【沖縄】那覇空港のターミナル新設を 沖縄経済界、新滑走路後の容量限界で国に提言へ [無断転載禁止]©2ch.net
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7/15(土) 6:30配信
沖縄県内の主要経済団体や行政機関などで構成する那覇空港拡張整備促進連盟の総会が１４日、那覇市内であり、２本の滑走路の間を埋め立てて新たな旅客ターミナル施設を新設することを軸に、空港機能拡充の中長期構想をまとめるとした事業計画を承認した。那覇空港のさらなる機能整備に向けて、国などへの要請活動を年内に開始することも確認した。
総会では、石嶺伝一郎県商工会議所連合会会長を促進連盟の会長に選出した。
石嶺会長は「入域客が順調に増えているが、現在の旅客ターミナルの位置ではエプロン（駐機場）の拡張に限りがある。混雑で遅延が慢性化し、他の空港の運用にも支障を来している」と課題を指摘。その上で「第２滑走路を使う航空機は第１滑走路を横切らなくてはならず、一時停止が生じる。２本の滑走路の能力を最大限生かし切れないことが明らかだ」と述べ、将来的に２本の滑走路間に旅客ターミナルを移動することの必要性を強調した。
２本目の滑走路が完成した後に航空機が発着できる能力（滑走路処理容量）について、国土交通省大阪航空局は年間１８万５千回（回転翼機、深夜発着機は含まない）と算定しているが、那覇空港の１５年度の発着回数は既に１５万７千回まで達している。
処理容量の試算が現状と比べて大きく伸びないこともあり、経済界からは滑走路完成後も空港機能の拡張に向けた整備を求める声が上がっていた。
促進連盟では、滑走路が２本になった那覇空港の新たな機能や施設を展望する中長期構想の検討を進めながら、９月下旬に「大那覇空港シンポジウム（仮称）」を開催して県民の関心を高めていくことを計画している。総会では、促進連盟前会長の国場幸一氏（国場組会長）が顧問に就くことも報告された。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170715-00000004-ryu-oki ヅラをクビにして、電波新聞2紙を廃刊にしてから出直して来い 毎年国からもらってる３０００億円の金でなんとでもなるのでは？ じゃあ、今から作りましょうって言ったって
環境アセスメントやら反対派やらで
何十年もかかるねｗ 自衛隊は那覇空港使わないで米軍と共同で使えばよくねっていう
沖縄以外はやってるだろ 毎年3000億も取ってるんだから振興予算内で何とかしろよ。 沖縄土人の思考は特亜そのもの
自分達の要求だけ言ってきて、国の要求は無視 沖縄に米軍の専用施設集中させて沖縄にたかってるのは日本政府だけどな
金自体は基地負担とかなくても海外にじゃんじゃん流してるじゃまいか
トランプにはアメリカ人の雇用のために兆単位で流してるでそ LCCターミナルが貨物地区の倉庫で、保税地区だから
徒歩でアクセスできずにバスのみ、その本数も少なくて不便だから
LCCターミナルを使う航空会社は使うな、と聞いたけど
ならバスを増便すりゃいいじゃん、と思ったらバスは補助金運営なのでふやせないらしい、とな
赤字路線バスならさておいて空港内の移動無料バスでも補助金頼みって、自前で観光客呼ぶ気はないのかね ターミナルを新設して、基本的に新滑走路は民間で
第一滑走路は自衛隊・警察・海保で使えばよいと思う むしろ那覇空港を縮小して美しい沖縄の空を取り戻そう！
10年以内に廃港へ！最低でも県外！
沖縄の海は今後一切埋め立てない！
美しい沖縄の土をコンクリートで覆うことも一切ダメ！
コンクリートから人へ！ 那覇の海は守らないのか二枚舌ダブルスタンダード土人ども 埋め立ては環境破壊だな。知事の主張とつじつま合わせんとダメやろ。 ジュゴンかわいそうとか言ってた奴らが
面白いこと言うねコイツラ >>9
それにパヨクが反対してんだよ。
