
この感覚は乗らんとわからん じいさんが週末調子のって危ない
かっ飛ばしたいならサーキット行こうね
慣れない運転の高齢BM軍団は危ない 昔 「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」
今「免許が取れない」「買えない」「頭髪がない」. 役人とメーカーの話し合いと時流で今現在がある 庶民はその忖度に従うしかない ヤマハのトリシティのリッタークラスでも出せば良いかもね。
極低速～停止時には自立する機能を付けて。
フロント二輪を左右独立してブレーキコントロールすることでブレーキ時の安定を保つ機能とかも。 >>143
これアメリカの話だから
あっちは車検なんか無いんだろうし アメリカだと保険の金額が高すぎて若者じゃ買えないんじゃなかった？
80年代頃から、Z1000とか乗り回してる人は腹のでたおっさんばっかだったよ。 >>196
保険が高すぎて買えないというか、高く設定して買わせない。 >>147
駐輪場の不足が最大の問題だと思うよ。
田舎へのツーリングはともかく、都内で二輪を停めるの本当に苦労するもん。
路上にちょっと停めただけで緑虫が湧いてくるし。 絶対に転ばないバイクを実用化すれば売れるんじゃないの。
以前、BMWが「未来のバイク」のイメージビデオでやってたけど、
絶対に転ばないからヘルメットも不要、ってやつ。
https://www.youtube.com/watch?v=42n2e2et4NM オートマ世代はクラッチの感覚分からないからバイクでも苦労するのかな。やはりバイクもオートマか？ >>144
しつこいなあ
スキーの旋回運動とバイクの旋回運動は動力の差こそあれそっくりだって話だぞ
乗ったことも無いくせにバカは黙ってアクセル踏んでろよ >>125
統計でもあんの？
デブは車乗るだろ普通 390Duke欲ちい
Vitpilen401でも好いよん >>198
あれだけ店が並んでいた上野のバイク街を滅ぼす威力だからねえ 特定のヘルメット被ってるとヘルメット狩りされるんだろ？ >>202
北海道回るのはスポーツなのかって話では？ 汗でベトベトのヘルメットをもう一度被るのが拷問
バイクとか絶対ムリｗｗｗ バイクメーカーの安全意識の低さはどーにかならんのか
車なら軽にすらついてるエアバッグや自動ブレーキすら標準装備にならない
そもそもバイクってJNCAPとかで衝突安全テストやってんのか？ 都心部には駐輪場がないと書いたんだけど、実はパーキングメーターがある駐車場には停めていいらしいことをこのスレのおかげで調べて知った。
https://www.jmpsa.or.jp/society/parking/parking.html
しかしこれを知らない四輪乗りが文句を言ってきそうで嫌だな。。。 >>211
レス辿ったら唐突に北海道を持ちだしたのはあんただった。 >>2
トロい４輪をかわしやすい
大型の加速は個人用ドドンパ >>75
バイクは倒れるとガソリンが漏れるのでダメみたい 高速のPA、SAに集団でいるのは
50過ぎたペタッとした髪のオッサンだらけ。
車種はツアラー
BMWは60過ぎのマジ老人
ハーレーは高速が辛いのか、さっぱりいない。 >>213
インナーキャップって汗を吸いとって蒸発させる帽子を被ったらいいですよ。
バイク用品店で売ってるのが性能は良いけど高い。
ホームセンターや作業着店でも売ってるけど、ろくでもない製品もある。
2ちゃんで教えてもらう以前は、夏場通勤で使うヘルメットは１週間毎インナー外して洗ってたけど、インナーキャップ使いはじめてからは洗わなくても余裕で過ごせる。 都内最強の乗り物は電アシと原二、
俺は、車売ったわ。
子持ちでもない限り都内で車はいらね。 バイクは危ないキャンペーンやりまくっておいて今更バイクに乗りましょうは無いだろ
危険だ言われてた頃に何もやらなかったバイク業界 >>224
誰もバイクに乗りましょうなんて言ってないが。 >>2
うしろにリヤカーつければいっぱい買えるよ
普通車よりも載せられるよ >>228
なんか世の中にものすごい不満を持ってらっしゃる方と見た サンセイとかダイシンとかオメガとかjhaって息してるの？ レブルよりもエリミネーター750の再販かモデルチェンジをお願いしたい
長くて低いドラッグスタイルがかっこよかったわ 「バイクに乗って何処に行ったらいいか分からない」
誰も教えてくれないよ。知る必要も無いだろ。 所有する車のうち、二輪(自転車を含む)を主に使用しているような成人男性は、例外なく激烈馬鹿。 カブの250ccでpcxみたいなスタイルだったら買いたいかな？ >>235
