【自動車】米ＧＭ、新型車を「左ハンドル・大型・米国仕様」のまま日本に投入。トランプ砲頼み？日本で実際に受け入れられるか不透明★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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■車体大きく／左ハンドルのみ
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１３日、新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャデラックＸＴ５クロスオーバー」を
１０月２８日に日本市場で発売すると発表した。
全長４・８メートルと大型で、左ハンドルの設定しかない海外仕様のまま販売する。
ＧＭの平成２８年の日本販売は１千台超と苦戦している。
コスト増を理由に右ハンドルを設けなかった新型車が、どこまで反転攻勢の起爆剤になるかは未知数だ。
ＸＴ５には排気量３・６リットルのＶ６エンジンを搭載。自動ブレーキや衝突軽減装置など最新の安全機能を充実させた。
価格は６６８万５２００円から。１３日、東京都内で記者会見した日本法人ＧＭジャパンの若松格社長は
「ＸＴ５は日本で成功すると確信している」と意気込んだが、日本で実際に受け入れられるかは見通しにくい。
理由の一つが車のサイズだ。ＳＵＶは日本でも人気車種だが、
主流はトヨタ自動車の「Ｃ−ＨＲ」やホンダの「ヴェゼル」など全長４・２メートル程度の小型モデル。
狭い道が多い日本の道路事情を踏まえると、全長が長く重量が重いのは取り回しや燃費の点で不利だ。
右ハンドルの設定がないのも、日本の自動車ユーザーには売り込みにくい。
実際、ＧＭが日本で手がける「キャデラック」と「シボレー」ブランドの販売は低迷している。
大部分の車種が燃費に劣る中・大型の上、左ハンドル設定のためで、日本のシェアは０・１％にも満たない。
トランプ米大統領は今年１月、日本での米国車の販売シェアが低いことに「不公平だ」と批判したが、
日本の自動車関税は既にゼロで、競争条件は同じ。
日本の自動車メーカーは、米国車の低迷に「日本の道路事情に合う右ハンドルの設定など、売るための努力が足りない」と口をそろえた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000081-san-bus_all
米自動車大手ゼネラル・モーターズが発表した新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャデラックＸＴ５クロスオーバー」＝１３日、東京都港区（伴龍二撮影）
http://amd.c.yimg.jp/amd/20170714-00000081-san-000-2-view.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500101468/
2017/07/15(土) 15:51:08.33
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500109820/ >>287
実際にタイタニックも、WTCも保険金降りてるね
タイタニックはそっくりな姉妹船を沈めてるんじゃないかな >>204
右ハンドル無かったのか
日本で左ハンドルって、右折時や追い越しで危ないだけなんだよな プラザ合意やらないと生き残れない、なんとか生き残ったのにサブプライムショックごときで死に、国営化してやっと生き残る。
この程度の経営力しかないビッグスリーなんて本来いらないのだが、こんなしょーもないビッグスリーとデトロイトの廃墟を守るために
日本はいつまで円高不況やらにゃならんのよ？ GMだとかFordだとかクライスラーだとか激レアレベル >>297
そういえば姉妹船を沈めて、本当のタイタニック号が沈んだ訳じゃなかったかも。
あなた詳し過ぎｗ >>288
ガスモンキーのノリも無理だよな、ヒャッハー！ｗ トランプ「自動車重量税・自動車税なんかやめろ」 ＼(^o^)／ 未だに左ハンドル乗ってる変なの居るからね
一番変だと思ったのはレクサスの左ハンドル
左ハンドルがステータスだったのは昭和までだろ
それに、微妙な操作が必要なステアリングは右手が合理的だと思う >>295
規格は世界で統一しといたほうが効率がいいのは確か
代わりに米はヤード・ポンドを使うなと言えば良い >>296
ゴルフのライバル、フォード・フォーカス 故障したときの修理の迅速さを考えると、アメ車など論外。燃費悪そうだし。やはり日本車だろう。 なんで、右ハンドル作らないんだ？
意地になってんのか？
世界の３０％は左側通行なんだから十分、採算取れるだろ？ >>305
昔はホンダの左ハンドルも走ってた
わざわざ輸入してるんだね ＳＵＶは欧州産がいろいろ出してるからなぁ