ヅラ知事も絶対に許さないとか。
こうして滅んでいけばいいさ、沖縄は 那覇空港第2滑走路の埋め立て工事が全面中断…翁沖縄県知事、辺野古にらみ岩礁破砕許可の更新認めず！
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/49563009.html
毎月仕事で使ってるからマジ困る。あの知事さえいなくなれば解決しそうなんだが。
ただでさえ激混みなのに空自のスクランブルとかあった日にゃw ＞２本の滑走路の間を埋め立てて新たな旅客ターミナル施設を新設することを軸
自称環境団体、抗議デモに行かないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 稲嶺名護市長
「今の日本の発展は沖縄の犠牲のおかげ」
「補助金10兆でもおかしくない、当然の要求」 新規滑走路増設資金として発着料を増やせば良いかと。
バランスの良い増額なら資金が貯まるまでの需要を減らし資金も貯まる。 どのつら下げてこんな事を言えるんだ？
あ、ヅラだったか 辺野古が環境問題でだめで、これはいいことには、おながが知事ではだめ。 国民の税金でまた沖縄利権か
那覇空港拡張するなら那覇空港を自衛隊と米軍に使わせれば全て解決
タカリで生きてる沖縄県民←那覇空港にはイチャモンつけない
沖縄県民や左翼や在日は那覇空港拡張にジュゴンガー、サンゴガー、騒音ガー、危険ガーって言わないのか？ やるべきことをやらず、やるべきことをやろうとする国に徹底抗戦し、プロ市民まで動員して
妨害活動をやりまくっているのに沖縄県をそれを掣肘するどころか、妨害活動を抑えようとする
警察・海保を弾圧だ、と誹謗中傷。在ろうことか、国を提訴するという某逆非道な行動に出ている。
こんな自治体は一度解散して作り直すべき。むろんのことだが、騒動の首謀者も協力者も
外患罪・騒乱罪で立件し、何らかの方法で基本的人権を制限するべき。
可能であれば、全員死刑で一向に構わない。 日本人に言われた本当に傷ついた言葉一覧
ミサイル落ちれば良かったのに
民謡がキモい
お母さんは米兵の便器
乞食んちゅ
お前ンチ防空壕に似てるな
沖縄出身の医者に診てもらいたくない
不細工なドーナッツ(サータアンダギー)
クッキーの失敗作(ちんすこう)
シップ味のジュース(ルートビア)
熱帯魚食ってんじゃねーよ
お金を借りることだけが上手
日本語お上手ですね
成人式は集団自決式になればいいのに
沖縄は日本だよ、だけど日本人じゃない子分みたいなもの
穢多非人沖縄人
黙って防人してろや
沖縄に知性はない
沖縄はキングボンビーみたいなモン
なんでも反対の島
プロ被害者
全国ワースト1位だらけ
場所取りのカバンみたいなもの
盲腸
土人 辺野古を進めるための譲歩案かな？
それともただの厚顔無恥かな？ 返還されてもうすぐ50年だろ？
いつまでクレクレする気なの？ で、埋め立てするんだろ
さっさとジュゴンガーって言えよ >>47
まずいラーメン（沖縄そば)
嘘つき
時間を守らない
ヤギ食うな！
犬食うな！
中学生から飲酒喫煙はあたりま 東シナ海、南シナ海がきな臭い昨今、有事の際の沖縄の自衛隊や米軍の発着数を拡大するためにも那覇空港の拡大は必要だろうな。
悩ましいのは滑走路拡大の余地が小さいことだ。 >>49
その新聞社は五反田ｗ
俺的にも子会社のマイコンソフトが消えたら困るわ。 1 まさに無計画。今のターミナルを作る前にそれくらい想定しておけ。
沖縄はいつもこう。後手、後手でギリギリにならんと動かない。沖縄の行政はクソ
2 3000億円もらってる沖縄だが、東京は1兆円もらってる。名称は違えど各都道府県みんなもらってる。 環境問題で基地反対してる団体はマジでこの手のことはスルーするよ
与那原とか物凄く埋め立てして新しい街作ってたのに
二枚舌 中国の飛行機制限すればいいだろ。中華ばかり大杉なんだよ 辺野古には文句を言うが
那覇空港には反対しないって