俺はこういうバカでいたい
四輪はカーシェアにしたわ 車と違って単なる嗜好品でしかない上に、
自分と他人の命を危険にさらす。
さっさと全滅するがいいよ。 >>238
他人の命を奪ってるのはクルマの方が圧倒的に多いと思いますが エレキギターとかＧパンみたいにオヤジらの趣味で終わりそう
自動車だって新車で国内車のセダン乗る奴減ったし 今のオッサン世代が騒音撒き散らしてさんざん迷惑かけたせいで世間からの嫌われ方が半端ない >>239
嗜好品と生活に必要なものを一緒にしないで頂きたい。 https://www.youtube.com/watch?v=CBpYHRB_Uas
まずこのBMWのスクーターを見て欲しい
音がモーターのものであり
マフラーも付いてない
日本のメーカーもはよ作れ >>19
16歳から36の今までずっと400cc乗ってるけど少しアホな乗り方してた17の時に右直事故で太腿骨折してからは無茶なすり抜けや安全確認を徹底するようにして無事故だよ
この間コンビニで立ちゴケしたくらいw >>19
20年乗ったけど転倒一回で膝小僧擦りむいただけ。 免許は教習時間伸ばして値上がり
バイクは劇遅になって値上がり
どこに伸びる要素があるんだよこの市場ｗ >>244
普通車と軽二輪スクーターに乗ってるけど、どっちもゲタだよ。
>>239
そりゃ、分母(台数・距離)が違いますもん。 バイク乗りって雨の日でも平気な顔して出社してくるんだもん
髪の毛ボサボサ、顔はテカテカ、服はヨレヨレ、な～んも気にしないんだよね
電車の中で車掌さんごっこしてる大きいお友達と同じだよ ゲタ及び貧乏人の通勤手段として生き残るのは125だけな気がする。
それも超低排気ガスにABSに、今よりかなり割高で。
原付1種は電動化されガソリンエンジン車は全滅
旧中型免許クラスもほぼ壊滅、東南アジアで売れる250ツアラー？が残るぐらい、
大型は輸入車、逆輸入車、海外と共通仕様の物が細々と
まじでこんなもんだろ、2020年ユーロ5が始まる時には ・原付二種も四輪用免許で乗れるようにする
・四輪用パーキングメーター区画の一部をバイク用にする
・大型商業施設のバイク駐輪場義務化&義務面積拡大
このくらいやれば需要も伸びるだろう。ていうか日本は世界有数のバイクメーカーが揃ってるのに行政にいじめられすぎ。 >>256
原二も125CCである限り難しいでしょ。
PCXですら年間一万台程度。
よく、原一免許で原二乗れるようにしろって言う意見があるが、
それより、原二を国際基準の150にするほうが先だとおもう。
そうすれば海外と共通化して売れる パリ協定で2100年までにCO2排出量を実質ゼロにすると決まったので、ガソリン車は四輪も二輪もいずれ全滅する。 普通自動車免許で原２を運転っていうのはあまりにも規制緩和の幅が大きすぎて現実的ではない。
今のルールのままで原２を25CCあげて150ccにするだけなら、ルールはほとんど変更されない割に
東南アジアのバイクが日本と共通化出来てホンダやヤマハにとってメリット大きい しかし初心者で500とか
やっぱアメリカはぶっ飛んだ国やね >>246
片道80ｋｍじゃツーリングにつかえないね。200Vで4時間も充電にかかってちゃさ。
日産リーフの2輪版だ。 >>264
アホか
日本だっていきなり大型乗る奴いくらでもいるだろが。 此れからも乗り継ぐだろうなGPz400。眼の病が悪化しなければだが。今年は車検取って復活させるよ。 大型とはいえこのバイクならいきなりアクセルフルで開けても大した事ないでしょ
SSとかとは方向性が全然違うから >>273
自分が大型二輪の免許を取りに行ったとき、一緒に教習を受けてたの、
ハーレーに乗りたい50代ばっかりだったわ。
こいつらがまた下手で下手で。 >>275
子育て終わったおっさんの道楽やからね
まあしゃーない こんな危ないもの売るなよ
事故ったら相手こそかわいそうだ >>256
バイク業界にとっては区切りの時だな
50cc以下エンジンの原付バイクが全車生産終了って歴史的な事柄だし >>17
ネーミングセンスないメーカーってちょい前の車種の名前使うわ車にもバイクの名前使うわ
不良品質は名前にまで及んでるんだよ 商標の使い回しなんだな。
まあそのぶんコスト下げてくれればいいんだけど、本田さんは値段高いなあ。。 >>29
ミドリムシだけじゃないぞ
池袋のハンズ前に2台のバイクが停めてあり、夜だしミドリムシは来ないだろうと
その2台の間に停めたら、15分後若い警官が真ん中のオレのバイクだけシール貼ってやがった