わざわざキャデラックを選ぶかね？ >>311
彼らにとってはアメリカがグローバルスタンダードだから、黄色い人種に合わせる気がないのさ そのうち軽廃止とか３ナンバーなくせと言ってきそうだな >>1
小型、低燃費、右ハンドル、高性能
条件を全く満たしていないが、
なぜ売れると考えたのか、 >>257
アメリカで大排気量車の維持費と日本での軽自動車の維持費がほぼ同じなのは吹いた。
>>269
メルセデスやBMWなど欧州車でも本当に好きなら左ハンドルのままでも欲しかったら買う。
>>298
AMGですら右ハンドルが設定されたのは単に日本人の車の運転がド下手なだけだろ。 小さいアメ車作って売れっていっても小さいアメ車なんか何の魅力もないし余計売れないっての
でかくて無駄だけどインパクトのある車が欲しい奴だけが買う >>316
トヨタが売れるだけの話だけど
ありうると思う。 >>278
定員オーバーじゃね？
てかうちも秋口、第２子誕生だし
軽からフリードあたりに乗り換えなきゃ…物要りだわ 四輪は国産しか乗ったことがないが、二輪と同じような状況なんだろうという
想像はつく
趣味性の高い二輪なら、出来が雑＆日本向け仕様が手抜きでも許容できるが
四輪で同じことをやられたら乗る気にならないなあ そりゃ、自動車税なくすなら売れる
日本の自動車税が高額てくせ者 >>168
自動車税に口出しされた結果は、自動車税減税じゃなくて軽自動車税増税だった訳だが。 トラクターを欧州仕様で輸入してくれよ。
日本仕様にするために整備費で1割ほど高くなる。 >>185
あいつらジャガーでもわざわざ左ハンドルのに乗るくらいアホだったしw >>316
それがさ、もう結構前からそれ言ってるんだわ・・・
アメ車が日本で売れないのは日本に軽があるからだってさ
どんだけ単純で自信過剰なんだかね
まあアメリカなんてそんなもんよｗ 相変わらずマーケティング能力がない無能
軽自動車市場に乗り込むくらいの気概も無い癖に難癖つけて
自らブランドイメージ毀損してんだからな
現状のニッチ路線でいくことすら躓くぞ 欧州車に飽きた富裕層ぐらいかな買うのは1000台売レれば良いか たまには普通車全力投球で7台しか売れないかわいそうな会社も思い出してあげてください 左ハンドルで車線いっぱいにふんぞり返って乗るのが良いんだよ
オレの道 My Way というか、オレ様の道
これがアメ車ぞ アメリカ的には法改正するためにもう一度日本を焼け野はらにすればいいという考えだろ まぁアメリカは高額な自動車保険とか
車所有への資産税とかあるからね。 >>319
左側通行で左ハンドルだと、物理的に前が見えないから危ない
上手い下手の問題じゃないよ >>303
ガスモンキー、今後どうなるんだ？
アーロン引退って……。 >>335
そんなアメ車が京都のイケズ石に脇腹擦るの見てみたいw >>315
アメリカ国内でさえ売れてないグローバルスタンダードってどんなもんなんだ？ ＧＭさん、探りにきたかな。
わざわざ日本仕様の車を作って開発費が回収できないなら
アメリカで売ってるのをそのまま売れば輸送費だけで済む。
さらに、仮に売れたなら、どの客層にどの地域で売れたか？などの情報収集できる。
そのユーザーからさらに情報を得られれば拡販になる、
または日本では大型SUVが無理ならその原因もわかる。
原因がわかれば次につながる。
（日本市場である必要はない）
アメリカ車の魅力を伝えたいなら、
カーシェア、レンタル、大規模試乗会などの拡販もある。 おまいらアメ車嫌いとか言ってるけど日本車のSUVとかピックアップのデザインなんかもろアメ車のパクリだからな >>329
名古屋のほうだったか、ホストが運転するベントレーも左ハンドルだった。
英国車なのに。
しかもそいつ、一度クラッシュして廃車にしてた。 なんで危険だって理由で左ハンドル禁止にならないの？
不便だってのは好きで乗っているんだから放っとけばいいが。 でかくて無骨でも例えばハーレーなんかは売れてるでしょ？国産でいかに高性能にしようがこれには絶対に勝てない。
アメ車ならではのブランド感というか持ちたいと思わせるような車を投入するしかない。
小型軽量 >>341
脇腹擦るくらい気にするかよアメ車乗りが
アメ車の作法：ドアは足で閉める、乗るときは飛び乗る（オープンカー）
ちょっとくらいぶつけられても気付かない（ふり）
走行中ハンドルが取れても気にしない
これがアメ車乗りぞ >>339
右折待ちの先頭が左ハンドルで、曲がれるタイミングなのにノロノロ待ってるのはイラツク。 >>340
今更アーロン以外だと馴染めないよなあ
名車再生でマイクかエドが引退で変わるみたいな感じだしねえ
髭剃ってニューアーロンでスタートとかならいいんだがｗ アメ車が好きそうな「ドキュン層」は
とてもじゃないがこんな価格帯じゃ買えないだろうし。 >>354
クラシックカーディーラーズも!?