言うが一般の県民はどちらの海にも
興味がない。
辺野古の活動家も本音ではジュゴンに
は興味ないが反対の為に「環境破壊」や
「文化財が見つかった」って騒いでるだけ。 那覇空港の今のターミナルって確か
那覇空港貨物ターミナル（株）
那覇空港ビルディング（株）が
それぞれ民間が整備したと思いますが
詳しい方いませんか？
新滑走路は国管理だから国の直轄事業。 >>9
ダメダメダメ！
それやると「米軍専有施設の70%が沖縄に集中」っていうキラーフレーズ使えなくなっちゃうじゃないの 泡瀬の埋め立てを容認したくらいだもの
あそこは辺野古より本気で反対すべきだった ・
縄文顔と弥生顔
http://www.kahaku.go.jp/special/past/kao-ten/kao/jomon/jomon-f.html
縄文顔 弥生顔
顔形 四角/長方形 丸/楕円
造作の線構成 直線 曲線
プロフィル 凹凸 なめらか
彫りの深さ 立体的 平坦
眉 太い/濃い/直線 細い/薄い/半円
髭 濃い/多い 薄い/少ない
瞼 二重 一重
頬骨 小さい 大きい
耳たぶ 大きい/福耳 小さい/貧乏耳
耳垢 湿る/猫耳 乾く/粉耳
鼻骨 広い/高い 狭い/低い
唇 厚い 薄い
歯 小さい 大きい
口元 引き締る 出っぱり気味 ・
「 に チ ョ ン 人 」 と は
朝 鮮 渡 来 人 た ち と 混 じ っ て し ま っ て 、
朝 鮮 人 と 見 分 け が つ か な く な っ た 日 本 人 を
「 に チ ョ ン 人 」 と い う 。
Y染色体別世界地図
http://livedoor.blogimg.jp/polio0/imgs/4/6/466bd3f1.jpg
緑 D系統 縄文系
黄 オレンジ O系統 弥生系
生粋の日本列島人とは
アイヌ民族
琉球民族
本土縄文系
↑ここまでは縄文人の子孫「生粋の日本列島人」
↓ここからは朝鮮半島人の子孫「朝鮮人」
本土弥生系
在日韓国朝鮮人
帰化人
「にチョン人」とは
朝鮮渡来人たちと混じってしまって、朝鮮人と見分けがつかなくなった日本人を「にチョン人」という。 ・
沖縄県は日本国から独立すべきか？！★28
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/okinawa/1499442361/
沖 縄 は 日 本 固 有 の 領 土 で は な い
日本人と沖縄人は異民族
その昔、日本列島には縄文人が、約1万5,000年前から大自然の中で平和な生活をしていた。
縄文人は、多毛・低身長・彫りの深い顔の人たちだった。
しかし、約2,300年前、朝鮮半島から、薄毛・高身長・のっぺり顔の弥生人が大挙して、
日本列島に襲来し、「日ノ本」の縄文人を追い払い、自分たちの国「大和」を打ち建てた。
それ以来、朝鮮渡来人の流入は止まらず、渡来系の物部氏・蘇我氏の争い、源氏平家の争い、
に始まる戦乱の世に、縄文人たちは翻弄され、支配され、東北に追い込まれ、かろうじて
蝦夷地と琉球が、縄文人の末裔として生き残った。さらに明治期に入って、蝦夷、琉球は
朝鮮渡来系の「大和人」に乗っ取られた日本政府に、土地と生命を収奪された。
今、日本政府は米軍基地を琉球に押し付けるため、裁判所までもが結託して琉球人の主権を
踏みつけ、機動隊を送り込み、琉球人を「土人」とさげすみ基地建設を強行しようとしている。
いまこそ立ち上がれ、「真の日本人だった縄文人」の末裔の琉球人よ！
この美しき島に再び、「平和を愛する縄文人の最後の楽園」の国をつくろう！ ・
＜ 日 本 は 琉 球 を 併 合 し な け れ ば 尖 閣 を 編 入 で き な か っ た ＞
日本政府は「尖閣諸島は沖縄県に属する日本固有の領土」と言うが、これは明らかに嘘である。
そもそも日本政府が尖閣諸島を自国の領土に編入したのは１８９５年１月のことであり、その１６年前の１８７９年に独立国だった琉球を武力併合している。