怒って両隣のバイクになぜ貼らないと詰めよりそこに10分粘って「持ち主が来ねえじゃねえか
この2台のバイクも切れよ」と言って他の2台のバイクにもシール貼らせた
釣り餌に使った放置バイクだったんだろう
翌日池袋署に抗議した
未だにピンクの封筒が来るが絶対にこの件の支払いは払わない >282
そいつはニセ警官の可能性が高い。110番通報すべきだった。 最近警官の黒バイがことごとくスクーターに切り替わってるのな
もしかして黒バイ用のバイクが生産終了になったのか？ >>2
大型乗ったら全てが変わる
脳味噌が溶けそうになる
教習所は秋か春がいいぞ もう高速2500円やってるのな
日帰りオススメルート教えてほしい バイクにもクーラーを付けるべきじゃね？
エンジンを抱えてたら暑いでしょ？
スマートじゃない 大型とったばかりだけどレブルなかなかカッコいいな
MT07考えてたけど迷うわ(´・ω・｀) バイクなんて欠陥車両は公道禁止にしろ
軍だけで使えよ ヘリコプターとかオスプレイみたいなもんだ >>17
先代はアメリカの多くの州で教習車だったことは知ってる
今回もあやかったネーミングにしたんだろうとは思う
250もジオメトリーほぼ同じだし手馴れた感はするが欲しいとまでは･･･ 通勤用ビグスク買ったんで性能確認のため一昨日昨日とツーリング行ってきた。
音静かだし、８時間ずつ乗っても尻が痛くならない。
坂道でも申し分なし、速度も必要以上に飛ばしすぎること無いからいいね。 >>287
安全や快適性でブレイクスルーが欲しいよね。
事故を関知して自動展開するエアバッグ式ヘルメットとか、
ウェア内に温風や冷風を送り込む空調装備とか、
ナビやインカム内蔵のスマートヘルメットとか。 >>294
あったらお前買うか？ただ価格が上がるだけだろ >>295
値段によっては買うよ。
今でもヘルメットやナビ、インカムにそれぞれ数万円出して買ってるし、
シーズン毎のジャケットにパンツでそれぞれ数万円掛かってる。
より快適性が上がるならそれくらいなら出すよ。 こいつらって自分達が如何に迷惑な存在かっていつに成ったら気付くんだろうな？
ま、無いんだろうなｗ 高速に集うバイカーは
皆、初老ですからヘルメット取ると
あったまペタペタな白黒模様または、
ズルムケハゲしか見たことがありません。 お前らが嫌いなのって中年老害であってバイクじゃないだろ >>2
バイクの存在
人間には絶対に必要なものがいくつかあるよね？
食事 睡眠 酸素 バイクだ
バイクは俺の体の一部のようなもの
乗れないと死んでしまうだろうな。
マヒト 外気温36℃、全く動かない大渋滞でクルマのラジエター熱風とリッターバイクの熱風と
プロテクター長袖フル装備って
何かの修行なの？w 実家に住んで大学まで行かせてもらってた頃は世話になってる両親の言うこと聞いてバイク封印してた。
40過ぎて、もういいだろうと大型免許取得。
しかし乗ってるのはセロー。
大型のロードバイクに乗り換えようと思うこともしばしばだけど、セローで林道とか走ると楽しくて手放せない。
下道でもセローですら多くの四輪よりはるかに早く走れるし。
勇んで大型取ったけど、セローくらいが身の丈にあってるのかな。 自分が行くバイク屋の客も、本当にジジィばっかり
４０代なら若手なくらい
もうバイクは終わってるのかもしれんね(´・ω・｀) 30年前からメーカーもユーザーも頭の中が変わってないんだもん
だっさいバイクにウェアにヘルメットに
若者がそれ望んでると本気でおもってるのか？ 乗りたくないヤツは乗らなくていいし売れないから規模縮小するのは当然
とりあえず自分の世代さえ逃げ切れればいいよ >>309がかんがえるかっこいいバイクとウェアとヘルメット教えてよ。 >>307
レンタルでもいいからリッター乗ってみて、速さとかデカさとかじゃない何かよく分からんが引き込まれるもんがあるから
セローは近所と山用に置いとけばいいよ。 >>1
バイクにのって一度でもツーリングに行け
そしたらバイクツーリングの素晴らしさがわかるよ >>1
非バイク乗りはバイクツーリングの素晴らしさがわかんえーから 糞を吐く
バイク乗って ビーナスラインや富士五湖一周 やれってーの
今の時期 感動して涙するってーの リッターSS乗ってるけど、峠やサーキットを全開で走ってる時だけ生きてるって実感する。 マスツーのハーレーだけはバイク乗りからも嫌われてる 車はハイブリッド化でかなり静かになった
バイクも静音化とノーマル以外のマフラーの販売禁止にしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