馴染みのある人が代わるのは嫌だなぁ。 役割として意気込まなくてはいけない社長が道化すぎてｗ 昔っからそうだ ステップワゴンはアストロのパクリ 今度出るハイラックスもララミーのパクリ ランクルはサバーバンのパクリ 日本車はパクリばっかり たまにオリジナリティがあるデザインが出たと思えば悲しいくらいダサい 排煙口みたいなベルファイアとかレクサスとか >>5
そんな事に苦悶するような奴が買わないよ。
渋谷とかでも時々珍車走ってるだろ？
ものすごい長いハマーとかリムジンとか。
買うのはあんな連中。 >>322
だね
>>330
面倒だから役所にいれたらいいのにね 20年ぐらい前、アメ車のミニバン、アストロとか流行ってたけどあれは何だったんだ
今までハイエースぐらいしかなかったのに国産メーカーがすぐにミニバン大量にだしてアメ車イラネになった >>358
あ、いやいや、クラシックカーディーラーズの話は例えね
分かり難くて驚かせてスマン・・・
マイクとエドは今も頑張ってます
新シリーズ早く来ないかな
ただ、あの二人は昔に比べて太りすぎだね、特にエド
初期の放送流れると改めて違いに驚かされる・・・ｗ これから人口が一気に減っていく日本にいちいち構ってられるかよな 顔がデカいのは日本人に嫌われるんだよね
(´･ω･｀) 見出しをさらっと見て、エスカレードの後継か派生モデルか？
と思ったら、ハリアークラスの中型車じゃんｗｗｗ
これなら右ハンドルだったら日本でも普通に乗れるよ。 >>362
アウディの口が台形で面白い
パタリロみたいな口の車も作れば良いのに >>319
台湾とか近所に右側通行の国あるんだから
体験してみたら
国内で左ハンドルがいかにアホか分かるから
ころされてもいいなら韓国でもいいし U ・ω・） ＧＭは日本向けに民間用の装甲車つくって売れば良いのに。
もうすぐ北朝鮮有事だから需要は凄くあるぞ。 >>330
アメ車メーカー模型作って売ればいいだけの話なのにな
利幅は薄いかもしれないけど赤字まで行かないのならば売れる商品があるに越したことはないだろ
日本専売車種を作る意味がない？日本車メーカーはアメリカ専売車種とか作って売ってるが
同じことをせずに「売れない」と言われてもなあ >>374訂正
× アメ車メーカー模型作って売ればいいだけの話なのにな
〇 アメ車メーカーも軽作って売ればいいだけの話なのにな 台形はレクサスだっけ
間違えたかも
アウディは逆台形だったかも これならFJｸﾙｰｻﾞｰをｸﾗｳﾝのﾋﾟﾝｸに再塗装して乗る方がﾏｼ アメ車のsuvは新車で800万 金がないから買えねえと言え このビンボー人が 金もってるジジイが買って歩行者はねたり対向車線へのはみ出し事故起こすんだろなあ、としか >>350
台湾とかちゃんと右ハンドル登録禁止とかやってるのが笑える 若松格社長はこんな事は言っているけど
本社に対しては「左ハンドル出せ〜」って何度も懇願していたんだろうな >>345
虚勢張ってるだけだろうね。
ビッグスリーの経営陣はサブプライムショックで簡単に倒産する脆弱さを認識していない。当時、日本の自動車会社はビクともしなかったわけで。
内部留保で不況時も耐えるとか、十分な開発費の確保とか、あまり考えずに高額報酬や福利厚生に回してるんじゃない？ｗ >>349
英国車がアメリカやイギリス以外のヨーロッパ向けに左ハンを製造するのは当然だが、
日本への正規輸入で左ハンを導入しているのは日本人をなめきってるとしか思えん
ベントレーもマクラーレンも本来左ハンを入れたらダメなんだよ。
日本政府も英国車の左ハンを規制するくらいのことはしなきゃ。
そうすれば、左ハン英国車＝並行＝見栄張りという図式ができあがる。 今日本は不景気と言っても金持ちは儲かってるから案外こんな車も売れるかも
そういう客層には吹っかけても売れるだろうな >>367
確かにエドは昔と比べると……ね(笑)。
マイクはあんまり変わらないような(笑)。 >>352
日本の車検通る状態じゃないと日本は走れないよ
ミラー片っぽ取れてても走らせろってなら他の国行かないと スズキ バレーノのCM（狭い坂道で鋭角な曲がり角を曲がりながら登っていく）を、
日本政府の費用で、全米でどんどん放送すれば・・
これでもアメ公には理解できないか。 三菱アウトランダーPHEVがコスパNo.1だな
燃費よし、足回りよし、パフォーマンスよし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