日本は琉球を武力併合しなければ尖閣諸島を自国に編入することはできなかったわけで、つまり、尖閣諸島を自国に組み入れることができたのは、
日本が当時、異国だった琉球を武力併合した結果成し得たことなのは言うまでもない。
よって、尖閣諸島を含む沖縄の有人離島４９島と、その他の無人島は日本固有の領土とは言えない。 ・
あ る 日 、 朝 鮮 半 島 か ら 、 ず る 賢 い お 猿 さ ん （ 弥 生 人 ）
が 日 本 列 島 に や っ て き ま し た 。
縄 文 人 の 方 、 ど う か お 願 い し ま す 、
二 、 三 日 で い い か ら 泊 め て く だ さ い 。
し か し 、 一 年 た っ て も 、 ず る 賢 い お 猿 さ ん （ 弥 生 人 ）
は 日 本 列 島 か ら 出 て い か ず 、
「 こ の 土 地 は 昔 か ら オ レ ら の も の だ 」
と 言 い 出 し ま し た 。
そ れ か ら 、 仲 間 を 呼 び 寄 せ て 、 縄 文 人 を
襲 撃 し 始 め ま し た 。
縄 文 人 は 、 数 で 負 け て 逃 げ る 他 は あ り ま せ ん 。
し ま い に 、 ず る 賢 い お 猿 さ ん （ 弥 生 人 ） た ち は 、
「 自 分 た ち が 日 本 人 で 、 あ い つ ら は 土 人 だ 」
と 言 い 始 め ま し た 。
そ し て 、 お ま え ら の 土 地 を す べ て 差 し 出 し 、
日 本 列 島 か ら 出 て 行 け と 言 い ま し た 。
良 か っ た ね w いま1番活気がある地方だからそこに投資するのは間違いじゃないだろ >>72
弥生人は現在の朝鮮人とは違う。
両者の性質、言語の違いからわかる。
逆に今の朝鮮人は朝鮮南部に
住んでいた倭人の影響を受けた。
弥生人は琉球まで南下し縄文人の
言語を弥生人の言語に変えた。
アイヌが琉球と違い日本語族で
ないからわかる。
また現在では純粋なアイヌはいないし
完全な和人活動家がアイヌの格好で
アイヌにまぎれてたりします。
純粋のアイヌの顔は琉球人の顔はかなり違います。 空港ネタにはなるが
①………那覇空港国際線ターミナルを那覇空港スレ
『http://c.2ch.net/test/-/airline/1474263574/574』
のレイアウトな規模拡大する。
②………現行の3000m滑走路と誘導路を瀬長島寄りに南に延ばして、３４００m滑走路化し、超長距離路線対応可能な規格にする。瀬長島の野球場がつぶれるかもだが、瀬長島の交番化 ＋ 飛行機撮影スポットにでもすればいいかwww
騒音気になるなら滑走路の南側400m部分を /// |→→→→∥ にして、超長距離路線便の使用限定で北向け離着陸は基本は3000m滑走路としての使用させるか、あるいは新規の第２滑走路を更に南に延ばして３４００m化にさせるとかな。
③………①で規模拡大して（ ※ ＬＣＣはバスによる移動なタラップ方式で）、245便／週→→→→単純計算で35便／日は対応できるくらいに拡大と仮定して
コリア／チャイナ（各方面）／台湾／香港で組み合わせて、合計12便／日×７
フィリピン、シンガポール界隈／オセアニア圏で組み合わせて、合計12便／日×７相当。（ＬＣＣや２～３便／週のも含む）
インド／グアム／ホノルル／アメリカ西海岸方面、合計８便／日相当。（ＬＣＣや２～４便／週のも含む）
上記以外のエリアと臨時便枠、３便／日相当（予備枠）
④………23:30～03:30の深夜時間帯の公共交通は、一部の路線バス（料金２倍で） ／ ゆいレールもメンテナンス日以外は空港→首里までの運転で、一部の駅に停車（一部の駅は通過）＋ 那覇空港駅以外は乗れない）、それぞれ30分ごとの運行
①～③に加えて、公共交通の④もあわせて、①～④を駆使すりゃ、那覇空港国際線も沖縄県もそれなりに発展してそうだけどな。 捕捉
乗り換えなどのアクセスはチャイナ／コリア／香港／台湾あるから要らねと騒ぐ輩がいるが、
向こうの空港で何らかのトラブル発生したら現地に（現地から）行けないリスクがあるため、本数少なくても上記４エリアとは完全に別枠で、那覇空港⇔各国の発着路線は設けた方が良いとは思う。
（ 各国⇔那覇空港国際線経由⇔別の国 ／ 各国⇔那覇空港経由⇔日本の各空港国際線ターミナル 、な路線でも可）
ゆいレールは３両化 ＋ 深夜料金として運賃２倍～最大料金は600円扱い
深夜時間帯は…………那覇空港（乗車専用）→小禄（降車専用）→県庁前～牧志の各駅（降車専用）→おもろまち（降車専用）→古島（降車専用）→首里（降車専用）。首里ついたら那覇空港まで回送
メンテナンス（保線）の日は運休
みたいな感じで。 まあ、指摘と改善の繰り返しながらも、少しずつどんどん変貌していければいいとは思うよ。 空港の埋め立てたはキレイな埋め立て
辺野古は悪い埋め立てだから絶対阻止
パヨクよ、こんな屁理屈子供でも納得しませんよｗ >>80
有り体にいうと、右翼も左翼も活動内容は違えども【日本人を日本嫌いに仕向ける】意味では奥底では結託してるからね。
癖、冗談、ネット脳、ヤンキー中学生みたいな言い負かし脳や意図的なわざとらしい早とちり（強引すぎる捏造）とかで言ったら周囲から無能者扱いされる羽目になるから
意地でも右翼／ネット右翼／左翼とか言わないほうが冗談ぬきで>>80の身のためだぞ。（>>80の顔を立てる観点での話な。）
ただ、
辺野古で運動会してるバカ連中や、沖縄マスコミ各社とかの反戦反戦反戦反戦（ryな馬鹿の一つ覚えなワンパターン【しか】やらないアホさには同意。 辺野古ならずともあれはオキナワンな私でも凄く辟易はしてる。
（一例）デキ婚比率／離婚比率／車などの任意保険未加入比率／乳幼児あたりのチャイルドシート使用比率／飲酒運転比率／大学進学率、等々のワースト１を
↓
↓
（一例）「デキ婚や離婚や飲酒運転は沖縄の恥だ、死ね！！」、「任意保険やチャイルドシートなど必要経費ケチるな、普通の神経で経費掛けろやボケナス」、
「県民でも普通はmarch以上とか目指すのか、最低でも県外の大学行くのが普通だろ？！。 県内大学行くのが許されるのは、経済的理由で本当に無理な家庭とか、独自に受ける学科の関係か、浪人するよりはマシな【滑り止め】な人だけだよwww」
なくらいに、普通に沖縄での常識になるよう各種レベルを底上げさせるのが先だしな。
※ 県内の大学が悪い訳ではない（念のため）
話を>>80に合わせると、
自然の話以前に、辺野古は増設無しで普天間は返還しつつも、それら空絡みの機能を嘉手納にリストラクチャリング（集約化）しろとは思う。
その辺はアメリカは土地の合理的な共用化や活用は凄く下手すぎるとは思う。 沖縄へ行く人は船を使いましょう。飛行機だと沖縄の人たちに迷惑がかかります。 >>13
じゃあ、尖閣と竹島に施設作ろう
あそこなら対中も完璧だろ >>86
尖閣を守るのは自衛隊の仕事
アメリカはこの場合後方支援だから関係ない >>1
辺野古をどうするかまとめてからもってこい。
そもそも空港のターミナルなんか自前でやれよ。
乞食根性を変えないと駄目だよ。 >>47 「支那人に養って貰えよ」は心地よいのか・・・やっぱりなぁ ヘリパッドと辺野古建設はごねるのにな。
ただ今月の那覇市長選でオール沖縄が過半数割れしたし、
自民こころから福岡出身の元空自パイロットが初当選したからいいか。
那覇は変わろうとしてるんだな。 >>91
基地外沖縄2誌以外の新聞の選択肢が結構効果でてるのかもね >>93
ジュゴンがー
ジュゴンがー
ジュゴンがー >>1
環境破壊ガー
騒音ガー
飛行機なんて危険なもの飛ばすなーw 空港とその周辺だけ開発しないで、辺野古移転を受け入れている本島北部地域に
新しい空港を作るべきじゃないの？那覇周辺はアカの巣窟だし。
辺野古基地の滑走路を増やすとか、美ら海水族館近くの旧日本軍飛行場跡地に空港作るとか
やろうと思えば出来るでしょう。赤字になりそうな南北鉄道を作るよりマシかと。 >>48
厚顔無恥に決まっているだろ、あいつ等には感謝の概念は無い。
だから朝鮮人につけいられているんだよ。 現那覇空港のターミナルは
那覇空港ビルディング（株）が建設。
現那覇空港貨物ターミナルは
那覇空港貨物ターミナル（株）が建設。
新滑走路は国管理なので国が建設。
多分、国に求めてるのはお金とか
でなく新ターミナルの建設許可じゃないの？ >>99
辺野古な文句つけといてふざけんなっつうの
本末転倒だろ >>9
勘違いしているようだが那覇空港は軍用空港に民間空港が同居している。
分離する必要があるなら出て行くのは民間になる。 >>78案、何度か何度か読み直す。
少なくとも現行の計画よりは先見の明あるな。
今のでも特亜路線多過ぎだし。 どんどんやれ。
24時間化、ハブ空港化どんどん進めろ。
日本の空港は不便すぎる。 >>93
深度をもとにあのようなレイアウトになったのではなかろうかと
ただ、誘導路は北側だけでなく、南側にも設けたほうがいいではあるね。
加えて>>78にある提案のとをPPAPのオカマみたくアッー!!と加えたら
地方ながらの大空港になれるだろうて。 >>1
★那覇空港 = 那覇基地は空港の8割の面積を占領
○那覇空港を占領する航空自衛隊、海上自衛隊、陸上自衛隊、海上保安庁
自衛隊面積は復帰後４倍に 沖縄、先島諸島で新設の動き加速
沖縄では1972年の復帰を境に、それまで配備されていなかった自衛隊が駐屯するようになった。
記録に残っている1972年5月時点では施設数3、施設面積は166・1ヘクタールだったが、
2016年3月時点では施設数41、施設面積は694・4ヘクタールとなり、面積は4倍に拡大した。
陸上自衛隊那覇基地は10年3月にそれまでの混成団から旅団に格上げされ、
隊員も1800人から2100に増員した。
航空自衛隊那覇基地でも09年に、従来使用していた戦闘機をF4からより
機動性の高いF15に切り替え、さらに16年には20機を追加し、計40機体制へと強化した。 ★那覇基地は那覇空港の8割の面積を占領する
航空自衛隊のスクランブル、那覇基地で過去最多803回
領空侵犯のおそれがある外国機に対する2016年度の航空自衛隊機の緊急発進(スクランブル)回数が、
15年度から295回増の1168回で、過去最多となった。
そのうち、那覇基地に司令部がある南西航空混成団が803回で、全体の約69%を占めた。
民間機と共同使用する那覇空港の過密化に拍車をかけそうだ。
防衛省は緊急発進の増加理由に、中国軍機の活動が東シナ海で活発化していることなどを挙げている。
自衛隊トップの河野克俊統合幕僚長は同日の会見で、「活動回数、範囲、時間も非常に増えている」
として、今後も増加傾向が続くとの考えを示した。
一方、那覇空港は民間機の運航回数も好調な観光産業を背景に右肩上がりで、
国土交通省によると、15年度の着陸回数は全国5位の7万8685回、
1日平均で216回に上り、過密化が進んでいる。
今年1月には那覇空港の滑走路で航空自衛隊のF15戦闘機が脱輪、約2時間の滑走路閉鎖で
44便が欠航した。このため、観光業界には過密化と滑走路の軍民共同使用で、
民間機の運航への影響を懸念する声もある。
★航空自衛隊 日本の4大基地 (航空総隊司令部(東京都 横田基地))
①北部航空方面隊(司令部：青森県 三沢基地) → 第2航空団(千歳基地)、第3航空団(三沢基地)
②中部航空方面隊(司令部：埼玉県 入間基地) → 第6航空団(小松基地)、第7航空団(百里基地)
③西部航空方面隊(司令部：福岡県 春日基地) → 第5航空団(新田原基地)、第8航空団(築城基地)
④南西航空方面隊(司令部：沖縄県 那覇基地) → 第9航空団(那覇基地) .
弥 生 人 、 朝 鮮 渡 来 人 、 在 日 朝 鮮 人 た ち と
混 じ っ て し ま っ て 、 朝 鮮 人 と 見 分 け が つ
か な く な っ た 日 本 人 を 「 に チ ョ ン 人 」 と
い う 。
「 に チ ョ ン 人 」 は 性 格 、 言 動 も 朝 鮮 人 と
似 て い て 、 自 分 た ち の 都 合 の 良 い ウ ソ を
振 り ま き 、 み ん な が 自 分 と 同 じ 意 見 で な
い と 激 怒 す る 。 那覇空港周辺にジュゴンは
いませんでしたー
いませんでしたー
いませんでしたー また沖縄の美しい海を埋め立てて造るだけの価値はあるんですかね >>108 ← 低能土人 頭が悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>100
辺野古は得にならんけど
こっちは経済効果滅茶苦茶あるからな >>93
そのうち、現在のターミナルが老朽化する頃にでも、第２滑走路の真ん中から東の大嶺岬を
┌────────────┐
│←←将来の第２滑走路→→│
└───────────┐│
～～～～～～～～～／＼～││
～～～～～～～～／西側＼││
～～～～／￣￣￣施設各種││
━━━━━━━━━━━━┘└
←現在の3000Ｍ滑走路部分→
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
日本軍隊（自Ａ隊）や空港設備
↓↓↓↓↓
─────────────┐
←←←将来の第２滑走路→→│
───┐‐┌‐‐‐‐‐┐‐│
～～～│誘│航空管制塔│誘│
～～～│導│貨物ﾀｰﾐﾅﾙ.│導│
～～～│路│整備場など│路│
───┘‐└‐‐‐‐‐┘‐└
←現在の3000Ｍ滑走路部分→→
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
日本軍隊（自Ａ隊）那覇空港国内線国際線など
あるいは、↓↓↓↓みたいに、
─────────────┐
←←2700Ｍの第２滑走路→→│
──┐南┌‐‐‐‐‐‐┐北│
～～│側：┌────┐：側│
～～│の：│国内線側│：の│
～～│誘：│terminal│：誘│
～～│導：└────┘：導│
━━┘路└‐‐‐‐‐‐┘路└
←現在の3000Ｍ滑走路部分→→
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
日本軍隊、空港各設備、国際線側ターミナルなど
↑↑↑な感じで大嶺岬の一部を埋め立てして、ターミナル化して（国内線ターミナルへは地下連絡通路方式）更に変貌させたりしてな。どんなに早くても30～40年以上先かもだが。 ホテルが空港のそばにほとんど無い。
離島に行くのに
すごく不便 >>114
空港から繁華街近いし、モノレールですぐ行けるじゃん。
国内だと、福岡空港の次に便利だと思う。 嘉手納使わせてもらったら解決するんじゃないか
東京だって横田と厚木使わせてもらえばクソみたいなゲリ田に頼らなくて済むしゲリ田を米軍に交換一部供与すればいける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
